【正文】 程是在一期工程砂石路的基礎(chǔ)上，重新進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)修建瀝青混凝土路面。對(duì)于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時(shí)傳達(dá)到施工單位手中。監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。但也有個(gè)別單位合同意識(shí)差，履約能力差，信譽(yù)度低。五、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理情況交工驗(yàn)收時(shí)存在的問(wèn)題，大多數(shù)的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改。）清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋?zhuān)M量避免合同糾紛的發(fā)生。經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定合格。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)竣工驗(yàn)收。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿(mǎn)足了監(jiān)理正常工作的正常開(kāi)展。五、工程遺留或存在問(wèn)題及處理意見(jiàn)：（一）、路基、路面工程：路緣石及路肩整修因受村民的影響個(gè)別段仍沒(méi)有達(dá)到要求，需不斷修復(fù)；路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊懀瑐€(gè)別段存在排水不算合理的情況；光榮村道口東100米左右（K1+450附近）路面因路面下自來(lái)水管道損壞，自來(lái)水公司修復(fù)過(guò)程對(duì)路面進(jìn)行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患；（二）、張漠洛立交橋：由鐵路部門(mén)負(fù)責(zé)施工（業(yè)主不是蓋州交通局）的跨鐵路25米主橋（第15孔、第16孔，合計(jì)2孔）橋面鋪裝質(zhì)量嚴(yán)重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對(duì)此情況已匯報(bào)給有關(guān)部門(mén)），該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無(wú)法保證，留有嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。（四）、計(jì)量和支付管理：該項(xiàng)目的工程計(jì)量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求。排除因變更設(shè)計(jì)原因的影響，該項(xiàng)目進(jìn)度控制滿(mǎn)足了合同要求。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并督促和落實(shí)問(wèn)題的整改結(jié)果。以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹：（一）、工程質(zhì)量管理：控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密：這是開(kāi)工之初監(jiān)理的工作重點(diǎn)之一，監(jiān)理測(cè)量工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測(cè)，整個(gè)過(guò)程監(jiān)理全程參與，承包商復(fù)測(cè)及加密成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了復(fù)測(cè)及加密成果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性；總開(kāi)工報(bào)告及單項(xiàng)、分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿(mǎn)足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機(jī)投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況，特別是樁基礎(chǔ)分項(xiàng)開(kāi)工，樁位的“施工放樣報(bào)驗(yàn)單”理論計(jì)算情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際放樣的核對(duì)是重中之重；轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)，上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿(mǎn)足有關(guān)要求或經(jīng)過(guò)處理后滿(mǎn)足要求，下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件，轉(zhuǎn)序正常通過(guò)；材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，材料的出廠質(zhì)量證明書(shū)及與現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)材料型號(hào)、規(guī)格、出廠日期等的核對(duì)，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制，對(duì)可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容。在嚴(yán)格監(jiān)理的同時(shí)，我們針對(duì)承包商技術(shù)力量相對(duì)較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問(wèn)題于萌芽狀態(tài)，這些對(duì)保證該項(xiàng)目的順利完成起到了巨大作用。該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程（單位工程評(píng)分97分以上）。路面設(shè)計(jì)彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計(jì)彎沉分別為67（1/100毫米）、（1/100毫米）、（1/100毫米）；（二）、主要工程數(shù)量（設(shè)計(jì)）：土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；路面：細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級(jí)配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；橋涵工程：，明蓋板涵31延米/2道，小橋15米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門(mén)施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司）；加筋土擋墻：496延米；重力式擋墻：780延米；槳砌片石邊溝：。第一篇：公路監(jiān)理工作總結(jié)《公路監(jiān)理工作總結(jié)》沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程監(jiān)理總結(jié)一、工程概述：（一）、工程概況：沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程，路線起點(diǎn)K0+000位于蓋州清河廣場(chǎng)西口，途經(jīng)張漠洛、門(mén)漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)K6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口，路線全長(zhǎng)6公里；在張漠洛路線與長(zhǎng)大鐵路相交，設(shè)30孔立交橋一座（橋長(zhǎng)為507米，中心樁號(hào)為K2+，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺(tái)，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。