【正文】 求設(shè)計(jì)。表1 牽引變電所防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)適用范圍1TB10063—2007新建、改建鐵路工程防火設(shè)計(jì)[1]2GB50229—2006新建、改建和擴(kuò)建的電廠和變電站[2]3GB50016—2014新建、擴(kuò)建和改建的建筑。牽引變電所防火設(shè)計(jì)內(nèi)容包括采用的標(biāo)準(zhǔn)以及防火、阻燃、滅火等措施。根據(jù)牽引變電所采用的防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合目前鐵路工程建設(shè)、驗(yàn)收階段出現(xiàn)的問(wèn)題,分別從消防車道、防火間距、建(構(gòu))筑物火災(zāi)危險(xiǎn)性分類、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、消防疏散照明等方面進(jìn)行對(duì)比分析。建議完善鐵路行業(yè)牽引變電所的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,修編現(xiàn)行鐵路工程防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)避標(biāo)準(zhǔn)間要求不一致帶來(lái)的誤解,引導(dǎo)工程設(shè)計(jì)人員正確執(zhí)行防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比分析,以達(dá)到提高牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)水平,為鐵路工程建設(shè)提供借鑒,也為專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的編制提供參考?；鹆Πl(fā)電廠與變電站等的建筑防火設(shè)計(jì),當(dāng)有專門(mén)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí),宜從其規(guī)定[3]4GB50116—2013新建、擴(kuò)建和改建的建筑、構(gòu)筑物[4]5DL5027—2015電力設(shè)計(jì)、安裝、施工、調(diào)試、生產(chǎn)[5] 《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(TB10063—2007)為綜合性規(guī)范,由于鐵路專業(yè)眾多,涉及牽引變電所防火設(shè)計(jì)內(nèi)容很少,對(duì)具體工程設(shè)計(jì)針對(duì)性不強(qiáng)[6]；《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范》有獨(dú)立的章節(jié)規(guī)定變電站防火設(shè)計(jì)要求,條文中多處指引《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》；《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》對(duì)變電站防火設(shè)計(jì)的內(nèi)容要求更加具體和細(xì)化,是對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的更好補(bǔ)充。所內(nèi)主道路主要技術(shù)要求見(jiàn)表2。坡度不宜大于8%2GB50059—2011主道路凈寬度不小于4m[7]3DL/T5218—,。轉(zhuǎn)彎半徑不小于7m。 防火間距 隨著城際鐵路、市域鐵路的快速發(fā)展,牽引變電所設(shè)置在城市中已不可避免,受到城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、電源走廊、地下管線等因素控制而需要采取特殊設(shè)計(jì)方案,如平行線路布置、全戶內(nèi)布置等,除應(yīng)滿足與所外的建筑物、易燃易爆等設(shè)施之間的防火間距要求外,也需要考慮生產(chǎn)房屋、非生產(chǎn)性房屋、牽引變壓器與鐵路線路的防火間距,不滿足要求時(shí),可通過(guò)設(shè)備選型、設(shè)置防火墻等措施來(lái)減小防火間距的要求。 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警 對(duì)于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置范圍,相關(guān)規(guī)范要求見(jiàn)表4。因此,火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置范圍應(yīng)按《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行?！?014封閉樓梯間、防煙樓梯間、疏散走道等對(duì)于疏散走道,。否則,將會(huì)因火災(zāi)和煙氣的蔓延、高溫?zé)煔庖约盎馂?zāi)的有毒熱分解物而增加人員窒息死亡的可能性。