【正文】 BK0+170 90 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 CK0+360 90 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 DK0+120 90 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻鋼筋砼蓋板12 K124+ 90 鋼筋砼箱涵 人行兼排水 一字墻 一字墻 AK0+860 90 鋼筋砼蓋板涵 排水 直翼墻 直翼墻 D0+225 90 鋼筋砼蓋板涵 排水兼人行 直翼墻 直翼墻施工總體安排（1）施工隊(duì)伍安排安排一個(gè)橋涵施工隊(duì)，160人，對(duì)筆架山隧道出口至K125+063段橋梁、涵洞施工；由土方施工一隊(duì)，負(fù)責(zé)K119+900筆架山隧道進(jìn)口段涵洞施工。石方開(kāi)挖時(shí)，采取小爆破，盡量避免超挖，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。5）預(yù)應(yīng)力空心板采用鋼制底座、整體鋼模進(jìn)行預(yù)制。護(hù)筒直徑較鉆頭直徑大40cm。（3）泥漿制備泥漿采用重粘土。中間沖孔階段采用中、小沖程，連續(xù)沖擊，并加快進(jìn)度，嚴(yán)禁大沖程，打空錘；同時(shí)勤掏碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新的原始地層。3）經(jīng)常檢查鉆機(jī)是否移位，錘頭是否偏移樁中心，防止出現(xiàn)斜孔。鋼筋籠的安裝采用雙吊點(diǎn)法，12t汽車起重機(jī)吊裝入孔，下降速度要均勻，不得碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在孔口用小鋼軌固定在井字形方木上，防止混凝土灌注過(guò)程中鋼筋籠浮起或位移，當(dāng)灌筑完畢，待上部混凝土初凝后，解除鋼筋籠的固定設(shè)施。并注明導(dǎo)管全長(zhǎng)尺寸，以便灌注混凝土?xí)r掌握提升高度和埋入深度。隔水硬塞采用C20混凝土制作，具體形式如下圖所示。混凝土隔水塞首批混凝土灌注正常后，混凝土應(yīng)連續(xù)不斷地灌注直至完成。（7）破樁頭為確保樁頂質(zhì)量，~，鑿除此范圍內(nèi)的混凝土。開(kāi)挖時(shí)控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。（3）坑壁支撐和排水當(dāng)基坑深度較大，放坡開(kāi)挖土方量較大，土質(zhì)無(wú)法保持穩(wěn)定時(shí)，采取適當(dāng)?shù)闹?。?）地基檢驗(yàn)基坑開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查簽認(rèn)，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下道工序施工，否則應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行基底處理。2）混凝土澆筑時(shí)，設(shè)滑槽輸送砼，防止混凝土的離析?；靥钔帘仨毞謱雍粚?shí)，回填土質(zhì)必須符合規(guī)定要求。接縫處夾海綿，以防漏漿，并保證平整度。① 在砼拌過(guò)程中，應(yīng)注意拌合速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時(shí)檢查校正砼的坍落度，嚴(yán)格控制水灰比、配合比。⑤ 砼的振搗設(shè)專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作：振搗時(shí)應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，不漏振、不重振，每次振搗時(shí)，振搗器應(yīng)插入下層砼510cm，振搗至砼停止下沉，無(wú)顯著氣泡上升，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿即可。鋼板表面進(jìn)行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。抽拔管內(nèi)穿放鋼鉸線以增加其剛度。（6）鋼鉸線編束后穿入預(yù)應(yīng)力孔道，兩端均需預(yù)留足夠的工作長(zhǎng)度，千斤頂選用YCW150型千斤頂，張拉前，千斤頂油泵和壓力表要配套檢驗(yàn)，正常情況下每6個(gè)月校正一次，油表每張拉10片梁校正一次，采用兩端同時(shí)張拉工藝。（7）孔道壓漿：張拉后在24小時(shí)內(nèi)完成壓漿工作，強(qiáng)度不低于梁體強(qiáng)度的80%。