【正文】 證通風(fēng)排煙風(fēng)管按防護單元設(shè)置成獨立系統(tǒng)，不會出現(xiàn)通風(fēng)排煙風(fēng)管跨越防護單元現(xiàn)象。本文對地下汽車庫的排風(fēng)與排煙系統(tǒng)設(shè)計作一介紹。本工程從開工到竣工無一例安全事故。，由企業(yè)安全等部門負責(zé)進行考核，自發(fā)證之日起每年到發(fā)證機關(guān)進行復(fù)審手續(xù)。上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護棚和其他隔離設(shè)施。以上條款由現(xiàn)場施工員負責(zé)監(jiān)督落實。，負責(zé)各工種、工序的質(zhì)量控制和協(xié)調(diào)工作，包括自檢、互檢、交叉檢查，工序搭接等。安全工作例會制度，了解項目安全施工狀態(tài)，研究現(xiàn)場生產(chǎn)施工中的具體問題及檢查安全措施的落實情況，提出對安全工作的要求，保障安全措施與施工任務(wù)同步貫徹落實。對變換工種的工人在上班前也進行相應(yīng)工種的安全教育。班前安全活動制度，按時開展班前安全活動； ，每天上午班前利用2030分鐘進行；：學(xué)習(xí)有關(guān)安全法規(guī)、規(guī)范、安全操作規(guī)程，總結(jié)上一天的安全生產(chǎn)工作，根據(jù)當(dāng)天施工安排提出安全生產(chǎn)主義事項等；、主持人、記錄人、內(nèi)容進行如實記錄； 、指導(dǎo)。定期檢查，由公司生產(chǎn)副經(jīng)理、安全科長、計劃科長有關(guān)人員進行組織檢查，項目部與公司檢查組相關(guān)人員組織檢查，公司每季度一次，項目每月一次。、設(shè)備儀器建立定期保養(yǎng)和檢驗制度，對不符合要求的各類機具儀器，必須做好修理校正。所以，對工程質(zhì)量應(yīng)重視事前控制、事中嚴(yán)格監(jiān)督，防范于未然，將質(zhì)量事故消滅在萌芽之中。特別值得一提的是：我公司項目管理看重經(jīng)濟效益，但更看重社會效益，將項目職業(yè)道德作為專項考核制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，收到了良好效果和較多老客戶及新客戶的回報。未進場之前可根據(jù)設(shè)計要求積極為本工程做好開工前的準(zhǔn)備工作，并且以無條件滿足本工程需要為前提。第一篇：滁州暖通工程竣工報告二0一五年八月二十一日工程竣工總結(jié)一、工程概況滁州市交通指揮中心暖通工程由安徽省現(xiàn)代冷氣技術(shù)工程有限公司承建。根據(jù)項目部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的權(quán)、責(zé)、利，使全體管理人員有條不紊，忙而有序地開展工作，從而較大幅度的提高項目經(jīng)理的工作效率，有效促進管理整體實力強化，使項目部管理體系由更多的精力和時間來分析運籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準(zhǔn)備之仗。具體做法是把項目施工職業(yè)道德的含義，標(biāo)準(zhǔn)分解落實到項目每個管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為的企業(yè)文化，施工質(zhì)量做到業(yè)主和監(jiān)理在與不在一個樣，讓業(yè)主和用戶放心享受精品工程的高品質(zhì)使用價值。施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理：。施工過程質(zhì)量管理、做好施工技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核工作，監(jiān)督工程是否按照設(shè)計圖紙、規(guī)范施工；、進行工程質(zhì)量檢查和驗收。不定期檢查包括班組前、后的崗位安全教育，各級安全員及安全值班人的日常巡查。安全教育制度，使廣大職工懂得執(zhí)行勞動法規(guī)。，以杜絕違章指揮、違章作業(yè)的發(fā)生。，在布置施工工作的同時，布置安全工作。，精心操作，確保質(zhì)量達到“黃山杯”標(biāo)準(zhǔn)。工程安全生產(chǎn)保證措施 施工現(xiàn)場的腳手架、防護設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌，不得擅自拆動，洞、坑、溝、升降口等危險處，應(yīng)有防護措施。距地面3m以上，作業(yè)要有防護欄桿，擋板或安全網(wǎng)，并由專人負責(zé)。應(yīng)經(jīng)企業(yè)安全等部門同意，備案，一般工種轉(zhuǎn)變?yōu)樘厥夤しN時，應(yīng)接受特殊工種安全技術(shù)教育，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后方可持證上崗。