【正文】 1兩人及以上作業(yè)要（單一指揮），密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合。1在線路上作業(yè)時禁止使用（手機）。梯、凳攀高作業(yè)，要檢查確認梯、凳（放臵穩(wěn)固），嚴防梯、凳滑溜、桿件折斷和傾倒。新工、新崗、新職人員必須參加(三級安全教育)及其他規(guī)定的安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準上崗作業(yè)。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)，扎實基礎(chǔ)，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。謝謝大家!第三篇：鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會2012年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。要立足本職，保持積極心態(tài)，把實現(xiàn)遠大目標與做好本職統(tǒng)一起來，找準立足點和發(fā)力點，把對人生價值的追求、美好生活的向往融入到愛崗敬業(yè)中，在車間、班組生產(chǎn)一線崗位沉下心、接地氣，通過鍛煉積累提高實際工作能力，始終保持昂揚向上的精神狀態(tài)，不斷向新的目標奮進；要腳踏實地，繼承和發(fā)揚老一代鐵路人艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)和勤勉務(wù)實的工作作風(fēng)，埋頭苦干，主動到艱苦的環(huán)境鍛煉自己，在單位最需要的崗位上練就腳踏實地的工作作風(fēng)，在挑戰(zhàn)自我中激發(fā)活力、釋放潛能，在艱苦的磨煉中成熟心智，在實踐的熔爐中增長見識、強化本領(lǐng)，以積極向上、永不停步的精神狀態(tài)，用智慧和汗水譜寫青春，創(chuàng)造出更加燦爛輝煌的明天。要肩負起時代賦予的重任，堅定理想信念，練就過硬本領(lǐng)，錘煉意志品格，將個人的追求同鐵路現(xiàn)代化發(fā)展與建設(shè)事業(yè)結(jié)合起來；要科學(xué)認知社會發(fā)展規(guī)律，掌握辯證的世界觀和方法論，自覺抵制不良風(fēng)氣的影響，時時處處約束和警醒自己，在逆境挫折中做到矢志不移；要把自己的人生信念和理想追求同祖國和民族的發(fā)展緊緊聯(lián)系起來，同社會主義和黨的事業(yè)緊緊聯(lián)系起來，扎根鐵路這片沃土，明確責(zé)任，刻苦學(xué)習(xí)，努力實踐，永葆青春朝氣和創(chuàng)業(yè)豪情；要發(fā)揮思維活躍，善于學(xué)習(xí)、反應(yīng)靈敏等優(yōu)勢，勇挑重擔(dān)，在鐵路改革發(fā)展的廣闊舞臺上實現(xiàn)人生價值。剛開始工作，什么都還比較懵懂，連最起碼的小事都有可能做錯，我們書記曾經(jīng)就跟我說過，年輕人不要怕犯錯，孰能無過?要在犯錯后警醒自己，在自我批評中積累經(jīng)驗。”大學(xué)的學(xué)習(xí)只是一個階段，只有通過在工作中將理論與實踐相結(jié)合，不斷總結(jié)，苦練內(nèi)功，堅忍不拔，始終保持一股干勁、一種激情、一種拼命咬住目標不放松的精神，以昂揚向上的斗志、攻堅克難的勇氣，才能為鐵路安全生產(chǎn)做出貢獻；第三點我們要適時展現(xiàn)自我，勇于擔(dān)當。為一名大學(xué)生，第一點我覺得我們要積極改變自我，適應(yīng)環(huán)境。首先要感謝領(lǐng)導(dǎo)對我們新進大學(xué)生的關(guān)心和愛護，組織此次座談會，讓我們能有機會與在座各位領(lǐng)導(dǎo)和同事進行面對面的交流。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)，扎實基礎(chǔ)，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。篇三：鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會2012年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。我也在這緊張忙碌的氛圍中積累經(jīng)驗，熟悉規(guī)章，掌握技能。過去一年的工作學(xué)習(xí)，使我完成了從學(xué)生到職員，從學(xué)校到企業(yè)，從理論到實踐這一短暫又漫長的轉(zhuǎn)變我于2012年8月開始到xxxxxxx班組工作。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。我坦然地對在xx年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責(zé)，與大家一起，同甘苦心連心。