【正文】 環(huán)節(jié)。所以，面對新形勢，我們必須研究影響官兵思想穩(wěn)定的新情況、新問題，才能有效地預(yù)防案件事故的發(fā)生，保持基層的安全穩(wěn)定。其次是經(jīng)過維修的車輛，在使用過程中，嚴格遵守車輛運行規(guī)則，限速行駛，克服懶惰思想和僥幸心理，不得開“帶病車”、“湊合車”，以確保執(zhí)勤車輛健康運行。消防車既是運輸工具，又是消防隊員的保護神。此時正是新駕駛員駕駛技術(shù)的稚嫩期，心理比較脆弱，性情比較興奮，急于開車上路，通過一段時間的過度期，向成熟型轉(zhuǎn)化。心理素質(zhì)直接影響車輛駕駛的質(zhì)量。還有一些駕齡比較長的老駕駛員，認為自己開車時間長，經(jīng)驗豐富，認為自己的技術(shù)好，在一些細節(jié)上粗心大意，恰恰出事的就是這些老駕駛員。開快車造成的交通事故比例很大，無論遇到什么情況，都要理性對待，準(zhǔn)確判斷，禮讓為先，集中精力，謹慎駕駛，不開“英雄車”、“賭氣車”和“霸王車”。在安全工作中必須做到賞罰分明，出了安全事故，根據(jù)事故的性質(zhì)及危害程度進行嚴肅處理，在抓安全工作中決不能手軟。再次，制定嚴格的管理規(guī)定。要做好安全工作，打牢安全意識是最重要的一環(huán)，只有把人的思想緊緊地與安全連在一起，腦子里隨時繃緊安全意識弦，這樣安全工作才能更好的開展。中隊軍政主官作為安全工作的“第一責(zé)任人”，要時刻心系安全工作，加強監(jiān)督檢查，引導(dǎo)官兵遵守各項安全制度。四、強化監(jiān)督，注重發(fā)揮制度優(yōu)勢。古人云：“千里之堤，毀于蟻穴”，往往一個不起眼的隱患導(dǎo)致事故案件的發(fā)生，因此我們筑牢防線，拒“敵”于千里之外。因此在部隊教育中，一定要加強安全防事故教育，合理安排教育時間，做好源頭管理，在積極預(yù)防上狠下功夫，在中隊努力營造人人防事故，處處講安全的濃厚氛圍。亡羊補牢，猶時未晚，為了更好地做好安全防事故工作，把事故苗頭消除在萌芽之中，我們有必要根據(jù)存在的問題，分析事故發(fā)生的規(guī)律，采取相應(yīng)的對策：一、提高認識，牢固樹立安全意識。隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，人民群眾對消防的需求越來越高，新時期消防部隊的職能任務(wù)和服務(wù)對象發(fā)生了質(zhì)的飛躍，從以往單一的防火滅火職能拓寬為防火滅火、搶險救援與社會救助多種職能相結(jié)合，從而導(dǎo)致影響部隊安全的新情況、新問題不斷涌現(xiàn)。當(dāng)前基層中隊安全防事故工作存在的突出問題主要有以下幾個方面：一是部分基層干部對安全工作的重要性認識不夠，責(zé)任意識不強，不能較好地把安全工作作為一項經(jīng)常性、制度性工作去抓；二是部分基層中隊安全工作教育的形式過于單一，內(nèi)容比較枯燥，教育氛圍不夠濃厚，從而導(dǎo)致官兵安全意識淡?。蝗怯捎谌蝿?wù)的繁重性，部分基層中隊對安全工作的細節(jié)重視程度不夠，檢查留于形式，沒有把事故隱患扼殺在搖籃之中；四是安全工作整改落實不到位，力度不夠強，對業(yè)已存在的事故隱患沒有從根本上去解決，有得過且過的思想?！鞍踩ぷ鳎黄狈駴Q”，安全工作作為部隊的一項經(jīng)常性、綜合性工作，是加強部隊全面建設(shè)的重要方面，也是衡量基層干部管理水平的重要指標(biāo)，基層干部必須加以高度重視，將其擺到支部工作的重要議事日程，作為部隊建設(shè)的重中之重來抓，認真規(guī)劃部署各項安全防事故舉措，必須走出“常在河邊走，哪有不濕鞋”——“事故難免”的誤區(qū)；走出“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”——“就事論事”的誤區(qū)；走出“眉毛胡子一把抓”——“安全工作無重點”的誤區(qū)，積極采取有效措施，努力做好基層中隊安全工作。同時，安全教育要經(jīng)常抓、反復(fù)抓，作為一項經(jīng)常性工作去抓，只有這樣才能使全隊官兵時時提高警惕，處處留心事故苗頭。建立健全安全制度是做好安全工作的前提，一定要按照部隊的實際情況和事故案件發(fā)生的客觀規(guī)律，完善各項安全防事故措施。有了制度不去遵守，那么再好的制度也就成了一紙空文。對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，要本著“懲前毖后，治病救人”的方針及時進行批評指正，對應(yīng)受到查處的要嚴肅依法、依規(guī)從嚴處理，不要失之于寬，失之于拖，起到積極的警示作用；消防部隊肩負著保護國家和人民生命財產(chǎn)安全的神圣使命，而確保部隊高度穩(wěn)定和集中統(tǒng)一是能否完成這一使命的基石，這就要求我們思想上時刻繃緊安全這根弦，堅持不懈抓好安全防事故工作，形成安全工作時時有人抓、處處有人管的良好氛圍，杜絕事故案件的發(fā)生。首先要進行經(jīng)常性的安全防事故教育，落實每周安全會教育。沒有規(guī)定不成方圓，沒有嚴格規(guī)章制度來約束每一個駕駛員，安全工作就得不到保證，必須建立健全管理體制，才能使每個人有章可循，有章可依。在獎勵方面，要以精神獎勵為主，物質(zhì)獎勵為輔，這樣才能調(diào)動官兵的積極性，增強官兵的安全防范意識，這是預(yù)防安全防事故的重要手段，使大家覺得干好安全工作對本人和單位都有好處。（二）、消防部隊執(zhí)勤任務(wù)重，訓(xùn)練時間多，出警頻繁。做好老駕駛員的安全工作也是不容忽視的。大部分駕駛員心理素質(zhì)好、技術(shù)過硬、遇事沉穩(wěn)、反應(yīng)敏捷、處置措施得當(dāng)、對本職工作得心應(yīng)手。在日常生活中不斷礪練，克服急攻近利的思想意識，保持平常的心態(tài)，以健康的心理應(yīng)對“磨合”期出現(xiàn)的急噪情緒，始終保持沉穩(wěn)的性格。為此，駕駛員要愛車、惜車，像愛護自己的身體一樣，在車場日車輛檢查和日常保養(yǎng)過程中，要利用聽、聞、查等方法，檢查油、水、電、氣等簡單故障的調(diào)整和排除，各個部位螺栓螺母的緊固情況，潤滑系統(tǒng)的注油情