cng汽車加氣子站、cng汽車改裝廠、lng加液站可行性研究報告-wenkub
2022-12-17 01:38:36 本頁面
【正文】 交通車輛合理利用優(yōu)質清潔能 源實現(xiàn)能源結構調整改善環(huán)境質量的良機是使白城市公共交通運營企業(yè)早日實現(xiàn)燃油價格免受國際原油市場波動的影響大大降低燃料運行成本的重要契機是經營企業(yè)借著氣化吉林的東風在白城市發(fā)展 CNG 汽車和開拓 LNG 公交長途客車市場領域邁出的重要一步 因此早日全面地實施本工程是白城市天然氣利用的重要支撐是推動城市化進程帶動地方經濟發(fā)展促進企業(yè)走向良性循環(huán)的重大歷史機遇它對調整白城市能源和產業(yè)結構提高城市環(huán)境和人民生活質量實現(xiàn)經濟和社會可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義是完全必要的 23 項目供氣規(guī)模 根據(jù)業(yè)主委托要求白 城市聯(lián)合站中 CNG 加氣子站部分的總生產能力為15000Nm3dLNG 部分 50000 Nm3d 24 項目建設主要內容 本工程中的 CNG 部分主要設備如下 雙槍加氣機 4 臺 240Nm3min 壓縮機 2 臺 1000Nm3h 儲氣瓶組 4 口水容積 8m3 卸氣柱 1 臺 4500Nm3h LNG 部分主要設備如下 儲罐 12Mpa60 立方一個 LNG 低溫烴泵 Subtran 2 臺 配套泵池真空絕熱 2 臺 儲罐增壓撬 100Nm3h16Mpa 1 臺 增溫調飽和加熱器 1 臺 EAG 加熱器 100Nm3h 2 臺 增溫調飽和加熱器 1 臺 卸車增壓 器撬 1 臺 工藝管道閥門支架及保冷 PLC 系統(tǒng) 3 項目設計 31 站址 本 CNGLNG聯(lián)合站位于白城市純陽路與 034鄉(xiāng)道交匯處廢舊加油站原址根據(jù)對本站站址現(xiàn)場的勘察本站的外部條件良好均可以滿足建設加氣站的要求加氣站的用電負荷應根據(jù)實際情況進行增容 32 工藝流程 CNG 部分 本站氣源為壓縮天然氣拖車從母站運來的壓縮天然氣屬于 CNG 加氣子站拖車內天然氣經加氣站卸氣柱卸氣計量由壓縮機打至儲氣瓶組儲存同時可向汽車直接加氣儲氣瓶組最高工作壓力為 250MPa拖車最高工作壓力為 200MPa剩余壓力為 20～ 30MPa 子站 采用直供線路和加壓線路供氣 LNG 部分工藝流程 卸車流程 LNG 槽車密閉接頭 LNG 泵 LNG 貯罐 從 LNG液化廠用低溫運輸槽車將 LNG運至汽車加氣站通過加氣站卸車接口真空管道潛液泵閥門等將 LNG 灌注到加氣站的低溫貯罐中我公司提供的加氣站還實現(xiàn)了利用普通增壓器卸車的功能通過與儲罐增壓器共用增壓器的原理實現(xiàn)普通 LNG氣化站卸車方式可以在 LNG加氣站初次使用時卸車或者為了保護泵減少泵的使用頻率時可以使用此普通卸車方式 1 汽車加液流程 LNG 貯罐 LNG 泵售氣機 LNG 車載氣瓶 給車輛加氣時先將加注管路通過專用的 LNG加液 槍與汽車上的 LNG瓶進液接口相連接控制貯罐內的壓力將 LNG 輸送到一種專業(yè)的低溫潛液泵中通過加氣機來控制泵運轉輸送的流量同時用 LNG 流量計計量出輸送的液體在控制面板上反顯示質量或標方數(shù)和價格 2 調壓流程 LNG 貯罐 LNG泵 LNG 增溫加熱器 LNG 貯罐液相卸車后用 LNG 低壓泵將貯罐中的部分 LNG 輸送到汽化器汽化后通過氣相管路返回貯罐直到罐內壓力達到設定的工作壓力本流程就是實現(xiàn)了自動調飽和的功能可以增加 LNG 的溫度以提高儲罐的壓力 3 泄壓流程 LNG 貯罐安全閥泄壓 LNG 貯罐內氣相壓力高于安全閥設定壓力安 全閥自動泄壓 33 建筑結構裝修及綠化設計 331 設計原則 1 在滿足工藝安全運行環(huán)境保護節(jié)約能源有利生產方便生活方便管理及工藝流程等原則下做到技術先進經濟合理安全適用確保質量使整個平面布置合理緊湊建筑造型簡潔明快建筑物和諧統(tǒng)一 2 根據(jù)生產的特點遵照國家規(guī)范妥善處理好防火防爆防腐防潮防噪聲防塵潔凈等技術要求以滿足生產的 3 遵照執(zhí)行國家頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范規(guī)定和法定計量單位及部頒標準 建筑 cm 厚 C30 混凝土地坪并加 20mm 厚的不發(fā)火面層 333 結構設計 建構筑物耐火等級為二級 結構磚混結構 主要設備基礎均為鋼筋砼 結構 避雷針加氣棚鋼結構 334 抗震設計 抗震設計按照《建筑物抗震設計規(guī)范》 GB500112021 進行抗震設防烈度為7176。