【正文】 市場(chǎng)70%以上的市場(chǎng)占有率。保險(xiǎn)杠也很在行。這樣的配套廠都出現(xiàn)在哪里呢？蕪湖的江森云鶴（為奇瑞配套），長(zhǎng)春的富維江森（為一汽、一汽大眾、一汽馬自達(dá)配套）、武漢的武漢泰極江森（為東風(fēng)本田配套），上海延峰江森（上海通用、上海大眾、上海匯眾等配套），重慶延峰江森（為長(zhǎng)安福特等配套）。主要產(chǎn)品：行車(chē)電腦、共軌燃油噴射系統(tǒng)、江森自控（johnson control）：世界最大的汽車(chē)部件和座椅獨(dú)立供應(yīng)商1885年，美國(guó)的Warren Johnson教授創(chuàng)立了江森自控有限公司，最早之前，公司生產(chǎn)配電房恒溫器，是世界上第一個(gè)恒溫器制造廠家，公司總部設(shè)于美國(guó)威斯康辛州的密爾沃基。世界六個(gè)著名零部件供應(yīng)商簡(jiǎn)介BOSCH：我們不制造汽車(chē)，但汽車(chē)離不開(kāi)我們ESP（主動(dòng)安全系統(tǒng)最重要的東西）到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了不少版本，目前，博世的ESP還衍生出了很多額外的增值功能，比如駐坡制動(dòng)、啥車(chē)輔助、載荷自適應(yīng)控制、側(cè)翻緩解、胎壓監(jiān)測(cè)、拖車(chē)搖擺緩解等。汽車(chē)零部件企業(yè)要想發(fā)展整車(chē)企業(yè)就必須協(xié)同，比如同步開(kāi)發(fā)、整車(chē)支持、多采用國(guó)內(nèi)的汽車(chē)零部件等。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)卻大多集中在技術(shù)含量少、利潤(rùn)水平低的低端領(lǐng)域，價(jià)格幾乎成為了我國(guó)企業(yè)唯一的競(jìng)爭(zhēng)手段。十二五規(guī)劃提出，汽車(chē)零部件是四大發(fā)展重點(diǎn)之一，關(guān)鍵問(wèn)題是提高自主創(chuàng)新能力和規(guī)?；?。面對(duì)國(guó)際汽車(chē)企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要不斷的搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乃至國(guó)際市場(chǎng)，建設(shè)一條中國(guó)的民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，折舊要求我國(guó)有實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)要不斷并購(gòu)整合一些小的或經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)，來(lái)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，資產(chǎn)規(guī)模，能夠立足于國(guó)內(nèi)，并不斷的拓展海外市場(chǎng)。這些新一代的汽車(chē)零部件決定著新能源汽車(chē)水平的高低。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)整車(chē)生產(chǎn)能力飛速提高，汽車(chē)零部件工業(yè)卻越來(lái)越滯后。新能源汽車(chē)在十二五期間，面臨著產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的各種復(fù)雜問(wèn)題，面臨鬧著種種技術(shù)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策要予以重點(diǎn)關(guān)注，并且及時(shí)調(diào)整有關(guān)政策。在當(dāng)前國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，汽車(chē)工業(yè)要得到穩(wěn)定的發(fā)展，就必須注重通過(guò)節(jié)能減排，獲得國(guó)際社會(huì)、國(guó)內(nèi)公眾的認(rèn)可，從而獲得國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、節(jié)能減排，實(shí)際上集中體現(xiàn)了21世紀(jì)一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。這樣，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)才有希望實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)業(yè)的十二五規(guī)劃草案出爐，扶持新能源汽車(chē)與鼓勵(lì)兼并重組是重點(diǎn)，剛過(guò)去的5年，中國(guó)成為了世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，跨國(guó)車(chē)企巨頭無(wú)不對(duì)中國(guó)另眼相待。