【正文】 施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xxxx年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑2040cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。專業(yè)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高xxxx年x月參與了xxx二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。2004年，本人考取xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè)，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。二00七年畢業(yè)于xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間，xxxx年獲得國家助學(xué)金，二00六年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室工作，本人從二00六年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。鋼結(jié)構(gòu)的安裝高峰，在６、７、8三個月，是最熱的時節(jié)。在結(jié)構(gòu)施工期間，鋼結(jié)構(gòu)的安裝與砼結(jié)構(gòu)施工交替穿插施工，鋼結(jié)構(gòu)安裝與土建施工的相互協(xié)調(diào)工作自然落在了工程部身上。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，將該工程按照焦化工藝生產(chǎn)劃分為洗煤、煉焦、熄焦、冷鼓電捕、綜合供水、綜合罐區(qū)、洗脫苯、硫胺等幾大分區(qū)，分別由三個公司組建的進(jìn)行施工。咱們屹利煤焦化工程項(xiàng)目建設(shè)歷經(jīng)一年多，考慮到市場競爭力，該工程的工期壓力是非常巨大的。而工程部對施工進(jìn)度的管理職能主要體現(xiàn)在施工組織計(jì)劃的編制、調(diào)整、執(zhí)行、糾偏和保證措施上?；厥?010年，先后經(jīng)歷了洗煤車間、1焦?fàn)t、2焦?fàn)t等完成、鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成，全面展開施工的各個階段。立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，勇挑重?fù)?dān)，帶領(lǐng)一班人（工程部）攻堅(jiān)克難，爭創(chuàng)一流業(yè)績，努力成為現(xiàn)場管理的能手。認(rèn)真完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，抓進(jìn)度、保安全、增效益。對1樓投標(biāo)預(yù)算進(jìn)行了符合，、明年工作計(jì)劃在新的一年里，要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治素質(zhì)，要繼續(xù)開拓進(jìn)取，提高工程管理水平，努力作好質(zhì)量和技術(shù)的控制，為中央花園建設(shè)作出自己最大的貢獻(xiàn)。一、2014年我的工作完成情況通過不定期的工地檢查，不定期巡查等方式發(fā)現(xiàn)實(shí)體存在的質(zhì)量問題和技術(shù)問題，對項(xiàng)目部及監(jiān)理提出的疑難問題和技術(shù)問題，及時給以回復(fù)；對監(jiān)理及項(xiàng)目下發(fā)整改通知書，大多數(shù)項(xiàng)目及監(jiān)理部能夠及時進(jìn)行回復(fù)，并積極接受檢查指導(dǎo)。無論到工地檢查發(fā)現(xiàn)的問題，還是技術(shù)員我咨詢解決的問題，能及時答復(fù)的就隨時解決，一時解決不了的也及時咨詢設(shè)計(jì)院和相關(guān)專家，未超過2天內(nèi)給予答復(fù)。繼續(xù)努力通過各種方式和途徑，指導(dǎo)和幫助各班組及工程技術(shù)人員不斷提高業(yè)務(wù)水平。為公司的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。始終做一個遵紀(jì)守法的模范、增收節(jié)支的標(biāo)兵。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)鉆研，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平；同時在思想上嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在工作中艱苦樸素、求真務(wù)實(shí)，為焦化工程建設(shè)盡心盡力、努力工作。建設(shè)施工過程是一項(xiàng)十分復(fù)雜的生產(chǎn)活動。為此，我們在確保總體工期目標(biāo)并兼顧經(jīng)濟(jì)成本的前提下，制定了“大平行，小流水”的施工組織原則，各個施工區(qū)平行施工，以期達(dá)到最短施工周期，以期將勞動力投入和周轉(zhuǎn)材料調(diào)配到最合理狀態(tài)。根據(jù)公司下達(dá)的總控計(jì)劃，進(jìn)一步將計(jì)劃細(xì)化到各個施工工序，上報公司批準(zhǔn)后組織實(shí)施。而鋼結(jié)構(gòu)的安裝受兩大條件制約，一是鋼構(gòu)件的加工、運(yùn)輸；二是現(xiàn)場安裝條件，包括起重設(shè)備和現(xiàn)場條件。為便于各工序緊密銜接，大家犧牲午休時間，及時召開協(xié)調(diào)會，去各區(qū)域內(nèi)檢查和落實(shí)，最終確保各種設(shè)備、管道的安裝。通過近四年的實(shí)踐工作，取得了一定成績。在xxx年獲得實(shí)驗(yàn)員證書?？偨Y(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔68開挖一道橫向明溝。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。二00x年x月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。參與了初步測量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測定，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在經(jīng)驗(yàn)交流會上，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評，該項(xiàng)工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。通過總結(jié)，人們可以把零散的、膚淺的感性認(rèn)識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認(rèn)識，從而得出科學(xué)的結(jié)論，以便發(fā)揚(yáng)成績，克服缺點(diǎn)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使今后的工作少走彎路，多出成果。表達(dá)方式以敘述、議論為主，說明為輔，可以夾敘夾議說。這樣的總結(jié)，才能對前一段的工作有所反思，并由感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識。3．經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)通過對實(shí)踐過程進(jìn)行認(rèn)真的分析，找出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的東西，使感性認(rèn)識上升到理 性認(rèn)識。計(jì)劃是預(yù)想未來，對將要開展的工作進(jìn)行安排。它是以自身的實(shí)踐活動為依據(jù)的，所列舉的事例和數(shù)據(jù)都必須完全可靠，確鑿無誤，任何 夸大、縮小、隨意杜撰、歪曲事實(shí)的做法都會使總結(jié)失去應(yīng)有的價值。這一特性要求總結(jié)必須按照實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)的 原則，去正確地反映客觀事物的本來面目，找出正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，得出規(guī)律性認(rèn)識，這樣才能達(dá)到總結(jié)的目的。技術(shù)工作總結(jié)按時間分，有月份總結(jié)、季度總結(jié)、半年總結(jié)、總結(jié)、一年以上的時期總結(jié)等。如《大學(xué)1999工作總結(jié)》，按性質(zhì)講是工作總結(jié)，按范圍講是單位總結(jié)，按時間講是總結(jié)，按內(nèi)容講是全面總結(jié)。測量和試驗(yàn)工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗(yàn)工作。在準(zhǔn)備試驗(yàn)之前，要先重溫一次圖紙，看設(shè)計(jì)圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴(yán)不從寬”的原則處理，并及時向總監(jiān)作出書面報告。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項(xiàng)規(guī)范也跟著發(fā)展。②把圖紙中的相關(guān)數(shù)據(jù)，如線位關(guān)系和橋位坐標(biāo)等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關(guān)系也很易理順。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達(dá)到“博眾家之長，補(bǔ)一已之短”的目的。審圖時主要進(jìn)行以下工作：①、對坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系表（或直線、曲線要素表）來全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。③、對工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