【正文】 四要大力整治地面辦公場所、車間、機房以及井下硐室、機道的環(huán)境面貌，尤其是選運隊和運輸隊要著重治理皮帶運輸線和軌道運輸線的臟亂差現(xiàn)象，在動態(tài)中保持環(huán)境干凈、整潔，從而提升自己的形象。如綜采工作面、零星供電點等用電地點的停送電管理，現(xiàn)處于使用單位自行停送電狀態(tài)，缺乏監(jiān)管機制；全礦井停電應(yīng)急演練與環(huán)境保護(hù)事故應(yīng)急演練等。嚴(yán)抓細(xì)管，靠實責(zé)任，努力在“管理”上夯實安全基礎(chǔ) 一是嚴(yán)格落實公司、礦現(xiàn)有的各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。二是各單位要牢固樹立從管結(jié)果向管過程轉(zhuǎn)變的管理理念，嚴(yán)格按照《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法》要求，列出年度規(guī)劃，制定工作目標(biāo)、步驟，梳理工作措施，從裝備水平以及崗位人員的操作技能、勞動紀(jì)律、崗位責(zé)任等方面入手，逐步實現(xiàn)從靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，從檢查型向管理型轉(zhuǎn)變，從點、線、面向全員、全過程、全方位的轉(zhuǎn)變。以上工種即使在資格證申辦、復(fù)審時經(jīng)過了上級培訓(xùn)，礦上自己也要輪訓(xùn)一遍。各機運系統(tǒng)的隊長、書記和技術(shù)隊長要立足于本隊實際，認(rèn)真分析存在問題，充分利用班前會和安全思想教育學(xué)習(xí)會時間，親自抓職工的安全思想教育和技術(shù)培訓(xùn)工作。就我礦而言，從近年來的事故教訓(xùn)來看，機運環(huán)節(jié)始終是我礦安全工作的薄弱環(huán)節(jié)；從裝備水平來看，我礦的設(shè)備、設(shè)施和操作環(huán)境離本質(zhì)安全型還有相當(dāng)大的差距；從人員素質(zhì)來看，操作維修水平參差不齊，“三違”現(xiàn)象屢禁不止仍是發(fā)生各類事故的主要因素。二、工作目標(biāo)（一）安全生產(chǎn)： ；、斷繩、跑車等軌道提升事故；是加強綜采工作面、掘進(jìn)工作面等工作地點的供電管理，解決設(shè)備安裝接線工藝差，設(shè)備管理不善，供電系統(tǒng)圖上墻等問題；四是全面完善五五主扇、注沙井等地點的避雷設(shè)施。第一篇：機電運輸工作安排2015年機電運輸工作安排2014年，我礦在機電運輸工作的安排部署上力求嚴(yán)細(xì)實，安全施工了五五主扇更新改造、1400主排水管路疏通清理、各工作面安裝回收等重點工程，但百密一疏，仍然發(fā)生了“”皮帶運輸事故，使我礦的機運安全工作面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。（五）排水系統(tǒng)：一是解決1525水泵房2泵因基礎(chǔ)腐蝕造成的振動超標(biāo)問題和分水閘閥銹死問題；二是年底完成1400水泵房自動化排水系統(tǒng)改造；三是做好1300臨時排水系統(tǒng)的設(shè)備采購及安裝工作；四是雨季前完成各水倉清理以及1650北大巷水溝的疏通清理工作?；谝陨显蚝同F(xiàn)狀，要求全礦各級管理人員和職工：一是要對機運工作給予足夠的重視；二是必須牢固樹立“安全第一”思想；三是對機運安全必須齊抓共管，尤其要求各類設(shè)備的使用單位和個人務(wù)必做到“誰使用誰管理、誰操作誰負(fù)責(zé)”，堅決反對只用不管甚至違章野蠻操作機電設(shè)備的現(xiàn)象。