【正文】 （登陸ID，登錄姓名，登錄密碼）站名表（站名編號(hào)，站名）車輛線路編號(hào)表（車次，車線類型）線路表（線路編號(hào)，車次，站名，次序）車輛表（車輛編號(hào)，車次，車輛類型，服務(wù)類型，票價(jià)，IC 卡類型，運(yùn)行區(qū)間）冬季發(fā)車時(shí)間表（車次，編號(hào)，首班時(shí)間，末班時(shí)間）夏季發(fā)車時(shí)間表（車次，編號(hào)，首班時(shí)間，末班時(shí)間）本系統(tǒng)創(chuàng)建的SQL數(shù)據(jù)庫名稱為城市公交查詢系統(tǒng)。但它只是數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的第一步。目前廣泛使用的數(shù)據(jù)模型可分為兩種類型，一種是獨(dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的“概念數(shù)據(jù)模型”，如“實(shí)體聯(lián)系模型”；另一種是直接面向數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)的“結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型”。 查詢系統(tǒng)模塊該模塊實(shí)現(xiàn)公交查詢功能。采用模塊化原理的優(yōu)點(diǎn)在于可以使軟件結(jié)構(gòu)清晰，容易測(cè)試和調(diào)試。模塊化設(shè)計(jì)是把大型軟件按照一定的原則劃分成一個(gè)較小的相對(duì)功能獨(dú)立又相關(guān)聯(lián)的模塊。4系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)本階段設(shè)計(jì)的基本目標(biāo)是解決系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)問題，也叫做概要設(shè)計(jì)，本階段主要任務(wù)是劃分出系統(tǒng)的物理元素及設(shè)計(jì)軟件的結(jié)構(gòu)，完成軟件定義時(shí)期的任務(wù)之后就應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，即根據(jù)系統(tǒng)分析產(chǎn)生的分析結(jié)果來確定這個(gè)系統(tǒng)由哪些系統(tǒng)和模塊組成，這些系統(tǒng)和模塊又如何有機(jī)的結(jié)合在一起，每個(gè)模塊的功能如何實(shí)現(xiàn)。為了保證數(shù)據(jù)的合法語義，必須對(duì)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行完整性約束，即防止用戶輸入不合語義的數(shù)據(jù)。關(guān)系模型是數(shù)學(xué)化的模型，要用到集合論，離散數(shù)學(xué)等知識(shí)。與層次模型和網(wǎng)狀模型相比，關(guān)系模型比較簡(jiǎn)單，容易為初學(xué)者接受。數(shù)據(jù)庫技術(shù)是數(shù)據(jù)管理的最新技術(shù)，是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)重要分支，它能指導(dǎo)我們正確地設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，它的出現(xiàn)極大地促進(jìn)了計(jì)算機(jī)應(yīng)用的發(fā)展。當(dāng)然有些功能的智能化不是很強(qiáng)，系統(tǒng)有待進(jìn)一步來完善。功能名稱：公交換乘查詢功能概述：分為公交直達(dá)、公交一次換乘，主要體現(xiàn)那些不可直達(dá)需要轉(zhuǎn)車的路線的所有換法。我認(rèn)為這樣的系統(tǒng)應(yīng)該具有很好的實(shí)用性！開發(fā)本系統(tǒng)的目標(biāo)就是立足廣大乘客的實(shí)際，著眼于公交業(yè)的未來發(fā)展，規(guī)范公交管理，提高服務(wù)質(zhì)量，方便乘客查詢，并為此設(shè)計(jì)該系統(tǒng)。一種是SQL Server 數(shù)據(jù)庫，另一種是其任何類型的數(shù)據(jù)庫。這是當(dāng)今商業(yè)和電子商務(wù)應(yīng)用程序最常見的體系結(jié)構(gòu)。可以顯著的擴(kuò)展數(shù)據(jù)訪問接口的功能。比ADO更適應(yīng)于分布式及Internet等大型應(yīng)用程序環(huán)境，為了多人同時(shí)存取更具擴(kuò)展性?？蚣芙y(tǒng)一了這些完全不同的模型并且為Visual Basic和JScript程序員同樣提供了對(duì)類庫的訪問。在開發(fā)時(shí)，運(yùn)行庫的作用稍有變化；由于做了大量的自動(dòng)處理工作（如內(nèi)存管理），運(yùn)行庫使開發(fā)人員的操作非常簡(jiǎn)單，尤其是與今天的COM相比。