【正文】 度、路面各層結構及組成設計、水泥混凝土設計等。)措施 對施工、監(jiān)理人員掌握設計文件、規(guī)范情況，作為質量監(jiān)督部門、業(yè)主進行現(xiàn)場考核的主要內容，對考核成績不良者，直接清除出場。,四、具體(j249。)措施 加強設計文件審查制度。ngzh236。 任何主要構件和大型施工場地，均要有主包單位技術（質量）負責人員在場盯崗，掛牌上崗，否則按質量不合格(h233。,四、具體實例與防治(f225。l236。)與防治措施,第十三頁，共八十二頁。 日期(r236。tǐ)實例與防治措施,第十二頁，共八十二頁。)的質量管理檢查人員負責自檢體系的運轉。,四、具體實例與防治(f225。mi224。,3 、監(jiān)理獨立檢測頻率不足 防治措施 嚴禁監(jiān)理在承包人的試驗室內進行試驗，如監(jiān)理需使用承包人的部分設備進行試驗，必須經(jīng)總監(jiān)辦批準，在總監(jiān)辦試驗工程師現(xiàn)場監(jiān)督下實施試驗，并在試驗成果上簽字方可生效。 合法的分包，不得以包代管，主包單位對工程質量及工程管理負總責，應明確主包單位現(xiàn)場施工質量負責人進行現(xiàn)場盯崗把關。tǐ)實例與防治措施,第九頁，共八十二頁。r232。l236。)通病,混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻 各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準 體積法、流量法計量誤差(w249。tǐ)通病,瀝青路面早期破損(p242。u)控制不嚴 以包代管、質量責任不清 設計變更多、質量控制難度大、工程變更多 監(jiān)理、施工人員、設計文件及規(guī)范掌握不準確 標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產條件變異,三、公路工程常見的“三類30項”質量(zh236。,目 錄,一、概述 二、我省當前(dāngqi225。)質量通病的分析及防治措施對于在建項目極其重要。)的焦點，特別是質量終身制的施行，對公路質量的關注(guānzh249。,目 錄,一、概述 二、我省當前質量狀況 三、公路工程常見“三類30項”質量通病 四、具體(j249。公路工程施工常見質量(zh236。tǐ)實例與防治措施 五、質量通病實用控制方法,第二頁，共八十二頁。)已經(jīng)深入到施工的各階段。,一、概述(ɡ224。n)質量狀況 三、公路工程常見的“三類30項”質量通病 四、具體實例與防治措施 五、質量通病實用控制方法,第四頁，共八十二頁。li224。 sǔn)、車轍 水泥路面早期斷板、開裂 半剛性基層過度開裂 結構物端部深陷 隧道襯砌不實、滲水 橋面鋪裝早期破損 橋梁支座安裝質量缺陷 小型預制構件粗糙 埋置部位砼防水不到位 預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴,三、公路工程常見的“三類(sān l232。chā) 路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當 預留構件、預埋件、鋼筋定位 各類結構養(yǎng)生方法不當、養(yǎng)生時間不足 圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥 路基碾壓設備不足，填前處理、分層壓實不夠 路面碾壓設備不配套，瀝青路面碾壓密實度不足 合同段、工作面、工序銜接不當,三、公路工程常見的“三類(sān l232。)與防治措施,第八頁，共八十二頁。n)，并根據(jù)施工單位現(xiàn)有人員和設備結合工程量情況，由業(yè)主、監(jiān)理及承包商三方提出增加人力、設備及科技投入等可行方案。, 指定分包、指定采購 防治措施 正常情況下，禁止建設單位指定分包和指定采購。 