【正文】 有關(guān)部門進行對新工人上崗的“三級教育”和調(diào)換工作崗位的安全教育。制止違章作業(yè)和違章指揮。 采用職工夜校等多種形式搞好本項目的技術(shù)培訓(xùn)工作。 搞好現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)，各專業(yè)工程師跟班作業(yè)，搞好施工中的過程控制。 參與編寫上報本項目的年、季、月、旬施工計劃、材料計劃、機械設(shè)備計劃。搞好交接樁和 樁位復(fù)測，布置加密樁和控制樁。 （三）工程技術(shù)部職責 認真貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)及西藏自治區(qū)交通廳有關(guān)技術(shù)政策和技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程、細則及技術(shù)管理制度。 嚴格項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，并對其工作質(zhì)量負責；組織編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。 組織制定項目質(zhì)量目標，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、組織貫徹各種質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度，促進項目技術(shù)管理規(guī)范化。 見 項目組織機構(gòu) 圖 二、項目部主要成員職責及分工 （一）項目經(jīng)理職責 行使工程項目施 工的經(jīng)營管理權(quán)，制定承包范圍的各項具體目標，明確職能分工，對工程項目質(zhì)量、安全、進度和成本控制負全面責任。 四 、機械設(shè)備的調(diào)遣運輸方法 大型設(shè)備從 拉薩通過平板車走公路運到工地。 二 、 主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器配置 建立工地試驗室，解決施工中常規(guī)試驗和檢測問題，主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器 參見 后附 表 “擬配備本 工程 的試驗和檢測儀器設(shè)備表”。同時，搞好工序銜接，適時進度監(jiān)控，及時修正作業(yè)資源配置，確保工期目標，滿足業(yè)主要求。施工中強化標準化管理， 及時 采購原材料 ， 合理組織均衡生產(chǎn)，適時 成 本分析，確保成本最小化，最大限度降低工程造價。 三 、編制原則 安全第一的原則 在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。對所有外購材料應(yīng)嚴把質(zhì)量關(guān)，不合格的材料，一律不準進場，即使進場的材料，一旦發(fā)現(xiàn)不合質(zhì)量要求，也應(yīng)堅決清除出場。 二 、施工組織計劃說明 施工單位在接到施工指令后，應(yīng)根據(jù)具體情況，結(jié)合施工期限、施工順序、勞動力來源、材料和機具設(shè)備的供應(yīng)、交通運輸?shù)冉Y(jié)合本組織設(shè)計綜合布置。 根據(jù)中華人民共和國交通部執(zhí)行標準《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTGD632021。 第二章 編制依據(jù) 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、編制依據(jù) 西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程三通一平對外道路、 場內(nèi)道路、橋梁工程施工項目（三標段） 工程招標 圖紙中的內(nèi)容為依據(jù)。 涵面凈寬，涵洞與路基同寬 。 橋面鋪裝采用 80mm～ 140mm厚 C40防水混凝土。 六 、設(shè)計技術(shù)標準 道路等級為四級，設(shè)計速度 20Km/h。 路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面，汽車荷載等級為公路 Ⅱ級。 第一章 工程概況 一、 項目名稱： 西藏拉洛水利 樞紐及配套灌區(qū)工程三通一平對外道路、場內(nèi)道路、橋梁工程施工項目三標段 二、 建設(shè)地點： 位于 西藏自治區(qū)日喀則地區(qū)薩迦縣 雄瑪鄉(xiāng) 。 K1+770～ K2+870 為第 三標段（橋梁標段），其中雄瑪大橋橋長為 77m，為 6+5 13+6 鋼筋混凝土簡支空心板梁，橋墩為樁基、橋臺為擴大基礎(chǔ)。橋梁汽車荷載等級公路 II級，掛 100級。 路基寬度 ，路面寬度 6m，雙向兩車道，行車道寬度 3m。 路基壓實度標準： 采用重型壓實標準。 根據(jù)中華人民共和國交通部執(zhí)行標準《公路工程技術(shù)標準》JTGB012021。 根據(jù)中華人民共和國交通部執(zhí)行標準《公路工程技術(shù)標準》JTGB012021。 在此基礎(chǔ)上編制實施 性 施工組織計劃，報業(yè)主和監(jiān)理部門審批。 工程占用草地及林區(qū)，施工前應(yīng)取得當?shù)乜h鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村政府的支持和配合，辦好征地手續(xù)，以免引起不必要的糾紛。工程開工前做到安全保證措施首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。 方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排 ，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。 