【正文】 按電動機的額定功率計算各軸輸入功率，即 0 10edP P kW?? 1 0 2 P kW? ??? ? ? 22 1 1 P kW????? 大學畢業(yè)設計 2 傳動裝置設計 12 (3)各軸轉(zhuǎn)矩 000109 5 5 0 9 5 5 0 1 3 2 . 6 4720pT N mn? ? ? ? 1117 . 8 49 5 5 0 9 5 5 0 4 1 5 9 . 5 618pT N mn? ? ? ? 2227 . 4 59 5 5 0 9 5 5 0 2 3 7 1 5 . 8 33pT N mn? ? ? ? 傳動件的設計計算 高速級傳動件設計 1. 選擇蝸桿傳動類型 根據(jù) GB/T10085— 1988 的推薦 ,采用漸 開線蝸桿 (ZI) 2. 選擇材料 根據(jù)設計要求 ,并考慮到蝸桿傳動傳遞的功率不大 ,速度 是慢速 ,故蝸桿用 45 鋼 ,因需要效率高些 ,耐磨性好些 ,故蝸桿螺旋齒面要求淬火 ,硬度為 ZcuSn10P1,金屬模鑄造 .為了節(jié)約貴重的有色金屬 ,僅齒圈用青銅制造 ,二輪芯用灰鑄鐵 HT100 鑄造 . 3. 按齒面接觸疲勞強度進行設計 根據(jù)閉式蝸桿傳動的設計準則 ,先按齒面接觸疲勞強度設計 ,再校核齒根彎曲疲勞強度 . 23 ()[]EHZZa KT ??? 1) 確定作用再蝸輪上的轉(zhuǎn)矩 由前面計算可知 4159560T N mm? 2) 確定載荷系數(shù) K 因工作較穩(wěn)定 ,故取載荷分布不均有系數(shù) 1K??。 3)運動要求 :絞車繩筒轉(zhuǎn)速誤差不超過 8%。整個絞車近似一個圓形，顯得線條簡單外形平滑，為了爭奪市場，各國絞車在外形上巧妙的構思，使得產(chǎn) 品造型美觀，操作者感到舒適。長期的生產(chǎn)實 踐的成功經(jīng)驗表明，調(diào)度絞車除調(diào)度礦車外，也用于運搬設備，又如回柱絞車除用于回柱放頂外，有時也用于運搬綜采及各類機電設備時，運距一般較長，牽引和回繩用一種速度，且目前的回柱絞車牽引速度太慢，回繩速度更慢，因此解決上述問題的同時要加大絞車的功率，滿足用戶的要求。便于提高產(chǎn)品質(zhì)量和社會經(jīng)濟效益。三種絞車結(jié)構相近，大同小異。 (5)向一機多能、通用化方向發(fā)展。 (4)向壽命長、低噪音方向發(fā)展。在傳動機構上盡量采用較先進的傳動型式，并采用合理的制造精度，以提高生產(chǎn)效率。由于煤礦井下狹窄的工作環(huán)境要求絞車體積小、重量輕，各國都在力求將絞車的原動機、傳動裝置、工作滾筒、制動操作等部分及底座等主要部件綜合在一個系統(tǒng)中加以統(tǒng)籌布局，充分利用空間提高緊湊程度，做好外形封閉。 縱觀國外礦用小絞車的發(fā)展情況其發(fā)展趨勢有以下幾個特點。 JHZ14型二級減速為蝸輪副傳動，一級和三級減速為圓柱齒輪傳動。蘇聯(lián)礦用小絞車使用壽命規(guī)定在 5 年以上，我國目前不具備測試手段壽命無法考大學畢業(yè)設計 1 回柱絞車的概況與方案的初步擬定 7 核，但從對用戶的訪問中得知，壽命 達不到 5年 .噪音也稍大。 例如回柱絞車的薄弱環(huán)節(jié)是球面蝸輪副傳動，回柱絞車的主傳動均采用了蝸輪副 傳動，這是因為蝸輪副傳動比大，又具有自鎖性，故其傳動效率較低，一般只有 0. 4～ ，回柱絞車的總傳動效率更低。向高效、節(jié)能、壽命長、低噪音、一機多能通用化、大功率、外形簡單、平滑、美觀、大方方向發(fā)展。蘇聯(lián)、日本、美國、瑞典等國都制造礦用小絞車。這種布置方式是在回柱工藝時間大大超過來煤工藝時間的情況下采用，可提高采煤工作面生產(chǎn)能力和經(jīng)濟效益，但應在確保安全的前提下謹慎推廣使用圖 3 在工作面上布置數(shù)臺絞車 1 回風巷 2 回柱絞車 3 刮板輸送 Fig 3In the work surface layout several winch 1 Lane 2 to wind back to the winch3 AFC 大學畢業(yè)設計 1 回柱絞車的概況與方案的初步擬定 6 我國礦用小絞車主要是指調(diào)度絞車和回柱絞車，它經(jīng)歷了仿制、自行設計兩個階段。當頂板壓力較大時，機座受力后易變形；②頂板嚴重冒落，可能埋住絞車，移設和檢修都很困難。 ： (1)回柱絞車安裝在回風巷內(nèi)：回柱絞車安裝在回風巷內(nèi)的位置、應符合作業(yè)規(guī)程定 .如圖 1所示 . 大學畢業(yè)設計 前言 4 圖 1 在 回風巷布置回柱絞車 1回風巷 2 回柱絞車 3 導向輪 Fig 1In return air backalley layout winch 1 Lane 2 to wind back to the winchround 3oriented 回柱絞車安裝在回風巷內(nèi)布置方式的優(yōu)點有：①回栓絞車不需經(jīng)常搬遷；②適合于煤層傾角較大、頂板破碎、壓力較大的工作面。 (3)具有整體結(jié)構，便于移動和安裝，甚至可以用回柱絞車牽引力來牽引絞車本身移動。牽引力大和牽引速度慢是回柱絞車的主要性能要求。國家級期刊主管單位是國家部門或直屬部門。 。一般來說，學術論文具有論證色彩，或具有論辯色彩。學士學位論文既如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 是學位論文又是畢業(yè)論文 中華人民共和國國家標準 VDC 、 CB 771387號文件給學術論文的定 義為： 學術論文是某一學術課題在實驗性、理論性或觀測性上具有新的科學研究成果或創(chuàng)新見解的知識和科現(xiàn)象、制定新理論的一種手段，舊的科學理論就必然會不斷地為新理論推翻。 4) 著錄參考文獻有利于節(jié)省論文篇幅。對已有學術成果的介紹、評論、引用和注釋，應力求客觀、公允、準確。