（一）橋型布置 大橋均采用雙幅分離式三跨雙向預(yù)應(yīng)力單箱單室變截面連續(xù)箱梁，鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，其中1號(hào)大橋的跨徑組合為40m+60m+40m，2號(hào)大橋的跨徑組合為48m+90m+48m；受總體設(shè)計(jì)線路的限制，橋軸線均位于一定曲率半徑的緩和曲線及圓曲線上。兩橋位處地表陡峭，坡角較大，對(duì)施工平面布置和材料運(yùn)輸極為不利。4）主墩承臺(tái)在鉆孔樁施工完畢后利用圍堰干施工或開(kāi)挖基坑澆墊層混凝土后干施工。8）箱梁利用掛藍(lán)懸澆，邊跨現(xiàn)澆段利用落地支架現(xiàn)澆，平衡壓載合攏。3）箱梁施工 ① 臨時(shí)固結(jié)措施應(yīng)穩(wěn)妥可靠，操作簡(jiǎn)便，能夠滿足設(shè)計(jì)施工要求。⑤ 應(yīng)認(rèn)真擬訂大橋合攏方案，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安排合攏順序，科學(xué)配置合攏混凝土配合比，選擇最佳時(shí)機(jī)合攏。④ 預(yù)應(yīng)力材料的采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、檢驗(yàn)、制作、安裝均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。工期計(jì)劃 根據(jù)本合同段總體工期安排，結(jié)合兩座大橋的實(shí)際工程量，擬組建兩個(gè)橋梁專業(yè)作業(yè)隊(duì)，在18個(gè)月（550個(gè)日歷天）內(nèi)完成兩座大橋的工程內(nèi)容。（1）圍堰填筑 主墩基礎(chǔ)施工圍堰利用開(kāi)挖臨時(shí)道路棄土或在橋位附近取粘土填筑，由于水庫(kù)邊坡較陡，特別是2號(hào)大橋2號(hào)橋墩處，基巖裸露，圍堰施工時(shí)應(yīng)合理確定其外側(cè)邊坡，防止圍堰在基礎(chǔ)施工期間由于受水長(zhǎng)期浸泡在施工荷載作用下向外側(cè)滑移。土圍堰在大橋施工結(jié)束后應(yīng)按要求拆除清理。（3）鉆孔樁施工基坑施工完畢后，測(cè)量放線，人工開(kāi)挖孔口，開(kāi)挖邊坡1:1，埋設(shè)直徑井圈護(hù)筒，護(hù)筒直徑比樁徑大10cm，護(hù)筒壁厚δ=10mm，用C25砼回填，利用鋼護(hù)筒和貝雷桁架搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。如圖32所示。當(dāng)承臺(tái)中心砼溫度達(dá)到40℃時(shí)，開(kāi)啟循環(huán)冷卻水進(jìn)行溫度控制，溫控過(guò)程中應(yīng)根據(jù)砼內(nèi)外溫差隨時(shí)調(diào)整循環(huán)水的溫度、循環(huán)速度及水流量。兩橋主墩均采用腳手支架翻模施工。由于墩身施工腳手支架同時(shí)作為施工人員上下的通道，應(yīng)有一定的剛度和整體穩(wěn)定性，可考慮每隔10m通過(guò)對(duì)拉螺桿與墩身連接，并有可靠的安全防護(hù)措施，保證人行通道暢通和作業(yè)人員安全。鉆孔樁施工完畢，樁基檢驗(yàn)合格后拆除鉆孔平臺(tái)，清理基坑，清洗樁頭，澆注基底墊層沙漿，綁扎承臺(tái)鋼筋，支立側(cè)模，澆注承臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土，待混凝土初凝后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止開(kāi)裂。上部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)施工包括：0號(hào)塊現(xiàn)澆、墩梁臨時(shí)固結(jié)、箱梁懸澆、邊跨現(xiàn)澆段施工、邊跨合攏、中跨合攏及體系轉(zhuǎn)換等。①施工托架 墩身施工時(shí)，按托架設(shè)計(jì)部位預(yù)埋鋼牛腿，利用鋼牛腿安裝承重梁，作為托架的附墩支承結(jié)構(gòu)；，其上安裝墩梁固結(jié)裝置和托架承重梁。如圖3—5所示。c、由于0塊內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管道數(shù)量較多，管道預(yù)埋位置應(yīng)準(zhǔn)確，定位措施可靠，砼澆筑時(shí)應(yīng)特別注意保護(hù)波紋管，防止破損和移位。且因?yàn)閼覞补こ塘坎淮?，但需要的掛藍(lán)數(shù)量較多，必須采取有效措施降低掛藍(lán)造價(jià)，節(jié)約工程成本。主桁桿件采用H型鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間銷子連接。掛藍(lán)前移時(shí)，前支點(diǎn)采用底貼四氟板組合滑船，后支點(diǎn)由錨固小車輪反扣于工字鋼軌道。③ 吊帶系統(tǒng) 用鋼吊帶來(lái)聯(lián)接掛藍(lán)主桁架和底模平臺(tái)。