【正文】 造出盡可能多的物質(zhì)財富,節(jié)省資源消耗的目的。從宏觀的角度講,降低采購物流成本給行業(yè)和社會帶來的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在以下三個方面:(1)如果全行業(yè)的物流效率普遍提高,物流費(fèi)用平均水平降低到一個新的水平,那么,該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強(qiáng)。下面是對采購物流成本的分析,通過分析,找到控制和降低成本的途徑,從而提高企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。三是與供應(yīng)商建立長期友好的關(guān)系,建立企業(yè)穩(wěn)定的資源供應(yīng)基地。物流管理是當(dāng)前企業(yè)管理的重要方向,通過業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化提高供應(yīng)鏈的效率,降低成本,提高企業(yè) 的競爭能力。在取貨源方面不是以服物質(zhì)量進(jìn)行競爭，而是單純依靠打價格戰(zhàn)，為此大部分物流企業(yè)效益不佳，盈利能力低。(8)企業(yè)的經(jīng)營管理和物流服務(wù)水平有待提高。(4)客戶資源量不大，貨物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得車輛和倉庫處于空余狀態(tài)，旺季則反之，甚至可能出現(xiàn)貨物積壓的狀態(tài)。淡旺季每日出車輛根據(jù)我們收集到的資料計(jì)算如下(按月計(jì)算)：倉庫租金：20xx平方米16=32019元人員費(fèi)用：25000+82500+21800+43000=43600元設(shè)備維修保養(yǎng)費(fèi)(叉車)：2280=560元貨車耗損保養(yǎng)費(fèi)：(200+360)4=2240元倉儲管理費(fèi)用=32019+43600+560+2240=78400元 從日達(dá)物流到戴姆勒路程為3公里即運(yùn)輸油費(fèi)=32=(含來回)根據(jù)上面的數(shù)據(jù)分析我們組得出了其存在的一些問題有：(1)貨物運(yùn)輸中，沒有為車輛和貨物上保險。在設(shè)施設(shè)備方面:(1)2部叉車在保養(yǎng)上，每部每月需要花費(fèi)250~280元之間(2)4臺貨車在耗損上，每部需要花費(fèi)200元。而該公司在從上海到福州所采用的運(yùn)輸是以第三方物流外包的形式，如：從上海到福州運(yùn)輸輪胎，則是由第三方物流即東訊物流有限公司派發(fā)車輛為其送到福州，費(fèi)用買方出，一般是由17米托斗車運(yùn)輸，一車差不多可裝1000條輪胎左右，其運(yùn)費(fèi)為10000 (3)在及時發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)現(xiàn)損壞時，可以直接退回，所以不存在損壞成本，但這也得看貨物損壞時間，若損壞時間過長，其成本就存在。綜合以上我們得，物流成本=入廠物流成本+工廠物流成本+出廠物流成本結(jié)合日達(dá)物流公司的具體情況，我們要計(jì)算物流總成本，包括三個方面的內(nèi)容：進(jìn)倉前、倉儲、出倉后。整車物流費(fèi)用包括運(yùn)輸費(fèi)、倉儲費(fèi)以及召回費(fèi)用。間接人工包括公司各部門相關(guān)人工費(fèi)攤銷。庫房折舊是指汽車企業(yè)根據(jù)內(nèi)部財務(wù)賬目劃分計(jì)算出來的與物流活動相關(guān)的庫房、設(shè)備、設(shè)施的年折舊數(shù)。這類費(fèi)用根據(jù)每種零件所使用的器具單價、折舊年限、維修比例和投入數(shù)量可計(jì)算出來。零件倉儲費(fèi)是指零件在汽車企業(yè)周邊進(jìn)行存儲、轉(zhuǎn)換包裝、排序時發(fā)生的費(fèi)用，主要包括廠房租金、人工、設(shè)備、信息系統(tǒng)等費(fèi)用。日達(dá)物流有限公司在實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于一個中轉(zhuǎn)倉，聯(lián)結(jié)供應(yīng)商與戴姆勒奔馳廠。