【正文】 燃料供應(yīng)一、主要原材料供應(yīng)1．空調(diào)維修項(xiàng)目主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量2．空調(diào)維修項(xiàng)目主要輔助材料品種、質(zhì)量與年需要量千訊（北京）信息咨詢有限公司3．空調(diào)維修項(xiàng)目原材料、輔助材料來(lái)源與運(yùn)輸方式二、燃料供應(yīng)1．空調(diào)維修項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量2．空調(diào)維修項(xiàng)目燃料供應(yīng)來(lái)源與運(yùn)輸方式三、主要原材料、燃料價(jià)格1．空調(diào)維修項(xiàng)目原材料、燃料價(jià)格現(xiàn)狀2．空調(diào)維修項(xiàng)目主要原材料、燃料價(jià)格預(yù)測(cè)四、編制主要原材料、燃料年需要量表第八章 總圖、運(yùn)輸與公用輔助工程一、空調(diào)維修項(xiàng)目總圖布置1．平面布置2．豎向布置（1）場(chǎng)區(qū)地形條件（2）豎向布置方案（3）場(chǎng)地標(biāo)高及土石方工程量3．總平面布置圖4．總平面布置主要指標(biāo)表二、空調(diào)維修項(xiàng)目場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸1．場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式2．場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式3．場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備三、空調(diào)維修項(xiàng)目公用輔助工程1．空調(diào)維修項(xiàng)目給排水工程（1）給水工程。對(duì)企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評(píng)估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計(jì)。第二篇：美的空調(diào)項(xiàng)目方案書(shū)空調(diào)營(yíng)銷管理信息系統(tǒng)項(xiàng) 目 方 案 書(shū)北京用友軟件股份有限公司 BEIJINGUFSOFT（GROUP）CO.,第三篇：空調(diào)維修項(xiàng)目可行性研究報(bào)告千訊（北京）信息咨詢有限公司空調(diào)維修項(xiàng)目可行性研究報(bào)告千訊（北京）信息咨詢有限公司千訊（北京）信息咨詢有限公司行業(yè)研究報(bào)告的定義行業(yè)研究是通過(guò)深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。檢測(cè)胎壓有專門(mén)的輪胎壓力器。檢測(cè)要相對(duì)簡(jiǎn)單一些。檢測(cè)方法很簡(jiǎn)單，電壓計(jì)的兩個(gè)接口分別連接蓄電池或發(fā)電機(jī)的兩極，電壓計(jì)上的讀數(shù)就是它們的實(shí)際電壓。因此，在做空調(diào)及制冷系統(tǒng)保養(yǎng)時(shí)，空調(diào)濾清器必須清理（用風(fēng)管吹掉灰塵），不能清理干凈的，維護(hù)人員將建議車主進(jìn)行更換。據(jù)長(zhǎng)沙德順和湖南萬(wàn)乘汽車銷售公司的技術(shù)人員介紹，以馬自達(dá)6為例，其標(biāo)準(zhǔn)制冷效果是6．3℃到8℃，超出這個(gè)范圍，不管是高了還是低了，都表示空調(diào)系統(tǒng)存在問(wèn)題。冷媒泄漏通常由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成。特別是從壓縮機(jī)到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求四、汽車空調(diào)的保養(yǎng)汽車夏季保養(yǎng)的重點(diǎn)集中在空調(diào)及制冷系統(tǒng)、蓄電池和制動(dòng)以及輪胎這幾個(gè)方面。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補(bǔ)充制冷劑。如果這一控制失靈，那么壓縮機(jī)將不斷工作，使蒸發(fā)器結(jié)冰造成管道壓力超標(biāo)，最終破壞系統(tǒng)甚至造成損壞。它的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，達(dá)到制冷劑散熱凝露的目的。三．汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)(pressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。同時(shí)其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運(yùn)行，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運(yùn)行。非獨(dú)立式空調(diào)：直接利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)，非獨(dú)立式空調(diào)由主發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進(jìn)行控制。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶傳輸動(dòng)力（非獨(dú)立式空調(diào)），壓縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮成為高溫高壓的氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器，致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。由于汽車空調(diào)是移動(dòng)式車載的空調(diào)裝置，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動(dòng)轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時(shí)常常會(huì)將塵土吸入，堵塞過(guò)濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。