科學(xué)配置的原則 根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗豐富的管理人員、過硬的 技術(shù)人員和專業(yè)化水平高的施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進行。 三 、機械設(shè)備的動員周期 土石方機械、砼施工設(shè)備、發(fā)電機等設(shè)備根據(jù)施工需要陸續(xù)到位。土石方運輸車輛 在 當?shù)亟M織一部分，以提高當?shù)剞r(nóng)牧民收入。 認真履行工程承包合同，強化項目管理，搞好工期、質(zhì)量、成本控制，使其滿足合同要求。 審核材料需用計 劃和加工訂貨計劃，監(jiān)督有關(guān)單位和人員做好進貨的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨質(zhì)量符合標準和有關(guān)要求。定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查 ISO9001 質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大 技術(shù)問題。協(xié)助項目部領(lǐng)導(dǎo)搞好技術(shù)管理、生產(chǎn)經(jīng)營管理及技術(shù)骨干思想政治工作。并組織施工測量。 落實本項目的科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動，并促進科技成果的推廣應(yīng)用。 抓好竣工自驗，參加驗收工作，編寫分項工程技術(shù)總結(jié)，組織編制竣工文件，認真填寫施工日志。 （四）安質(zhì)環(huán)保部職責 監(jiān)督檢查本項目執(zhí)行國家安全質(zhì)量方針、政策、法規(guī)以及各級頒發(fā)的安全質(zhì)量條例、規(guī)則、規(guī)定、細則、制度和辦法以及開展安全質(zhì)量活動情況。特殊情況有權(quán)停止生產(chǎn)和指揮。組織檢查本單位的持證上崗情況。加強沿線管線的保護。 負責本項目的設(shè)備調(diào)配和保養(yǎng)維修工作，作到設(shè)備合理有效利用。 （三）其它材料 根據(jù)招標文件要求，在業(yè)主指定的砂石料場購買砂石料 。 二、 施工前期準備工作 根據(jù)工程的情況，施工前期工作主要有三通一平、修建臨設(shè)及預(yù)制場、施工隊伍調(diào)遣、機械設(shè)備和材料進場、測量控制系統(tǒng)建立等。 測量控制系統(tǒng)建立 根據(jù)業(yè)主移交的導(dǎo)線點、水準點及有關(guān) 測量資料，在開工前先進行檢查、核對及復(fù)測，閉合或附合后，誤差在規(guī)范范圍之內(nèi)，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認可后，選定有利于橋梁、道路定位的導(dǎo)線點作為控制點。 技術(shù)準備工作：施工前，組織項目經(jīng)理進行現(xiàn)場勘察，了解場地環(huán)境、地質(zhì)及水下情況，以便制訂專項施工方案。 圍堰全由土石料紡織袋人工堆砌而成，其頂寬為 ，深為 ，邊坡的坡比均為 1： 1。 16 N（ N為測點數(shù)），坐標相對閉合差為177。嚴防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關(guān)鍵，為此，特作如下要求： 堰堤及其位置符合設(shè)計規(guī)定，嚴格按照設(shè)計要求實施，以利排、降水，堰堤的加固詳附圖。 在擋水圍堰施工前，備足編織袋及土料，保證圍堰一次填筑成功。 為保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度為河寬的 10％，并不小于 2米，在堰堤背水一側(cè)邊坡中打兩排木樁加固。 填筑堰堤的材料應(yīng)以土石料各一半為宜。 1堰堤的斷面及其構(gòu)造 符合設(shè)計和施工現(xiàn)場要求 。排水溝開挖采用人工輔助挖掘機進行，開挖出的砂礫料就近堆放， 作為排水溝回填的備用料。水上部分人工用手拆除，水下部分用長柄齒耙拆除。 （ 2）已建成的圍堰，在運用期間流速大于允許值時，采用塊石、鉛絲籠填石進行護坡，或每隔一定距離（約 2040M）用鉛絲籠填石堆筑挑流丁壩等方法對受沖刷部位進行護坡；當采用塊石護坡時，宜先用碎石堆出水面，再用大塊石護面。 在本工程的全部施工期間，我公司應(yīng)對各項工程施工及包括其他所有工作的防汛安全承擔責任。 工程施工中設(shè)置專人定期巡視檢查河堤在施工期內(nèi)的運行狀況。 在工程施工中應(yīng)按批準的計劃負責提供、安裝、運行、建設(shè)、維護所有的抽、排水設(shè)備及附屬設(shè)施。 1應(yīng)采取措施盡量攔截周邊地表或山林的水流，防止流入工區(qū)。 四、樁基施工 方案 本工程樁基 1～ 4橋墩為鉆孔灌注樁（ 0和 5橋臺為擴大基礎(chǔ)） 。 施工放樣已完成，且經(jīng)過檢驗，精度滿足規(guī)范要求。 砼施工配合比已調(diào)配完成，砼拌和站調(diào)試完畢，可隨時供應(yīng)砼。 4）施工平臺 施工場地或工作平臺 應(yīng)充分考慮施工期間當?shù)氐暮樗闆r，淺水區(qū)域平臺應(yīng)高出高水位 ～ ；潮水區(qū)域平臺應(yīng)高出最高水位 ～ 2m，并有穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭的措施。 泥漿用水必須使用不純物含量少的水，沒有飲用水時，應(yīng)進行水質(zhì)檢查。 6）就位 鉆頭中心對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。 ③在淤泥層和粘 土層沖擊時，鉆頭應(yīng)采用中沖程（ ～ ）沖擊，在砂層沖擊時，應(yīng)添加小片石和粘土采用小沖程（ ～ ）反復(fù)沖擊，以加強護壁，在漂石和硬巖層時應(yīng)更換重錘小沖程（ ～ ）沖擊。 ⑤ 在任何情況下，最大沖程不宜超過 ，為正確提升鉆錐的沖程，應(yīng)在鋼絲繩上作長度標志。 ③鉆孔灌注樁在成孔過程、終孔后要對鉆孔進行階段性的成孔質(zhì)量檢查，用專用檢孔器進行檢驗，條件限制時可使用鋼筋籠檢孔器檢驗，檢孔器外徑應(yīng)比鋼筋籠外徑大 10cm，長度不小于孔徑 4～ 6倍。 不得采用加深鉆孔深 度的方式代替清孔。 10）鋼筋籠制作及安裝 鋼筋籠統(tǒng)一在定點預(yù)制場加工并鋪設(shè)枕木上進行制作，制好后的鋼筋骨架平整墊放。鋼筋籠保護層采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔 2米左右設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置不小于 4塊。 每根樁基預(yù)埋 3根φ 57 ，按等邊三角形布置在加強箍內(nèi)環(huán)?；炷凉嘧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接灌注。拌制混凝土所用的各種材料必須合格。在灌注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水，使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，并使導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（ 2m以上），保證泥漿排出。 在泥漿池周圍設(shè)置安全圍欄，并安設(shè)警戒提示牌。焊接時焊縫長度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm 以上。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不得大于177。 20 2 箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（ mm） 177。 20 每骨架抽查 30% 5 保護層厚度（ mm） 基礎(chǔ)、墩、臺 177。灌注混凝土前應(yīng)將灌注機具如儲料斗、溜槽、漏斗等準備好。現(xiàn)場采用砼運直接倒入導(dǎo)管內(nèi)進行灌注，灌注混凝土之前，要對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，認真做好灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。 ②、 當孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋骨架 1m～ 2m 后，適當提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。灌注水下砼過程中，按規(guī)范要求每樁抽取不少于 4 組試件，試件在施工現(xiàn)場隨機制取。砼澆注采用拌和站集中拌和，罐車運輸，砼采用吊車配吊斗澆筑。 墩臺身實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準之內(nèi) 按 JTJ07198附錄 D檢查 2 斷面尺寸（ mm） 177。砼澆注采用拌和站集中拌和，吊車配吊斗澆筑澆注砼。 2 (三 )、 支座墊塊 在墩臺蓋梁放線要求放出支座邊線，支模采用木模，砼澆注后振搗密實，砼強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確，表面平整。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準確。 (4)架梁、落梁時操作應(yīng)平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。 板式橡膠支座安裝的注意事項 (1)安裝前應(yīng)對支座進行檢查、驗收，所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。 (3)圓形支座各向同性，安裝時無須考慮方向性，只需將支座圓心與設(shè)計位置中心相重合即可。架梁前，指揮員、起重工、電器設(shè)備操作人員必須檢查一次各項設(shè)施，方準進行架梁工序。 運輸?shù)缆芳暗跹b作業(yè)場地準備 ① 梁板安裝計劃安排一輛 130 噸和一輛 70 噸吊機，為滿足設(shè)計關(guān)于架 梁前橋臺后土方回填的高度要求，計劃用塘渣回填至高度方向與水平方向都距墩臺頂 米附近，剩余 米用架設(shè)路基板代替，路基板下輔設(shè)一定量枕木。應(yīng)盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。 1 吊裝機械選擇 結(jié)構(gòu)吊裝用的起重機型號主要根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點、構(gòu)件的外觀尺寸、重量、吊裝高度及起重（回轉(zhuǎn)）半徑等條件確定。 所選機型能滿足要求。 α =arctg3√ （ h1/s） =41176。 4 鋼絲繩規(guī)格選擇 梁板端部每側(cè)設(shè)置 2 只吊環(huán)，吊裝時每只吊環(huán)內(nèi)穿 1 根 2 米長鋼絲繩，則鋼絲繩容許拉力為 G/4sin60=145/4/=42kN。 2 預(yù)制場采用 2 輸 貨廂 7 米載重車 裝車 ?，F(xiàn)場配備足量的路基板和枕木，在吊車四個負荷點位置加墊路基板或枕木，以減輕荷載，確保起重機的工作穩(wěn)定性。另一臺汽車吊停放在橋臺西側(cè)臺背后。 梁板安裝時必須仔細，使板梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，須吊起重放，不得使用撬棍移動梁板。 枕木及索具 數(shù)量須確保吊裝時使用。 六級以上大風(fēng)和雷雨天氣，應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接接縫的混凝土。 橋面防水混凝土采用普通硅酸鹽水泥拌制的低流動性混凝土，混凝土攤鋪碾壓成型后，進行拉毛處理。 施工時，控制好砼鋪裝層頂面標高和頂面的平整。伸縮