他們只是將庫存戰(zhàn)術(shù)性地轉(zhuǎn)向了一級供應(yīng)商，其實(shí)質(zhì)是犧牲供應(yīng)商的利益以減少汽車制造廠的成本總額，但是庫存成本仍然存在于供應(yīng)鏈中盡管制造廠從表面上實(shí)現(xiàn)了即時供貨供應(yīng)，但卻導(dǎo)致汽車零配件供應(yīng)商的運(yùn)輸和倉儲成本大大增加。汽車物流成本每降低1%，就可以節(jié)約至少110億，也就是說每年我國汽車零部件物流可以節(jié)約成本空間為880億元。它是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合的紐帶。；，存儲物品要進(jìn)行堆垛，堆垛要整齊，根據(jù)物品的特征，采取合理的方式進(jìn)行保管；要適度的集中庫存，這種方法能夠賺取一定的倉儲保管費(fèi)，減少一定的運(yùn)輸費(fèi)用，增加經(jīng)濟(jì)效益，而且有利于形成一定批量的干線運(yùn)輸；，使貨物得到及時的補(bǔ)充和發(fā)放。倉庫的庫存容量并沒有得到最大程度的使用。四 調(diào)查總結(jié)經(jīng)過此次調(diào)查表明，該企業(yè)在物流管理方面分配較為合理，其最大的優(yōu)勢是，服務(wù)態(tài)度好，服務(wù)質(zhì)量高，價格合理，并對已出售貨物進(jìn)行后續(xù)的維修，檢查，使消費(fèi)者沒有后顧之憂。初期一般是由商店直接配送，隨著客戶需求量的增加，企業(yè)會制定與之相適應(yīng)的配送方法，采用集體配送。倉庫管理主要對物流或物料進(jìn)行準(zhǔn)確、實(shí)時和高效的跟蹤控制管理，保障準(zhǔn)確及時的供應(yīng)同時又保持最低的整體存貨水平，是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)和重要組成部分。柴油叉車主要用于裝卸時舉起或放下，偶爾也用于平移搬運(yùn)，據(jù)倉管員講部分叉車還經(jīng)常需要停工維修。公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動靈活，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸，貨物的損耗少，速度快，又可以深入到農(nóng)村。數(shù)據(jù)分析：全組組員沈陽各大學(xué)對各大學(xué)學(xué)生進(jìn)行分層隨機(jī)抽樣調(diào)查(1)對合格的問卷進(jìn)行錄入，使用Excel進(jìn)行分析，得出初步結(jié)果(2)對各種數(shù)據(jù)進(jìn)一步人工分析，選取適當(dāng)?shù)膱D表，及復(fù)印物流調(diào)查報告2一 企業(yè)簡介蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一，關(guān)于蘇寧電器物流管理的調(diào)查報告。09月21日，上午9點(diǎn)全部組員在教室集合，進(jìn)一步完善問卷，最終確定問卷內(nèi)容。查找資料、確定調(diào)研行業(yè)，對物流行業(yè)進(jìn)行問卷的初次設(shè)計(jì)。正文：物流調(diào)查報告物流調(diào)查報告1了解當(dāng)代大學(xué)生對物流行業(yè)的認(rèn)知程度，以及對物流業(yè)的看法。與其他組之間相互溝通，加強(qiáng)聯(lián)系，避免問卷調(diào)查對象的重復(fù)。并確定具體分工與注意事項(xiàng)。其始終保持穩(wěn)健高速的發(fā)展，自20xx年7月上市以來，得到了投資市場的高度認(rèn)可，是全球家電連鎖零售業(yè)市場價值最高的企業(yè)之一。其中自己的車輛有三臺，如果貨運(yùn)量大時，就去租用車，租用車的價格是不一定的，看情況而定。平均裝完一車（汽車）大概需要70分鐘，投入的人力是6——7個裝卸工，2個倉管員。工作人員則要想方設(shè)法保證商品及時準(zhǔn)確地補(bǔ)充到銷售店面或貨架，從而保證消費(fèi)者的需求得到及時的滿足，同時提高了企業(yè)的服務(wù)水平，為未來贏得更多的客戶，同時通過提高物流作業(yè)效率來創(chuàng)造利潤，調(diào)查報告《關(guān)于蘇寧電器物流管理的調(diào)查報告》。