【正文】 乘務(wù)制度改革?！黜?xiàng)改革平穩(wěn)推進(jìn)。——機(jī)車(chē)質(zhì)量持續(xù)提高。,完成計(jì)劃100％。截止2006年12月31日，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)一般事故519天，無(wú)險(xiǎn)性事故5176天，無(wú)重大事故8900天，無(wú)人身傷亡6402天，無(wú)設(shè)備事故3652天。創(chuàng)造性地運(yùn)用“五個(gè)不動(dòng)搖”指導(dǎo)思想和“1233”安全工作法，始終把確保運(yùn)輸安全作為引導(dǎo)和統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作的主線(xiàn)。對(duì)職工進(jìn)行春季、雨季“三防”工作安全教育，提篇二：機(jī)務(wù)段9月份工作總結(jié)明細(xì)表機(jī)務(wù)段9月份工作總結(jié)明細(xì)表 1 2 3 4 5 篇三：鐵路機(jī)務(wù)段行政工作報(bào)告1 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀 構(gòu)建和諧機(jī)務(wù)段為全面奪取今年各項(xiàng)工作目標(biāo)而拼搏奮斗 ——在機(jī)務(wù)段第十二屆二次職代會(huì)上的行政工作報(bào)告（2007年4月12日）各位代表：現(xiàn)在，我向大會(huì)作行政工作報(bào)告，請(qǐng)予審議。利用班前會(huì)檢查乘務(wù)員上崗的精神狀態(tài)；作業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況；機(jī)車(chē)保養(yǎng)、自檢自修情況；與調(diào)度員、值班員、調(diào)車(chē)員、道口值班員等行車(chē)工種的配合情況；無(wú)線(xiàn)平調(diào)設(shè)備、電子添乘系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用情況；危險(xiǎn)道口、區(qū)間限速地點(diǎn)速度執(zhí)行情況；線(xiàn)路上放羊人、精神病人、喝醉酒人員乘務(wù)員采取措施情況；裝車(chē)站作業(yè)時(shí)對(duì)裝車(chē)煤斗、平煤器是否提升到位，鐵牛是否歸窩，大門(mén)是否開(kāi)啟，站內(nèi)小道口欄桿是否落下確認(rèn)情況等。七、工作重點(diǎn)（一）機(jī)車(chē)質(zhì)量檢查。百日安全活動(dòng)期間，對(duì)崗位無(wú)違章、無(wú)隱患、作業(yè)質(zhì)量好、勞動(dòng)效率高的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。加大隱患排查和安全大檢查的力度，防范事故發(fā)生。利用班務(wù)會(huì)、交接班會(huì)，認(rèn)真貫徹上級(jí)雨季“三防”文件精神，使每個(gè)職工都從思想上重視“三防”工作，懂得”三防知識(shí)，發(fā)現(xiàn)有大樹(shù)倒在線(xiàn)路上、路基滑坡等影響行車(chē)時(shí)，立即采取措施，并及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，確保信息暢通，增強(qiáng)職工在雨季工作中的應(yīng)急處理能力。在乘務(wù)員中間開(kāi)展“視路人為親人”消滅路外交通事故活動(dòng)。六、活動(dòng)的內(nèi)容深入開(kāi)展“星級(jí)員工”、標(biāo)桿班組活動(dòng)，持續(xù)推進(jìn)自主安全管理。本階段的工作重點(diǎn)是：以加強(qiáng)隱患排查治理、完善安全生產(chǎn)條件、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制等重點(diǎn)工作為主線(xiàn)，落實(shí)活動(dòng)方案及各項(xiàng)保證措施，狠抓安全基礎(chǔ)工作，狠反“三違”和“三松”，發(fā)動(dòng)和開(kāi)展好以“安全責(zé)任，重在落實(shí)”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，確?；顒?dòng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。組 長(zhǎng)：劉景升副組長(zhǎng)：王連和 李連偉李華麗成 員：李傳才、張雷、張居華、趙殿松、劉曉東、顏?zhàn)酉?、王克峰、黃守亮、侯良俊、王國(guó)民、董付偉四、活動(dòng)時(shí)間2011年4月1日～2011年7月9日。第一篇：機(jī)務(wù)段百日安全活動(dòng)方案機(jī)務(wù)段百日安全活動(dòng)方案根據(jù)鐵運(yùn)安?2011?49號(hào)《關(guān)于開(kāi)展百日安全活動(dòng)的通知》精神，實(shí)現(xiàn)“從零開(kāi)始，向零奮斗”的運(yùn)輸安全管理目標(biāo)，營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，確保機(jī)務(wù)段安全形勢(shì)保持穩(wěn)定，結(jié)合機(jī)務(wù)段工作實(shí)際，特制定本活動(dòng)方案。五、活動(dòng)的階段劃分及主要內(nèi)容第一階段：2011年4月1日～4月15日，為方案制定和宣傳發(fā)動(dòng)階段。第三階段：2011年7月1日～2011年7月9日，為檢查、總結(jié)、評(píng)比階段。堅(jiān)持“典型引路、以點(diǎn)帶線(xiàn)、以線(xiàn)促面”的工作思路，認(rèn)真開(kāi)展 “標(biāo)桿”班組和“星級(jí)”員工考評(píng)活動(dòng)，從規(guī)范員工操作行為入手，把在安全生產(chǎn)中涌現(xiàn)出的先進(jìn)典型選樹(shù)起來(lái)，充分發(fā)揮先進(jìn)模范在安全生產(chǎn)活動(dòng)中的引領(lǐng)和示范作用，大力營(yíng)造“人人要安全”良好氛圍，持續(xù)推進(jìn)站段自主安全管理。