另外， 運(yùn)行庫的密切監(jiān)視和管理，以便當(dāng)進(jìn)程行為不正常（泄漏、死鎖）時(shí)，可就地創(chuàng)建新進(jìn)程，以幫助保持應(yīng)用程序始終可用于處理請(qǐng)求。只需將必要的文件復(fù)制到服務(wù)器。（5）可管理性。所以可以選擇最適合應(yīng)用程序的語言（如C），或是跨多種語言分割應(yīng)用程序。 Studio集成開發(fā)環(huán)境中的大量工具箱和設(shè)計(jì)器。與以前的開發(fā)模型相比較，它提供了以下數(shù)個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)：(1）增強(qiáng)的性能。Visual ，用于生成應(yīng)用程序、XML Web services、桌面應(yīng)用程序和移動(dòng)應(yīng)用程序。在服務(wù)器上，這些控件公開一個(gè)面向?qū)ο蟮木幊棠Ｐ?，為web開發(fā)人員提供了面向?qū)ο蟮木幊痰呢S富性。系統(tǒng)的開發(fā)工具與環(huán)境，能被用于一臺(tái)Web務(wù)器來建立強(qiáng)大的應(yīng)用程序。此處既可以“精確查詢”也可以是“模糊查詢”，“模糊查詢”主要方便那些對(duì)站名不是很清楚，但知道其中的一部分的乘客，系統(tǒng)可以幫助他們快速的查出。出于這個(gè)目的,在老師的指導(dǎo)下,我設(shè)計(jì)了這個(gè)城市公交線路查詢系統(tǒng)。降低出行時(shí)間將使所有的公交利用者產(chǎn)生效益，快速的交通、更好的信息及更好的市場(chǎng)可以提高公交的形象，能夠增加公交乘坐者。城市公共交通運(yùn)輸以其覆蓋面廣、經(jīng)濟(jì)、快捷的特點(diǎn)，成為絕大多數(shù)出行者的首選方式，也是各地城市政府大力發(fā)展的一種交通方式。在對(duì)公交乘客出行心理特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,考慮乘客選擇公交線路決策的因素,進(jìn)行程序關(guān)鍵部分的框架設(shè)計(jì)。公交查詢系統(tǒng)是一個(gè)取代過去由人工查詢的查詢系統(tǒng)。 Framework的編程類之上，它提供了一個(gè)web應(yīng)用程序模型，并且包含使生成web應(yīng)用程序變得簡(jiǎn)單的控件集和結(jié)構(gòu)。（如會(huì)話狀態(tài)管理和進(jìn)程回收），進(jìn)一步減少了開發(fā)人員必須編寫的代碼量并提高了應(yīng)用程序的可靠性。Visual 、Visual C++.NET、Visual C.NET和VisualJ.NET全都使用相同的集成開發(fā)環(huán)境(IDE)，該環(huán)境允許它們共享工具并有助于創(chuàng)建混合語言解決方案。與被解釋的前輩不同，.NET可利用早期綁定、實(shí)時(shí)編譯、本機(jī)優(yōu)化和盒外緩存服務(wù)。WYSIWYG編輯、拖放服務(wù)器控件和自動(dòng)部署只是這個(gè)強(qiáng)大的工具所提供功能中的少數(shù)幾種（3）威力和靈活性。另外。簡(jiǎn)化了將設(shè)置應(yīng)用于服務(wù)器環(huán)境和Web應(yīng)用程序。不需要重新啟動(dòng)服務(wù)器，即使是在部署或替換運(yùn)行的編譯代碼時(shí)。 Framework概述 NET Framework是用于生成、部署和運(yùn)行XML Web services 和應(yīng)用程序的多語言環(huán)境。特別是反射等功能顯著減少了開發(fā)人員為將業(yè)務(wù)邏輯轉(zhuǎn) 變?yōu)榭芍赜媒M件而必須編寫的代碼量。通過創(chuàng)建跨所有編程語言的公共 API 集，公共語言運(yùn)行庫使得跨語言繼承、錯(cuò)誤處理和調(diào)試成為可能。它具有簡(jiǎn)單地訪問關(guān)系數(shù)據(jù)、可擴(kuò)展性、支持多層應(yīng)用程序、統(tǒng)一XML和關(guān)系數(shù)據(jù)訪問的特點(diǎn)?！?數(shù)據(jù)提供者（也稱為可管理提供者）提供了框架，這些提供者被構(gòu)建，以便從任何數(shù)據(jù)源讀取和寫入數(shù)據(jù)。在多層體系結(jié)構(gòu)中，應(yīng)用邏輯的不同部5分1運(yùn)a行s在p多x個(gè)服務(wù)器或進(jìn)程中，每一部分就稱為一層。本系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫為SQL Server2005,因此是通過SQLConnection、SqlCommandSqlDataAdapter、隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活水平的提高，越來越多的人開始熱衷于到外地旅游。