德是做人之魂，“德正則民風(fēng)淳”。我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結(jié)奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力。在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處。思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀,在學(xué)習(xí)上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系實際。如何寫這段時間的工作自我鑒定呢?以下為您提供一份鐵路工作自我鑒定資料，僅供參考。工作自我鑒定模板：光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。除了知識的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。積極參加各項課外活動，xx年，是個最令人難忘的一年。在奧運會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn)。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實人。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責(zé)，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓(xùn)，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。特別是組織開展的迎奧運樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動中，積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內(nèi)容。多虧各位師傅的悉心的指導(dǎo)，在他們手把手的言傳身教下我一天天成長起來。踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)，比如我在電的方面欠缺，我心境浮躁，不引人注意，但我始終踏踏實實做事，謙虛低調(diào)做人，與人為善。在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻自己的微薄之力。轉(zhuǎn)眼在豐臺工務(wù)段已經(jīng)工作了四個月時間，這四個月我想用一個詞來描述，那就是成長。俗話說:“物競天擇，優(yōu)勝劣汰，適者生存。俗話說:“不想當將軍的士兵不是好士兵”。加強學(xué)習(xí)，不斷充實自己。三是要明確定位，在學(xué)習(xí)實踐中增長才干、積累經(jīng)驗。工作中希望增加一些業(yè)余活動，比如在車間有愛打籃球、乒乓球羽毛球的同志，可以配備必要的球類器材，業(yè)余時間鍛煉鍛煉身體。在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻自己的微薄之力。新入路職工在定職未滿期間，嚴禁（單獨作業(yè)）。順線路行走時，不準走（道心和枕木頭）。1夜間室外作業(yè)人員，必須穿(帶反光標志)的防護服。1扛抬、撥移時，要（呼喚應(yīng)答），統(tǒng)一動作，同起同落，確保安全。在對36V以上交直流電源設(shè)備進行檢修時，必須（切斷電源）。2冬季區(qū)間巡視、檢修作業(yè)時，嚴禁戴（無通音孔）的防寒帽。2復(fù)線區(qū)間要（面迎列車方向）外側(cè)路肩上行走，不得打鬧、碰撞、橫奔亂跑。3嚴禁在鋼軌、枕木頭、道床邊坡及兩線間坐臥和在相鄰線路上（避車）與接車。3在冰雪的道路上行駛時，機動車必須加防滑鏈，且最高行駛速度不得超過每小時（30公里）。列車運行160 km/h區(qū)段，人員下道避車應(yīng)撤至距離作業(yè)線路中心距離（ 米）以外的安全地點。4攜帶工具袋上下電桿時，其重量不得超過（1kg以上）。4禁止在機車行駛中檢修機車外部的（通信設(shè)備）。5安全帶應(yīng)栓在可靠處，(禁止)栓在橫擔(dān)、戧板、桿尖上以及將要撤換的部件上?！?5176。5在人行通道或車行通道的道口挖溝、坑時，如必須敞口過夜時，應(yīng)搭人行便橋、車通便道，并設(shè)防護欄木和警示燈光，必要時應(yīng)派（專人監(jiān)守）。通風(fēng)的方法有兩種：一種采取自然通風(fēng)，一種是采?。◤娖韧L(fēng)）。6（發(fā)電機）不得在通風(fēng)不良的室內(nèi)、井下等場地使用，以免造成中毒死亡事故。6冬季氣侯干燥，機房濕度降低，設(shè)備檢修要做好（防靜電措施）。