【正文】 運工程項目。市港航局根據(jù)督查計劃，配合做好水運項目督查工作。項目業(yè)主及參建單位：在建公路水運項目質(zhì)量安全長效化管理機制是否建立。專項施工方案有針對性。安全檢查工作到位，隱患及時處理。交通安全設施工程設臵合理、規(guī)范，防撞護欄安裝牢固。（二）施工工藝路基工程施工中臨時排水設施符合設計要求，軟基處治技術(shù)指標控制到位，并按要求進行沉降觀測。建設單位無違規(guī)指定分包、指定采購、強令趕工；設計變更管理規(guī)范。監(jiān)理單位應認真審查施工組織設計中的安全技術(shù)措施，確保專項施工方案符合工程建設強制性標準。對施工單位發(fā)現(xiàn)的設計錯誤、遺漏或?qū)υO計文件的疑問，要及時予以解決，同時對施工安全提出具體要求和措施。組織設計、施工、監(jiān)理等單位加強質(zhì)量安全管理，確保工程質(zhì)量安全。市交通質(zhì)監(jiān)站、市公路局、市港航局積極履行質(zhì)量安全長效管理日常檢查職責，配合開展專項督查工作。”古人尚能洞察相互學習的重要性，我們黨員更應虛心學習別人長處，不斷豐富和提高自己。既要采取集中學習、專題輔導、會議交流和領導干部上課等“靜態(tài)”學習培訓方式，又要采取到基層開展調(diào)研、開展征文比賽、理論研討、演講活動的“動態(tài)”學習培訓方式。集體學習受教育的時間畢竟有限，學習畢竟還是靠持之以恒、堅持不懈，所以形成自覺學習的習慣是非常重要的。努力形成自覺學習、主動學習、善于學習的良好社會風尚。如可樹立“學習標兵”，如在報刊發(fā)表文章給予物質(zhì)獎勵等等。學習效果成績好的部門、個人要在單位給予通報表揚，并記入個人學習檔案，做為年度考核評優(yōu)的重要依據(jù)；單位安全管理員，責任人要按照崗位需要，到外地參觀學習或到高校學習深造，單位要補貼一定的學習費用。二是建立評學制。首先是定時間。要建長效學習機制就必須有一套健全的學習制度。領導干部無論是工作上還是平時生活上，要與廣大職工交流學習體會，鞏固學習成果。領導干部要帶頭查找自己學習中存在的問題和不足，開展自我批評，敢于剖析自身學習上存在問題的根源。很難想象一個“以已昏昏，使人昭昭”的領導干部能勝任領導工作。領導干部帶頭學習，是我們事業(yè)興旺發(fā)展的重要保證，是領導工作能否創(chuàng)新、單位工作有無活力的前提。因此，只有領導干部帶頭示范，本部門本行業(yè)才能興起一種勤奮學習的良好風氣，從而帶動全員整體科技文化素質(zhì)的提高帶動全員安全質(zhì)量意識的提高。因此，作為領導干部，在理論上要先學一步，學深一步，才能帶領你的單位和部屬爭先進、創(chuàng)一流。同時也要虛心接受別人對自身學習問題上提出的批評意見，很多問題是“當局者迷，旁觀者清”，領導干部自身存在的問題往往自己覺察不到，這就要求領導干部要學會接受“下屬”的指正。能夠帶領本單位員工深入思考在全面學習安全質(zhì)量管理培訓中的認識?！皼]有規(guī)矩不成方圓”，這就要求我們建立一套符合于實際的可行的學習制度，讓每個黨員知道要學些什么，要怎么去學。每周每個部門要確定一個學習日，原則上不要在會上安排其它內(nèi)容與活動；每半個月至少要全員集中學習一次；其次是要定內(nèi)容，主要學習各種安全質(zhì)量文件中各項政策或規(guī)定，還要重點學習本行業(yè)的安全質(zhì)量管理知識；其三是定方式。定期把全員開展學習和實踐所撰寫的經(jīng)驗文章和心得體會集中起來，由單位領導結(jié)合各自的分管工作進行評價打分。三、建立機制激勵學。以此從機制上促使員工由被動學變?yōu)橹鲃訉W，由“要我學”變?yōu)椤拔乙獙W”，由應付學變?yōu)楹煤脤W，由臨時學變?yōu)榻?jīng)常學。