【正文】 摘要 ............................................................... 1 前言 ............................................................... 2 1 緒論 ............................................................ 3 研究的目的和意義 ................................................. 3 研究的主要內(nèi)容 ................................................... 4 2 輸電線路運行檢修初探 .......................................... 4 運行檢修的必要性 ................................................. 4 運行檢修的原則 ................................................... 5 輸電線路缺陷分類 ................................................. 5 輸電線路檢修 及方法 .............................................. 10 3 輔助決策系統(tǒng)研究開發(fā) ........................................ 21 概述 ............................................................. 21 系統(tǒng)開發(fā)的可行性 ................................................ 21 計算機輔助管理 .................................................. 22 系統(tǒng)功能分析 .................................................... 22 系統(tǒng)功能總體目標 .......................................... 22 系統(tǒng)功能體系結(jié)構(gòu) .......................................... 22 系統(tǒng)各功能模塊介紹 ....................................... 23 4 輔助決策系統(tǒng)設(shè)計 .............................................. 25 建立缺陷數(shù)據(jù)庫 .................................................. 25 數(shù)據(jù)庫簡介 ................................................ 25 開發(fā)工具的選用 ............................................ 26 Visual Basic 概述 ......................................... 26 需求分析 ......................................................... 27 系統(tǒng)建模 ......................................................... 28 詳細設(shè)計 ......................................................... 29 5 輔 助決策系統(tǒng)應(yīng)用實例 ........................................ 33 6 結(jié)語 ........................................................... 36 全文總結(jié) ......................................................... 36 研究展望 ......................................................... 37 致謝 .............................................................. 38 參考文獻 ......................................................... 39 40 1 輸電線 路 運 行 檢 修 輔 助 決 策系 統(tǒng) 研究 學 生：趙節(jié) 指導教師：孟遂民 摘要 ： 本文 從電力 各 標 準和 規(guī) 程角度出 發(fā)，對輸電線 路缺陷 種類 ，缺陷部位 ，嚴 重等 級 ，可能原因， 消缺措施 進 行了 較為詳細 的 歸類 。 作者簽名： 年 月 日 學位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保障、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向有關(guān)學位論文管理部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 畢業(yè)設(shè)計 （論文） 題目 輸電線路運行檢修輔助決策系統(tǒng)研究 學生姓名 趙節(jié) 學號 2021105520 專業(yè) 輸電線路工程 班級 20211056 指導教師 評閱教師 完成日期 2021 年 6 月 1 日 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。本人授權(quán)省級優(yōu)秀學士學位論文評選機構(gòu)將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學位論文。在此基 礎(chǔ) 之上， 運 用 軟 件工程的一般方法，以 Visual Basic 為 平臺 開發(fā) 了一套 輔 助 決 策系 統(tǒng)軟 件 —— 《 輸電線 路 運 行 檢 修 輔 助 決 策系 統(tǒng) 》。 輸電線 路 運 行的安全性與可靠性取 決 于 兩方 面的因素：其一是 線 路的 設(shè)計 、施工均要 滿 足各種安全性、可靠性的指 標 ；其二是 輸電線 路的 運 行、 檢 修、 診斷 等措施的有效 實 施。然而，由于受到 電力系統(tǒng) 自身原因和外部干擾的影 響 ， 電 網(wǎng)事故 時 有 發(fā) 生， 這 不但使 電力經(jīng)營 企 業(yè) 的 經(jīng)濟 效益受到損 失，而且 對電力 用 戶 和整 個 社 會 都 將 造成 嚴 重的影 響 [18]。