【正文】 摘要 ............................................................... 1 前言 ............................................................... 2 1 緒論 ............................................................ 3 研究的目的和意義 ................................................. 3 研究的主要內(nèi)容 ................................................... 4 2 輸電線路運(yùn)行檢修初探 .......................................... 4 運(yùn)行檢修的必要性 ................................................. 4 運(yùn)行檢修的原則 ................................................... 5 輸電線路缺陷分類(lèi) ................................................. 5 輸電線路檢修 及方法 .............................................. 10 3 輔助決策系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā) ........................................ 21 概述 ............................................................. 21 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的可行性 ................................................ 21 計(jì)算機(jī)輔助管理 .................................................. 22 系統(tǒng)功能分析 .................................................... 22 系統(tǒng)功能總體目標(biāo) .......................................... 22 系統(tǒng)功能體系結(jié)構(gòu) .......................................... 22 系統(tǒng)各功能模塊介紹 ....................................... 23 4 輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì) .............................................. 25 建立缺陷數(shù)據(jù)庫(kù) .................................................. 25 數(shù)據(jù)庫(kù)簡(jiǎn)介 ................................................ 25 開(kāi)發(fā)工具的選用 ............................................ 26 Visual Basic 概述 ......................................... 26 需求分析 ......................................................... 27 系統(tǒng)建模 ......................................................... 28 詳細(xì)設(shè)計(jì) ......................................................... 29 5 輔 助決策系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例 ........................................ 33 6 結(jié)語(yǔ) ........................................................... 36 全文總結(jié) ......................................................... 36 研究展望 ......................................................... 37 致謝 .............................................................. 38 參考文獻(xiàn) ......................................................... 