【正文】 。A2合同段；；A3合同段；，且無警示標志；；；；；A4合同段，部分未采用三芯電纜布設，且無穿PVC管直接縛于鋼結構上；＃橋開關箱不規(guī)范，泥漿池警示標志不足，鉆機無工程標識牌和安全操作規(guī)程；；、出口安全標識牌數量不足。以上各標段投入的特種設備及機械均有檢驗合格證書，保證施工作業(yè)安全。A3：投入的機械設備：裝載機2臺，挖掘機4臺，推土機2臺，自卸車4輛，壓路機1臺，平地機2 臺，樁基施工機械6臺。施工單位在施工現場投入的大中型機械設備和施工現場主要工種（崗位）作業(yè)人數及安全管理人員到位情況如下：A1：主要機械設備：壓路機1臺、推土機1臺、挖掘機5臺、吊車2臺、后八輪12臺、裝載機2臺、數控彎曲中心1臺、數控彎箍機1臺、龍門吊2臺、罐車4臺、墩粗機套絲機1臺、切斷機1臺、電焊機2臺。本標段起點漳州高林（天寶樞紐互通）至靖城樞紐互通（K0+000～K11+480）段主線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，；靖城樞紐互通至項目終點（K11+480～K30+000）段按四車道高速公路建設標準，設計速度100km/h，路基寬度采用26m。本項目地處福建省西南部，路線總體自東北往西南延伸，屬于海西高速公路網的“第七縱”。起點位于漳州天寶鎮(zhèn)，路線由東北往西南，終點位于漳州市詔安縣霞葛鎮(zhèn)，接廣東省規(guī)劃的饒平至惠東高速公路。路基及大、中、小橋涵設計洪水頻率1/100，特大橋設計1/300，汽車荷載等級：公路—Ⅰ級，交通工程及沿線設施等級A級，技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTGB012003）和本項目工程預、可行性研究報告批復的要求。三類人員：9人。三類人員：6人。特種作業(yè)人員均有持證上崗。以上隱患都得到了及時逐一整改，敦促施工單位舉一反三，杜絕安全生產事故。A3合同段。三、監(jiān)理執(zhí)行情況安全監(jiān)理會同各項目部對各合同段進行安全檢查一次，對各合同段在崗安全員安全培訓一次。做好迎接省高指二季度檢查考核的工作。加強臨時用電的管理。2011年6月30日第二篇：監(jiān)理安全月報監(jiān)理安全月報一、在施工中現場采取了相應的安全措施，互通立交跨線CRK24+900橋施工在高速路上，車輛之多，施工區(qū)狹窄，尤其是老機場路，路邊堆放大量施工材料。②焊接鋼筋籠時電焊工未穿絕緣鞋。④根據本工程下發(fā)了安全技術交底一份。發(fā)現有安全隱患及時處理，以免造成嚴重后果。對施工單位的安全防護、機械設備、施工機具等按照國家有關規(guī)定進行了抽查，對不符合要求的安全防護用具進行了報廢處理，對帶病作業(yè)的施工機械指令承包人停止使用。對此，總監(jiān)代表處已下發(fā)檢查整改通知，限期進行整改。本月對隧道、高邊坡防護、高空作業(yè)等危險源較大的工程項目作為重點檢查的對象。安全技術交底基本符合要求，但還存在一些不盡人意的地方，如有的單位安全技術交底流于形式，未全部貫徹到一線工人，有待進一步解決。每兩個月進行一次安全生產大檢查，并進行評比，表揚先進、鞭策后進，起到了一定的促進作用。高邊坡噴漿防護及高填方路基施工。鐵路跨線橋、隧道進出口的高橋墩蓋梁施工。真正做到“責任不落實不放過、群眾未受教育不放過、措施未落實不放過”。對不符合安全施工要求的施工方案、安全防護、規(guī)范操作等及時指正，對不聽勸告、繼續(xù)違章施工的下達暫時停工令，限期整改，對拒不執(zhí)行指令者，及時向有關部門反映，采取相應措施進行處理。堅持安全技術交底制度。水穩(wěn)層施工，牽扯方方面面，人員、車輛、機械、設備穿梭進行，容易出現安全事故。第四篇：安全監(jiān)理月報一例安全監(jiān)理月報一例佚名簡介：安全監(jiān)理月報一例，本文為某工程2007年8月安全環(huán)保監(jiān)理總結匯報材料，供大家參考。截至月底，共進行各類專項檢查10次，下達書面通知19次，整改安全隱患3次，環(huán)保問題6次，下發(fā)專項檢查通報1次（駐地辦12號文），檢查驗收要求3次（駐地辦13—15號文），促進了各施工單位的臨建和施工現場安全環(huán)保工作的整體進步。各標都組織了各種形式的宣傳、學習，對各項預案和活動方案充分落實，通過活動帶動安全環(huán)保工作向各工作崗位、各施工部位推進，帶動各級安全環(huán)保管理人員從被動管理轉向主動管理，在安全隱患排查中，能夠主動發(fā)現問題，正確運用《管理辦法》、《監(jiān)理程序》解決問題，對業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦的整改意見也能夠不打折扣的落實。三、加強監(jiān)理業(yè)務學習，充實專業(yè)知識水平，提高工作能力。由于駐地辦和各施工單位的工作經驗還不充分，安全、環(huán)保意識還不夠強，工作中仍然存在缺點和不足，主要體現在：一、各施工單位對安全、環(huán)保監(jiān)理的檢查疲于應付，一些工作拖拉遲緩，只重表面不重具體工作；二、各施工單位安全環(huán)保體系運行不暢，有的單位管理人員長期請假不歸，造成工作落實難、問