【正文】 2020 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 GB502082020 《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 工程管理及測量類： GB5002693 《工程測量規(guī)范及技術(shù)說明》 GB5022896 《工程測量基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ/T100191 《工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)管理》 安全生產(chǎn)類： JGJ4688 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)》 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 6 JGJ3386 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ8091 《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 GB5019493 《建筑工程施工現(xiàn)場供電用電安全規(guī)范》 裝飾工程類： JGJ7391 《建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范》 安裝工程類 GB50268— 97 《給排水管道工程施工及驗收規(guī) 范》 GB50168— 92 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 GBJ303— 88 《建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗規(guī)范》 GBJ300— 88 《高處施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 第二節(jié)、施工部署 （一）、工程管理機(jī)構(gòu) 為確保本工程優(yōu)質(zhì)高速安全完成，我司將組建實力雄厚班組負(fù)責(zé)樁基、基礎(chǔ)及上部建筑結(jié)構(gòu)的施工。 相當(dāng)于黃海高程 。倒班宿舍 1工程總建筑面積 ，占地面積 m2。建筑主體地上 6層，地 下 1層，建筑高度 ， 結(jié)構(gòu)體系為 框架結(jié)構(gòu)，建筑物軸線長度 m,寬 。 本工程地貌水文地質(zhì)情況： 地貌情況 ： 場址屬珠江三角洲平原腹地，地形地貌簡單，場地地形開闊、平坦，地表為人工填土及三角洲最后一期沉積物覆蓋。 公司將由生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量安全主管部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督本項目的施工。統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和解決施工中存在的問題，與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計及質(zhì)監(jiān)等溝通信息，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，使工程施工順利進(jìn)行?；A(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)施工階段必須做好分層分段隱蔽工程驗收和砼澆筑質(zhì)量等工作；裝修施工階段在施工二層結(jié)構(gòu)時，地下室及首層插入圍蔽砌磚、裝修和水電及消防等安裝配合。設(shè)備到貨后盡快就位，北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 8 為管道及電氣接線創(chuàng)造工作面。在樓板砼澆搗時，嚴(yán)格按兩個流水段施工。 第三節(jié)、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括技術(shù)、生產(chǎn)、現(xiàn)場三個方面，要求做到施工現(xiàn)場五通 (水通、電通、道路通、電話通、排水通 )一平 (場地平整 )五落實 (技術(shù)、勞動組織、材料、機(jī)具現(xiàn) 場設(shè)施落實 )。 根據(jù)工程勘察報告熟悉本工程的水文地質(zhì)詳細(xì)資料，以及甲方提供的地下原有管道及障礙物等資料。 組織施工準(zhǔn)備人員和室內(nèi)技術(shù)人員及時制定落實材料采購及半成品加工計劃。 做好各種裝修塊料、鋁合金門窗等選板定板工作，及時組織加工訂貨和進(jìn)場。 第四節(jié)、施工平面布置 （一）、現(xiàn)場道路 本工程現(xiàn)場運輸出入道路設(shè)在 廠區(qū)西邊（與金教路相連接）， 邊入口8m寬道路，為確保工程進(jìn)度，根據(jù)現(xiàn)場實際情況；在地下室施工完工后，沿建筑物周邊設(shè)環(huán)繞路 （ 6m寬）， 道路做法及工藝（參考試車跑道、成品停車場的普通路面結(jié)構(gòu)圖）： （重型標(biāo)準(zhǔn)，壓實度大于 或等于 95%）， 150mm厚天然砂礫， 200厚水泥穩(wěn)定碎石 ， 220mm厚 C30水泥混凝土 作為水泥、鋼筋、模 板、裝頂料、輕質(zhì)砌塊及裝修塊料等的主要運輸通道，所有材料運至成品停車場邊緣指定的位置堆放整齊。 （三）、垂直運輸系統(tǒng) 為加快 本工程施工進(jìn)度，用汽車砼輸送泵及時將砼送至各層結(jié)構(gòu)樓面。