貨代業(yè)務培訓心得-wenkub
2024-11-14 23 本頁面
【正文】 司很多后期工作；此也是一些業(yè)務員在公司里飄飄然的原因之一（但此業(yè)務員肯定不是做大事者）；8）做好這第一關(guān)，業(yè)務知識、應變能力、溝通技巧、責任感、團隊精神、公司的力量、代理的操作水準等等均很重要，故非一個人的力量多大就能行的，貨運界不存在“超人”；9）這些因素里，業(yè)務知識是貨運關(guān)鍵，故您必需多學；四、做貨運是靠朋友，做廣交天下朋友、善待同事做事先做人，要交朋友先交心，此是做好“人”的準則；我們不會做壞人（不清楚你如何？）只能做好人，所以對待朋友們要真誠，朋友們才會對您真誠——有好朋友曾笑稱這想法很“老土”；但新時代的“上帝”總是照顧老實人；我做此行不久，但一般的客戶，均會成為我朋友；下游公司的主管們，很多也是無話不談的朋友；同行更不例外；所以我生活很充實；在幾年中，也確實是他們對我?guī)兔芏?。Never say die.第二篇：貨代心得貨代心得中國是世界的工廠,在世界各地都可以看到很多貨物是MADE IN ,尤其是出口紡織品,都是100%“雜牌”,貨代也是個承運人......先來說說,)是靠自身的附加服務,如海運費,報關(guān)費,)是靠船公司退的攬貨傭金,一般是3%)是貨運的差價,最明顯的就是做拼箱的算立方數(shù)化為整箱出口,),車隊,港區(qū),海關(guān)(報關(guān)行),商檢局,也就是美金部分的費用,做久了的同行都知道哪幾家是船公司下面真正的莊家,~~,電話打了都沒人接,拿我們銷售的話來說,就是做貨代的就是人賤,)是靠船公司退的攬貨傭金,%4%.,就分的很細致,尤其是以色列的港口(奧德塞和阿西度德),)是貨運的差價,拼箱化成整箱來做,......就最忙的操作而言,做這行除了仔細還是仔細,我雖然在做后勤的事情只聽過出的一些小事情,箱子超重被交通警察罰錢,導致進港晚了產(chǎn)生了沖港費,這已經(jīng)是屬于人禍,整整差了10個方,由于這票要出口退稅,必須三單一致(提單 裝箱單 報關(guān)資料)我就咨詢船公司,理貨再怎么出錯,(在操作部可能就是愛欺負小的,盡管我的提單確認的原件什么都在,沒犯任何的錯誤!)最后我托熟人才知道,原來這家船公司的提單上的數(shù)據(jù),這件事情不用在追問下去了,因為沒人肯承擔責任!但是額外的改單費客人是不愿意承擔的..這就是我不想在操作部做下去的原因,什么事情都盡力去做的話,幫客人太多,很容易受到鄰座的惡言~~沒辦法,很多事情是女人的天性......我自認為和操作戰(zhàn)友們關(guān)系滿好,只不過我有時候?qū)嵲谑懿涣舜箢}小做,如今的貨代市場只能用一個字形容,電腦+電話+傳真+營業(yè)執(zhí)照,如COSCO,CSCL,?還有些公司就是航空母艦型的拉,如PIL,整個市場跟著亂,互相競爭呢?沒辦法,船公司都是有后臺的,和政府關(guān)系很好,我想找OOCL管事的,一個銷售和我開玩笑,叫我去找李嘉誠去~(OOCL是他媳婦開的公司).船公司雖不怎么管事,但是專業(yè),而就我們貨代做業(yè)務的而言,真的很不專業(yè),只要認識個港口,扔一票單子給貨代,......我親愛的業(yè)務們,每當我遇到這種客人把矛盾指向你們的時候,你們總愛對我笑~呵呵~~,但是萬一以后有一天慌圓不過去呢?阿門......市場亂,有的時候我真的很想讓政府把船公司都集中起來,不過做久了我也掌握了一些規(guī)律......另外,最后一句,我們民族真的是要盡快強大起來了~不想天天在托書上看到的出口品名是一些原材料!第三篇：貨代心得文檔如何讓做好貨代業(yè)務！做貨運沒有做過業(yè)務員，是一個美麗的遺憾，就好像一個不生育的中年婦女，雖美，但總是有一種缺陷；做一個業(yè)務員，不能夠瀟瀟灑灑，游刃有余，輕輕松松，更是枉貨運圈子走一回。要做好業(yè)務同樣需要的是高度的自信，一個沒有自信的人是做不好工作的，銷售工作的更須具備高度的自信，要不然在高壓下是很難堅持下來。對我來說，從無到有，從不會到會，這是一個新奇的體驗，是一個很奇妙的過程。在這近一個月的學習當中，我知道了怎么去報價，怎樣去和客戶溝通，怎樣去挖掘潛在客戶等，并對貨代有了更深的了解。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，將給我留下精彩而美好的回憶。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了公司前輩們“海納百川”的胸襟，在對大家肅然起敬的同時，也為我有機會成為金龍騰的一份子而驚喜萬分。在培訓當中做的最多的，也是感受最深的就是和客戶的溝通交流了。我認為作為一個銷售人員，一定要有嚴格的行動能力，凡是力求盡自己最大額努力。盡管培訓時間很短，但是很感謝有這樣的一個機會，這段時間的所學所得將是我在貨代行業(yè)起航的堅實基礎。做貨運的業(yè)務員吃的也是青春飯，過了一年沒一年，過了四十歲就是黃花菜了；因此，我們常有一股要將一天撕開兩瓣用沖動．雖然我們還沒有偉人般的情懷,有些人很成功，開著寶馬、提著手提電腦、旁邊坐著靚仔靚妹......而我—— 如何做一個成功的業(yè)務員，你想知道？我更需要領(lǐng)悟，就讓我將我?guī)啄陙淼墓ぷ餍牡脼槟闫饰?，從中大家共同探討提高吧！我個人對做業(yè)務很有興趣，雖還是門外漢，但我肯學，對遇到的問題總是很認真去思索，我感受到：做一個稱得上合格的業(yè)務員，沒有天生就會的，靠的是汗水與勤奮、微笑與忍耐、執(zhí)著與拼搏......，我常把做好業(yè)務當作耕耘自己的生命這一神圣使命一樣來對待。此外，您也別忘了您的同事，其實在我們的奮斗歷程中，幫您最多的還是您的同事們，這一點我體會很深，說起這些心靈現(xiàn)在還很振憾，因為我也從來沒有在任何場合用任何方式對他們表示過感謝，在此我也對大家說聲遲到的“謝謝”；其實，同事的一言一行，均是有您學習的地方，很簡單，因為他或她專業(yè)在做其中的某個環(huán)節(jié)，其是專業(yè)家；此外，我很珍惜每周的例
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1