針對(duì)鐵路沿線(xiàn)村莊密集、道口繁多，行人、車(chē)輛搶越道口、線(xiàn)路現(xiàn)象屢有發(fā)生的情況，摒棄路外交通事故無(wú)法防止的思想觀念，牢固樹(shù)立路外交通事故可防、可控的思想，大力開(kāi)展“視路人為親人”消滅路外交通事故活動(dòng)。開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。段管理人員充分利用下現(xiàn)場(chǎng)、跟班、帶班、添乘和回放電子添乘錄像，指導(dǎo)乘務(wù)員的機(jī)車(chē)保養(yǎng)、自檢自修和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)整改，并分析問(wèn)題的根源，查找原因、制定措施、嚴(yán)格考核，真正做到除隱患、防事故，防范和遏制重大事故發(fā)生。結(jié)合段安全生產(chǎn)情況，加強(qiáng)對(duì)“三違”人員的專(zhuān)盯，并根據(jù)時(shí)間、天氣、臨時(shí)措施等，每周制定一個(gè)安全專(zhuān)盯內(nèi)容（站、班組或作業(yè)項(xiàng)目），要把握重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)間、重點(diǎn)人員，做到盯緊、盯牢。內(nèi)燃機(jī)車(chē)、軌道車(chē)及段生產(chǎn)場(chǎng)所每周至少巡檢一遍，存在的問(wèn)題做好記錄，急需要解決的問(wèn)題要及時(shí)與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，需要協(xié)調(diào)處理的及時(shí)向段長(zhǎng)匯報(bào)。（三）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行《乘務(wù)員一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《、機(jī)務(wù)乘務(wù)員呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)》、《車(chē)機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》、《“手指口述”實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰規(guī)則》、《“三特殊”作業(yè)辦法》、《安全隱患治理辦法》、《惡劣天氣作業(yè)辦法》等，讓職工學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。一、2006年工作的回顧2006年，是我段在新形勢(shì)、新體制、新布局下，搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展的一年。堅(jiān)持以規(guī)范“九個(gè)統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，建立完善了有效的安全管理制度體系、安全監(jiān)督體系、安全信息體系和安全運(yùn)作體系?！\(yùn)用指標(biāo)超額完成。%。堅(jiān)持以“圍殲機(jī)破、壓縮故障”為重點(diǎn)，充分運(yùn)用質(zhì)量系統(tǒng)干部包保機(jī)車(chē)關(guān)鍵部件，客車(chē)機(jī)安全、質(zhì)量“雙添乘、雙保駕”、整備場(chǎng)聯(lián)合看車(chē)和乘務(wù)員“110”咨詢(xún)室等有效方法，為安全增量提供了機(jī)力保障。在領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整、車(chē)間科室優(yōu)化整合、干部定崗落編等重大改革中，我們堅(jiān)持“顧全大局、確保安全、積極穩(wěn)妥、逐步理順、逐級(jí)負(fù)責(zé)、嚴(yán)肅紀(jì)律”24字方針，將原有19個(gè)車(chē)間調(diào)整為13個(gè)，13個(gè)科室合并為11個(gè)，全段65名干部全部得到了妥善安臵。一是實(shí)施了石太線(xiàn)雙司機(jī)配班單司機(jī)值乘；二是實(shí)施了拉通原平，采用長(zhǎng)交路輪乘制，減少了機(jī)車(chē)途中換掛次數(shù)、技術(shù)作業(yè)時(shí)間，消除了“人等機(jī)車(chē)、機(jī)車(chē)等人”的運(yùn)能浪費(fèi)；三是實(shí)施了直下湖東和雙司機(jī)配班單司機(jī)值乘，加快了機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)，勞動(dòng)生產(chǎn)率、各項(xiàng)運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)明顯提高；四是在靈丘車(chē)間，變傳統(tǒng)的包乘制為輪乘制，實(shí)施雙司機(jī)配班單司機(jī)值乘，實(shí)現(xiàn)了車(chē)循環(huán)、人輪乘、區(qū)域管理，在不增加設(shè)備、不增加財(cái)力的情況下，節(jié)約機(jī)車(chē)5臺(tái)，并將節(jié)約的乘務(wù)員支援了湖東機(jī)務(wù)段。全年完成“8g型機(jī)車(chē)壓縮機(jī)電機(jī)回路加裝變頻器研究改造”等3項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目，通過(guò)路局鑒定2項(xiàng)。編發(fā)了《段安全管理制度系列辦法匯編》，匯集了33個(gè)文件、67個(gè)業(yè)通，并印制成黃皮書(shū)；教育職工樹(shù)立“三個(gè)意識(shí)”、“四個(gè)貴在”的管理理念。段、段黨委堅(jiān)定不移地把職工生活作為“兩件天大的事”之一，緊緊抓住職工群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，不斷改善職工的生產(chǎn)生活條件，提高職工收入。圍繞全段中心工作，武裝、保衛(wèi)、計(jì)劃生育、退管、關(guān)工委等部門(mén)也做了大