一是注重自覺學習。要打破人人一個樣，人人學的東西、方法也一個樣的形式，注重在平時、在自學上下功夫。三是搞好相互學習。二〇一一年六月二十三日第二篇：質(zhì)量安全長效管理機制關于建立和加強市公路水運建設工程質(zhì)量安全長效管理機制的通知各縣（市）、區(qū)交通局，市高指，市交通質(zhì)監(jiān)站，公路局，港航局，繞城高速公路建設指揮部，港集團公司，交投公司，相關建設項目業(yè)主、指揮部、參加單位：為鞏固全市“公路水運工程質(zhì)量安全整治提升百日活動”的成果，進一步提升我市公路水運建設工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理水平，決定開展建立和加強市公路水運建設工程質(zhì)量安全管理長效機制工作。（二）各縣（市）、區(qū)交通局各縣（市）、區(qū)交通局負責建立和加強轄區(qū)內(nèi)公路水運工程質(zhì)量安全管理長效機制工作，認真履行公路水運工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的日常管理工作職責，落實轄區(qū)內(nèi)在建項目參建各方信用管理及質(zhì)量安全管理職責，對專項督查通報提出的相關問題進行跟蹤整改。要定期和不定期地對質(zhì)量安全管理體系運行情況，勘測設計單位、施工單位和監(jiān)理單位落實質(zhì)量安全責任情況進行檢查。3．施工單位對建設工程施工質(zhì)量安全負責。要發(fā)揮現(xiàn)場監(jiān)理作用，確保施工的關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵工序監(jiān)理到位。施工單位人員和設備按合同要求及時到位，質(zhì)量保證體系運行有效、良好。路面工程集料級配符合要求，混合料均勻性控制準確，拌合樓等機械設備符合投標要求。（三）工程實體質(zhì)量路基工程中的壓實度、彎沉，軟基處治深度，路面工程壓實度、厚度，隧道工程中襯砌混凝土厚度，交通安全設施中的防撞護欄厚度，以及結(jié)構(gòu)工程中混凝土強度、保護層厚度等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用工程的重要實測項目。安全生產(chǎn)費用落實，使用規(guī)范。安全臺帳齊全、真實、規(guī)范、閉合。（二）督查責任分解市交通局負責總體督查工作，制定督查計劃，組織開展督查，對督查結(jié)果進行通報。各縣（市）、區(qū)交通局負責做好轄區(qū)內(nèi)公路水運工程質(zhì)量安全管理長效機制落實情況自查工作，開展轄區(qū)內(nèi)項目抽查，跟蹤問題項目整改。原則上各縣（市）區(qū)安排一到兩個，抽查項目一般督查時確定，安排時先考慮在行業(yè)管理部門平時檢查中發(fā)現(xiàn)問題相對較多的項目。（五）督查結(jié)果綜合評定1．根據(jù)平時監(jiān)督檢查和季度督查情況，確定參加評價的工程項目，評定等級。4．安全檢查時，對檢查內(nèi)容進行督查并進行打分，每項檢查內(nèi)容的扣分最多扣至0分。通報時間定為每季第一個月份，與誠信體系動態(tài)管理時間一致。農(nóng)戶的衛(wèi)生習俗明顯改變，垃圾分類處理得到廣泛認同。城鄉(xiāng)關系明顯改善，相互貼近了。在農(nóng)村推行“2+5”垃圾處理模式，“2”就是落實農(nóng)戶和保潔員兩個操作主體，“5”就是指對垃圾進行就地無害化處理的5種方法。自然村為單元，好操作、堅持得下”。運作一體化，就是對垃圾進行分類處理，或回收利用，或密