具體實(shí)施方案：（公司何時推廣宣傳及其力度），制定相應(yīng)的物流方案，配送人員數(shù)量，同時宣傳公司的購物理念（四）信息處理企業(yè)運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本職能對貨物流通信息進(jìn)行搜集、檢索、研究、報道、交流和提供服務(wù)，并有效地運(yùn)用人力、物力和財力等基本要素以期達(dá)到物流管理的總體目標(biāo)。該企業(yè)也存在一系列問題，在貨物的配送運(yùn)輸過程中，沒有使貨車得到充分利用，運(yùn)輸過程中存在貨物的損壞。所要存儲的貨物沒有一個良好的存儲環(huán)境和必要的存儲管理措施，存儲設(shè)備也沒有維護(hù)和保養(yǎng)手段。調(diào)查人：張佳佳（8110202）調(diào)查地點(diǎn)：河北張家口市調(diào)查時間：20xx106物流調(diào)查報告3我們小組訪問調(diào)查的企業(yè)是福建日達(dá)物流有限公司，它位于福建省福州市閩侯縣青口投資區(qū)的裕達(dá)工業(yè)園內(nèi)。汽車整車及其零部件的物流配送也是各個環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)無縫銜接的高科技行業(yè)，是目前國際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的領(lǐng)域，要求整個物流鏈中各個環(huán)節(jié)之間的銜接必須十分順暢、平滑。每輛國產(chǎn)汽車要使用113000種零部件，其零部件的重要性和采購物流的復(fù)雜度我們就可想而知了。一方面汽車制造廠實(shí)現(xiàn)了庫存的下降、成本的節(jié)約和利潤的增長。一、入廠物流成本國產(chǎn)化零件是指汽車企業(yè)在中國境內(nèi)采購的零件，其物流費(fèi)用主要包括零件的運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)、器具費(fèi)、以及原材料物流費(fèi)用。這類費(fèi)用一般按照輛份進(jìn)行結(jié)算，即汽車企業(yè)每下線一臺車。原材料物流費(fèi)用主要是指鋼板在運(yùn)輸、倉儲、配料等方面的物流費(fèi)用、一般汽車企業(yè)都將這部分物流業(yè)務(wù)外委，所以可以參考合同來計(jì)算這類物流費(fèi)用。儲備占用是指原料、生產(chǎn)輔料、企業(yè)輔料、在制品等的資金占用，具體來講可套用一個公式來計(jì)算，(當(dāng)月庫存+上月庫存)/2利率/12。外委人工費(fèi)指第三方物流服務(wù)公司的勞務(wù)費(fèi)，勞務(wù)費(fèi)以輛份為單位，生產(chǎn)一臺車支付一臺車的費(fèi)用。計(jì)算方法為單車計(jì)費(fèi)，即每公里每輛車費(fèi)用乘以公里數(shù)，這其中還包括每輛車的運(yùn)輸保險費(fèi)。由于福建戴姆勒對本公司貨物運(yùn)輸?shù)呐渌瓦M(jìn)行了整體的調(diào)整，并做出了只對其指定的兩家大物流公司為其進(jìn)行貨物運(yùn)輸和配送，并要求提供“門到門”服務(wù)，從而剔除了原先為其配送和運(yùn)輸?shù)闹行∥锪髌髽I(yè)。在倉庫方面:(1)面積共有20xx多平方米，1平方米16元(2)管理人員共2名，月工資5000元(3)出入庫頻率與客戶的需求關(guān)系是緊密相連的，同時它也有旺季和淡季之別，在旺季平均每天的出入庫是20~25部車之間，在淡季平均每天的出入庫是3部車。在保養(yǎng)上，每部需要花費(fèi)280~360元之間。(2)該公司自身沒有大型即容量大的車輛來運(yùn)輸貨物。(5)貨物存儲在倉庫中沒有進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，導(dǎo)致貨物毀壞率提高。首先，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸(送貨)和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù) 面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高屢次的物流服務(wù)方面還有展開。