⑤ 模板系統(tǒng) 模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模等。拆模時(shí)放松錨固端，隨平臺(tái)下沉和前移。內(nèi)模板采用組合模板和型鋼帶組成，與外模對(duì)拉，內(nèi)支撐固定。附：掛籃側(cè)面示意圖（圖36）。② 前支點(diǎn)下落，前支點(diǎn)滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預(yù)埋的粗鋼筋，下同，然后拆除后錨，將掛藍(lán)上拔力轉(zhuǎn)為由后錨行走小車承受。⑤ 根據(jù)施工控制單位提供的立模標(biāo)高調(diào)校模板高程及平面位置。c、管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保起密實(shí)性，不得漏漿。f、所有縱向管道必須設(shè)置內(nèi)襯管時(shí)才允許澆混凝土。b、精扎螺紋鋼筋豎向平行于箱梁幅板，不得有彎曲。b、張拉：預(yù)應(yīng)力張拉必須符合設(shè)計(jì)及要求，并采用雙控原則，張拉用千斤頂必須按規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)定，錨夾具應(yīng)清潔無(wú)雜質(zhì)。④預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制 a、混凝土強(qiáng)度超過(guò)80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才允許張拉。d、標(biāo)號(hào)不小于40Mpa，允許摻膨脹劑，壓漿要求飽滿密實(shí)，質(zhì)量應(yīng)作抽查。拌合物和易性良好，沁水率小，易于泵送。試驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求取樣，測(cè)得所需數(shù)據(jù)。要求砼3澆筑速度不得小于50m/h，緩凝時(shí)間不得小于15h，嚴(yán)格控制砼坍落度，在1518cm范圍內(nèi)。④ 養(yǎng)護(hù) 采用在澆砼前在模板上涂養(yǎng)護(hù)脫模劑和灑水聯(lián)合養(yǎng)護(hù)。（2）為保證邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，箱梁和支架間水平方向自由變形，在現(xiàn)澆段底模與支架承重縱梁之間安設(shè)φ48鋼管。如圖3—8所示。② 根據(jù)設(shè)計(jì)要求在T構(gòu)懸臂上加配重，配重?cái)M采用水箱。澆筑合攏段砼時(shí)，邊澆邊調(diào)整配重。3）澆筑混凝土，同時(shí)水箱同步等效放水。6）合攏段養(yǎng)生至設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，馬上開(kāi)始張拉縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力，防止砼開(kāi)裂。2)、觀測(cè)內(nèi)容 ① 掛藍(lán)模板安裝就位后的撓度觀測(cè)： ② 砼澆注前預(yù)拱度調(diào)整： ③ 砼澆注后高程觀測(cè)； ④ 張拉前高程觀測(cè)； ⑥ 張拉后高程觀測(cè)； ⑦ 合攏段合攏前溫度觀測(cè)； ⑧ 應(yīng)力觀測(cè)。2)、應(yīng)力觀測(cè)主要觀測(cè)掛藍(lán)前進(jìn)時(shí)、澆注砼及氣溫變化時(shí)箱梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力的變化。設(shè)計(jì)預(yù)度修正通過(guò)實(shí)測(cè)來(lái)進(jìn)行。錐坡尺寸參數(shù)表（單位：m）1號(hào)大橋 2號(hào)大橋 1號(hào)橋臺(tái) 4號(hào)橋臺(tái) 1號(hào)橋臺(tái) 4號(hào)橋臺(tái) 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 高度 縱寬 橫寬 臺(tái)背回填應(yīng)選擇透水性較好的砂性土，劃線分層填筑，單層松鋪厚度不大于30cm，用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，要求密實(shí)度不小于98%。除勾縫寬度內(nèi)，其余石料表面不得有砂漿，嚴(yán)防砂漿污染石料表面。臺(tái)背回填檢驗(yàn)合格后，在搭板施工范圍內(nèi)填筑23cm后的水泥石渣穩(wěn)定層，間隔分塊澆注搭板混凝土。(1)防撞護(hù)欄施工時(shí)不但要保證其內(nèi)在的質(zhì)量，而且要注意其外觀質(zhì)量。(1)伸縮縫埋置時(shí)，應(yīng)按圖紙規(guī)定進(jìn)行。然后將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定后松開(kāi)夾具。