（三）、合同、造價(jià)與工期等：該工程業(yè)主為蓋州交通局；設(shè)計(jì)由遼寧交通勘測(cè)設(shè)計(jì)公司和沈陽(yáng)鐵路局大橋大修設(shè)計(jì)所共同設(shè)計(jì)；監(jiān)理單位為沈陽(yáng)鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個(gè)，2002年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標(biāo)（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營(yíng)口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價(jià)850萬(wàn)元, 二標(biāo)（K2+）由中國(guó)三冶機(jī)械化道橋公司承建，合同價(jià)1596萬(wàn)元，三標(biāo)（立交橋引線工程K1+650~K2+、K2+~K2+800）由中國(guó)三冶機(jī)械化道橋公司承建，合同價(jià)559萬(wàn)元。二、設(shè)計(jì)變更情況：（一）、張漠洛立交橋：對(duì)原《施工圖設(shè)計(jì)》說(shuō)明第八項(xiàng)施工注意事項(xiàng)第3條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計(jì)規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽(yáng)鐵路局大修設(shè)計(jì)所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說(shuō)明》）；基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊（）；伸縮縫按11225墩設(shè)置，固定錨栓位置為11230墩臺(tái)處，取消0臺(tái)系梁，引橋支座采用方行普通支座（《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說(shuō)明》）；（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）；西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護(hù)欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計(jì)說(shuō)明》）；排水設(shè)計(jì)按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工。監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)、照相機(jī)、高檔計(jì)算器、監(jiān)理用車(chē)、住地電話、移動(dòng)電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項(xiàng)規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求。對(duì)不合格材料的清除現(xiàn)場(chǎng)指令我駐地辦累計(jì)下發(fā)5次（其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次）；首件控制：首件施工前的施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全過(guò)程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)（書(shū)面和現(xiàn)場(chǎng)二次交底）都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施；監(jiān)理抽檢：為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時(shí)間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時(shí)進(jìn)行，但我們不會(huì)因?yàn)槌邪痰耐瑫r(shí)自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項(xiàng)目的頻率或項(xiàng)次。本項(xiàng)目認(rèn)真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患。（三）、工程合同管理：開(kāi)工前認(rèn)真研究并熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標(biāo)書(shū)》文件等）、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同。（五）、其它管理：駐地辦在廉正建設(shè)、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級(jí)公司要求認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行，沒(méi)有出現(xiàn)出現(xiàn)對(duì)工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。一、監(jiān)理工作概況青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修0精裝修08共20個(gè)合同段。二、工程質(zhì)量管理監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗(yàn)收。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。四、設(shè)計(jì)變更情況監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)?？⒐を?yàn)收時(shí)又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過(guò)監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。對(duì)于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報(bào)。該項(xiàng)目2011年7月1日開(kāi)工，于2011年10月10日竣工通車(chē)。（三）主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量道路工程路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，軟基換填砂礫：129266m3，瀝青混凝土面層35950m2 ,水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層37301m2，水泥穩(wěn)定天然砂礫底基層36315m2，單注式交通標(biāo)志16塊，雙注式交通標(biāo)志8塊，路面標(biāo)線1291 m2。明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。從而在組織上保證監(jiān)理工作到位。監(jiān)理工作主要憑檢測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話，而這一切首先離不開(kāi)必需的檢測(cè)儀器設(shè)備。