【正文】 認(rèn)真的實踐操作過還是比較容易的。通過對這兩周的實習(xí)經(jīng)驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細(xì)的發(fā)貨流程：。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。同事們都很熱心，很照顧我。感覺只能說大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計。2月23日 天氣 晴今天早上學(xué)習(xí)了ERP怎么報銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財務(wù)報銷，一般還要3周才能到賬。入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟悉下出入庫流程。每次工作會議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。2月21日 天氣 陰經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。眼看上班的時間就要到了，我換好實習(xí)用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實踐操作過，答題還是比較容易的。通過對現(xiàn)場的操作過程和老員工在工作的一些指導(dǎo)意見的回憶，很快我就答完了。這里的同事都很好，一個同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時候，他們沒事就在旁邊給我把關(guān)，當(dāng)我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的進(jìn)步。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油!星期四放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。在學(xué)校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作,談游戲……忽然覺得這種感覺很久違了。物流實習(xí)日記 篇4星期三來公司這么長時間了，今天頭一次享受放假的樂趣?？此齻儾僮髦鳱C系統(tǒng)，心里想著有些復(fù)雜，要學(xué)的東西還很多。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)?；氐焦ぷ鞯攸c，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。你所見過的日記應(yīng)該是什么樣的？下面是小編為大家整理的物流實習(xí)日記7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。物流實習(xí)日記 篇1隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習(xí)生很友善，很關(guān)心。物流實習(xí)日記 篇3剛開始公司的人并沒有明確安排我做什么，而是拿一份倉庫所有產(chǎn)品的資料給我，讓我先在一號倉的各樓層熟悉產(chǎn)品并了解倉庫產(chǎn)品的擺放規(guī)律。偶爾也會向同事請教NC操作的方法，但是沒有實際操作過總是會忘記的。因為公司地處郊區(qū)，所以我選擇了回學(xué)校看看。也許是自己的心里還沒有適應(yīng)過來吧。但踏入社會就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會上的生存法則，社會里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會被淘汰。經(jīng)過將近兩個星期的學(xué)習(xí)，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。非常感謝同事的幫助!星期五經(jīng)過前段時間的操作和培訓(xùn)，下午經(jīng)理給我們一起來實習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭?？荚囀墙裉觳磐ㄖ模覀兌几杏X到有些措手不及。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環(huán)境之后將我安排在了市場營銷部。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該充滿信心、蓬勃向上。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認(rèn)識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。入庫的主要流程如下： 一、貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。第一聯(lián)公司留存。下午是消防安全的培訓(xùn)，突然認(rèn)識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現(xiàn)場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。不過今天讓我明白了，要培養(yǎng)終生學(xué)習(xí)觀!2月28日 天氣 陣雨現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實習(xí)，實際上算是適應(yīng)期吧。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。、人員、應(yīng)的出庫處理。根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。3月1日 天氣 晴在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。3月2日 天氣 陰不知不覺來公司都兩個星期了，下午經(jīng)理臨時給我們一起來實習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭?？荚囀墙裉觳磐ㄖ模覀兌几杏X到有些措手不及。每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進(jìn)行具體的操作。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。3月7日 天氣 陣雨每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機器了。這樣公司的同事才會更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。此時的我，真的很懷念過去大學(xué)生活的女生節(jié)，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒了。不再會在陌生的場合怯場。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，此時先入庫的就優(yōu)先出庫。第一聯(lián)公司留存。物流實習(xí)日記 篇720xx年2月23日 星期三今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開始工作了。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實地完成每項工作！20xx年2月24日 星期四第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ；業(yè)精神：團(tuán)隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。注意的是120w型號沒有叉板。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。，管理員掃碼后人工裝車。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。第一個星期的實習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手！一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)模化、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。2014年2月11日星期六這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。第三聯(lián)司機留存。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。出庫的主要流程就是：司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌號碼。簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。值得注意的就是，掃碼的人員一定要細(xì)心，不能漏掃。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。2014年2月15日星期四實習(xí)第一個星期，實際上算是適應(yīng)期。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。2014年2月16日星期五通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。2014年2月17日星期六俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。因為，并不是說不給我工資我就虧了，呵呵，至少，那什么公司為我付了犯錯誤的成本。然而，呵呵，居然第一天讓我坐了一天冷板凳??！因為我們銷售部門負(fù)責(zé)人還在香港沒回來，沒人敢那什么幫他安排我的培訓(xùn)計劃?? 沒關(guān)系，我就坐在這里聽銷售的同志們怎么打電話和客戶適度聊天吧。4．2006年2月8日今天是個好日子，領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)了，于是，我離開操作部，失去了聽別人打電話聊價格的機會，卻多了和操作部的各位辦事效率高，說話快的姐妹們親密接觸的機會。就這樣，呵呵，好歹我也不是第一次對提單了，規(guī)矩我還是知道一點的。對于銷售部來說，每天的晨會和每周的總結(jié)，都是十分重要的，溝通信息，互相學(xué)習(xí)嘛。而且，W姐姐到底是比我年長一點，難免特別照顧我這個小妹，因此，具體怎么做我沒學(xué)會，關(guān)于寧波海運市場的特點以及利潤來源我倒是清楚多了，呵呵。然后帶我們回公司了。以及：可以討論工作但是不能閑聊，更不能打游戲。要給我一個Sales Administrator 的崗位，就要教我這個崗位要做的事情咯。不過她沒有告訴我這個是用來派什么用場的，55555，不知其所以然，是不能改善和正確貫徹上層意圖的啊。這種和工作沒有直接關(guān)系的問題，慢慢以后會知道的，不著急問，呵呵。關(guān)于運價，無非是打電話到各個船公司問價格。但是，前任這樣告訴我的，我和她去探討這個問題，不就是為難她嗎？！再看看吧，唉~~~~~~~~18．2006年2月25日星期六，輕松的周會。告訴自己，工作就是這樣，越熟練越無聊，現(xiàn)在，熟練讀還沒到最高的時候，我一定要盡快提高熟練度到極限，讓自己空下來，然后他們才可能給我其他事情做，嘿嘿。說起來就這些，不過，由于打電話時常需要對自己的“出身”撒謊，所以?；艁y的拉下某個項目沒問，通常會忘記問幾天到，呵呵，不過打到后來就好多了?？墒牵琈SC通過多家貨代放價格，就是所謂的坐莊，多家間為了做箱量而競相壓價，賣底價。把我的上司嚇到了：因為，我做不好這些東西，估計被老板說的人是他！重發(fā)一遍。不過，到底要我做什么事情，在交接的時候，的確還是分清楚的好，尤其是當(dāng)工作分配同時在發(fā)生變化的時候。27．2006年3月8日今天，很多女人都去休假半天了，呵呵。唉，說我對航運市場不熟悉，都不帶我出去見客戶的，那這樣混在銷售部，離銷售的距離還是有點