據(jù)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)郭新民向記者表示：公司2008年的銷(xiāo)售達(dá)到43億元，2009年達(dá)到57億元，2010年達(dá)到90億元，利潤(rùn)也超過(guò)預(yù)定目標(biāo)。1月5日，吉利汽車(chē)宣布，公司將與法國(guó)佛吉亞集團(tuán)、浙江利民公司在杭州正式簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將聯(lián)合成立合資公司，打造零部件集團(tuán)。據(jù)一位從事儀表板生產(chǎn)的自主品牌零部件企業(yè)的老總向記者反映，2010年，從他們生存現(xiàn)狀來(lái)看，仍是困難重重：原材料漲價(jià)、整車(chē)廠把成本壓力向零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)移、價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)、外資打壓等不利局面。汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到今天，無(wú)論是傳統(tǒng)的升級(jí)還是新能源發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)孤軍奮戰(zhàn)越來(lái)越困難。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平高速記者，十一五中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際地位迅速提升，過(guò)敏經(jīng)濟(jì)支柱地位更加突出，汽車(chē)零部件工業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。同時(shí)，他指出，還必須要強(qiáng)化汽車(chē)零部件工業(yè)的基礎(chǔ)。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)未來(lái)目標(biāo) 據(jù)知情人士介紹，十二五期間，汽車(chē)零部件行業(yè)將致力于全面提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，汽車(chē)零部件出口形成以進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)配套體系為主的格局，培育出一批初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件大型企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)絕不是組裝產(chǎn)業(yè)，是完整企業(yè)，我國(guó)已經(jīng)建立了10個(gè)大的產(chǎn)業(yè)出口基地。在此期間，2010年預(yù)計(jì)超過(guò)4萬(wàn)億元的發(fā)展。張曉虞多次強(qiáng)調(diào)中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)走“集團(tuán)化、規(guī)模和、專(zhuān)業(yè)化”的道路。在此態(tài)勢(shì)下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡開(kāi)出了“藥方”：零部件企業(yè)必須增強(qiáng)自身的實(shí)力，只有集團(tuán)化才能與外資零部件企業(yè)相抗衡。公司表示，以佛吉亞擁有的全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件技術(shù)和世界一流的品質(zhì)保障能力，結(jié)合吉利集團(tuán)的整車(chē)研發(fā)和成本控制能力、本土零部件廠商浙江利民公司的成本控制能力，將為吉利集團(tuán)新車(chē)型的品質(zhì)提升，帶來(lái)顯著幫助。零部件企業(yè)的資源整合對(duì)政策生產(chǎn)十分重要。成績(jī)可喜，但問(wèn)題亦明顯：中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新機(jī)制尚未形成，技術(shù)空心化尷尬依然存在，在外海自主品牌汽車(chē)頻頻遇阻，新能源汽車(chē)技術(shù)仍然和國(guó)際先進(jìn)水平有明顯差距。如何提高水平與質(zhì)量，使中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有大變強(qiáng)，躋身世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之林，成為歷史性的戰(zhàn)略目標(biāo)。節(jié)能減排與發(fā)展新能源汽車(chē)既緊密聯(lián)系，又有所區(qū)別。，自主品牌的發(fā)展與提高。汽車(chē)零部件工業(yè)是建立強(qiáng)大汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)。