人們生活水平的提高，越來越多人喜歡旅游，但是第一次來一個(gè)陌生的城市，肯定對(duì)公交路線不熟悉，所以必定需要一個(gè)能查看具體公交線路的公交系統(tǒng)。(如果用戶輸入的起始點(diǎn)和終點(diǎn)，有一條及一條以上的公交線可以直達(dá)的，則為公交直達(dá)；如果輸入的起始點(diǎn)和終點(diǎn)，沒有一條公交線可以直接到的，系統(tǒng)將會(huì)給出一次換乘的方案，則為公交一次換乘)功能名稱：后臺(tái)管理功能概述：用于管理員登陸，添加、修改、刪除公交線路，修改信息資料、安全密碼，回復(fù)留言板等功能。 數(shù)據(jù)庫需求分析數(shù)據(jù)庫在一個(gè)信息管理系統(tǒng)中占有非常重要的地位，數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞將直接對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的效率以及實(shí)現(xiàn)的效果產(chǎn)生影響。采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)的原理和方法可以有效地設(shè)計(jì)實(shí)用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。關(guān)系模型是由若干個(gè)關(guān)系模式組成的集合，關(guān)系模式相當(dāng)于記錄類型，它的實(shí)例稱為關(guān)系。SQL語言是關(guān)系數(shù)據(jù)庫的代表性語言，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。在設(shè)計(jì)應(yīng)用軟件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照軟件工程學(xué)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的方法采用瀑布模型，從問題定義、可行性分析、需求分析、概念設(shè)計(jì)、總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、編碼和軟件測(cè)試、運(yùn)行和維護(hù)等軟件生命周期內(nèi)，每一階段均在前一階段的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在每一階段有相應(yīng)的文檔資料。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)擁有所要求的功能，同時(shí)，力爭(zhēng)達(dá)到高效率、高可靠性、可修改性，并且容易掌握和使用。每個(gè)模塊完成一個(gè)特定的子功能。從而提高軟件的可靠性，可修改性?？蓪?shí)現(xiàn)按線路查詢、站點(diǎn)查詢和起點(diǎn)—終點(diǎn)查詢?nèi)N查詢方式。在本系統(tǒng)中我采用“實(shí)體聯(lián)系模型”（ER模型）來描述數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)與語義，以對(duì)現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行第一次抽象。ER圖是直觀表示概念模型的工具，它有三個(gè)基本成分：（1）矩形框，表示實(shí)體類型（考慮問題的對(duì)象）。并將數(shù)據(jù)文件和日志文件保存在公交查詢系統(tǒng)APP_DATA文件夾中。④線路表線路表存放公交車線路的數(shù)據(jù)，修改車輛線路需要訪問此表。本系統(tǒng)的數(shù)庫 的連接代碼如下：public static SqlConnection createConnection(){SqlConnectioncon=new SqlConnection(“server=.?！?。在輸入相關(guān)車次信息后便進(jìn)入站名添加過程如圖此模塊為管理員操作，如當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)新的公交線路，或原有公交車線路有所變動(dòng)是，管理員可以登錄此模塊，及時(shí)添加相關(guān)的線路圖，以保證車次線路圖的及時(shí)更新，方便用戶查詢?，F(xiàn)將具體操作及過程舉例說明如下：創(chuàng)建和測(cè)試應(yīng)用程序應(yīng)是交替進(jìn)行的，既要注意開發(fā)的效率也要注意它的穩(wěn)定性。大量統(tǒng)計(jì)資料表明，系統(tǒng)測(cè)試的工作量往往占MIS 開發(fā)總工作量的40%以上。有意義的軟件測(cè)試應(yīng)該是從“破壞”軟件系統(tǒng)的角度出發(fā)，精心設(shè)計(jì)最有可以暴露程序系統(tǒng)缺陷的測(cè)試方案。