大學(xué)生定職個人鑒定-wenkub
2024-10-29 01 本頁面
【正文】 常的高興同時在心底也加深了要實習(xí)好的決心。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著他操作，并詳細的解說給我聽。在師傅的鼓勵下，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》進行了熟悉，而后我還利用自己熟悉計算機操作的特點，很快的就將列車預(yù)確報計算機系統(tǒng)弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導(dǎo)下，我通過一段時間的實習(xí)把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠?qū)⑺龊?。時光飛快，轉(zhuǎn)眼之間我的見習(xí)期已經(jīng)過了一年，這一年的實習(xí)生活是豐富而又充實的。在這一年里，我接觸的不僅僅是一份工作，更感受到一份愛崗敬業(yè)把職業(yè)當(dāng)做事業(yè)的責(zé)任心入路的時候正值寒冬，我成為了大秦鐵路股份有限公司壽陽站的一名成員，加入到運轉(zhuǎn)車間的學(xué)習(xí)和工作中來。車號員的學(xué)習(xí)結(jié)束后，我還對信號員進行了實習(xí)，我的師傅是一個很有豐富經(jīng)驗的師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按鈕，我有點茫然了，雖然在學(xué)習(xí)《行規(guī)》、《技規(guī)》的時候，也有過大概的了解，但是真正到了現(xiàn)場卻感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西?？戳藥讉€班的調(diào)車作業(yè)后，我很想親自去操作調(diào)車進路。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認真學(xué)習(xí)下，過了四五個班的磨合期，已經(jīng)會排調(diào)車信號。我這段見習(xí)經(jīng)歷中最難忘的，上手這份工作最基本是要熟悉編組場到發(fā)線路、道岔、信號、聯(lián)鎖、閉塞、通信等設(shè)備的位置、用途、線路有效長、坡度、容車數(shù)。列尾作業(yè)員是外勤作業(yè)中較為復(fù)雜的工作，不僅僅是要學(xué)會安裝和摘卸，更要了解列尾的構(gòu)造和檢測，它的使用關(guān)系到列車運行安全與否，我更知道列尾作業(yè)是一件不得馬虎的事情。所以，在接車空閑的時候，我常主動請教師傅一些他們以前的行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，師傅們都是知無不答。同時，我時刻關(guān)注國家大事要聞，用科學(xué)發(fā)展觀看待問題、分析問題。今后的工作中，我要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。認真按照車間擬訂培訓(xùn)計劃開展好貨車車輛現(xiàn)車制動裝置檢修崗位項目的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和實作操作。一、工作情況懷著對人生的無限憧憬，我走入了重慶市北碚中醫(yī)院。除此之外，我還是一名光榮的通訊員，除了負責(zé)每月的通訊報道之外，我還負責(zé)本站的技術(shù)培訓(xùn)，在工作上盡心盡力的協(xié)助站長工作，以此來豐富自己的工作經(jīng)驗，通過每月培訓(xùn)，在一定程度上提高了我站員工的凝聚力。二、學(xué)習(xí)情況現(xiàn)在是我努力學(xué)習(xí)的階段。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了設(shè)備的操作。在變電站呆了一年，我接觸了很多同事，就在接觸他(她)們的同時，我才知道什么叫“人事”。三、思想情況作為一名年輕工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長，學(xué)習(xí)的機會還很多。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。轉(zhuǎn)眼間，離開校園參加工作已一年，一年時間不長，但我學(xué)到了在學(xué)校里學(xué)不到的業(yè)務(wù)知識，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。初來公司參加工作，由于離家較遠，而且是完全陌生的環(huán)境和生活狀態(tài)，也曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作。我是一名電焊工，我深知業(yè)務(wù)的熟練對我來說多么重要，所以每時每刻我都嚴(yán)格要求自己，在公司的日子里，我真切地體會到了公司領(lǐng)導(dǎo)堅持“以人為本，關(guān)愛員工”的理念，也耳
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