五、工程進度控制考慮到該項目工期緊，任務(wù)重，我們采用了規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)的管理技術(shù)方法進行工程進度控制；我們還考慮了從組織措施、技術(shù)措施、安全措施、合同措施和經(jīng)濟措施幾方面來控制工程進度；確保該工程在規(guī)定工期內(nèi)順利竣工。1 地下汽車庫排煙系統(tǒng)的劃分按照我國現(xiàn)行的《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50045—95)(2005年版)(以下簡稱《高規(guī)》)《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范)(GB50098—98)(2001年版)(以下簡稱《人規(guī)》)，高層建筑的防空地下室，平時用作地下汽車庫，其防火設(shè)計應(yīng)按《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范)(GB50067—97)(以下簡稱《庫規(guī)》)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。地下汽車庫通風(fēng)方式平時通風(fēng)采用均勻排風(fēng)，即地下汽車庫均勻設(shè)置排風(fēng)管及排風(fēng)口，平時排風(fēng)用，火災(zāi)時兼作排煙風(fēng)管及排煙口，此通風(fēng)方式比均勻，集中排風(fēng)效果會好。首先，汽車有害物的大部分，其中包括cO(一氧化碳)的98％一99％，CmHn(碳氫化合物)的55％一65％和NO，(氮氧化物)的98％。而那些停穩(wěn)放好的汽車，其發(fā)動機已經(jīng)關(guān)閉，沒有什么有害物排出了?！?，這樣的高度，上下都布置風(fēng)口，既不便于施工，也無太大必要，況且有時根本沒有空間允許車庫下部布置風(fēng)口。3 防煙防火分區(qū)根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車庫設(shè)計防火規(guī)范》（GB5006797）(以下簡稱《防火規(guī)范》)的規(guī)定，地下汽車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000平方米（不包括甲、乙類物品運輸車），當(dāng)汽車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，可增加一倍，即為4000平方米【1】。那么以2000平方米為分界，低于2000平方米的車庫可只設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，如果是半地下室或者可以開窗的地下車庫，開窗面積滿足自然通風(fēng)的要求時（可開啟面積不小于建筑面積的2%），就可以考慮僅采用自然通風(fēng)系統(tǒng)，否則應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)系統(tǒng)；超過2000平方米的車庫就必需設(shè)置機械排煙系統(tǒng)，而且一個防火分區(qū)劃分成兩個以上的防煙分區(qū)。排煙風(fēng)機應(yīng)設(shè)置在專用的風(fēng)機房內(nèi)。按傳統(tǒng)的風(fēng)管高寬比為1：4至1：6來確定風(fēng)管尺寸，建議風(fēng)管高度不宜超過500mm，以車庫中一個面積2000平方米、層高3m的防煙分區(qū)為例來計算,排煙量為36000立方/時，主管風(fēng)速取8米/秒，風(fēng)管尺寸選2500mm500mm較合適。排煙口的設(shè)置宜使煙流方向與人員疏散方向相反（盡量遠離安全出口）?！?】。排風(fēng)時設(shè)一臺大風(fēng)量、小風(fēng)壓的排風(fēng)風(fēng)機，大風(fēng)口開在風(fēng)機房的墻面上，讓誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)將氣流輸送到風(fēng)機口，再經(jīng)排風(fēng)機排出；或者，在排煙風(fēng)機的接入口處設(shè)一個三通，一頭接排煙管，另一頭接墻面上的排風(fēng)口，但是風(fēng)機須采用雙速高溫排煙風(fēng)機，以保證風(fēng)量不變，風(fēng)壓降低既可以滿足火災(zāi)時將煙氣迅速帶走，又可以降低平時排風(fēng)時的噪聲。關(guān)鍵詞：地鐵站 通風(fēng)空調(diào) 施工隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市人口的密度承逐年上升趨勢，這就給城市交通帶來了一定的壓力，地鐵作為城市交通的主力軍有著不可代替的作用。近年來我國的地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)得到了前所未有的發(fā)展，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)所采用的模式和方法也較多，但一般都是以定風(fēng)量為基準(zhǔn)，采用一次回風(fēng)全空