年銷售收入－年可變成本－年銷售稅金及附加 100％ BEP＝ 355022 萬元247。設計基本地震加速度值為 05g 3 基礎形式 墻下條形基礎主要用于磚混結構 鋼筋 混凝土基礎主要用于設備基礎 柱下獨立基礎主要用于辦公用房及生產用房 電氣設計 1 加氣站用電負荷設計按《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB5005295 的規(guī)定設計 2CNG 加氣站內爆炸危險區(qū)域劃分執(zhí)行《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB5015620212021 年版的規(guī)定照明設備采用隔爆型符合《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB 5005295 第 206 條和《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》 GB5005892 的相關規(guī)定 3 所有電氣設備的金屬外殼非帶電金屬部分一律接零穩(wěn)壓計量裝置脫水裝置加氣機壓縮機及罩棚均做 防雷防靜電接地符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB501562021 2021 年版 的規(guī)定 電氣重復接地防雷接地防靜電接地做統(tǒng)一接地裝置總接地電阻不大于 4Ω符合《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB5005295 和《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》 GB5005892 的要求 工藝裝置區(qū)及建構筑物防靜電接地設計相關規(guī)范進行防雷接地電阻≤ 10Ω工藝裝置區(qū)及建構筑物防靜電的聯(lián)合接地網接地電阻值≤ 4Ω 410KV 電源和 04KV 系統(tǒng)設置避雷器防止雷電波侵入弱電系統(tǒng)采取浪涌保護器等防感應雷措施 儀表設計 本工程站 場設置獨立的站控系統(tǒng)對站內的主要工藝參數(shù)進行集中監(jiān)測控制顯示和報警 站控系統(tǒng)的 PLC 采集數(shù)據(jù)監(jiān)控站內設備運行操作員計算機打印機實現(xiàn)人機對話 站控系統(tǒng)具有獨立運行的能力當站控計算機發(fā)生故障時 PLC 也能獨立完成其數(shù)據(jù)采集處理和控制功能 站控系統(tǒng)實現(xiàn)以下功能 1 用 PLC 對站場電動閥門進行聯(lián)鎖控制關鍵輸入輸出閥門可實現(xiàn)遠程控制 2 氣體進站出站和流程中必要壓力監(jiān)控點設置壓力監(jiān)視和報警功能主要壓力監(jiān)控報警信號進行遠傳 3 主要進出站氣體溫度的監(jiān)控及遠傳 4 設備本身自查報警等功能 5 報表打印及事故報警打印 6 站內事故的緊 急截斷 7 進站超壓放散和報警功能 8 歷史數(shù)據(jù)的存儲與資料的檢索功能等 消防設施 根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB5015620212021 年版的規(guī)定本項目不需消防水設施 此外根據(jù)規(guī)范站內火災危險場所配備一定數(shù)量的移動式滅火器材 滅火器配置一覽表 配置場所
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1