綜上所述，我們組在面對這些問題時也討論出了一些相關(guān)的解決方案：(1) 擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，挖掘潛在的客戶資源，創(chuàng)造客戶終身價值。從物流的角度來看,對生產(chǎn)企業(yè)而言,為銷售而生產(chǎn),為生產(chǎn)而采購是一個環(huán)環(huán)相扣的物料輸入輸出動態(tài)過程,依次是采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流,采購物流在整個生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)中處于基礎(chǔ)性地位,離開了采購物流,生產(chǎn)企業(yè)的制造、銷售過程就無法正常進(jìn)行。然而,就目前企業(yè)的管理現(xiàn)狀與經(jīng)營水平說,國內(nèi)企業(yè)與世界先進(jìn)企業(yè)相比尚存在著較大的差距,尤其在中國加入世貿(mào)組織之后面對白熾化的市場競爭趨勢已顯得力不從心,不知所措和難以應(yīng)對。(一)降低采購物流成本與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系在進(jìn)行本公司的物流問題分析之前,在這里首先分析一下降低采購物流成本與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。對于一個地區(qū)的行業(yè)來說,可以提高其在全國市場的競爭力。(二)企業(yè)采購物流問題分析通過對降低采購物流成本與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系的分析,筆者認(rèn)為加強(qiáng)企業(yè)的采購供應(yīng)鏈管理是全面改善和大力提升企業(yè)整體管理水平的重要環(huán)節(jié)。第二,采購績效評估制度不健全,當(dāng)完成一項(xiàng)工作后,如果不對之進(jìn)行有效的相應(yīng)的評估,就不會找到現(xiàn)在工作的不足,也不會為將來的工作提供借鑒,當(dāng)然采購工作也是一樣。(一)加強(qiáng)采購人員的管理要降低采購成本,關(guān)鍵是要加強(qiáng)對采購人員的管理。加強(qiáng)對采購人員的管理。另外,采購人員應(yīng)有很好的表達(dá)能力、良好的人際關(guān)系和專業(yè)知識。定期合理地評價采購部門的績效可以節(jié)省費(fèi)用,直接增加企業(yè)利潤。不定期績效評估,是以專案的方式進(jìn)行的。(三)加強(qiáng)供應(yīng)商關(guān)系管理企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心,以降低采購成本為立足點(diǎn),合理選擇供應(yīng)商,充分發(fā)揮創(chuàng)造性采購的作用。對供應(yīng)商的選擇與評估比較關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要求產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,還有供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量、管理質(zhì)量。這是一種基于相互信任,通過彼此間的信息溝通,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險共但和利潤共享的一種企業(yè)合作關(guān)系。利用訂單激勵機(jī)制使供應(yīng)商獲得更多的訂單,還有商譽(yù)激勵、信息激勵、淘汰激勵和組織激勵等激勵機(jī)制。三、調(diào)查內(nèi)容：1. 物流行業(yè)人才緊缺情況2. 物流行業(yè)對所招聘人才的要求3. 物流行業(yè)對物流人才哪方面證書有要求七、調(diào)查結(jié)果（一）企業(yè)方面。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對外語等級證書最看重，占35%，因?yàn)槠髽I(yè)許多的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都涉及外語；報關(guān)證次之，占26%；會計(jì)上崗證書則占17%，從中我們也可知道，并不是考多點(diǎn)證就有好處，證不在多，在于精準(zhǔn)。