因此，支持汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展是中國(guó)政府制訂汽車(chē)工業(yè)政策應(yīng)當(dāng)關(guān)注的又一個(gè)重點(diǎn)。十二五期間汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)顛覆性重組2011年是十二五開(kāi)局之年，也是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展由大至強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。她認(rèn)為，同屬于一個(gè)地區(qū)或?qū)⒊蔀榧娌⒅亟M的有利條件，比如同處東北的一汽和華晨，同處安徽的江淮和奇瑞。而目前現(xiàn)有的130多家整車(chē)企業(yè)中，絕大多數(shù)年產(chǎn)銷(xiāo)不足萬(wàn)輛，且國(guó)內(nèi)還有數(shù)百家汽車(chē)改裝廠、特種車(chē)生產(chǎn)廠等等，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車(chē)零部件的絕大部分市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)零部件銷(xiāo)售收入僅占全行業(yè)的2025%，擁有外資背景的汽車(chē)零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車(chē)，市場(chǎng)占有率低。這樣，零部件產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中一道賣(mài)不過(guò)去的坎，嚴(yán)重制約著我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施。如果整車(chē)企業(yè)把主要的精力去買(mǎi)外國(guó)的零部件產(chǎn)品，會(huì)造成很多關(guān)鍵零部件被外國(guó)控制，對(duì)國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)來(lái)講也會(huì)造成很大的損失。博世無(wú)骨雨刷、火花塞、空氣流量計(jì)和點(diǎn)火線圈。奔騰B70的門(mén)板來(lái)自于江森自控。偉世通（visteon）：汽車(chē)覆蓋件的領(lǐng)導(dǎo)者偉世通公司是全球知名汽車(chē)零部件集成供應(yīng)商，為全球汽車(chē)生產(chǎn)廠商和制造空調(diào)系統(tǒng)、汽車(chē)內(nèi)飾，以及包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)。中控面板，偉世通很有優(yōu)勢(shì)。沃爾沃S80L使用了福耀的雙層玻璃，隔音效果一流。其三大產(chǎn)品系列包括：動(dòng)力和推進(jìn)（德?tīng)柛Ｄ茉醇暗妆P(pán)系統(tǒng)、德?tīng)柛Ｉ郴Z轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、安全、熱工和電氣結(jié)構(gòu)（德?tīng)柛?nèi)飾系統(tǒng)，德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)、德?tīng)柛９锷瓱嵯到y(tǒng)）、電子與移動(dòng)通信（德?tīng)柛５驴齐娮酉到y(tǒng)），這些產(chǎn)品幾乎涵蓋了現(xiàn)代汽車(chē)零部件工業(yè)的主要領(lǐng)域。1994年以后，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)以年均24%的增長(zhǎng)率快速前進(jìn)；去年德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)合并報(bào)表收入超過(guò)6億美元，中國(guó)市場(chǎng)始終是德?tīng)柛７浅Ｖ匾脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)。在華企業(yè)　　 德?tīng)柛９灸壳霸谥袊?guó)共設(shè)有11家生產(chǎn)型企業(yè)，其中合資企業(yè)8家，獨(dú)資企業(yè)3家。德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司（合資）總部設(shè)在上海，正式成立于2002年，主要制造電子、電氣分配設(shè)備并提供工程設(shè)計(jì)和客戶支持服務(wù)。動(dòng)力、推進(jìn)、熱工及內(nèi)飾系統(tǒng)德?tīng)柛Ｉ虾?dòng)力與推進(jìn)系統(tǒng)有限公司（獨(dú)資）成立于1997年，生產(chǎn)汽車(chē)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，產(chǎn)品主要供出口。德?tīng)柛Ｖ袊?guó)科技研發(fā)中心落戶在上海浦東新區(qū)外高橋保稅區(qū)的德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）科技研發(fā)有限公司是一家獨(dú)資公司，總投資達(dá)5000萬(wàn)美元。