為保證塔吊、鋼井架在使用期間的安全，塔吊基礎(chǔ)采用公司標(biāo)準(zhǔn)鋼塔基礎(chǔ)圖（另出方案）。 本工程的配電線路布置以枝狀為主，地下線路全部架空，架空間距不大于 25m，設(shè)水泥桿一根，離路面凈空大于 6m?，F(xiàn)場設(shè)集中開關(guān)配電房，工地用電采用架空線路，地面設(shè)配電箱。 入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備用電量匯總 表 表 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 12 序 號 機(jī)械名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 總用電 量 備 注 1 樁機(jī) 臺 2 50KW 2 砼攪拌機(jī) 350L 臺 2 14KW 墊層 3 潛水電泵 φ 60 臺 10 20KW 基礎(chǔ)施工 4 抽水 機(jī) 2BA6揚程 30m 臺 6 12KW 基礎(chǔ)施工 5 鋼井架 座 2 90KW 安裝高度 28m 6 電焊機(jī) 17， 21KVA 臺 2 16KW 7 砼振動器 平板式 臺 4 6KW 其中 1臺備用 8 砼振動捧 插入式 30， 50mm 臺 6 12KW 其中 1臺備用 9 砂漿攪拌機(jī) 250L 臺 4 12KW 10 高壓水泵 80D揚程 50m 臺 1 16KW 11 鋸木機(jī) 電動 臺 6~8 22KW 12 打夯機(jī) 蛙式 臺 4 16KW 基礎(chǔ)工程 13 變壓器 36伏以下 臺 1 3KW 施工照明 14 手提電焊機(jī) 5KVA 臺 2 10KW 水 ,電 ,消防安 裝 施工 15 沖擊鉆 日立 臺 5 5KW 水 ,電 ,消防安裝施工 16 切割機(jī) 355mm 臺 4 2KW 水 ,電 ,消防安裝施工 17 電動套絲 4寸 臺 4 4KW 水 ,電 ,消防安裝施工 18 手動套絲 2寸 臺 6 4KW 水 ,電 ,消防安裝施工 19 管道試壓 Y350 臺 2 KW 水 ,電 ,消防安裝施工 20 塔吊 臺 1 37 KW （五）、施工臨時用水及現(xiàn)場用水布置 主要包括生活用水，生產(chǎn)用水和消防用水，但用水并非三者之和，三者耗水在不同的時間發(fā)生。（每臺班實物量，砌磚取 50m3\臺班，澆砼及混凝土養(yǎng)護(hù)?。?160m3\臺班） 取 K1—— 用水不平衡系數(shù) 由上計算可得， q1=(2)施工現(xiàn)場的生活用水量 P1N’3K3 q3=———————— b 8 3600 K3—— 用水不平衡系數(shù)取 P1—— 施工現(xiàn)場居住人數(shù)，本工程最高峰 221 人 N’3—— 用水定額（ 20~60L/人 .班），本工程取 40L/人 .班。 (4)、消防用水 ：按消防條例及有關(guān)法規(guī)規(guī)定，施工場地在 25ha 以內(nèi)，發(fā)生火災(zāi)次數(shù) 2 次共耗水量 10~15L/S，本工程取 q4=10L/S。 現(xiàn)場用水有施工用水、生活用水和消防用水部分。本工程的垂直供水采用Φ 80mm 鍍鋅 鋼管 ,引上管網(wǎng)沿外排柵鋪設(shè)。 本工程樓層施工用水結(jié)合消防用水考慮，在立管上每隔二層設(shè)施工用水龍頭和消防接口，均設(shè)消防水龍帶 (50M)。 本工程施工將遇到珠江三角洲的雨季 (5~9 月 )，現(xiàn)場在大雨、暴雨后容易積水，影響現(xiàn)場運輸?shù)缆贰? ，通過排水溝流向沉淀池再流向蓄水池可供再次使用，如果蓄水池滿后可以通過蓄水池的自溢口自動流向市政污水管網(wǎng)。 ，應(yīng)對施工場地原有排水系統(tǒng)（市政下水道等）進(jìn)行檢查、疏?；蚣庸?、必要時應(yīng)增加排水設(shè)施，保證暢通。北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 16 現(xiàn)場的施工臨設(shè)，以臨時板房為主。在施工過程中，我司將重點控制若干個進(jìn)度控制點，各分部（項）工程的進(jìn)度計劃總控如下： A、預(yù)制管樁工程施工工期為 35天 。 進(jìn)度計劃詳見施工網(wǎng)絡(luò)圖。同時派出技術(shù)過硬吃苦耐勞的施工班組，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高速度地完成本工程的施工任務(wù)。 經(jīng)常召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會 ，解決施工中影響進(jìn)度的問題，科學(xué)合理組織施工，縮短工期。 返工現(xiàn)象； 加強管理 ， 減少因為返工造成延誤的工期。施工人員必須樹立全局觀念，互相協(xié)調(diào)，服從項目經(jīng)理部指揮。在各專業(yè)施工過程中，通過現(xiàn)場調(diào)度會實施工程的管理，解決具體的配合、協(xié)調(diào)問題，解決垂直運輸、場地及技術(shù)等問題。土建各工種的搭接，水、電、消防、空調(diào)等安裝的預(yù)留、預(yù)埋的交叉作業(yè)頻繁，必然給施工質(zhì)量和安全帶來一定的困難，為要達(dá)到工期要求，必須要求各工種具備非常強的協(xié)作精神和 時間觀念，嚴(yán)格按施工計劃要求交接，不應(yīng)因局部利益而影響施工進(jìn)度。 （二）、勞動力計劃 ? 土建 樁工 約 20人 木工 約 66人 鐵工 約 32人 砼工（包砼雜工） 約 25人 泥水工 約 40～ 60人 (視工程實際進(jìn)度調(diào)整 ) 裝修飾工 約 40 機(jī)電工 約 4人 棚架工 約 10～ 16人 (視工程實際進(jìn)度調(diào)整 ) 水電工 約 18～ 38人 (視工程實際進(jìn)度調(diào)整 ) 管理人員 約 8人 1后勤和雜工 約 12人 1土方工 約 12人 ? 