大學畢業(yè)設計 前言 1 前 言 ..............................................................................................................................3 ....................................................................................6 .......................................................................................6 類型 ................................................................................8 ....................................................................................8 ................................................................................................................. 10 傳動方案的擬定 ................................................................................................... 10 電動機選擇 .......................................................................................................... 10 計算傳動裝置總傳動比和分級傳動比 .................................................................... 11 傳動裝置的運動和動力參數(shù) .................................................................................. 11 傳動件的設計計算 ................................................................................................ 12 高 速級傳動件設計 ..................................................................................... 12 低速級傳動件設計 ..................................................................................... 14 軸的設計計算 ....................................................................................................... 18 (蝸桿軸 ) .................................................................................. 18 中間軸的設計 (蝸輪齒輪軸 ) ....................................................................... 22 低速軸的設計 ............................................................................................ 25 軸承的校核 .......................................................................................................... 28 蝸桿軸上的軸承壽命校核 ........................................................................... 28 中間軸上的軸承校核 .................................................................................. 28 低速軸上軸承的校核 .................................................................................. 29 鍵的校核 .............................................................................................................. 30 蝸桿軸上裝聯(lián)軸器出鍵的強度校核 ............................................................. 30 中間軸上裝蝸輪出鍵的強度校核 ................................................................ 30 低速軸上裝大齒輪以及聯(lián)軸器處鍵的強度校核 ........................................... 30 箱體及附件設計與減速器的潤滑 ........................................................................... 31 箱 體主要基本結(jié)構尺寸 .............................................................................. 31 表 21箱體主要基本結(jié)構尺寸 .............................................................................. 31 減速器的潤滑 ............................................................................................ 32 3 滾筒及主軸設計 .............................................................................................................. 33 滾筒的設計 33 如 需 要 圖 紙 等 資 料 ， 聯(lián) 系1961660126 研究成果的嚴肅態(tài)度以及向讀者提供