【正文】 。短短的五天培訓(xùn)，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達(dá)的好員工。此企劃解釋權(quán)歸政治與社會發(fā)展學(xué)院文藝部所有第三篇：國際貨運(yùn)公司畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告一、走近你，讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。注：一旦藝術(shù)團(tuán)成立，學(xué)生會文藝部則有更多的精力進(jìn)行各種活動的策劃，也為藝術(shù)團(tuán)創(chuàng)造更多演出機(jī)會。，鼓勵同學(xué)們參加學(xué)校藝術(shù)團(tuán)，以學(xué)校藝術(shù)團(tuán)為依托進(jìn)行訓(xùn)練。）。如果業(yè)余組同學(xué)十分優(yōu)秀，可以轉(zhuǎn)為專業(yè)組成員。（正部長一名，副部長一名），進(jìn)行各自部門的日常管理。部長試用期一個月，在獲得部門內(nèi)部50%成員的贊成后，成為正式部長。）四．藝術(shù)團(tuán)成員管理，有一定文藝愛好或特長的同學(xué)均可加入。）。書畫部包括書法部、繪畫部。音樂部包括歌唱部（平時為合唱部）舞蹈部（含健美操組和啦啦操組，具體其他小組見職能說明書）樂器部（本學(xué)期暫不設(shè)置此部門。二．藝術(shù)團(tuán)地位藝術(shù)團(tuán)是由學(xué)生會成立的一個獨(dú)立的團(tuán)體，負(fù)責(zé)學(xué)院以及學(xué)校的各種文藝比賽以及文藝活動。合法經(jīng)營。（三）經(jīng)營的障礙資金不足使公司基礎(chǔ)建設(shè)不夠齊備新起的貨運(yùn)公司，需要足夠的時間來迎接市場的考核團(tuán)隊耐以組建，管理經(jīng)驗(yàn)需要積累。（三）建設(shè)進(jìn)度一個月到一個半月的時間，籌備公司成立前期必須的房屋、辦公用具等硬件設(shè)備?？拷愀郏憷耐P(guān)手續(xù)，更多的航班資源，更多的國際物流信息，可更多使用香港多年的國際貨運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)。然而設(shè)立分公司既可以擴(kuò)充公司勢力，增加市場觸角，獲取更多信息，更分公司機(jī)動靈活，客戶關(guān)系融洽，更能獲取客戶資源。第一篇：國際貨運(yùn)公司成立企劃書籌建分公司的企劃書第一章：前言在這幾年國際貨運(yùn)公司遍地開花的今天，我們在這樣的一個時機(jī)選擇成立羅湖分公司，其信念來源于我們對總公司實(shí)力的信任，以及對國際貨運(yùn)行業(yè)的執(zhí)著和對個人信仰的追求。故籌建羅湖分公司，以期待有進(jìn)一步的發(fā)展。深圳市區(qū) 有更多的貿(mào)易公司及眾多的海運(yùn)物流同行，更便宜的交流工作，總公司設(shè)立在深圳機(jī)場，使得國內(nèi)機(jī)場和香港機(jī)場的資源得以整合，創(chuàng)建其核心競爭力。在完善公司建設(shè)的同時，聯(lián)絡(luò)必須的人才儲備，期待在公司成立之后，人員上崗，并能當(dāng)月創(chuàng)造利潤。（三）經(jīng)營資源借助總公司資金的投入及總公司完善的后續(xù)服務(wù)，使的資金及服務(wù)得到充分的保證。，（包括資金支付，財務(wù)收款，操作平臺，國內(nèi)、國外的代理資源等相關(guān)后勤服務(wù)系統(tǒng)。分公司所產(chǎn)生的日常開支由分公司匯總后呈報總公司。藝術(shù)團(tuán)有自己獨(dú)立的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，各個部長以及團(tuán)長均由藝術(shù)團(tuán)自己內(nèi)部選舉產(chǎn)生。若有需求，可直接向樂器特長生尋求幫助）。語言部包括朗誦演講部、主持部。（書畫部可以由宣傳部進(jìn)行管理。體育活動部包括健美操部、武術(shù)部。若中途有同學(xué)有意愿加入，經(jīng)過學(xué)生會文藝部分管主席同意后，方可加入。，大學(xué)前3年可以一直留在藝術(shù)團(tuán)。部長進(jìn)行總體事務(wù)的管理；一名副部長由學(xué)生會相關(guān)部門同學(xué)，主要負(fù)責(zé)與學(xué)生會的溝通；另外一名副部長主管技術(shù)。則業(yè)余組主要活動為日常訓(xùn)練。，由藝術(shù)團(tuán)主席團(tuán)統(tǒng)一分別保管和做賬。（特別是樂器部。八．藝術(shù)團(tuán)成員待遇。其中，若參加學(xué)校比賽獲獎，則向每位參加比賽的同學(xué)頒發(fā)證書，進(jìn)行額外的加分獎勵，必要時給予一定的物質(zhì)獎勵。心底的自信強(qiáng)溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。五天里，從海運(yùn)到空運(yùn)，從報關(guān)到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。4月12日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報關(guān)資料，打印下貨紙4—6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPING2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn)；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際，鍛煉了自己的動手能力。其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有點(diǎn)工作狂的味道。首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其次，還有幾個小問題，我覺得應(yīng)該注意