建成后，中心將能進(jìn)行汽油/柴油電噴系統(tǒng)的全套開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，汽車(chē)安全系統(tǒng)（如ABS，門(mén)鎖防盜等）的開(kāi)發(fā)，汽車(chē)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，汽車(chē)電子產(chǎn)品如各種電子控制模塊的設(shè)計(jì)。進(jìn)入2005年以后，德?tīng)柛ｉ_(kāi)始從金字塔尖下滑，厄運(yùn)連連，先是保持多年的霸主地位失守。同時(shí)，它也想汽車(chē)業(yè)主提供快速、幼稚的售后服務(wù)。博世在汽車(chē)零部件各個(gè)方面的研發(fā)及生產(chǎn)水平均居于世界領(lǐng)先地位，繼柴油噴射系統(tǒng)在行業(yè)中取得巨大的成功之后，博世汽車(chē)的底盤(pán)系統(tǒng)、能源與車(chē)身系統(tǒng)、汽車(chē)多媒體系統(tǒng)、汽車(chē)電子系統(tǒng)和ATMO設(shè)備項(xiàng)目等部門(mén)也相繼進(jìn)駐博世（蘇州）公司，博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司將會(huì)成為博世汽車(chē)零部件生產(chǎn)及匹配中心?，F(xiàn)有員工超過(guò)2000人?？偛课挥诿绹?guó)密歇根州的偉世通在全球擁有81,000名員工，制造工廠、技術(shù)中心、銷(xiāo)售中心和合資企業(yè)遍布世界各地。日本電裝公司（Denso）它是豐田汽車(chē)集團(tuán)公司下屬的最大零部件生產(chǎn)企業(yè)，成立于1949年，截至2004年3月31日，株式會(huì)社電裝在全球31個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有166家子公司，共有超過(guò)95,000名員工供職。李爾集團(tuán)總部位于美國(guó)密歇根州。江森自控公司（Johnson controls）最初的產(chǎn)品是自動(dòng)電子調(diào)溫器，現(xiàn)已發(fā)展成為收入數(shù)億的跨國(guó)公司，并成為汽車(chē)系統(tǒng)和樓宇控制系統(tǒng)這兩大貿(mào)易領(lǐng)域的世界級(jí)典范，公司分為兩大集團(tuán)：汽車(chē)集團(tuán)和控制集團(tuán)。包括汽車(chē)電池、汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)（駕駛員座艙、車(chē)門(mén)系統(tǒng)、天花板系統(tǒng)、汽車(chē)電子與汽車(chē)能源管理系統(tǒng)等）以及控制與設(shè)備管理系統(tǒng)。TRW的前身企業(yè)崛起于美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起步階段。企業(yè)對(duì)于技術(shù)更新也從不懈怠，開(kāi)發(fā)了液壓制動(dòng)、電動(dòng)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)技術(shù)等等。1965年與Ross Gearamp。1972年天合收購(gòu)了德國(guó)企業(yè)Repa，進(jìn)入汽車(chē)乘員安全產(chǎn)品領(lǐng)域， 同年即成功推出電動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿和小齒輪，改項(xiàng)技術(shù)至今仍居世界領(lǐng)先地位。天合傾力開(kāi)發(fā)的各種智能化技術(shù)，如車(chē)倆動(dòng)態(tài)、駕駛員輔助、基礎(chǔ)制動(dòng)、可充式防護(hù)、安全帶系統(tǒng)、電子裝置及軟件升級(jí)等等，都將為保障車(chē)倆安全、提高人民駕駛、乘車(chē)的便利和舒適繼續(xù)做出貢獻(xiàn)。天合（蘇州）汽車(chē)電子有限公司是天合公司于1996年在中國(guó)成立的第一家合資企業(yè)，總投資1176萬(wàn)美元。德納公司致力于成為汽車(chē)、商用車(chē)和越野車(chē)客戶的重要合作伙伴，這些客戶每年生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)加起來(lái)超過(guò)6千萬(wàn)輛。據(jù)報(bào)道，其2004年其銷(xiāo)售額達(dá)到91億美元。德納公司于東風(fēng)汽車(chē)有限公司在2005年3月10日簽署了一項(xiàng)協(xié)議，在中國(guó)籌建一家合資公司研發(fā)和生產(chǎn)商用機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)軸，這家雙方各占50%股份的合資公司被命名為“東風(fēng)德納車(chē)軸有限公司”（Dongfeng Dana Azle ）。該公司還將在武漢市成立一個(gè)研發(fā)中心。