7冬季現(xiàn)場作業(yè)時嚴禁穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋、鐵釘或鐵掌鞋，防止（滑倒摔傷）。7勞動防護用品管理工作要堅持“四統(tǒng)一”管理的原則是（統(tǒng)一標準）、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一原則、統(tǒng)一發(fā)放。80、（“四大”）傷害慣性事故是指高處墜落、車輛傷害、觸電、物體打擊。堅持周、月對勞動安全問題分析歸類、有機整理、深度分析，及時掌握存在的普遍性、傾向性、關(guān)鍵性問題，及時通報、督辦解決、消除隱患。（對）施工作業(yè)負責(zé)人根據(jù)當日作業(yè)項目、地點、周邊環(huán)境，明確規(guī)定作業(yè)人員上下班行走路肩安全注意事項和要求，按施工防護級別設(shè)室內(nèi)駐站防護員和現(xiàn)場防護員。（對）1上下工行走必須由施工作業(yè)負責(zé)人帶隊，按照施工負責(zé)人在前、防護員在后的順序列隊順路肩行走，嚴禁走道心和枕木頭。（對）1列車經(jīng)過時巡檢作業(yè)人員必須站立、面向列車接車，進行區(qū)間通話柱檢修試驗時，必須面向線路作業(yè)。（錯）1在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)或多人作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人防護、掌握列車運行時刻，一線來車、鄰線下道。（錯）2防護人員開始作業(yè)前要對聯(lián)系工具（電臺、電話）進行全面通話試驗，確保聯(lián)系暢通。（對）2橋梁、隧道內(nèi)進行未納入“綜合天窗”的作業(yè)，行走時，要拉開適當距離，并帶足照明設(shè)備，作業(yè)人員必須在列車通過前10分鐘撤離橋隧或進入避車臺（洞）避車，梯子等長大工具要順洞壁放倒、擺放牢靠，嚴禁侵限。（對）2嚴禁鉆車、扒車和從車底、車鉤上傳遞物料。（對）三必須：上道作業(yè)必須設(shè)專人防護；防護人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格上崗；防護員、上道人員必須攜帶聯(lián)絡(luò)工具。（對）3開展“班班、班前講安全”活動，逢班必講，認真填寫記錄（工作日志），達到規(guī)范化。（對）3車輛管理單位應(yīng)實行派車單管理，派車單應(yīng)注明作業(yè)地點和安全注意事項，出車前宣講道路交通安全法規(guī)。當班人員嚴禁穿高、中跟鞋，以防扭傷。（對）4嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息。（錯）4梯、凳攀高作業(yè)，要檢查確認梯、凳放臵穩(wěn)固，嚴防梯、凳滑溜、桿件折斷和傾倒。（對）4夜間室外作業(yè)人員，無須穿帶反光標志的防護服?，F(xiàn)場作業(yè)人員要聽從防護員指揮，按規(guī)定做到人員和機具下道，保證機具、路料不侵入限界，三人及以上必須列隊立崗接車。（對）5線路上有礙行車安全的作業(yè)必須在天窗點內(nèi)進行。（對）5在線路上進行巡檢作業(yè)，要認真執(zhí)行勤回頭了望制度，按規(guī)定及時下道避車。雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時，應(yīng)先設(shè)好臨時回流電線。（對）5根據(jù)季節(jié)變化，夏季要合理安排作息時間，注意防暑降溫，防止中暑。（錯）60、在既有線作業(yè)需要雇工時，雇傭工必須按規(guī)定穿戴防護用品（戴黃帽、穿防護服），必須由單位職工帶隊、防護，嚴禁雇工單獨上線路作業(yè)。不準駕駛與《駕駛證》準駕車型不相符的車輛。在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時不準駕駛車輛。不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其它防礙安全行車的行為。（錯）6客運專線勞動安全管理必須堅持“行車不施工，施工不行車”的安全原則，日常維護必須在天窗點內(nèi)進行。（錯）6現(xiàn)場作業(yè)防護人員應(yīng)站在便于了 望和通知作業(yè)人員的安全地點，在了望距離不足 1000m 的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護員。（對）7在橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“綜合天窗” 的作業(yè)時，必須在列車通過前2分鐘撤離橋隧或進入避車臺（洞）避車。防護人員必須在路肩行走，駐站聯(lián)絡(luò)員 與現(xiàn)場防護員 之間應(yīng)保持正常通訊聯(lián)絡(luò)，每3分鐘通話一次。檢修作業(yè)時，在距來車2000m