【正文】 3 350紙?zhí)ビ蜌指綦x層 m2 頂板 4 5mm 厚鍍鋅鋼板 (330*5) m 施工縫 鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 06 工區(qū) 向陽路站 主體結構防水施工方 案 7 5 注漿管（外徑φ 10～ 40/內(nèi)徑φ 6） m 施工縫 6 10 20 遇水膨脹止水條 m 施工縫 7 350mm 鋼邊橡膠止水帶 m 變形縫 8 350mm 外貼式止水帶 m 變形縫 9 不銹鋼接水槽 m 變形縫 10 雙組分聚硫脂密封膠 m3 變形縫填充 11 20mm 厚變形縫襯墊板 m2 變形縫填充 五 、 外防水 施工方法 及技術要求 頂板：頂板采用 厚的優(yōu)質(zhì)高強環(huán)保聚氨酯防水涂料，采用 100mm 厚細石混凝土作保護層。外設防鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 06 工區(qū) 向陽路站 主體結構防水施工方 案 6 水卷材加強層，寬度 500mm。圍護結構采用φ 10001400 鉆孔樁縱向成排組成樁墻結構，對車站的側墻結構防水起到一定的補強作用 。側墻、隔墻混凝土表面須安裝自動水噴淋設施及時進行養(yǎng)護，底板、樓板及頂板等須蓄水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14天。 頂板及與頂板一次澆筑的側墻防水混凝土應摻加具有補償收縮功能的膨脹防水劑，在車站頂板開大孔處宜采用鋼纖維混凝土，鋼纖維用量為 60kg/ m3。 C，溫降梯度不應大于 3176。 C， 炎熱季節(jié)施工時不應大于 30176。防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離析，必須進行二次攪拌。并且嚴格控制水泥用量 ，選用低水化熱水泥，水泥等級不小于 ，加入礦物摻和料的防水混凝土的單位水泥用量一般不小于 280Kg/m3/，同時膠凝材料（水泥+摻和料 +外加劑）的最小用量為 320kg/m3/，最大用量為 450kg/m3/，最大水膠比為 。 本站 地下水對混凝土結構具微腐蝕性，在干濕交替條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性，在長期浸水條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。 地下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關系密切，每年 7 月至 9 月份為補給期（豐水期）， 12 月至次年 3 月處于低水位期（枯水期）。 （ 3） 第四系上更新統(tǒng)中段沖洪積物（ Q/32al+pl/）：⑥ 1 層粉質(zhì)粘土 、 第⑥ 2 層粉土 主要分布于基底以下。 主體結構采用 C40P8 防水混凝土 外 加 全包自粘性柔性防水層組成雙道防水防線 進行防水。 防水等級和標準 車站主體結構、出入口通道及機電設備集中部位防水等級為一級 ， 結構不鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 06 工區(qū) 向陽路站 主體結構防水施工方 案 3 允許滲水，結構表面無濕漬。 主要施工技術規(guī)范及驗收標準： 《地鐵設計規(guī)范》（ GB501572021） 《地下工程防水技術規(guī)范》（ GB501082021） 《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502082021） 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502991999） 2021 年版 《混凝土結構工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范》 (GB502042021)； 《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》 (GB501192021)； 《補償收縮混凝土應用技術導則》 (RISNTG0022021) 我公司在廣州、杭州、南京、沈陽、西安、廣州 、深圳、蘇州 等地鐵施工中積累的經(jīng)驗及對地鐵施工的研究成果和技術儲備。鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 06 工區(qū) 向陽路站 主體結構防水施工方 案 1 目 錄 一、編制依據(jù) ....................................................... 2 二、防水原則、等級 ................................................ 2 防水原則 ..................................................... 2 防水等級和標準 ............................................... 2 三、工程概述 ....................................................... 3 工程概況 ..................................................... 3 水文地質(zhì) ..................................................... 3 ................................................. 3 ................................................. 