【正文】 ，這是一把方向。汽車駕駛實習(xí)心得體會二：學(xué)開車有一段時間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會的。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動......在老師的指點下才勉強過關(guān)。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!3月24日上午，實習(xí)正式開始。汽車駕駛實習(xí)心得體會一：我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進了好大一步！科目三也是由一個姓許的教練教，我很喜歡他的教學(xué)方法了為人，雖然咬字不清！一上車他就給我們講解整個練習(xí)過程，從起步，百米加減檔，超車到會車停車，全部通篇大概講解，以便于讓我們更好掌握。頓時，整個人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來覆去記一些重要細節(jié)。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。對于科目二，許教練尤其強調(diào)了 離合器的使用方法，由于當初這一項入門的不是很好，導(dǎo)致現(xiàn)今都記憶猶新。叫我科目而的是許教練，五十來歲，很有經(jīng)驗，能在他的門下從師，很有幸。我以后上路了，我一定會遵守交通法律法規(guī)，做一個合格的駕駛員。早在大二的時候，我就已經(jīng)報了駕校，并在2013年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機動車駕駛員。所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。同時，在實習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。我相信這將為我以后的駕[汽車駕駛實習(xí)心得體會(共2篇)]車考核打下良好的基礎(chǔ)。當然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。上午屬于認識實習(xí)，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述（重點是發(fā)動機）、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。第二篇：汽車駕駛實習(xí)心得體會精選范文:汽車駕駛實習(xí)心得體會(共2篇)我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指點下才勉強過關(guān)。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！3月24日上午，實習(xí)正式開始。第一篇：汽車駕駛實習(xí)心得體會我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。上午屬于認識實習(xí)，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述（重點是發(fā)動機）、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。當然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。當我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。隨著社會的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能。篇二：汽車駕駛實訓(xùn)心得體會汽車駕駛實訓(xùn)心得體會姓名： 張欽發(fā)學(xué)號： 20120410300232 專業(yè)班級： 12車輛工程（2）班指導(dǎo)老師： 姚小莉隨著我們專業(yè)課學(xué)習(xí)的不斷深入，這學(xué)期我們有多了一個汽車駕駛實訓(xùn)課程。如今的駕駛實訓(xùn)無疑成為了我的最愛。技術(shù)要領(lǐng)學(xué)習(xí)篇————科目二amp?？颇慷荚噧?nèi)容為庫倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項。關(guān)于離合器的使用現(xiàn)今都還記得這么幾點：快踩慢放。停車使用行車制動時，若非必要，禁止在車速10km/h以上時踏下離合器踏板。真的是臺上一分鐘，臺下十年功啊，就這么個踩離合器的動作。等到我上時，我便怔怔的上去了。到了側(cè)方位停車，領(lǐng)好車，掌握好車身距黃線的距離，領(lǐng)車不要太靠前，過一點停就可以，前面有個停止線，不可過線；看清點，按平時訓(xùn)練的步驟，一步步來，就這樣，到了坡道定點與起步，只要記住點就可以了，雖然這個很考驗視力與心境，但還是憑著往常的心得過了。上車，幾個人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯的地方并強調(diào)要求我們相應(yīng)掌握如下幾點：熟悉檔位、謹慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著重進行動作分解。當我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。上午屬于認識實習(xí)，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。當然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。打方向盤：打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應(yīng)握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。后是將車在新車道中走直，這是一把方向。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。點剎：點剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點就可以，也不要點了又放再去點，這樣車不顫動，同時也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時配合上。拐彎：在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。一、主要工作(一)通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。作為一名汽車駕駛員，服務(wù)效率有待進一步提高。遵循黨中央、國務(wù)院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護費用。(三)在職業(yè)道德方面，我認為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。做到：繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向。打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。同時，在實習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。早在大二的時候，我就已經(jīng)報了駕校，并在2013年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機動車駕駛員。法律法規(guī)牢記篇————科目一amp?？纪曛螅偨Y(jié)出科目一根本不難，只要細心就可以了，平時看看記記就可以了。我以后上路了，我一定會遵守交通法律法規(guī)，做一個合格的駕駛員。叫我科目而的是許教練，五十來歲，很有經(jīng)驗，能在他的門下從師，很有幸。對于科目二，許教練尤其強調(diào)了 離合器的使用方法，由于當初這一項入門的不是很好，導(dǎo)致現(xiàn)今都記憶猶新。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來覆去記一些重要細節(jié)。頓時，整個人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進了好大一步！科目三也是由一個姓許的教練教，我很喜歡他的教學(xué)方法了為人，雖然咬字不清！一上車他就給我們講解整個練習(xí)過程，從起步，百米加減檔，超車到會車停車，全部通篇大概講解，以便于讓我們更好掌握。這樣的結(jié)果只會擁有一個結(jié)果，那就是全過，滿堂歡喜。開始時的毛病主要是掛錯檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉(zhuǎn)向燈，油離配合不好等等，但隨著練習(xí)時間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺和習(xí)慣。多數(shù)路考不過的學(xué)員就是掛在了這些小細節(jié)上 ? 強化安全意識。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線死角，防止后車追尾；盡量不超車，超車前后情況一定要明，快超，盡量減少車輛并行的時間，防止刮碰；再就是車速盡量放慢，十次事故九次快? 克服緊張情緒。也感謝學(xué)校給我們提供了這個平臺，讓我更好的成長，謝謝?。ㄗⅲ翰糠址煞ㄒ?guī)信息由于記不清具體，源自互聯(lián)網(wǎng)。了解儀表的識別和功用，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣?！緦嵙?xí)內(nèi)容】一、汽車駕駛相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法律知識，學(xué)習(xí)各項道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識，以及道路運輸運營相關(guān)法律法規(guī)。學(xué)習(xí)機動車駕駛?cè)诵睦锍ＷR，了解駕駛?cè)丝臻g知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘?，對自我進行駕駛心理訓(xùn)練，消除駕駛不良情緒，避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險。學(xué)習(xí)了駕駛前的準備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查、發(fā)動機箱內(nèi)的檢查、正確的上