安全思想教育必須結(jié)合本隊存在的問題有的放矢（提前總結(jié)分析歸納成條目，每周至少一次）；技術(shù)培訓(xùn)要本著“干什么學(xué)什么、缺什么補什么”的原則組織進(jìn)行，每個工種至少輪訓(xùn)一次。要求編制專項培訓(xùn)計劃，經(jīng)主管礦長審核后認(rèn)真執(zhí)行，培訓(xùn)時要安排業(yè)務(wù)熟悉、專業(yè)對口的工程技術(shù)人員和首席技能專家、6落實，大型設(shè)備實行維護(hù)管理掛牌制度；四是在規(guī)范操作上下功夫，堅決杜絕設(shè)備帶病、保護(hù)不全運行，堅決查處違章野蠻操作行為。三是機運部每季度將組織一次機電運輸主要系統(tǒng)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的督促、監(jiān)管、考核、評比工作，通過組織先進(jìn)單位交流現(xiàn)場會和后進(jìn)單位督促現(xiàn)場會兩種方式，進(jìn)一步樹標(biāo)桿，推廣先進(jìn)經(jīng)驗，抓后進(jìn)、補短板，深挖落后根源，全面提高礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和管理執(zhí)行水平。要繼續(xù)重點宣貫集團(tuán)公司新近修改印發(fā)的設(shè)備管理辦法、設(shè)備檢修制度及膠帶運輸機、特種設(shè)備等方面的規(guī)章制度；要嚴(yán)格落實分片包段包機制度、定期檢查維修試驗制度；嚴(yán)格落實礦用產(chǎn)品“準(zhǔn)入”制度（煤安標(biāo)志、防爆合格證、產(chǎn)品合格證、檢驗合格證）和安全設(shè)備及產(chǎn)品的安全檢測檢驗制度，從計劃采購、入庫驗收、登記建賬、核驗發(fā)放、領(lǐng)用入井層層把關(guān)，嚴(yán)防出現(xiàn)管理漏洞；要嚴(yán)格落實其他各項規(guī)章制度。在統(tǒng)籌兼顧、均衡管理基礎(chǔ)上突出重點，抓牢機運安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在日常運行中，機電運輸?shù)娜魏苇h(huán)節(jié)稍不注意都有可能發(fā)生事故，例如2008年排矸山的“”事故、2014年的“”事故在一定程度上就是由于忽視了該區(qū)域的日常監(jiān)管導(dǎo)致的，因此在機運管理上必須樹立“統(tǒng)四是千方百計解決制約生產(chǎn)的電機車緊張、供車緊張、風(fēng)動工具（機械）維修跟不上等各種問題。（四）精打細(xì)算，嚴(yán)抓細(xì)管地抓好?節(jié)支降耗?工作一要嚴(yán)格材料、配件的計劃、管理，在入庫、清點、驗收、發(fā)放環(huán)節(jié)，堅持交舊領(lǐng)新、材料領(lǐng)用審批制度（逐級有維修人員、班長、隊長、部室主管審批程序），嚴(yán)防高價位配件出現(xiàn)積壓、次品、不合理投入現(xiàn)象；二要嚴(yán)格工作面安裝、設(shè)備配件發(fā)放的登記、清點、建賬、劃賬、盤點、清帳等各環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)防由于“賬目”不清造成丟失；三要加大修舊利廢、自制加工、回收復(fù)用力度；四要嚴(yán)格執(zhí)行外委修理審批及合同管理制度；五要做好清倉利庫工作，盤活用活積壓物資。