【正文】 得雙手離把或者手中持物；不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；自行車、三輪車不得加裝動力裝臵；不得在道路上學習駕駛非機動車。一是非機動車應當在非機動車道行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。肇事后，劉某棄車逃逸，后于當日中午到城固交警大隊投案。綠燈亮時，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時要立即停止通行。紅綠燈只是交通信號的一種。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車秩序，提高通行效率，安全行車。二、中學生的交通安全知識教育（交通知識）中學生的交通安全學習教育的重點： 一是交通法律法規(guī)等基礎知識；二是對交通基礎設施（交通標志、標線）的認識； 三是學會如何安全走路；四是如何應對可能發(fā)生的交通險情，提高自我保護能力。中學校的交通環(huán)境特點：中學校園大多建設在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。交通活動具有群體性和時間性強的特點。隨著社會經濟的迅速發(fā)展，我市的機動車迅速增長，道路狀況更加優(yōu)化，車速也大幅度提高。法制觀念和交通安全意識淡漠。中學生思維較簡單，思想單純，參與社會活動少，辨別是非的能力和應變能力較弱，但求知欲望強烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點易于產生盲目沖動和冒險行為，如會引起攀登險徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時。這個無常是指同成人相比較即沒有規(guī)律性，中學生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學習和生活情況。目的只有一個，希望給在座的各位留下深刻的印象，時刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。今天講座的主題是：祝大家一生平安。通過講座，我要教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）祖國的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責無旁貸。交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時也破壞了一個個幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、正常人變成了殘疾人。自從1898年美國發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍。2006年，全國死于道路交通事故的人數(shù)超過10萬人，平均每5分鐘就有一個人喪身車輪，每一分鐘有一個人因交通事故傷殘。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車禍的概率極高。因為過公路時沒有注意觀察和避讓機動車，該名學生負此次事故主要責任。案例：我市某鎮(zhèn)一名學生在開學第一天騎自行車時雙手撒把，正在得意時發(fā)現(xiàn)迎面來了一輛拖拉機，道路又窄且迎面會車，這名同學手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個孩子且已做過絕育手術不能再生，將來誰來撫養(yǎng)其母？！交通活動頻繁。中學生正處在基礎教育階段，知識較面窄，加之只注重文化課的學習，缺少對交通法規(guī)和交通安全知識的系統(tǒng)學習和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會導致的嚴重后果，對違章的危險性沒有足夠的預料，在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學生是交通活動中非常危險的一個群體。機動車的特點是高速運動，這就決定制動過程有三個階段：一是駕駛人發(fā)現(xiàn)行人、自行車，二是駕駛人做出判斷，三是采取制動措施。中學生上學和放學時間性強，且基本上都是集體行動。因而決定了學校附近交通流量大，機動車、非機動穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復雜，造成交通事故的概率增大。我們上道路參與交通首先要認識交通信號。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。交通信號燈組成有許多種類，有普通信號燈和多相位信號燈即帶箭頭的信號燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。黃燈是警告性信號黃燈亮時，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮時已經越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。2.、駕駛非機動車在道路行駛應遵守有關交通安全規(guī)定。通過交叉路口時須遵守交通信號燈的指示；二是它要求非機動車應當在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機動車從道路（不含路肩）右側邊緣線算起，、。駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的應當從人行橫道或者行人過街設施通過。非機動車應當在規(guī)定地點停放。對于沒有劃、設人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通過路面寬度一般不能超過1米。同時目測車速和距離，感到確有安全把握時再行通過；二是通過路口或者橫過道路時不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。案例：我鎮(zhèn)派出所一民警來校辦案返回時，被一貨車撞倒，經醫(yī)院搶救無效死亡。扒車，是指人用手扒住車廂欄板或貨物，身體懸于車外，由車輛帶著走，扒車人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過?！栋踩ā芬?guī)定年滿18周歲的中華人民共和國公民才能申請辦理摩托車駕駛證，摩托車速度快，穩(wěn)定性差，易發(fā)生交通事故。因此，摩托車駕駛人及乘坐人員應當佩戴安全頭盔。喝完后隨手仍出左側車窗。易發(fā)生交通事故的時段：一天中交通事故高發(fā)時段有以下幾個（24小時制），1時—3時；5時—8時；11時—14時；17時—21時；第一個時段主要是機動車駕駛人發(fā)生事故，而后幾個時段主要是機動車與行人、自行車發(fā)生事故，因為這些時段上學、放學的學生、進出城的民工、上下班的工作人員和經商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發(fā)。易發(fā)生交通事故的車輛：自行車（電動車）、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、小轎車、大貨車等。例如：踢打、搬到、翻越交通護欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規(guī)定車道行駛等等。一天我在執(zhí)勤時發(fā)現(xiàn)一個這類的駕駛人駕車闖紅燈開到路中間時自己停下來了，下車跑回來到我跟前只道歉說腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。對這類交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規(guī)結合。2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。？1．要經常檢修自行車，保持車況完好。4．騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。上下車均應等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。對于他們你是非常重要的。一是做一名交通安全學習員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員。在家里、學校和社會上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。我鎮(zhèn)蓮花中學是一個建校歷史悠久、師資力量雄厚、學生素質一流、校園整潔美麗的重點學校，我們交巡警在交通管理中感到蓮花中學的學生遵守交通法規(guī)方面做的很好，希望在座的各位繼續(xù)大力支持我們的工作。交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時也破壞了一個個幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、夫妻陰陽相隔、正常人變成了殘疾人。要了解交通安全就不能不講交通的歷史。我國十九世紀受英國影響實行左行制。全國的安全生產事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。這個無常是指同成人相比較即沒有規(guī)律性，中學生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時。中學生思維較簡單，思想單純，參與社會活動少，辨別是非的能力和應變能力較弱，但求知欲望強烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點易于產生盲目沖動和冒險行為，如會引起攀登險徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故?？梢娊煌ò踩珪r刻與大家相伴。但是真正了解汽車性能和駕駛人隊伍現(xiàn)狀后，這些同學會改變觀點的。再者發(fā)生交通事故中三年以下駕齡的新駕駛人占到43％，％。中學生上學和放學時間性強，且基本上都是集體行動。因而決定了學校附近交通流量大，機動車、非機動穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復雜，造成交通事故的概率增大。我們上道路參與交通首先要認識交通信號。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。交通信號燈組成有許多種類，有普通信號燈和多相位信號燈即帶箭頭的信號燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。黃燈是警告性信號黃燈亮時，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮時已經越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。目前，褚俊安涉嫌交通肇事罪已被依法刑事拘留，此案正在進一步調查處理中。一是非機動車應當在非機動車道行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。不得醉酒駕駛；轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛行駛；不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；6不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；自行車、三輪車不得加裝動力裝置；不得在道路上學習駕駛非機動車。殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。對于沒有劃、設人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通過路面寬度一般不能超過1米。同時目測車速和距離，感到確有安全把握時再行通過；二是通過路口或者橫過道路時不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。不要從停著的汽車前或者車后穿過公路。因為設置道路交通隔離設施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復雜的路段，行人若穿行隔離設施進入車行道，人車混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。案例：前一段時間一個中學生上學時遲到了心里著急從家里出來急忙上學，到學校附近