水電、空調(diào)等安裝 管理人員 約 5人 電工 約 18～ 30人 管工 約 15～ 25人（水工、空調(diào)工） 焊工 約 2～ 6人 鉗工 約 4人 后勤和雜工 約 6人 第七節(jié)、主要施工方法 根據(jù)本工程特點，我司將組織充分的勞動力、物力、資金和施工機(jī)械設(shè)備投入本工程。如果樁錘的能量不能滿足上述要求，則會引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設(shè)計標(biāo)高。本工程打樁時從一側(cè)向另側(cè)進(jìn)行施工 。 檢查修整 一、施工前應(yīng)檢查樁機(jī)的各項性能、連接電纜是否有破損和是否連接牢固。具體配樁長度根據(jù)現(xiàn)場實際試樁確定。第一節(jié)管樁插入地下時，要盡量保持位置方向正確。通過樁機(jī)導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進(jìn)行調(diào)整。必要時應(yīng)將樁錘及樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。每根樁宜連續(xù)一次打完，不要中斷，以免難以繼續(xù)打下。上節(jié)樁找正方向后，對稱點焊 4—6 點加以固定，然后拆除導(dǎo)向箍。 （ 5） 收錘 必須遵守廣東省《預(yù)應(yīng)力砼管樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》（ DBJ/T152298）的規(guī)定。 打樁過程中應(yīng)詳細(xì)觀察周圍建筑物沉降或上升情況，在建筑物上設(shè)置觀察點，利用遠(yuǎn)處的固定水準(zhǔn)點進(jìn)行對比分析，從而確定沉降或上升情況。 三、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量控制及保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 確保質(zhì)量總目標(biāo)達(dá)到合格，具體做好以下工作： 1. 工程樁樁位驗收均滿足施工規(guī)范及設(shè)計要求。 質(zhì)量控制及保證措施 （一） 質(zhì)量控制手段 1． 為保證本工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，決定調(diào)派質(zhì)量意識強，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工經(jīng)驗豐富，創(chuàng)優(yōu)意識較強，有高度榮譽感和責(zé)任感的施工管理人員。 二是強化工序管理。 （二） 質(zhì)量管理制度 1． 技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的 交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要內(nèi)容，交底必須采用書面簽字確認(rèn)形式。 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 24 四、管樁常遇問題及預(yù)防、處理措施 樁頂偏位（在沉樁過程中，相鄰樁產(chǎn)生橫向偏移） （ 1）原因分析： ①測量放線有誤，或插樁“對中”工作馬虎； ②打樁順序不當(dāng)，易引起樁頂大偏位； ③在軟土層中，先施工的樁易被動擠動； ④遇孤石或其障礙物將樁擠向一邊； ⑤樁尖沿基巖傾斜而滑移； ⑥接樁不直，樁中心成折線形，造成樁頂偏位。 樁身斷裂（包括樁尖破損、接頭開裂、樁身出現(xiàn)橫向、豎向或斜向裂紋及斷裂） （ 1）原因分析 ①遇孤石和裸露的巖面仍硬打，易將樁尖擊碎； ②接樁質(zhì)量差引起樁尖開裂； 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 26 ③接頭電焊時冷卻時間不夠，焊后立即施打，焊縫遇水脆裂；或接縫時填塞鋼板太少，錘擊時應(yīng)力集中引起樁頭破損； ④管樁制作嚴(yán)重漏漿，或管壁太薄，樁身強度不夠或養(yǎng)護(hù)制度不當(dāng)，樁身混凝土變質(zhì)； ⑤打樁時未加樁墊或樁墊太??； ⑥樁身預(yù)應(yīng)力值不夠，不足以抵抗錘擊時的拉應(yīng)力而產(chǎn)生橫向裂縫； ⑦樁身自由段長細(xì)比過大，沉入時遇堅硬土 層，易產(chǎn)生使樁斷裂； ⑧樁在堆放、吊裝和搬運過程中已裂縫或斷裂未認(rèn)真檢查或加固就使用； （ 2）預(yù)防措施及處理方法 ①施工查清地下障礙物并清除； ②保證接樁質(zhì)量，經(jīng)檢驗合格后方可施打； ③保證焊接完畢后，按方案要求停留宜在 8min 后進(jìn)行施打； ④樁制作時，保證混凝土配合比正確，振搗密實，強度均勻，加強管樁的養(yǎng)護(hù)，未達(dá)強度的管樁堅絕不予進(jìn)場； ⑤打樁時按要求加襯墊； ⑥樁長細(xì)比應(yīng)控制不大于 40； ⑦樁在堆放、起吊、運輸過程中，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)超過有關(guān)驗收規(guī)定不得使用。 （ 2）施工過程中應(yīng)檢查樁的貫入度情況、樁頂完整情況電焊接樁質(zhì)量、樁體垂直度、電焊后的停歇時間。 5 樁尖中心線 ㎜ ＜ 2 頂成平整度 ㎜ 10 樁體彎曲 ＜ 1/1000L 用鋼尺量： L 為樁長 2 接樁：焊縫質(zhì)量 見下表（二） 見下表（二） 電焊結(jié)束后停歇時間 min ＞ 1 用秒表測定 上下節(jié)平面偏差 ㎜ ＜