特別 是， 2021年 8月 l4日美加大停 電 波及 5000萬人口的供 電 范 圍 ，造成重大 經(jīng)濟損 失，是美國歷 史上最 嚴 重的停 電 事故。因此，保 證 大 規(guī) ?；?聯(lián)電 力系 統(tǒng) 的安全、 穩(wěn) 定和 經(jīng)濟運 行是一 個 重大而迫切的 問題 ，必 須 作 為 一 個 重大 戰(zhàn) 略 問題來 解 決 。 本 課題 循 著 建立電力系統(tǒng)安全防線 ， 試圖對輸電線 路缺陷做出 細 致而精確的 分類 ，從 而 將種類 繁 雜、標 準不 統(tǒng) 一的 線 路缺陷知 識進 行合理化的 編 排， 并 將 其加加 載 一 個 系統(tǒng)軟 件中， 以人性化的 設(shè) 置， 給線 路 運 行 檢 修人 員營 造一 個 準確而迅速的 輔 助 決 策 過 程。用戶必須調(diào)用相應(yīng)的模型程序 ,輸入所需要的數(shù)據(jù)就可以在計算機上計算出該模型的運行結(jié)果。③每個模型程序的數(shù)據(jù)是各自封閉的。 1 緒論 研究的目的和意義 研究的目的： 對線 路 應(yīng)該及時進 行 檢 修， 為決 策人 員 提供最 及時 最可靠的信息，以便日常 維護 和 及時發(fā)現(xiàn) 缺陷并 進 行 及時 的 處 理，保 證輸電線 路的安全、可靠 運 行。采用有效的 檢 修方法便可以在最短的 時間內(nèi) 查找出故障所在， 及時調(diào) 整。 研究的主要內(nèi)容 （ 1） 輸電線 路的缺陷 種類 ，可能的原因，消缺的措施； （ 2）缺陷 預(yù)測預(yù)報 ； （ 3） 輔 助 決 策系 統(tǒng) 功能分析、模 塊 劃分及其 邏輯關(guān) 系分析； （ 4） 計 算機 編 程 實現(xiàn) 以及程 序調(diào)試 ； （ 5） 良好的用戶接口、友好的人機交互 。由于目前工區(qū)生產(chǎn)人員少、線路設(shè)備分布廣、加上職工月有效工作日的減少 ,要按規(guī)程要求完成所轄 線路 設(shè)備運行維護任務(wù) ,勢必造成不必要的人力、物力及財力的巨大浪費 ,而且也導致了 線路 設(shè)備健康水平不高 ,供電可靠性受到威脅。 狀態(tài)檢 修必 須 建立在 設(shè)備狀態(tài)檢測 和 運 行分析的基礎(chǔ) 上 ,必 須 充分利用 現(xiàn) 有的、先 進 的 檢測 手段和 診斷 技 術(shù) ,積 極 開發(fā) 、利用和推 廣 新的 檢測裝 置和 診斷 技 術(shù) ,盡 可能掌握 設(shè)備實際運 行 狀況 [16]。 3) 一般缺陷：指性 質(zhì) 一般、情 況輕 微 ，且發(fā) 展 緩 慢，在 較長時間內(nèi) 不 會導 致 設(shè)備發(fā) 生事故。 （ 4）無鎖緊銷 ， 無開口銷 。 （ 4）有放 電 （跳火）滑 閃聲。 220kV 線 路 懸 垂串 ≥ 2 片 絕緣 子外 徑 110kV 線 路 懸 垂串 ≥ 1 片 絕緣 子外 徑 35kV 線 路 懸 垂串 ≥ 片 絕緣 子外 徑 （ 3）芯棒 銹蝕 。 （ 7） 絕緣 子 鋼 帽及芯棒一般 銹蝕 。 40 7 （ 4）接 續(xù) 金具的 電壓 降比同 樣長 度的 電壓 降的比值大于 2，與 導線溫 差大 于 30 度。 （ 3）接 續(xù) 金具的 電壓 降比同 樣長 度的 電壓 降的比值大于 ~2，與 導線溫 差大于 15~30度。 （ 2）地 線銹蝕較嚴 重，如做抽 樣 拉力 試驗 ，拉力值 較標 準值降低 1/3 以上。 （ 5）分裂 導線 鞭 擊 或互相 絞纏 。 （ 2） 連續(xù) 2基接地 斷開 或與架空地 線未連 接。 一般缺陷： （ 1）有 1 基接地 電阻 不合格。 處理措施： 檢修 拉 線及 金具 危急缺陷： （ 1）無護線條 ，防震 錘脫 落。 40 8 （ 5）拉 線斷 股： 7 股 斷 2股及以上， 19股 斷 3 股及以上。 （ 3）拉 線及 拉棒 嚴 重 銹蝕 ，尚未 減 小到原直 徑 的 25%。 （ 3）拉 線 金具不配套或缺少附近。 （ 3） 鐵 塔有一只塔 腳 的底 腳 螺栓缺少螺母。 嚴 重缺陷： （ 1）桿塔 傾 斜 較嚴 重， 傾 斜值 3~5%。 （ 5）塔材被 盜 35 根。 （ 3）有明 顯縱向 裂 紋 。 （ 7） 腳釘 缺少或松 動 ，爬梯焊接不可靠，爬梯包箍缺螺栓或螺母。 40 9 （ 11）上梢 彎 曲， 撓 度超 過標 準。 （ 3） 絕緣 子上方附近 橫擔 中有 鳥 巢。 一般缺陷： （ 1）安 裝 方向 不對引 起 縮 小 線間 距離，小于 標 準值。 處理措施 ： 調(diào)整或更換，防腐處理，清除鳥巢 路保 護區(qū) 交叉跨越 電力線 、弱 電線 路（交跨距離 換 算 為 40℃ 時 ） 電壓 分 類 220kV 110kV 35kV 危急缺陷 ＜ 2 ＜ ＜ 嚴 重缺陷 ＜ 3 ＜ 2 ＜ 2 一般缺陷 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 3 保 護內(nèi)違法 建筑：（距離均 換 算到最大弧垂情 況 下 單 位：米） 電壓 分 類 220kV 110kV 35kV 垂距 凈 距 垂距 凈 距 垂距 凈 距 危急缺陷 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 3 ＜ 2 ＜ 2 ＜ 嚴 重缺陷 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 3 ＜ 2 一般缺陷 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 4 ＜ 3 對 地距離（ 對 地距離 換 算到最大弧垂情 況 下） 電壓 分 類 35kV 110kV 220kV 1 2 3 1 2 3 1 2 3 危急 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 3 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 4 嚴 重 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 4 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 4 ＜ ＜ ＜40 10 一般 ＜ 7 ＜ 6 ＜ 5 ＜ 7 ＜ 6 ＜ 5 ＜ ＜ ＜ （表中 1：居民 區(qū) 2：非居民 區(qū) 3：交通困 難地區(qū) ） 其它缺陷 處理措施 ： 導線（避雷線）弧垂調(diào)整 (二 ) 主要 缺陷原因分析 樹害 —— 樹木生長超過了與導線的安全距離，由于不及時砍伐而使樹枝觸碰導線，造成線路接地故障，或者樹枝斷落在導線上，造成線路短路跳閘。 拉線及金具 缺陷 —— 漏裝 ， 錯裝 ， 磨損 ， 閃烙 ， 制造質(zhì)量差 ， 安裝質(zhì)量不合格 ， 外力損壞（其他） 。目的在消除事故隱患和異常情況，保證設(shè)備處于完好的狀態(tài)，從而實現(xiàn)安全運行的工作。轉(zhuǎn)角桿不宜加裝帽頭；加裝帽頭應(yīng)驗算電桿抗彎強度，必要時應(yīng)加打