39 40 1 輸電線 路 運(yùn) 行 檢 修 輔 助 決 策系 統(tǒng) 研究 學(xué) 生：趙節(jié) 指導(dǎo)教師：孟遂民 摘要 ： 本文 從電力 各 標(biāo) 準(zhǔn)和 規(guī) 程角度出 發(fā)，對(duì)輸電線 路缺陷 種類(lèi) ，缺陷部位 ，嚴(yán) 重等 級(jí) ，可能原因， 消缺措施 進(jìn) 行了 較為詳細(xì) 的 歸類(lèi) 。 作者簽名： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保障、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)學(xué)位論文管理部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 題目 輸電線路運(yùn)行檢修輔助決策系統(tǒng)研究 學(xué)生姓名 趙節(jié) 學(xué)號(hào) 2021105520 專(zhuān)業(yè) 輸電線路工程 班級(jí) 20211056 指導(dǎo)教師 評(píng)閱教師 完成日期 2021 年 6 月 1 日 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。本人授權(quán)省級(jí)優(yōu)秀學(xué)士學(xué)位論文評(píng)選機(jī)構(gòu)將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。在此基 礎(chǔ) 之上， 運(yùn) 用 軟 件工程的一般方法，以 Visual Basic 為 平臺(tái) 開(kāi)發(fā) 了一套 輔 助 決 策系 統(tǒng)軟 件 —— 《 輸電線 路 運(yùn) 行 檢 修 輔 助 決 策系 統(tǒng) 》。 輸電線 路 運(yùn) 行的安全性與可靠性取 決 于 兩方 面的因素：其一是 線 路的 設(shè)計(jì) 、施工均要 滿 足各種安全性、可靠性的指 標(biāo) ；其二是 輸電線 路的 運(yùn) 行、 檢 修、 診斷 等措施的有效 實(shí) 施。然而，由于受到 電力系統(tǒng) 自身原因和外部干擾的影 響 ， 電 網(wǎng)事故 時(shí) 有 發(fā) 生， 這 不但使 電力經(jīng)營(yíng) 企 業(yè) 的 經(jīng)濟(jì) 效益受到損 失，而且 對(duì)電力 用 戶 和整 個(gè) 社 會(huì) 都 將 造成 嚴(yán) 重的影 響 [18]。特別 是， 2021年 8月 l4日美加大停 電 波及 5000萬(wàn)人口的供 電 范 圍 ，造成重大 經(jīng)濟(jì)損 失，是美國(guó)歷 史上最 嚴(yán) 重的停 電 事故。因此，保 證 大 規(guī) ?；?聯(lián)電 力系 統(tǒng) 的安全、 穩(wěn) 定和 經(jīng)濟(jì)運(yùn) 行是一 個(gè) 重大而迫切的 問(wèn)題 ，必 須 作 為 一 個(gè) 重大 戰(zhàn) 略 問(wèn)題來(lái) 解 決 。 本 課題 循 著 建立電力系統(tǒng)安全防線 ， 試圖對(duì)輸電線 路缺陷做出 細(xì) 致而精確的 分類(lèi) ，從 而 將種類(lèi) 繁 雜、標(biāo) 準(zhǔn)不 統(tǒng) 一的 線 路缺陷知 識(shí)進(jìn) 行合理化的 編 排， 并 將 其加加 載 一 個(gè) 系統(tǒng)軟 件中， 以人性化的 設(shè) 置， 給線 路 運(yùn) 行 檢 修人 員營(yíng) 造一 個(gè) 準(zhǔn)確而迅速的 輔 助 決 策 過(guò) 程。用戶必須調(diào)用相應(yīng)的模型程序 ,輸入所需要的數(shù)據(jù)就可以在計(jì)算機(jī)上計(jì)算出該模型的運(yùn)行結(jié)果。③每個(gè)模型程序的數(shù)據(jù)是各自封閉的。 1 緒論 研究的目的和意義 研究的目的： 對(duì)線 路 應(yīng)該及時(shí)進(jìn) 行 檢 修， 為決 策人 員 提供最 及時(shí) 最可靠的信息，以便日常 維護(hù) 和 及時(shí)發(fā)現(xiàn) 缺陷并 進(jìn) 行 及時(shí) 的 處 理，保 證輸電線 路的安全、可靠 運(yùn) 行。采用有效的 檢 修方法便可以在最短的 時(shí)間內(nèi) 查找出故障所在， 及時(shí)調(diào) 整。 研究的主要內(nèi)容 （ 1） 輸電線 路的缺陷 種類(lèi) ，可能的原因，消缺的措施； （ 2）缺陷 預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) ； （ 3） 輔 助 決 策系 統(tǒng) 功能分析、模 塊 劃分及其 邏輯關(guān) 系分析； （ 4） 計(jì) 算機(jī) 編 程 實(shí)現(xiàn) 以及程 序調(diào)試 ； （ 5） 良好的用戶接口、友好的人機(jī)交互 。由于目前工區(qū)生產(chǎn)人員少、線路設(shè)備分布廣、加上職工月有效工作日的減少 ,要按規(guī)程要求完成所轄 線路 設(shè)備運(yùn)行維護(hù)任務(wù) ,勢(shì)必造成不必要的人力、物力及財(cái)力的巨大浪費(fèi) ,而且也導(dǎo)致了 線路 設(shè)備健康水平不高 ,供電可靠性受到威脅。 