3 四、防水施工設計 .................................................. 4 結構自防水 ................................................... 4 結構外包防水 ................................................. 5 主要防水工程數(shù)量 ............................................. 6 五、外防水施工方法及技術要求 ..................................... 7 底板、側墻防水施工 ........................................... 7 ................................................. 7 ............................................. 7 頂板防水施工 ................................................. 8 ................................................. 8 ........................................... 9 接縫防水施工 ................................................. 9 .................................................... 9 ................................................... 13 ................................................... 14 ........................................ 15 ................................................... 15 車站接口、通道及風井防水施工 ............................... 16 六、質(zhì)量保證措施 ................................................. 17 成品保護措施 ................................................ 17 組織管理 .................................................... 18 施工報驗及施工條件 .......................................... 19 七、安全文明保證措施 ............................................. 19 鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 06 工區(qū) 向陽路站 主體結構防水施工方 案 2 主體結構防水施工方案 一、編制依據(jù) 鄭州 市軌道交通 2 號線 一期工程【 向陽路站 】車站結構 設計圖紙。 二、防水原則 、 等級 防水原則 本車站結構地下結構防水設計應遵循“以防為主，剛柔相濟，多道設防，因地制宜，綜合治理”的原則。 結構抗?jié)B自防水裂縫 迎土面裂縫寬度不大于 ，且不得有貫穿裂縫 ； 接縫防水施工縫、變形縫、穿墻管、后澆帶及各型接頭的接縫不得滲漏水 ； 附加防水層能粘在主體結構上，并能抵抗 35m 的水壓 ； 輔助排水措施有排水要求 的部位需接通排水系統(tǒng)，不得造成積水 。 水文地質(zhì) 地質(zhì)情況 向陽路站位于鄭州市南部，地貌上屬于黃河沖洪積傾斜平原二級階地，地勢基本平坦。 水文情況 鄭州市軌道交通 2 號線一期工程土建施工 06 工區(qū) 向陽路站 主體結構防水施工方 案 4 向陽路站含水層主要為粉土和粉質(zhì)粘土層。本次勘察時間為 2021 年 12 月底至 2021 年 1 月底，屬枯水期。 四、防水施工設計 結構自防水 結構自防水失效的一個主要原因就是大體積混凝土結構出現(xiàn)裂縫，本工程主體結構主要通過以下途徑來控制結構裂縫的產(chǎn)生： 控制車站縱向分段長度 (即縱向施工縫間距 )，每段長度 控制在 20m 左右 ，以減少混凝土由于收縮應力而引起的收縮裂縫； 主體結構 采用 C40P8高性能防水混凝土，抗?jié)B等級不低于 ， 防水混凝土的施工配合比須通過試驗確定，試配混凝土的抗?jié)B等級應比設計要求提高一級（ ），防水混凝土的環(huán)境溫度，不得高于 80℃。 混凝土應振搗密實，灌注混凝土的自落高度不應超過 2m，否則應采取措施，分層灌筑時，每層厚度不宜超過 30cm。當塌落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水膠比的水泥漿或摻和同品種的減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。C。 C/d?；炷两Y構接縫或裂縫的堵漏宜在冬季 收縮量最大時進行，同時應盡量在車站結構變形、沉降基本穩(wěn)定后進行。冬季保溫保濕養(yǎng)護時，兩側風口應有防“穿堂風”的措施，避免干濕交替。 車站主體結構外包防水在底板、側墻部位采用反粘型高分子防水卷材進行鋪貼，側墻防水層采用機械固定法固定于圍護墻表面，相鄰兩幅卷材搭接寬度 10cm，要求上幅壓下幅進行搭接。 并沿施工縫處結構寬度的 1/2安裝（外徑φ 10～ 40/內(nèi)徑φ 6）注漿管與鋼板止水帶形成雙道防水線。 側墻：側墻采用預鋪反粘型高分子防水卷材，厚度大于 ，并做臨時保護； 底板：側墻采用預鋪反粘型高分子防水卷材，厚度大于 ，