城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范cjj75-97(附條文說明)-wenkub
2022-12-27 03:00:24 本頁面
【正文】 綠地布局與景觀規(guī)劃 3． 2． 1 道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定： 3． 2． 1． 1 種植喬木的分車綠帶寬度不得小于 1． 5m。 2． 0． 14 開放式綠地 綠地中鋪設(shè)游步道，設(shè)置坐凳等，供行人進(jìn)人游覽休息的綠地。 2． 0． 10 廣場、停車場綠地 廣場、停車場用地范圍內(nèi)的綠化用地。交通島綠地分為中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體交叉綠 島。 2． 0． 3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中間分車綠帶； 位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向機(jī)動(dòng)車道之間的為兩側(cè)分車綠帶。 2 術(shù) 語 2． 0． 1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。 中華人民共和國建設(shè)部 １９９７年１０月８日 １ 總 則 1． 0． 1 為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境 和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全， 保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，制定本規(guī) 范。城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ7597(附條文說明 ) 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范 Code for Planting Planning and Design on Urban Road CJJ 7597 主編單位：中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國建設(shè)部 施行日期： 1998 年 5 月 1 日 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 建標(biāo)〔１９９７〕２５９號 各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳），計(jì)劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部 門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部（８８）城標(biāo)字第１４１號文的要求，由中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編 的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號ＣＪＪ７５－９７，自１ ９９８年５月１日起施行。 1． 0． 2 本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場和社會(huì)停車場的綠地規(guī)劃與設(shè)計(jì)。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠 地、廣場綠地和停車場綠地。 2． 0． 4 行道樹綠帶 布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。 2． 0． 7 中心島綠地 位于交叉路口上可綠化的中心島用地。 2． 0． 11 道路綠地率 道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。 2． 0． 15 通透式配置 綠地上配植的樹木，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度 0． 9m至 3． 0m 之間的范圍 內(nèi)，其樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。主干路上的分車綠帶寬度不宜小于 2． 5m；行 道樹綠帶寬度不得小于 ； 3． 2． 1． 2 主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地； 3． 2． 1． 3 路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合； 3． 2． 1． 4 人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹綠帶合并； 3． 2． 1． 5 道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。 3． 3． 2 寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的 喬木，應(yīng)選擇落葉樹種。 3． 3． 6 地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長勢強(qiáng)、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。 4． 1． 2 中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度 0． 6m 至 1． 5m 之間 的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的 5 倍。 4． 1． 4 被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。 4． 2． 2 行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。 4． 3 路側(cè)綠帶設(shè)計(jì) 4． 3． 1 路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完 整的景觀效果。 4． 3． 3 瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠 地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。 5． 1． 2 中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。 5． 2． 2 公共活動(dòng)廣場周邊宜種植高大喬木。 5． 2． 4 紀(jì)念性廣場應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物，創(chuàng)造與紀(jì) 念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。 6 道路綠化與有關(guān)設(shè)施 道路綠化與架空線 在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。 道路綠化與地下管線 新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離 宜符合表 的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設(shè)管線。 (2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的： 正面詞采用“應(yīng)”； 反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 為便于廣大規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等有關(guān)單位人員在適用本規(guī)范時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文 規(guī)定，《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條、款順序編制了本規(guī)范的條文說明， 供國內(nèi)使用者參考。隨著城市機(jī) 動(dòng)車輛的增加，交通污染日趨嚴(yán)重，利用道路綠化改善道路環(huán)境，已成當(dāng)務(wù)之急。 1． 0． 3 道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本原則： 1． 0． 3． 1 城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城 市。其一，在道路交叉口視距三角形 范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不 影響駕駛員的視線通透，保證行車視距；其二，在彎道外側(cè)的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路 線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車視線。 1． 0． 3． 3 城市道路用地范圍空間有限，在其范圍內(nèi)除安排機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道等必 不可少的交通用地外，還需安排許多市政公用設(shè)施，如地上架空線和地下各種管道、電纜等。 1． 0． 3． 4 適地適樹是指綠化要根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該 地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。道 路綠化為了使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益，可以進(jìn)行人工植物群落配置，形成多層次植物景 觀，但要符合植物伴生的生態(tài)習(xí)性要求。 1． 0． 3． 6 道路綠化從建設(shè)開始到形成較好的綠化效果需十幾年的時(shí)間。 2 術(shù) 語 本章術(shù)語是對本規(guī)范涉及的主要用詞給予統(tǒng)一規(guī)定，以利于對本規(guī)范內(nèi)容的正確理解和使用。行道樹綠 帶常見有兩種，一種是僅種植一排行道樹，樹下留有樹池；另一種是行道樹下成帶狀配置地被植物 和灌木，形成復(fù)層種植的綠帶。 停車場綠地包括停車場周邊綠地和在停車間隔帶綠化。 道路綠地相關(guān)名詞術(shù)語可參照圖 1 道路綠地名稱示意圖。主要依據(jù) 是： (1) 對我國的 9 個(gè)城市 111 條現(xiàn)狀與規(guī)劃道路的綠地率進(jìn)行分析，其中：紅線寬度小于 40m 的道路 28 條，平均綠地率是 27． 3％；紅線寬度為 40 一 50m 的道路 58 條；平均綠地率是 25． 0％；紅線寬度大 于 50m 的道路 25 條，平均綠地率是 28．
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