【正文】 級(jí)校審（ 復(fù) 核、審核、審定）將承擔(dān)相應(yīng)階段存在問題未被發(fā)現(xiàn)與糾正的責(zé)任。 項(xiàng)目組各人職責(zé)分為編制 → 自校 → 復(fù)核 → 審核 → 審定順序進(jìn)行。 （ 1）工作組組織架構(gòu) 廣州地鐵造價(jià)咨詢工作組結(jié)構(gòu)圖 （ 2）、職責(zé)分工說明 ◇項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 機(jī)電負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 機(jī)電安裝工作組 工作組 土建負(fù)責(zé)人 土建工作組 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 全面負(fù)責(zé)質(zhì)量的把關(guān)、進(jìn)度控制、人員工作的協(xié)調(diào)和安排，具體工作如下： 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的控制，參與工作前調(diào)研，擬訂實(shí)施方案、工作計(jì)劃，以保證合理可行，統(tǒng)籌安排專業(yè)咨詢員； 組織實(shí)施工程審核，協(xié)調(diào)工作及進(jìn)度，對(duì)工作過程中的遇到的困難及時(shí)指導(dǎo)，確保咨詢的順利進(jìn)行； 審核工程方面的工作底稿，控制咨詢質(zhì)量； 匯總發(fā)現(xiàn)的工程問題，與相關(guān)單位溝通，征求建設(shè)單位意見； 負(fù)責(zé)與委托方確定的相 關(guān)人員聯(lián)系，及時(shí)向委托方報(bào)告工作中發(fā)現(xiàn)的重大問題，隨時(shí)溝通情況，接受監(jiān)督； 組織撰寫工程咨詢報(bào)告； 安排立卷、審驗(yàn)、建立工程檔案。如果本項(xiàng)目能夠入庫，我司可根據(jù)項(xiàng)目的需要，委派 以 孫立新 （ 公司技術(shù)負(fù)責(zé)人，高級(jí)工程師，具有 注冊(cè)造價(jià)師、交通部公路甲級(jí)造價(jià)工程師、注冊(cè)咨詢工程師、注冊(cè)監(jiān)理工程師、注冊(cè)房地產(chǎn)估價(jià)師、招標(biāo)師等執(zhí) 業(yè)注冊(cè)資格。公司以科學(xué)管理、一流服務(wù)、技術(shù)優(yōu)勢和先進(jìn)設(shè)備做支持，為江蘇省工程咨詢行業(yè)知名企業(yè)，并通過 ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。 二、 造價(jià)咨詢服務(wù) 服務(wù)質(zhì)量保證方案及方法和措施 在了解 地鐵工程專業(yè)特點(diǎn) 的基礎(chǔ)上，制定針對(duì)性的造價(jià)咨詢服務(wù)方案。 設(shè)備安裝工程專業(yè)特點(diǎn)分析 地鐵設(shè)備安裝工程具有系統(tǒng) 多，專業(yè)復(fù)雜的特點(diǎn)。 礦山法施工， 主要是 根據(jù)不同的圍巖條件和地面環(huán)境條件，采取不同的支護(hù)參數(shù)和爆破參數(shù)。 （ 2） 地鐵 區(qū)間 地鐵 區(qū)間 的最大特點(diǎn)是：穿越地層不均勻，各段縱向圍巖條件變化大，穿越斷裂帶、構(gòu)造帶等較多。 2） SMW 工法 SMW 工法施工適用軟硬各類土層，包括砂爍層、卵石層、巖層。在兩側(cè)邊墻的保護(hù)下，可以挖開街道先修建結(jié)構(gòu)頂蓋，然后進(jìn)行填實(shí)，恢復(fù)交通，再進(jìn)行下部地層的開挖。 （二）地鐵工程專業(yè)特點(diǎn)分析 地鐵工程是一個(gè)大型的系統(tǒng)工程，不同于 普通 道路或房建工程，有其顯著的專業(yè)性，只有充分的了解其專業(yè)特殊性，方可能組織好造價(jià)管理工作。造價(jià)咨詢服務(wù)方案 一、概述 （一）造價(jià)咨詢的服務(wù)范圍和內(nèi)容 造價(jià)咨詢的服務(wù)范圍和內(nèi)容較廣，階段較多，不同階段和范圍的造價(jià)咨詢工作重點(diǎn) 和 工作方法各有側(cè)重點(diǎn)，有必要首先了解本項(xiàng)目的服務(wù)范圍和內(nèi)容，有利于開展有針對(duì)性的造價(jià)咨詢服務(wù)。 地鐵工程主要專業(yè)特點(diǎn)如下： 土建工程專業(yè)特點(diǎn)分析 （ 1）地下車站 地下車站土建施工的難點(diǎn)在于圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基底加固和坑內(nèi)降水，圍護(hù)設(shè)計(jì)主要采用地下連續(xù)墻，局部采用 SMW 工法；基底加固主要有三軸攪拌樁、高壓旋噴樁和灌注樁。此法優(yōu)點(diǎn)是對(duì)地面交通的干擾時(shí)間短，范圍小，對(duì)路邊建筑物的影響也較小。該工法以多軸型鉆掘攪拌機(jī)在現(xiàn)場一定位置向一定深度進(jìn)行鉆掘，在鉆頭處噴出水泥系強(qiáng)化劑而與地基土自上而下、自下而上反復(fù)進(jìn)行混合攪拌，在各施工單元之間則采取部分重疊搭接施工，在水泥土混合體未結(jié)硬之前插入 H 型鋼或鋼板作為補(bǔ)強(qiáng)材料，與水泥土結(jié)硬形成具有一定強(qiáng)度和剛度的、連續(xù)完整的、無接縫的地下墻體。 地鐵 區(qū)間 一般采用明挖法、礦山法、 盾構(gòu)法 等。 盾構(gòu)法 是 用盾構(gòu) 機(jī)械 開挖隧道的一種施工法。既包括常規(guī)水、暖、電等車站設(shè)備，又包括 供電系統(tǒng) 、 通信系統(tǒng) 、 信號(hào)系統(tǒng) 、 自動(dòng)售票（ AFC）系統(tǒng) 、 監(jiān)控系統(tǒng)（ BAS） 、 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（ FAS） 、 電扶梯系統(tǒng) 等諸多復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)備。 （一）公司綜合實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)保證： 正因?yàn)榈罔F工程的專業(yè)復(fù)雜性，選擇公司綜合實(shí)力強(qiáng)、地鐵造價(jià) 咨詢經(jīng)驗(yàn)豐富的造價(jià)咨詢單位是保證造價(jià)咨詢服務(wù)服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。 我公司 長期在全國各地（廣州、佛山均設(shè)有分公司）從事專業(yè)造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)，具有豐富的造價(jià)咨詢經(jīng)驗(yàn)，特別是 在地鐵造 價(jià)咨詢方面，先后在 南京地鐵 、蘇州地鐵、無錫地鐵、東莞地鐵等多地?cái)?shù)十條線路從事造價(jià)咨詢工作，業(yè)績經(jīng)驗(yàn)在全國排在前列。擁有超過 20 年工程造價(jià)咨詢經(jīng)驗(yàn)，獲得 20212021 年度江蘇省優(yōu)秀工程造價(jià)工程師等榮譽(yù)稱號(hào) ） 為代表的近 20 名具有地鐵造價(jià)咨詢經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，組成廣州地鐵造價(jià)咨詢工作組，提供專業(yè)的、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 ◇技術(shù)負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)工作分工，并負(fù)責(zé)全過程工程的咨詢，做好小組的質(zhì)量把關(guān)、價(jià)格分析和與建設(shè)方、承包方的工作協(xié)調(diào)，同時(shí)將本組的咨詢過程、結(jié)果及存在的問題等情況及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。 編制人必須按現(xiàn)行定額或經(jīng)審定的調(diào)整單價(jià)根據(jù)施工圖逐項(xiàng)進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)每項(xiàng)取值與計(jì)算過程逐一自校與修正，修正完畢后， 將未決事項(xiàng)和需要提請(qǐng)上一級(jí)復(fù)核人員重點(diǎn)復(fù)核的問題在“自校說明”欄內(nèi)說明，并 在 “ 已 自校 ” 前 打勾，簽名確認(rèn)后隨同計(jì)算書、文件等資料送交校審人員校審。 編制人對(duì) 各級(jí)校審人 指出的問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修改更正（如有異議，可以溝通與協(xié)商、并按共同認(rèn)可的意見執(zhí)行），并將修改處理情況詳細(xì)填入校審單，由校審者復(fù)查。 對(duì)需要由第三方進(jìn)行審查的造價(jià)咨詢項(xiàng)目，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)獲取第三方審查意見，并與第三方及顧客溝通，達(dá)成一致，同時(shí)記錄相對(duì)應(yīng)的擬采取的措施。 項(xiàng)目無審定時(shí)，審核人在審定欄簽字批準(zhǔn)放行。 合理搭配人員和技術(shù)力量，多方協(xié)作，多方調(diào)查，積極完成各項(xiàng)工作。 工程施工階段：工程實(shí)施中與合同約定不一致的現(xiàn)場情況變化或突發(fā)情況引起合同價(jià)款改變，是工程造價(jià)管理的難點(diǎn)。我公司已有一套嚴(yán)密的管理流程（附后），在本項(xiàng)目的造價(jià)咨詢工作中，工作組將在堅(jiān)持公司流程制度的基礎(chǔ)上，根據(jù)業(yè)主的管理需要，進(jìn)一步完善管理流程，確保服務(wù)質(zhì)量。 項(xiàng)目組應(yīng)及時(shí)從顧客處獲取造價(jià)咨詢所需的圖紙或其他項(xiàng)目資料，并按《質(zhì)量手冊(cè)》顧客財(cái)產(chǎn)條款進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)顧客提供的其他無須歸還的資料可參照此條款執(zhí)行。 編制人對(duì)復(fù)核、審核、審定、第三方審查（若有）指出的問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修改更正（如有異議，可以溝通與協(xié)商、并按共同認(rèn)可的意見執(zhí)行），并對(duì)各次計(jì)算或修改的成果負(fù)責(zé)。如有一條未修改處理，應(yīng)再退回原編制人修改，直到全部修改完畢或?qū)σ牲c(diǎn)達(dá)成共識(shí)，方可將“已處理”欄打勾并簽名確認(rèn)。審定人應(yīng)在審定欄內(nèi)注明是否存在第三方審查，并將審查意見及記錄的相應(yīng)措施作為校審單附頁。 文件交付顧客之前，綜合部憑校審單加蓋業(yè)務(wù)人員編審章、公司文件章及公司公章。 ▲ 嚴(yán)格 校審制度 校審分為自校、復(fù)核、審核和審定。 ④對(duì)咨詢項(xiàng)目中出現(xiàn)的復(fù)雜事項(xiàng)、重大分歧、投資風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)咨詢結(jié)果有重大影響的問題，咨詢報(bào)告中是否有說明分析，判斷和結(jié)論是否正確，理由是否充分。 ②咨詢過程是否按規(guī)定的程序進(jìn)行，咨詢方法是否運(yùn)用得當(dāng)，提交的技術(shù)文件和相關(guān)文件是否