2018年，面對全面開展“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化”的新形勢、新要求，在機電運輸管理上要開拓新思路、建立新機制、尋求新發(fā)展、力求新成效。杜絕斜巷提升過卷、斷繩、跑車等事故。（二）設(shè)備管理設(shè)備“三率”保持“90、1”（設(shè)備綜合完好率不低于90%，待修率不高于5%，事故率不高于1%），大型設(shè)備臺臺完好，杜絕野蠻操作、設(shè)備重載啟動、頻繁啟動和超能力運行。（六）特種設(shè)備杜絕各類事故，確保安全運行。、配件領(lǐng)用、設(shè)備維護(hù)等管理制度并督促落實?；厥?皮下強力皮帶機。根據(jù)生產(chǎn)接續(xù)和周圍負(fù)荷情況，擇機回收1400南變電亭和1500東變電所，簡化供電網(wǎng)絡(luò)，減少機房數(shù)量。（五）排水系統(tǒng)。對標(biāo)治理，鞏固提升，保持機電專業(yè)和運輸專業(yè)一級標(biāo)準(zhǔn)。，安全管理重心下移各單位要牢固樹立“現(xiàn)場即戰(zhàn)場”的理念，將生產(chǎn)現(xiàn)場作為與事故隱患做斗爭的“戰(zhàn)場”，時刻繃緊安全的“弦”，對事故隱患“零”容忍，群策群力、擦亮眼睛，將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。現(xiàn)在部分崗位工責(zé)任心不強，沒有大局意識，往往只負(fù)責(zé)設(shè)備操作，基本沒有擔(dān)負(fù)設(shè)備維護(hù)和隱患排查任務(wù)，各單位要根據(jù)各崗位的實際情況，合理調(diào)整各崗位職責(zé)，使崗位工發(fā)揮最大作用。，在區(qū)隊內(nèi)部切實開展安全風(fēng)險分級管控和事故隱患排查治理工作，將各項工作落到實處，抓好閉環(huán)管理，做到有賬可查，嚴(yán)禁弄虛做假?；鶎訁^(qū)隊部分技術(shù)人員存在業(yè)務(wù)不精、不細(xì)，工作方法不當(dāng)，缺少鉆研業(yè)務(wù)和吃苦耐勞精神，設(shè)備基礎(chǔ)技術(shù)管理存在很多問題。為保障技能人才的接續(xù)，由機電運輸部負(fù)責(zé)，依據(jù)實際情況，重新修訂《三礦電鉗維修專家及優(yōu)秀技能人才崗位津貼實施細(xì)則》。三是礦培訓(xùn)中心、機環(huán)部要對各區(qū)隊的自主培訓(xùn)情況進(jìn)行定期檢查或抽查，確保各區(qū)隊的自主培訓(xùn)工作落到實處，確保該項工作取得實效，對該項工作落實不利的單位進(jìn)行處罰。（四）完善保障體系，確保管理制度、崗位責(zé)任雙落實 1．樹立大局意識，強化制度落實“無規(guī)矩不成方圓”，制度是保障，各級管理人員必須樹立“安全管理無情面”的思想，廣大職工要樹立大局意識、公私分明意識，對安全管理給與充分理解和支持，確保公司、礦現(xiàn)有的各項規(guī)章制度和操作規(guī)程得到不折不扣的嚴(yán)格落實。五是督促區(qū)隊干部和班組長主動管好自己的隊伍，在狠反“三違”上抓出成效，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，要嚴(yán)格按照“有違必反、有反必嚴(yán)、依規(guī)懲處、形成威懾”的原則進(jìn)行治理。三是強化各級管理人員責(zé)任考核，提高執(zhí)行力。六是加強設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，建立詳細(xì)的設(shè)備管理臺賬，對于每一臺設(shè)備要實現(xiàn)終生跟蹤管理，設(shè)備的完好情況、技術(shù)參數(shù)、使用地點、存放地點、使用單位、檢修情況等信息要便于查看、一目了然。