勞務隊伍不得現(xiàn)場獨立進行施工，必須有承包人現(xiàn)場指揮生產。 嚴禁承包人與監(jiān)理一起進行同一項試驗檢查（路基路面(l249。n)平整度、橫向力系數(shù)檢測等用自動化設備進行的特殊性試驗除外）。ngzh236。 施工自檢體系制度要健全，不可以用測量、試驗以及檢查代替自檢體系的運行，施工自檢人員應有職責和權力實行質量否決，對本單位工程質量狀況全面了解。,5 、原始資料真實性差 防治措施 對于存有虛假資料的分項工程一律按不合格對待。qī)錯誤、代填、代簽現(xiàn)象，一律按虛假資料對待。, 材料質量(zh236。)與防治措施,第十四頁，共八十二頁。ngzh236。g233。)措施,第十六頁，共八十二頁。 不準有“三邊”工程出現(xiàn)。tǐ)實例與防治措施,第十七頁，共八十二頁。,四、具體(j249。 施工、監(jiān)理人員要充分認識理解標準試驗的唯一性與多元性，同一材料、相同機械、人員等固定條件下情況是唯一的，不可隨意變動。,標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產條件變異 防治措施 工程施工中，需要標準試驗結果指導施工的，無標準試驗或未經(jīng)監(jiān)理批準的不準施工。 質量監(jiān)督部門對標準試驗結果進行重點抽查，對使用情況進行重點監(jiān)督。,第二類 實體質量(zh236。)措施,第二十一頁，共八十二頁。)與防治措施,第二十二頁，共八十二頁。,防治措施 首先，設計單位應認真調查、分析，根據(jù)車輛組成，行車特點，詳細試驗、計算，細化結構設計和組成設計，特別要重視路面防排水設計，尤其是中央分隔帶的排水設計，有條件的可以考慮對中央分隔帶做防水封閉。 瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓設備要配套。)措施,第二十四頁，共八十二頁。 對瀝青路面要保證各層間的粘結，如有污染，要徹底清掃（盡量不采用水洗方法），面層各個層間均應撒鋪粘層油，不能用撒鋪粘層油代替清掃污染。)措施,瀝青路面早期(zǎoqī)破損、車轍,第二十五頁，共八十二頁。)措施,第二十六頁，共八十二頁。)措施,某項目質量抽檢中基層設計灰劑量4.5%，實測值達到6.8%、7.4%，基層表面出現(xiàn)(chūxi224。d249。ng)早強型水泥。 一般不允許使用結構層做施工便道，必須使用時除控制車速（行駛速度不得超過30Km/h)及行駛位置外，要嚴格限制車輛荷載，防止重載車輛對結構層的破壞。g242。g242。, 結構物端部沉陷 防治措施 結構物端部沉陷是比較難以克服的公路病害，設計(sh232。)要求。,四、具體實例(sh237。 當結構物端部填筑高度大于4m時，應對原基底進行加固處理，處理長度視填土高度、巖石特性而定。 工程完工時，結構物端部路面不得存水，有存水現(xiàn)象時，要增設(zēnɡ sh232。,6 、橋面(qi225。,6 、橋面(qi225。nshū)車輛直接在鋼筋網(wǎng)片上碾壓,泄水孔高出橋面,第三十四頁，共八十二頁。,6 、橋面鋪裝早期破損 防治措施 梁板頂面平整度必須滿足規(guī)范要求，并嚴格采用刷毛處理處理。i)）。,四、具體實例與防治(f225。ngzh236。)與防治措施,第三十八頁，共八十二頁。)情況，并送有資質單位進行全面檢測。l236。 梁體安裝前嚴格檢查支座位置、滑動支座要保證清潔，在滑動面上涂抹硅脂油、落梁要平穩(wěn)、準確、無碰擊、梁體落位后，應檢查支座位置及受力狀況(zhu224。,四、具體實例(sh237。tǐ)實例與防治措施,8 、小型(xiǎox237。 采用砼集中拌和，統(tǒng)一預制的方式組織施工，如分散預制必須經(jīng)監(jiān)理(jiān lǐ)和建設單位批準。,四、具體實例(sh237。tǐ)實例與防治措施,第四十三頁