城鄉(xiāng)供水一體化建設(shè)情況調(diào)研-wenkub
2024-11-09 02 本頁面
【正文】 00萬元。但在具體辦理手續(xù)和行政審批事項上非常繁雜，有時一個部門一個審批文件甚至一個證明材料就需要幾天到一個星期時間才能完成。附帶社1區(qū)幼兒園，群眾游園等公共活動場地。規(guī)劃建設(shè)居民住宅樓16棟，預(yù)計總投資4000萬元。**社區(qū)整體上屬于傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)村，居民的主要收入來源于種植糧食、蔬菜、朝天椒、煙葉、中藥材，以及村民外出務(wù)工經(jīng)商、發(fā)展運輸?shù)软椖?。在工程實施的同時，管委會始終把百姓切身利益放在第一位，出臺了淄高新管辦發(fā)[2009]93號《關(guān)于實施農(nóng)村飲水安全工程的意見》，明確了惠民補助政策，對農(nóng)村居民按照每人每天50升的定額進行補貼，定額內(nèi)水費由高新區(qū)財政全額補貼，體民情，察民意，把“惜民、愛民”落在實處。截至2008年底全區(qū)農(nóng)村自來水普及率達到100%，但仍有19個村、。第一篇：城鄉(xiāng)供水一體化建設(shè)情況調(diào)研高新區(qū)城鄉(xiāng)供水一體化建設(shè)情況調(diào)研材料為解決農(nóng)村吃水困難問題，高新區(qū)投資800余萬元實施了高新區(qū)農(nóng)村人畜吃水解困工程，建設(shè)引黃供水工程3處、管網(wǎng)廷伸工程10處、單村供水工程6處，打深井5眼、大口井2眼，建設(shè)加壓泵站1座，建閥門井、水表井80座，鋪設(shè)供水管線24211米，有力的緩解了農(nóng)村人畜吃水困難。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，農(nóng)村飲水安全問題成為我區(qū)構(gòu)建和諧社會的重要制約因素，也是廣大農(nóng)村群眾迫切要求解決的重點、難點問題。通過工程實施，保障了高新區(qū)農(nóng)村群眾飲水安全，改善了農(nóng)村群眾生活質(zhì)量，推進了城鄉(xiāng)一體化進程，優(yōu)化了區(qū)域投資環(huán)境。二、城鄉(xiāng)一體化（新型農(nóng)村社區(qū)）建設(shè)工作開展情況?？砂仓镁用?08戶。三、城鄉(xiāng)一體化（新型農(nóng)村社區(qū)）建設(shè)中存在的主要問題和政策建議。前期主要是發(fā)改，建設(shè)規(guī)劃設(shè)計，國土，環(huán)保，電力，文化等部門各項手續(xù)的辦理和審批，所有手續(xù)全部辦齊至少需要半年以上時間，有些審批事項審批時還必須有相關(guān)資質(zhì)單位編制的文本，社區(qū)就必須要委托有資質(zhì)的單位進行編寫，而編制費用少則幾千，多則幾萬，比如電力部門高壓輸電線路需要遷移時費用很高，而這無疑增加了建設(shè)成本，最終增加了群眾的負(fù)擔(dān)。平均到居民購房價格上每平方近200元，按一般戶型三室兩廳100平方米計算，每戶均攤費用將近2萬元。一些距離城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)較近的社區(qū)隨著城市化進程的不斷加快，土地已基本被征用完，社區(qū)群眾和城市居民無論從生活習(xí)慣和思維模式上都已基本相同。一、農(nóng)村勞動力結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)移就業(yè)情況截止2009年底，我縣總?cè)丝?30493人，其中農(nóng)業(yè)人口183702人；農(nóng)村勞動力人口118541人，其中轉(zhuǎn)移就業(yè)49218人，占農(nóng)村勞動力人口的42%。大中專以上畢業(yè)生未就業(yè)人數(shù)達1500人。分布在第一產(chǎn)業(yè)人數(shù)有9844人，分布在第二產(chǎn)業(yè)人數(shù)有24609人，分布在第三產(chǎn)業(yè)人數(shù)有14765人。此外，我們針對農(nóng)民的實用技術(shù)，由各相關(guān)部門深入基層，進行了為期一周的調(diào)查走訪，然后由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府上報培訓(xùn)計劃，同時我們也深入企業(yè)，根據(jù)企業(yè)需求，對我縣的農(nóng)民工進行了培訓(xùn)。能夠有效地為廣大農(nóng)村群眾提供就業(yè)信息，開展技能培訓(xùn)、辦理相關(guān)社會保障服務(wù)。對違反勞動法的用人單位進行了處罰，累計罰款114萬元。2009年立案處理勞動爭議案件45起（調(diào)解26起，裁決14起，不予受理4起，撤訴1起），涉及職工47人。五、隨著我省戶籍制度的改革試點進一步推進，我縣的農(nóng)業(yè)戶口和非農(nóng)業(yè)戶口人員在就業(yè)方面也逐步享受同等待遇，同時也需要在制度上不斷完善此項工作。府谷縣人力資源和社會保障局二〇一〇年九月二十七日第四篇：關(guān)于城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)情況調(diào)研報告近年來，市委、市政府高度重視城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，明確了到2012年我市城鄉(xiāng)客運一體化的發(fā)展目標(biāo)，也就是：全市城鎮(zhèn)人口每萬人擁有公交車輛10標(biāo)臺，城市居民利用公交出行率達到30%，農(nóng)村村民利用公交出行率達到15%。9路城鄉(xiāng)客運線路中巴車，已由市政府全部收購，8路和701線上的中巴車已完成資產(chǎn)評估，正在解決收購資金問題；5條農(nóng)村客運班線（市區(qū)—中礦、市區(qū)—70東村—二冶、市區(qū)—鳳礦、市區(qū)—灰河）采用掛靠方式經(jīng)營。（三）加快建設(shè)，全面改善城鄉(xiāng)客運一體化承載能力一是加快路網(wǎng)建設(shè)。（四）積極融資，努力保證城鄉(xiāng)客運發(fā)展一體化資金足額到位在財政投入控股的前提下，按照公用事業(yè)改革的總體要求，鼓勵社會資本以合資、合作或委托經(jīng)營等方式參與城市公交投資、建設(shè)和經(jīng)營，利用實施特許經(jīng)營制度，逐步形成國有主導(dǎo)、多方參與、規(guī)模經(jīng)營、有序競爭的格局；積極探索城市公交公司參與農(nóng)村客運班線的公司化改造的新路子；按照“誰投資，誰受益”的原則，由車籍所在市、縣、區(qū)政府出資收購班線。在公交企業(yè)的成本和費用進行核算時，合理界定政策性虧損指標(biāo)，并根據(jù)實際情況進行補貼。根據(jù)區(qū)委的統(tǒng)一部署，3月19日至23日，我到章安街道東埭村蹲點調(diào)研，了解到我區(qū)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)方面的第一手資料，再結(jié)合平時工作中所掌握的一些情況，形成調(diào)研報告如下：一、我區(qū)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的基本現(xiàn)狀通過實地走訪調(diào)研，我認(rèn)為我區(qū)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)已邁出了堅實的步伐，并取得了一些可喜的成績：各級黨委、政府高度重視，認(rèn)識水平明顯提高。創(chuàng)建市級以上全面小康示范村
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