對各種小型電器的編號、保管、領(lǐng)取、發(fā)放、回收、修理、試驗等工作實行統(tǒng)一管理，建立臺賬，實行牌板、卡片管理，做到數(shù)量清，狀態(tài)名，帳、卡、物對口，使用合理。一是做到長打算，短安排，及時制定綜采綜掘設(shè)備檢修計劃，并將計劃落到實處，確保設(shè)備檢修工作按時保質(zhì)保量完成。一要持續(xù)開展提升運輸專業(yè)隱患排查整治活動；二要由專人負(fù)責(zé)落實絞車、跑車防護(hù)裝置、鋼絲繩、信號裝置、機車、礦車、軌道及安全設(shè)施的日常檢查維護(hù)實驗制度，以上設(shè)備設(shè)施不完好嚴(yán)禁使用（作業(yè)）；三要嚴(yán)格落實斜巷提升 “行車不行人”、行車時車場“三警戒”（警戒繩、警戒牌、警戒人）制度，二號軌下等多水平提升系統(tǒng)堅持各水平信號工同上同下制度，各主提升系統(tǒng)必須堅持使用好視頻監(jiān)控、跑車防護(hù)等安全裝備；四要堅決杜絕扒、蹬、跳，堅決杜絕違章倒頂車、開快車；五要嚴(yán)格落實物料裝車綁扎技術(shù)要求及“超高、超寬、超重、超長”物料車輛的安全運輸措施，把好裝車、綁扎關(guān)，對在運輸途中可能跳道、側(cè)翻、物料灑落、輪軸脫落等危險性的車輛要嚴(yán)禁提升；六要嚴(yán)格落實插銷、三環(huán)的檢測檢驗制度，嚴(yán)禁不合格的插銷、三環(huán)參與提升；七要樹立“化動態(tài)為靜態(tài)”的理念（提升未停止絕不進(jìn)車場、礦車未停穩(wěn)絕不摘掛鉤)；八要繼續(xù)完善井下巷道轉(zhuǎn)彎處、巷道出口處、空間狹窄處等地點的警示標(biāo)識和語音報警裝置；九要嚴(yán)格落實好機車遇人鳴鈴、減速（停車）讓人的措施，培養(yǎng)、形成“車讓人、人避車”的良好安全行為；十要9切實將人車系統(tǒng)作為重中之重盯緊抓好；十一要嚴(yán)格落實主提升系統(tǒng)施工作業(yè)時的工作票制度；十二要嚴(yán)格落實好電機車年檢工作，確保確保燈、閘、鈴、撒砂裝置、瓦斯斷電儀等安全設(shè)施完好，機車制動距離符合安全要求。一要繼續(xù)優(yōu)化改造井下供電系統(tǒng)，切實提高供電系統(tǒng)的安全性和可靠性。四要嚴(yán)把電器設(shè)備和纜線的入井關(guān)，嚴(yán)防非防爆電氣設(shè)備和非阻燃纜線入井。八要規(guī)范供電系統(tǒng)圖紙管理，確保井下配電點、機運部和調(diào)度室的供電圖紙與實際一致，10防止誤指揮發(fā)生事故。十二要注重做好火藥庫雜散電流的檢測與控制管理。二是做好清倉利庫工作，盤活用活積壓物資。六是強化計量考核，完善相應(yīng)管理制度，以節(jié)約水、電、油、自用煤為著力點，對浪費行為從措施、制度上進(jìn)行引導(dǎo)、約束，杜絕跑、冒、滴、漏及其他各類浪費能源的現(xiàn)象，提高節(jié)支降耗意識和成效；通過分解指標(biāo)和考核，將能耗指標(biāo)逐級分解，11做到計劃用能、節(jié)約用能、安全用能，定期進(jìn)行能耗統(tǒng)計、分析、考核；堅持不懈地進(jìn)行節(jié)能技術(shù)分析及節(jié)能改造，大力推廣應(yīng)用節(jié)能型、綠色環(huán)保型產(chǎn)品；大力宣傳節(jié)能意識，形成全員節(jié)約能源、杜絕浪費的氛圍。切實規(guī)范機電運輸管理制度，切實改進(jìn)管理機制，切實打牢員工崗位基礎(chǔ)素質(zhì)。工作目標(biāo)是：杜絕較大事故，杜絕零打碎敲事故，消滅電氣失爆，杜絕二級以