更換打印機(jī)申請-wenkub
2024-10-25 11 本頁面
【正文】 ）啟動小車將機(jī)器固定在鋼軌上；（3）操縱液壓馬達(dá)操縱桿，使離合器處于分離狀態(tài)（將操縱桿置于中間位置）；（4）拉動鋼絲繩，經(jīng)導(dǎo)向輪從兩根鋼軌下穿過后將鋼絲繩環(huán)扣掛在軌枕最外端螺柱根部；（5）發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定時將液壓馬達(dá)操縱桿向上推，控制機(jī)器油門大小；（6）確認(rèn)鋼絲繩環(huán)扣與軌枕螺柱根部扣掛好后可使發(fā)動機(jī)逐步加速，直至將軌枕抽出。因為工務(wù)作業(yè)全部是在野外，為了便于使用，減少攜帶的器具種類，設(shè)計為內(nèi)燃機(jī)提供動力，這樣可以不用再攜帶發(fā)電機(jī)等笨重的設(shè)備。創(chuàng)新點(diǎn)：（1）利用起道小車，在不提升鋼軌有效高度的前提下，由人工換枕改為機(jī)械換枕，極大地減輕養(yǎng)路工人的勞動強(qiáng)度，并提高了換枕效率；（2）采用直線形移動裝置，可快速將舊枕推出，新枕送進(jìn)；（3）采用擺式杠桿機(jī)構(gòu)，可準(zhǔn)確地將舊枕撥出原位，將新枕定入枕位；（4）采用快速上、下鐵路線傳動滾輪，可提高養(yǎng)路時的安全性；（5）采用特種輕質(zhì)高強(qiáng)度復(fù)合新材料制做架體，具有重量輕、搬運(yùn)方便、絕緣性能優(yōu)良等特點(diǎn)。更換軌枕是一項繁重的體力勞動，需要動用大量的人員、民工，并且時間長，勞動強(qiáng)度大，容易造成工作人員的傷害，發(fā)生碰手、碰腳的工傷糾紛。研制和試驗 研制 調(diào)研及設(shè)計。是軌枕更換作業(yè)的一種專用設(shè)備，使用該設(shè)備將會節(jié)省大量的人力、物力，使效率提高，勞動強(qiáng)度降低，換枕速度加快。動力強(qiáng)勁，可將路基下或亂石中的鋼軌、軌枕、轍叉心快速拉至目的地。技術(shù)方案2008年初，確定了“鐵路內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)”項目科研成果研究小組，并得到上級專業(yè)技術(shù)部門和有關(guān)廠家的支持。對于軌枕病害這個問題的處理，一直有效的做法是盡多更換更重、新型軌枕，加強(qiáng)搗固，以減輕車輪對砼枕的破壞沖擊。辦 公 室二〇一三年十二月二日第二篇：鐵路內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用鐵路內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用摘要：鐵路內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)是根據(jù)鐵路工務(wù)換枕工作實際而研制的一項快速換枕裝置。第一篇：更換打印機(jī)申請更換復(fù)印機(jī)申請我辦公室理光1610多功能激光復(fù)印機(jī)2007年使用至今已有6年，因使用頻率高且機(jī)器已損壞，近年來故障頻出，反復(fù)維修多次，仍無法解決根本問題，并且維修成本高、維修多次所產(chǎn)生的費(fèi)用可以購置一臺新復(fù)印機(jī)。最大的技術(shù)難題是解決更換軌枕作業(yè)中，換枕全工序工藝相結(jié)合的完整式換枕機(jī)，不僅能將舊枕抽出，新枕送進(jìn)并定位，做到一機(jī)多用，功能齊全。但隨著列車軸重的加大，運(yùn)行速度的提高，更換軌枕已經(jīng)成為工務(wù)部門經(jīng)常需要面對的繁重勞動，同時民工強(qiáng)勞動力的要求及工費(fèi)的遞增，民工施工人員的增多，民工管理強(qiáng)度的加大，存在嚴(yán)重的綜合費(fèi)用提高問題和安全隱患。經(jīng)多方查尋資料，設(shè)計方案，確定了技術(shù)方案。 基本原理 系統(tǒng)組成。 技術(shù)原理。按照預(yù)定的實施計劃，科研小組于2008年5月開始調(diào)研，對現(xiàn)場情況及存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，經(jīng)過論證和深入分析，確定了設(shè)計方案及要實現(xiàn)的功能。采用先進(jìn)的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，不但能提高勞動效率，縮短施工時間，還能有效地減少工傷的發(fā)生，因此軌枕更換機(jī)是工務(wù)部門急需的一種先進(jìn)生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，市場推廣前景廣闊。 試驗首先研制一臺換枕機(jī)，進(jìn)行使用、檢驗，對不足之處提出改進(jìn)，得出最佳方案、結(jié)果，然后再改進(jìn)生產(chǎn)、安裝，達(dá)到技術(shù)要求，實現(xiàn)創(chuàng)新與推廣使用。少量的更換軌枕一般是在運(yùn)營中的線路上進(jìn)行，因此，如何能快速的安裝和拆卸機(jī)具就顯得十分重要，經(jīng)過多次試驗、改進(jìn)、提高，最終的內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)由液壓馬達(dá)、繩輪、支撐架、夾持部分組成。應(yīng)用內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)是為了適應(yīng)現(xiàn)在列車速度快，運(yùn)行密度大，造成工務(wù)施工不便的現(xiàn)狀而研制的，在使用的過程中可以大大縮短更換砼枕的時間，原來需要五六個人同時作業(yè)的工作，現(xiàn)在兩個人就可以輕松地完成，由于減輕了勞動強(qiáng)度，過去施工中碰手碰腳的現(xiàn)象已被杜絕。操作方便，適合各種作業(yè)環(huán)境?，F(xiàn)場反映情況良好。一、概述1993年，局域網(wǎng)交換設(shè)備出現(xiàn)，1994年，國內(nèi)掀起了交換網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的熱潮。與橋接器不同的是交換機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)延遲很小，操作接近單個局域網(wǎng)性能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了普通橋接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)之間的轉(zhuǎn)發(fā)性能。交換機(jī)能經(jīng)濟(jì)地將網(wǎng)絡(luò)分成小的沖突網(wǎng)域，為每個工作站提供更高的帶寬。這意味著一臺具有12個端口、支持6道并行數(shù)據(jù)流的“線路速率”以太網(wǎng)交換器必須提供89280bps的總體吞吐率（6道信息
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