在標(biāo)準(zhǔn)修編時(shí)應(yīng)補(bǔ)充相關(guān)規(guī)定。Fire protection。電力系統(tǒng)是一個(gè)包括、配電、電力系統(tǒng)中的用戶按其對(duì)供電連續(xù)性的要求不同，可分為：、荷。隔離開(kāi)關(guān)是本體結(jié)構(gòu)由、和組成。B． 倒換電源；倒換主變壓器。A．應(yīng)先斷接地閘刀，后合主閘刀。A．配置圖、斷面圖B．平面布置圖、斷面圖C．平面布置圖、配置圖D．平面布置圖、配置圖、斷面圖5．二次接線圖一般分為（A）。（）。（）四、簡(jiǎn)答：（共46分）什么是開(kāi)閉所？它有何作用？（6分）互感器在電力系統(tǒng)中有何作用？電壓互感器有何特點(diǎn)？（10分）請(qǐng)簡(jiǎn)述電氣主接線的一般要求。大學(xué)期間學(xué)習(xí)的知識(shí)使我對(duì)牽引供變電有了理性的認(rèn)識(shí)，對(duì)于一些設(shè)備只能停留在基本概念層面上，對(duì)于一些常見(jiàn)的故障及其一些處理措施只能聽(tīng)完老師的講解后靠自己的想象去理解。應(yīng)該說(shuō)把學(xué)校學(xué)的一些理論知識(shí)聯(lián)系到自己看到的，再經(jīng)過(guò)工人師傅的指導(dǎo)和自己的總結(jié)，我還是比較容易就理解了。我不僅熟悉了這些設(shè)備的性能，還加深了有關(guān)知識(shí)的理解。安全是鐵路永恒的主題：安全就是效益，安全就是生命。從防護(hù)服的穿戴到作業(yè)時(shí)口述的用語(yǔ)，還有需要注意的地方，所長(zhǎng)都仔細(xì)講解。這將時(shí)刻警示著我在以后的工作中一定要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度去作業(yè)，而且我也要隨時(shí)提醒身邊的同事也要那樣做。踏入社會(huì)參加工作不等于學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是重頭再來(lái)。我意識(shí)到我要終身學(xué)習(xí)，努力學(xué)習(xí)現(xiàn)在新的供變電技術(shù)和應(yīng)用設(shè)備。我成功的從一名剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)換為一名普通的鐵路工人，重新找到自己的定位。我還跟著檢修車間學(xué)到不少增設(shè)饋線的知識(shí)，也了解了變壓器試驗(yàn)和互感器試驗(yàn)；最后，我學(xué)會(huì)了如何做人，如何做事，我感受很深的一句就是：誠(chéng)信做人，踏實(shí)做事。該兩臂的接觸網(wǎng)電壓相位是不同的，一般是用分相絕緣器隔離開(kāi)來(lái)。為了保證供電的可靠性，由電力系統(tǒng)送到牽引變電所高壓輸電線路無(wú)一例外地為雙回線。它反映了牽引變電所的基本結(jié)構(gòu)和功能。主接線是根據(jù)變電所的容量規(guī)模、性能要求、電源條件及配電出線的要求確定的，其基本主接線型式有：?jiǎn)文妇€分段接線、勞旁路母線的單母線分段接線、雙母線接線、橋式接線、雙T式(即分支式)接線等。分區(qū)亭分區(qū)亭設(shè)于兩個(gè)牽引變電所的中間，可使相鄰的接觸網(wǎng)供電區(qū)段(同一供電臂的上、下行或兩相鄰變電所的兩供電臂)實(shí)現(xiàn)并聯(lián)或單獨(dú)工作。盡管變壓器的類型、容量、電壓等級(jí)千差萬(wàn)別，但其基本原理都是一樣的，其作用都是變換電壓，傳輸電能，以供給不同的電負(fù)荷。所用變壓器(又稱自用電變壓器)是給本所的二次設(shè)備、檢修設(shè)備以及日常生活、照明負(fù)荷供電的設(shè)備，容量從幾十至幾百KVA不等。只要電路中有不小于電弧現(xiàn)象：當(dāng)用開(kāi)關(guān)電器斷開(kāi)電路的80～100 mA的電流，開(kāi)關(guān)觸頭間電壓大于10～20 v產(chǎn)生電弧。（4）電弧有良好的導(dǎo)電性能、具有很高的電導(dǎo)。它是一種具有開(kāi)關(guān)和保護(hù)雙重作用、有很強(qiáng)的熄弧能力、性能較完善的高壓開(kāi)關(guān)。：隔離開(kāi)關(guān)是一種沒(méi)有專門(mén)滅弧裝置的開(kāi)關(guān)設(shè)備。(2)準(zhǔn)確的變換電壓、電流。電流互感器特性：電流互感器在運(yùn)行中 絕不允許副繞組開(kāi)路，；電流互感器二次側(cè)不泛三種接地：中性點(diǎn)不接地、中 允許加裝熔斷器。10km左右設(shè)置一臺(tái)自耦變壓器AT自耦變壓器，自耦變壓器（at）是AT ：牽引變電所(包供電網(wǎng)專用變壓器，自身阻抗很小，用括開(kāi)閉所、分區(qū)亭)的電氣主接線是指以降低線路阻抗，提高網(wǎng)壓水平及減少由隔離開(kāi)關(guān)，互感器、避雷器、斷路器，通信干擾，該設(shè)置所故叫AT所。所謂系統(tǒng)功率穿越是 指該變電所的匯流母線上有其他變電所的負(fù)荷電流通過(guò)(詳見(jiàn)橋式主接線中的論述)。二次接線按電流制分為：直流回路和交流回路。牽引變電所信號(hào)回路主要有開(kāi)關(guān)設(shè)備的位