通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)中40%的`企業(yè)反映外向型的國際物流人才是短缺較嚴(yán)重的，原因是市場對國際物流人才的要求比較高，不僅專業(yè)知識要過關(guān)，同時還應(yīng)有一定的外語水平?？梢钥闯鑫锪髌髽I(yè)招收的不一定是物流專業(yè)的畢業(yè)生，物流的工作都是在實(shí)際中鍛煉出來的，學(xué)校里的理論知識如果沒有經(jīng)過實(shí)際的檢驗(yàn)并不被企業(yè)所重視。由于物流專業(yè)本身的特點(diǎn)，男生面對目前的就業(yè)形勢比女生較樂觀一些。，不同的崗位素質(zhì)要求也不同。這說明在面對擇業(yè)現(xiàn)狀下，學(xué)生更愿意降低要求去找一個滿意的工作。這是普遍大學(xué)生所存在的問題。還浪費(fèi)了大量的精力和寶貴的時間，拿到證后，除了有一張紙外，自身卻沒有什么實(shí)踐的能力和經(jīng)驗(yàn)。物流調(diào)查報告6內(nèi)容提要倉庫是企業(yè)存儲和保管物料的重要場所,倉庫管理是企業(yè)物流管理的核心工作，是企業(yè)供應(yīng)鏈管理中一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié),與其它部門息息相關(guān)。提綱一、調(diào)查對象概況二、調(diào)查內(nèi)容（一）倉庫布局（二）倉庫管理流程（三）倉庫管理人員的調(diào)查三、調(diào)查結(jié)果（一）倉庫布局不合理（二）倉庫管理流程有待改善（三）倉庫管理人員專業(yè)性不強(qiáng)（四）貨物的庫存管理存在缺陷四、調(diào)查結(jié)論（一）合理布局倉庫的重要性（二）堅(jiān)持完善倉庫管理流程（三）提升員工專業(yè)素養(yǎng)的必要性（四）完善庫存系統(tǒng)上海九炫汽車銷售服務(wù)有限公司倉庫管理調(diào)查倉庫管理也叫倉儲管理，英文Warehouse Management，簡稱WM，指的是對倉儲貨物的收發(fā)、結(jié)存等活動的有效控制，其目的是為企業(yè)保證倉儲貨物的完好無損，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進(jìn)行，并在此基礎(chǔ)上對各類貨物的活動狀況進(jìn)行分類記錄，以明確的圖表方式表達(dá)倉儲貨物在數(shù)量、品質(zhì)方面的狀況，以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉儲分散程度等情況的綜合管理形式。該公司倉庫收納的物資可以說是五花八門，種類繁多，同時該公司的倉庫也是公司固定資產(chǎn)的重要組成部分。庫存間的深度為3米，貨架主要采用的是擴(kuò)展類貨架中4S店專用的貨架。公司的管理流程也主要是圍繞這些進(jìn)行：首先，在入庫時，庫管員按照供應(yīng)商單據(jù)點(diǎn)貨驗(yàn)貨并做好公司標(biāo)記，接著按相應(yīng)種類上貨架，按單據(jù)入庫打印入庫單；然后，在出庫時要做到按領(lǐng)料單檢查零件數(shù)量同時檢查好是否做了標(biāo)記，按領(lǐng)單付貨、出庫，打印出庫單；最后，在退貨時，檢查退回的零件是否安裝，是否庫房領(lǐng)用的材料，確定之后才打印退后單并把零件放置退貨架，下班前做好退貨登記并與采購員做好交接手續(xù)。傳統(tǒng)的倉庫布局方法雖然考慮了倉庫內(nèi)的物流作業(yè)流程，但在對倉庫進(jìn)行布局時沒有考慮各個作業(yè)流程的特殊要求以及各個作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)方式會對倉庫布局產(chǎn)生影響，由此導(dǎo)致的后果是：當(dāng)倉庫正式建立運(yùn)作后，倉庫的運(yùn)作和倉庫內(nèi)的作業(yè)區(qū)以及通道等設(shè)施設(shè)備會產(chǎn)生較多的沖突，從而影響整個倉庫物流系統(tǒng)的效率。負(fù)責(zé)物品盤點(diǎn)的工作人員需要在現(xiàn)