狀態(tài)檢 修必 須 建立在 設(shè)備狀態(tài)檢測(cè) 和 運(yùn) 行分析的基礎(chǔ) 上 ,必 須 充分利用 現(xiàn) 有的、先 進(jìn) 的 檢測(cè) 手段和 診斷 技 術(shù) ,積 極 開(kāi)發(fā) 、利用和推 廣 新的 檢測(cè)裝 置和 診斷 技 術(shù) ,盡 可能掌握 設(shè)備實(shí)際運(yùn) 行 狀況 [16]。 3) 一般缺陷：指性 質(zhì) 一般、情 況輕 微 ，且發(fā) 展 緩 慢，在 較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi) 不 會(huì)導(dǎo) 致 設(shè)備發(fā) 生事故。 （ 4）無(wú)鎖緊銷(xiāo) ， 無(wú)開(kāi)口銷(xiāo) 。 （ 4）有放 電 （跳火）滑 閃聲。 220kV 線 路 懸 垂串 ≥ 2 片 絕緣 子外 徑 110kV 線 路 懸 垂串 ≥ 1 片 絕緣 子外 徑 35kV 線 路 懸 垂串 ≥ 片 絕緣 子外 徑 （ 3）芯棒 銹蝕 。 （ 7） 絕緣 子 鋼 帽及芯棒一般 銹蝕 。 40 7 （ 4）接 續(xù) 金具的 電壓 降比同 樣長(zhǎng) 度的 電壓 降的比值大于 2，與 導(dǎo)線溫 差大 于 30 度。 （ 3）接 續(xù) 金具的 電壓 降比同 樣長(zhǎng) 度的 電壓 降的比值大于 ~2，與 導(dǎo)線溫 差大于 15~30度。 （ 2）地 線銹蝕較嚴(yán) 重，如做抽 樣 拉力 試驗(yàn) ，拉力值 較標(biāo) 準(zhǔn)值降低 1/3 以上。 （ 5）分裂 導(dǎo)線 鞭 擊 或互相 絞纏 。 （ 2） 連續(xù) 2基接地 斷開(kāi) 或與架空地 線未連 接。 一般缺陷： （ 1）有 1 基接地 電阻 不合格。 處理措施： 檢修 拉 線及 金具 危急缺陷： （ 1）無(wú)護(hù)線條 ，防震 錘脫 落。 40 8 （ 5）拉 線斷 股： 7 股 斷 2股及以上， 19股 斷 3 股及以上。 （ 3）拉 線及 拉棒 嚴(yán) 重 銹蝕 ，尚未 減 小到原直 徑 的 25%。 （ 3）拉 線 金具不配套或缺少附近。 （ 3） 鐵 塔有一只塔 腳 的底 腳 螺栓缺少螺母。 嚴(yán) 重缺陷： （ 1）桿塔 傾 斜 較嚴(yán) 重， 傾 斜值 3~5%。 （ 5）塔材被 盜 35 根。 （ 3）有明 顯縱向 裂 紋 。 （ 7） 腳釘 缺少或松 動(dòng) ，爬梯焊接不可靠，爬梯包箍缺螺栓或螺母。 40 9 （ 11）上梢 彎 曲， 撓 度超 過(guò)標(biāo) 準(zhǔn)。 （ 3） 絕緣 子上方附近 橫擔(dān) 中有 鳥(niǎo) 巢。 一般缺陷： （ 1）安 裝 方向 不對(duì)引 起 縮 小 線間 距離，小于 標(biāo) 準(zhǔn)值。 處理措施 ： 調(diào)整或更換，防腐處理，清除鳥(niǎo)巢 路保 護(hù)區(qū) 交叉跨越 電力線 、弱 電線 路（交跨距離 換 算 為 40℃ 時(shí) ） 電壓 分 類(lèi) 220kV 110kV 35kV 危急缺陷 ＜ 2 ＜ ＜ 嚴(yán) 重缺陷 ＜ 3 ＜ 2 ＜ 2 一般缺陷 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 3 保 護(hù)內(nèi)違法 建筑：（距離均 換 算到最大弧垂情 況 下 單 位：米） 電壓 分 類(lèi) 220kV 110kV 35kV 垂距 凈 距 垂距 凈 距 垂距 凈 距 危急缺陷 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 3 ＜ 2 ＜ 2 ＜ 嚴(yán) 重缺陷 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 3 ＜ 2 一般缺陷 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 4 ＜ 3 對(duì) 地距離（ 對(duì) 地距離 換 算到最大弧垂情 況 下） 電壓 分 類(lèi) 35kV 110kV 220kV 1 2 3 1 2 3 1 2 3 危急 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 4 嚴(yán) 重 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 4 ＜ ＜ ＜40 10 一般 ＜ 7 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 7 ＜ 6 ＜ 5 ＜ ＜ ＜ （表中 1：居民 區(qū) 2：非居民 區(qū) 3：交通困 難地區(qū) ） 其它缺陷 處理措施 ： 導(dǎo)線（避雷線）弧垂調(diào)整 (二 ) 主要 缺陷原因分析 樹(shù)害 —— 樹(shù)木生長(zhǎng)超過(guò)了與導(dǎo)線的安全距離，由于不及時(shí)砍伐而使樹(shù)枝觸碰導(dǎo)線，造成線路接地故障，或者樹(shù)枝斷落在導(dǎo)線上，造成線路短路跳閘。 拉線及金具 缺陷 —— 漏裝 ， 錯(cuò)裝 ， 磨損 ， 閃烙 ， 制造質(zhì)量差 ， 安裝質(zhì)量不合格 ， 外力損壞（其他） 。目的在消除事故隱患和異常情況，保證設(shè)備處于完好的狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行的工作。轉(zhuǎn)角桿不宜加裝帽頭；加裝帽頭應(yīng)驗(yàn)算電桿抗彎強(qiáng)度，必要時(shí)應(yīng)加打