水泥砼面板施工技術(shù)方案-wenkub
2024-11-17 06 本頁面
【正文】 誤差plusmn。③外加劑的檢驗：必須檢驗外加劑與水泥的適應(yīng)，外加劑使用過程中的質(zhì)量控制技術(shù)的實用性。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前一二天或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項目不符合規(guī)定時，應(yīng)另選料或采取有效的補(bǔ)救措施。天(含半幅面板養(yǎng)護(hù)期)。times。times。月times。times。至times。水泥砼面板施工技術(shù)方案一、施工概況：擬在times。times。times。times。年times。日，共計times。二、施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。（2）、混合料配合比檢驗與調(diào)整：混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，否則應(yīng)及時調(diào)整。除進(jìn)行上述檢驗外，還應(yīng)根據(jù)不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。10mm；橫坡要求用水準(zhǔn)儀測量，檢測5點，允許誤差≦plusmn。②、測量放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙放出路面中心線及邊線，在路面中心線上一般每20m設(shè)一中心樁。布設(shè)臨時水準(zhǔn)點與路線兩旁的固定建筑物上或另設(shè)臨時水準(zhǔn)樁，每隔100~150m左右設(shè)置一個，不宜過長或過遠(yuǎn)，便于施工時就近對模板或路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。本工序采用人工輔助機(jī)械化施工，擬用帶電子稱量的配料機(jī)進(jìn)行配料。混凝土各組成材料的計量精度不得超過：水泥和水plusmn。（2）、混凝土運輸施工中采用自卸汽車運輸，為保證混凝土的工作性能，在混凝土運輸中，應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運輸顛簸和振動使水泥混凝土發(fā)生離析等。（3）、卸料根據(jù)每車裝載混凝土量、路面施工寬度和澆筑厚度計算出每車砼澆筑長度。模板要能承受從模板上傳下來的機(jī)組質(zhì)量，橫向要保證模板的剛度。對各種鋼筋的安裝位置偏差不得超過1cm，傳力桿必須與板面平行并垂直接縫，其偏差不得超過5cm；傳力桿間距偏差不得超過1cm。2㎜側(cè)面le。2㎜le。布料應(yīng)與三軸整平儀攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時應(yīng)增加攤鋪布料技術(shù)人員。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。最后使用砼路面三軸整平儀整平，三軸整平儀按目前日平均氣溫（≧30℃）作業(yè)單元長度宜為15~20m，振動棒振實與三軸平整儀整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。表面砂漿厚度宜控制在4p
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1