伸縮縫砼施工期間，禁止一切車輛通行，當(dāng)全橋伸縮縫施工完畢后且最后澆筑的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才開(kāi)放交通。A、《道路施工工程師手冊(cè)》、《公路項(xiàng)目施工管理》、《山東省市政工程預(yù)算定額》、《山東建筑安裝工程費(fèi)用定額》、《山東省市政工程施工定額》。橫斷面布置為人行道3米+非機(jī)動(dòng)車道5米+分隔帶2米+機(jī)動(dòng)車道22米+分隔帶2米+非機(jī)動(dòng)車道5米+人行道3米=全寬42米。[鍵入文字]第四篇：江蘇省高速公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)目錄范例附錄A 高速公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)目錄范例第一章 編制說(shuō)明編制范圍編制依據(jù)第二章 工程概況工程項(xiàng)目概況 建設(shè)地點(diǎn)、時(shí)間 工程性質(zhì) 工程規(guī)模 工程期限 結(jié)構(gòu)概況及復(fù)雜程度當(dāng)?shù)厥┕l件 地形地貌 地質(zhì)資料 水文地質(zhì)資料 氣候條件項(xiàng)目分析 工程中的特點(diǎn) 工程中的重點(diǎn) 工程中的難點(diǎn)項(xiàng)目工期要求項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo) 施工總體目標(biāo) 質(zhì)量管理目標(biāo) 安全文明施工目標(biāo) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 第三章 施工組織保障體系施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 專業(yè)施工隊(duì)伍組織機(jī)構(gòu) 特種作業(yè)人員質(zhì)量保障體系 成立質(zhì)量管理組織 建全質(zhì)量保證體系安全生產(chǎn)保障體系 成立安全管理組織 安全生產(chǎn)保障體系質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量通病治理活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組“平安工地”創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組 第四章 進(jìn)度計(jì)劃與投入工程總體進(jìn)度計(jì)劃施工力量投入計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃資金使用計(jì)劃第五章 施工方案施工場(chǎng)地總平面布置圖 施工場(chǎng)地總平面布置圖（見(jiàn)附圖） 辦公區(qū) 生活區(qū) 生產(chǎn)區(qū)分項(xiàng)工程施工方案 主橋施工 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工（詳見(jiàn)第七章專項(xiàng)施工技術(shù)方案） 水中樁施工 下部結(jié)構(gòu)施工 承臺(tái)施工 雙壁鋼圍堰施工（詳見(jiàn)第七章專項(xiàng)施工技術(shù)方案） 主墩承臺(tái)施工 墩身施工 上部結(jié)構(gòu)施工 臨時(shí)固結(jié)體系的安裝 主橋0號(hào)塊施工 懸臂塊件掛籃施工 邊跨合龍段施工 中跨合龍段施工 直線現(xiàn)澆段施工 橋面系施工 引橋 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 下部結(jié)構(gòu)施工 承臺(tái)、系梁施工 墩身施工 引橋墩身施工 肋板式橋臺(tái)施工 蓋梁、臺(tái)帽施工 支座安裝 上部結(jié)構(gòu)施工 預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)能力 臺(tái)座制作 鋼筋骨架綁扎 波紋管安裝 鋼模板安裝 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 鋼絞線穿束及張拉 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨 移梁存放 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工注意事項(xiàng) 預(yù)制箱梁架設(shè)及體系轉(zhuǎn)換 架橋機(jī)架梁 架梁注意事項(xiàng) 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制梁體系轉(zhuǎn)換 橋面系施工 錐體及防護(hù)施工 橋梁接縫和伸縮裝置