5）參加管線現(xiàn)場(chǎng)交底及查勘6）審查施工單位施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性，提出監(jiān)理意見(jiàn)并督促其按施工組織設(shè)計(jì)組織實(shí)施7）督促施工單位建立完善的工程項(xiàng)目管理組織，核對(duì)主要管理人員是否與招標(biāo)文件一致，檢查主要崗位人員證件，從理上保證工程質(zhì)量。9）嚴(yán)格審查施工單位的進(jìn)場(chǎng)材料及材料來(lái)源，嚴(yán)把材料關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，確保工程質(zhì)量。3）嚴(yán)格監(jiān)督施工單位按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，監(jiān)督施工單位按施工進(jìn)度、試驗(yàn)頻率要求進(jìn)行試驗(yàn)，監(jiān)督試驗(yàn)取樣過(guò)程、試塊制作過(guò)程、送檢過(guò)程，確保實(shí)驗(yàn)有效性和準(zhǔn)確性。施工過(guò)程中督促施工單位嚴(yán)格按照計(jì)劃要求的勞力、機(jī)械、材料要求投入施工。審核工程竣工總結(jié)算，簽署竣工支付證明。監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。對(duì)于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報(bào)。通過(guò)整改，各項(xiàng)工作能夠規(guī)范、有序地進(jìn)行。二、積極完成質(zhì)量安全月活動(dòng)目標(biāo)通過(guò)明確人員分工及崗位職責(zé)，增強(qiáng)監(jiān)理人員的責(zé)任感。通過(guò)及時(shí)采取各種手段，使一些質(zhì)量、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四、實(shí)現(xiàn)合同承諾監(jiān)理履約情況：監(jiān)理人員招標(biāo)文件要求最低人數(shù)為28人，現(xiàn)有35人，其中主要監(jiān)理人員13人，監(jiān)理員、試驗(yàn)員、資料員共計(jì)22人；車(chē)輛招標(biāo)文件要求6輛。目前處罰金額已達(dá)20xx元六、積極組織自查自糾，分析存在問(wèn)題和不足之處組織承包人進(jìn)行自查自糾通過(guò)對(duì)6標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全排查，找出存在問(wèn)題和不足之處：1）施工現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題4標(biāo)：路基填料不滿(mǎn)足要求；填筑層超厚；通道養(yǎng)生不到位；濕噴樁無(wú)現(xiàn)場(chǎng)施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板布設(shè)不平整。3）通過(guò)檢查，我們找出了存在的問(wèn)題和不足之處：a)監(jiān)理工作責(zé)任心不強(qiáng)，以至造成個(gè)別細(xì)節(jié)性的問(wèn)發(fā)生。及時(shí)糾正存在問(wèn)題和不足之處1)強(qiáng)化質(zhì)量、安全巡視制度，駐地辦每日對(duì)所管轄區(qū)域施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全、質(zhì)量隱患巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題。公路監(jiān)理年終工作總結(jié)2一、工程概述：(一)、工程概況：沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程，路線起點(diǎn)k0+000位于蓋州清河廣場(chǎng)西口，途經(jīng)張漠洛、門(mén)漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口，路線全長(zhǎng)6公里。橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)20級(jí)，掛車(chē)100。路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。橋涵工程：，明蓋板涵31延米/2道，小橋15米1座，張漠洛立交橋一座(30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門(mén)施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司)。(三)、合同、造價(jià)與工期等：該工程業(yè)主為蓋州交通局。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊()。東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護(hù)欄。在整個(gè)監(jiān)理過(guò)程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅(jiān)持不懈的工作目標(biāo)。積極配合營(yíng)口質(zhì)檢站完成了所要求的各項(xiàng)工作，開(kāi)工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)，上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿(mǎn)足有關(guān)要求或經(jīng)過(guò)處理后滿(mǎn)足要求，下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件，轉(zhuǎn)序正常通過(guò)。監(jiān)理抽檢：為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時(shí)間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時(shí)進(jìn)行，但我們不會(huì)因?yàn)槌邪痰耐瑫r(shí)自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項(xiàng)目的頻率或項(xiàng)次。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并督促和落實(shí)問(wèn)題的整改結(jié)果。工期緊張時(shí)的倒排工期，強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計(jì)劃而加大人、財(cái)、物的投入，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。在變更設(shè)計(jì)控制上，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。四、承包商自檢評(píng)定情況：三個(gè)標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到97分以上，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢，抽檢結(jié)果也在97分以上，對(duì)分部及單位工程按權(quán)值的匯總評(píng)定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核，符合有關(guān)要求。光榮村道口東100米左右(k1+450附近)路面因路面下自來(lái)水管道損壞，自來(lái)水公司修復(fù)過(guò)程對(duì)路面進(jìn)行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患。；%。三、上半年工作情況落實(shí)質(zhì)量管理體系文件，使其平穩(wěn)有效地運(yùn)行《質(zhì)量計(jì)劃》、《質(zhì)量