系統(tǒng)的不足與改進(jìn)方案：在數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)方面，還有待改進(jìn)，數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)也可采用別的形式，比如：可以用一個(gè)字段作為站點(diǎn)字段，另一個(gè)字段作為經(jīng)過該站點(diǎn)的車次字段，只要找到經(jīng)過某個(gè)站點(diǎn)最多的車次，就可以設(shè)計(jì)該字段的類型以及長度。應(yīng)當(dāng)參照一些比較美觀的網(wǎng)站設(shè)計(jì)進(jìn)行色彩的調(diào)整，同時(shí)亦可以加入更多的FLASH效果使得頁面更具動(dòng)態(tài)性。在此我要對(duì)他們表示衷心的感謝。老師對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)學(xué)生無私的關(guān)懷，使我受益良多。參考文獻(xiàn)[1] C.NET :科學(xué)版社,.[2]:人民郵電出版社,.[3]:科學(xué)出版社,.[4]:.[5] 第一步——基于C:清華大學(xué)出版社,..[6]—— :子工業(yè)出版社。警史館虛擬漫游，是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的一個(gè)重要分支，它能夠使表達(dá)內(nèi)容直觀形象，用戶可以通過與系統(tǒng)的人機(jī)交互，身臨其近地感受到操作場(chǎng)景互動(dòng)逼真。通過多邊形幾何體的“連接”和“擠出”兩種功能的交互使用，生成側(cè)墻側(cè)面的物品架模型，從而完成虛擬警史館側(cè)墻模型的搭建，見圖1。圖3 通過材質(zhì)編輯器添加地板材質(zhì)交互模塊實(shí)現(xiàn)展館建模完成后，需要在Unity3d軟件中實(shí)現(xiàn)虛擬警史館的漫游交互功能。同時(shí)，選擇離散碰撞檢測(cè)選項(xiàng)，該屬性可控制避免高速運(yùn)動(dòng)的對(duì)象穿過其他的對(duì)象而未發(fā)生碰撞。參考文獻(xiàn)[1]“數(shù)字校園”信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].山東科技大學(xué),：電子技術(shù)系教員趙一澤基金，國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目(61402530)。國際對(duì)律所信息化建設(shè)比較一致的觀點(diǎn)認(rèn)為一個(gè)律所信息化會(huì)經(jīng)歷起步、增長、發(fā)展和成熟四個(gè)階段，起步階段的特征是用軟件處理數(shù)據(jù)，增長階段則有個(gè)軟件系統(tǒng)，發(fā)展階段的特征是有集成化的技術(shù)和系統(tǒng)，而成熟階段則是將用戶、內(nèi)部律師、客戶端集成在一起。截止到2016 年3 月， 萬人， 萬多家，與4 年前相比增幅分別達(dá)38%和20%。行業(yè)特點(diǎn)與一般企業(yè)相比，律師事務(wù)所的日常工作具有如下特點(diǎn)：1)辦公場(chǎng)所和辦公時(shí)間相對(duì)靈活。系統(tǒng)開發(fā)方案針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)和對(duì)系統(tǒng)功能的調(diào)研和需求分析，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)以案件管理為核心，以律師管理為基礎(chǔ)，把案件、律師、客戶及日常行政管理等信息進(jìn)行緊密關(guān)聯(lián)，來協(xié)助律師進(jìn)行移動(dòng)式網(wǎng)絡(luò)化辦公，對(duì)律師日常工作中的客戶、案件卷宗、日程安排、法律法規(guī)、法律文書等文件和信息進(jìn)行智能化的處理，協(xié)助律師和律師事務(wù)所對(duì)紛繁復(fù)雜的信息進(jìn)行有效的管理，從而極大地提高工作效率和管理水平。三是基于C/S 架構(gòu)，此類系統(tǒng)是由服務(wù)器與客戶端構(gòu)成，律師們利用客戶端就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公，資料的共享調(diào)閱，工作流程的管理，財(cái)務(wù)，權(quán)限管理等。因此，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)通信緊密融合已成為目前不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)。系統(tǒng)功能模塊系統(tǒng)具有十大功能模塊，按照人員可劃分為三大模塊。對(duì)業(yè)務(wù)案件進(jìn)行登記，跟蹤辦理進(jìn)度，隨時(shí)了解案件進(jìn)展。主要有通知公告、考勤管理、值班日志、工作匯報(bào)等。收發(fā)文件進(jìn)行歸檔管理。管理個(gè)人信息。10)系統(tǒng)管理。 Framework 版本的更新， 也經(jīng)歷了多個(gè)版本。 