接通電源時(shí)，離合器斷開(kāi)，壓縮機(jī)停機(jī)，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達(dá)到控制車廂內(nèi)溫度的目的。盡管如此，非獨(dú)立式空調(diào)由于其較低的成本（相對(duì)獨(dú)立式空調(diào)），可靠的質(zhì)量，成為市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。同時(shí)在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)還是管路內(nèi)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力源，沒(méi)有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運(yùn)行的動(dòng)力。冷凝器和蒸發(fā)器：都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實(shí)現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過(guò)濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。把這些地方的保養(yǎng)常識(shí)弄懂了，即便是沒(méi)有專門(mén)的師傅在場(chǎng)，車主也可以自己動(dòng)手為車輛做一些基本檢查，呵護(hù)自己的愛(ài)車。泄漏故障修復(fù)后，必須補(bǔ)充冷凍機(jī)油和將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑，冷凍機(jī)油和制冷劑必須使用品質(zhì)好且與車輛要求型號(hào)相同的。空調(diào)系統(tǒng)中另一個(gè)重要部件——空調(diào)濾清器能有效過(guò)濾空氣中的灰塵、花粉和細(xì)菌，防止對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的污染。蓄電池 蓄電池的使用和維護(hù)要注意以下七個(gè)方面。以馬自達(dá)6轎車為例，蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓為13．31V，發(fā)電機(jī)電壓為13．85V，有別于這個(gè)讀數(shù)則表示蓄電池或發(fā)電機(jī)有問(wèn)題。通常的做法是將車開(kāi)到一段路面平整的斜坡上（坡度15度到30度），停住，拉手剎，車輛穩(wěn)停、沒(méi)有往后退移則表明手剎工作正常。不符合標(biāo)準(zhǔn)的，須適當(dāng)放氣或補(bǔ)氣來(lái)調(diào)節(jié)。企業(yè)通常通過(guò)自身的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)決定了企業(yè)的成長(zhǎng)空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征和規(guī)律。用水負(fù)荷、水質(zhì)要求、給水方案（2）排水工程。另外醫(yī)藥企業(yè)在申請(qǐng)相關(guān)證書(shū)時(shí)也需要編寫(xiě)可行性研究報(bào)告。（5）用于企業(yè)上市的可行性研究報(bào)告，這類可行性報(bào)告通常需要出具國(guó)家發(fā)改委的甲級(jí)工程咨詢資格。另外項(xiàng)目建議書(shū)和預(yù)可研類似于可行性研究報(bào)告，只是在詳細(xì)程度方面有差別。產(chǎn)品進(jìn)入成長(zhǎng)期時(shí)，產(chǎn)銷量的擴(kuò)大會(huì)使企業(yè)的生產(chǎn)及配件單臺(tái)成本降低，成本走低價(jià)格也就隨之有了下降的空間，企業(yè)處于厚利階段。處在二線的寧波奧克斯空調(diào)在空調(diào)行業(yè)中的地位是很不樂(lè)觀的，一方面被一線企業(yè)排擠，一方面又被三線品牌廠商虎視耽耽。需要明確的是現(xiàn)在空調(diào)只是一種生活必需品，而不是奢侈品，但現(xiàn)有空調(diào)的價(jià)格還是比較高，以至一般消費(fèi)家庭還是不敢問(wèn)津。為此，奧克斯早在1995年就已提出了“品種擴(kuò)張”的口號(hào)，連續(xù)向市場(chǎng)推出三大系列40多個(gè)品種的產(chǎn)品，且在款式上也有創(chuàng)新之舉。奧克斯人目光遠(yuǎn)大，深知品牌競(jìng)爭(zhēng)就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、顧客之爭(zhēng)，歸根到底是企業(yè)信譽(yù)之爭(zhēng)。三、競(jìng)爭(zhēng)分析目前在空調(diào)行業(yè)仍有40多個(gè)小的空調(diào)生產(chǎn)廠家存在，他們對(duì)奧克斯的存在構(gòu)成了極大威脅；一線的海爾、美的、格力等名牌空調(diào)對(duì)奧克斯的發(fā)展更是阻礙重重?！?00人管理一個(gè)人”，就是運(yùn)用了傳統(tǒng)企業(yè)里“一個(gè)人管理100人”的逆向思維方式。因?yàn)橘|(zhì)管員保證不了操作者每時(shí)每刻都想著質(zhì)量，能干出100%的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。環(huán)環(huán)講質(zhì)量，一環(huán)扣一環(huán)。采用了這種方式后，員工思想發(fā)生了巨大變化，產(chǎn)生了一種人人自危的壓力，質(zhì)量互檢十分仔細(xì)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良率長(zhǎng)期保持著100%的記錄。一是形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，提高企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力；二是淘汰落后技術(shù)，引進(jìn)美國(guó)和意大利先進(jìn)的制冷設(shè)備，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品價(jià)格更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；三是欲創(chuàng)名牌，先做“民牌”，讓奧克斯空調(diào)進(jìn)入尋常百姓家庭，成為更多消費(fèi)者買(mǎi)得起、買(mǎi)得值、用得上的“民牌”空調(diào)。如此一來(lái)，消費(fèi)者就會(huì)覺(jué)得這樣買(mǎi)合算，現(xiàn)在買(mǎi)現(xiàn)在就用，雖然以后再加錢(qián)添