截至2005年6月，曼格納在南美、北美、墨西哥、歐洲和亞洲共建立了220個(gè)生產(chǎn)基地和56個(gè)產(chǎn)品發(fā)展與工程研發(fā)中心，雇用員工82000人。法雷奧公司（Valeo）法雷奧集團(tuán)是一家獨(dú)立的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，為轎車(chē)和卡車(chē)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)并銷(xiāo)售汽車(chē)零部件、集成系統(tǒng)及模塊。其最初的業(yè)務(wù)為制動(dòng)襯面和離合器部分零部件的生產(chǎn)。通過(guò)收購(gòu)Sofica，公司成為了usines chausson的股東，為其整合第三項(xiàng)核心業(yè)務(wù)—熱控制系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。包括啟動(dòng)—停止系統(tǒng)、交流發(fā)電機(jī)、離合器、Themis LaneVue以及相關(guān)的技術(shù)支持服務(wù)等。而中國(guó)是亞洲地區(qū)潛力最大、發(fā)展最快的國(guó)家之一，公司預(yù)計(jì)到2010年中國(guó)的銷(xiāo)售額將占集團(tuán)總銷(xiāo)售額的25%。日本矢崎公司（Yazaki）日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社是世界上最大生產(chǎn)汽車(chē)線束的跨國(guó)公司，在全球35個(gè)國(guó)家設(shè)有150多家生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)等分支機(jī)構(gòu)。重慶矢崎儀表有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)CYM）是由中國(guó)四聯(lián)儀器儀表集團(tuán)—重慶檢測(cè)儀表廠和日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社為主投資方創(chuàng)辦的中日合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，主要開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售汽車(chē)儀表及其零部件產(chǎn)品。集團(tuán)將繼續(xù)優(yōu)化內(nèi)部的資產(chǎn)組合，以確保集團(tuán)能具有長(zhǎng)期的盈利能力，并保持集團(tuán)的自身價(jià)值。杜邦公司（Dupont）杜邦公司是一家以科研為基礎(chǔ)的全球性企業(yè)，提供能提高人類(lèi)在食物與營(yíng)養(yǎng)、保健、服裝、家居及建筑、電子和交通等生活領(lǐng)域的品質(zhì)的科學(xué)解決之道。主要產(chǎn)品包括涂料、工程聚合物、光纖、化學(xué)品、冷凍液、拋光劑、小型電機(jī)和變速器組件。公司經(jīng)130年的發(fā)展。它出產(chǎn)的其他產(chǎn)品包括：汽車(chē)輪軸、ABS剎車(chē)系統(tǒng)、防滑尋跡系統(tǒng)、氣壓避震器、定速系統(tǒng)以及其他汽車(chē)用的相關(guān)系統(tǒng)。這些商品都是使用大陸專(zhuān)利的silica原料制造而成。大陸公司的輪胎年產(chǎn)量約為6000萬(wàn)條，占世界輪胎年產(chǎn)量的7%。公司位于上海西北端嘉定工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，成立于1995年，是我國(guó)最早引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)制動(dòng)鉗、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、總泵助力器和后分泵產(chǎn)品的企業(yè)。全球第九大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，它專(zhuān)注于占汽車(chē)總價(jià)值15%的六大重要模塊的設(shè)計(jì)與裝配：座椅、儀表盤(pán)模塊、車(chē)門(mén)、隔音模塊、前保險(xiǎn)杠、排氣管。佛吉亞公司是巴黎證券市場(chǎng)上市公司，主要控股股東為標(biāo)志汽車(chē)公司，%；%；%；其余為社會(huì)公眾股。主要產(chǎn)品包括車(chē)門(mén)內(nèi)飾、座艙系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、消聲系統(tǒng)、保險(xiǎn)杠設(shè)施和尾氣排放系統(tǒng)六大模塊。ZF Friedrichshafen公司采埃孚作為全球汽車(chē)工業(yè)公認(rèn)的汽車(chē)零部件系統(tǒng)合作伙伴，是傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)的開(kāi)拓者和領(lǐng)先者。只要有動(dòng)力傳動(dòng)的地方，就有ZF的產(chǎn)品。ZF聞名世界的DuoPi