數(shù)據(jù)庫本系統(tǒng)采用SQL Server2000 作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫。Android 操作系統(tǒng)以其開源性受到各大移動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)廠商的青睞，隨著版本不斷迭代，其功能變得更加強(qiáng)大。以律師案件辦理為核心，以規(guī)范化律師事務(wù)所日常辦公為宗旨，系統(tǒng)功能涵蓋了律師事務(wù)所日常業(yè)務(wù)。同時(shí)，只局限于律師事務(wù)所的日常管理，而目前法院正在積極推進(jìn)電子法院建設(shè)，如網(wǎng)上立案，證據(jù)交換，在線開庭等。由于國家對(duì)3G建設(shè)持續(xù)加大投入，3G已經(jīng)成為目前的主流通信網(wǎng)絡(luò)。本文的主要工作如下：本文首先對(duì)移動(dòng)辦公的背景和相關(guān)的開發(fā)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，再對(duì)某公司辦公現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，對(duì)移動(dòng)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了功能需求分析，再對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，本文所設(shè)計(jì)的移動(dòng)辦公系統(tǒng)主要包括4個(gè)主要功能模塊：流程管理模塊、數(shù)據(jù)報(bào)表模塊、通知公告模塊和通訊錄模塊。在信息化的第一和第二個(gè)十年（19902010），辦公自動(dòng)化的主流構(gòu)建模式是建設(shè)基于局域網(wǎng)和PC端的辦公信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)辦公的電子化，數(shù)字化，少紙化，當(dāng)今這些信息系統(tǒng)支撐著各種企事業(yè)單位的高效有序運(yùn)行。因?yàn)槭褂棉k公自動(dòng)化系統(tǒng)的人文化教育水平不一，掌握計(jì)算機(jī)的技術(shù)程度不同，所以相應(yīng)的軟件不能做到人人普及，但是簡(jiǎn)單的上網(wǎng)瀏覽是十分簡(jiǎn)單的，所以多采用b/s 架構(gòu)下的系統(tǒng)，簡(jiǎn)單易操作成為辦公自動(dòng)化的特點(diǎn)之一（2）一體性為了真正實(shí)現(xiàn)OA,我們需要將公司的所有信息系統(tǒng)借助接口技術(shù)統(tǒng)一為整體，破除信息和資源的隔離帶，使企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，客戶資源管理系統(tǒng)和人力資源系統(tǒng)統(tǒng)一為一個(gè)整體。 發(fā)展現(xiàn)狀隨著信息化社會(huì)的持續(xù)推進(jìn)，辦公成為新一輪信息化的熱點(diǎn)，其中OA系統(tǒng)是研究和開發(fā)的重點(diǎn)，OA系統(tǒng)是將現(xiàn)代化辦公和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)功能結(jié)合起來的一種新型的辦公方式。我們知道OA系統(tǒng)的運(yùn)行速度主要在于文檔流傳中每一個(gè)文檔處理點(diǎn)的處理文檔速度，即信息的傳送受多種因素制約缺一不可，信息流通路徑必須時(shí)刻保持通暢，不然會(huì)極大的影響信息的流通因此信息系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性比較差，是一種與門系統(tǒng)。在這種新的情況下，信息的溝通傳遞不再只有數(shù)據(jù)傳輸和文檔復(fù)制公用等簡(jiǎn)單手段。 移動(dòng)辦公應(yīng)用系統(tǒng)介紹本文中的公司一直憑借管理理念和技術(shù)的超前保持著公司利潤和規(guī)模的增長，其中的關(guān)鍵手段是信息化系統(tǒng)的構(gòu)建。移動(dòng)化辦公的基礎(chǔ)是3G網(wǎng)的全面覆蓋和智能移動(dòng)終端的普及，企業(yè)的移動(dòng)化辦公可以保證工作的實(shí)時(shí)性和高效性[7]。另外由于移動(dòng)化辦公的時(shí)效性，公司可以及時(shí)發(fā)布信息組織人力，提高公司的快速反應(yīng)能力。移動(dòng)化讓辦公順隨我心我意，借助手機(jī)的即時(shí)溝通功能，各種信息可以及時(shí)高效的共享和交流，使公司在快速變化的市場(chǎng)中永遠(yuǎn)快人一步，時(shí)刻保證競(jìng)爭(zhēng)力，所以移動(dòng)化系統(tǒng)會(huì)對(duì)公司帶來革命性的變化?？焖僭头ㄊ腔谠头ǖ幕?