【正文】 指導(dǎo)教師： 年 月 日 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） V 審 批 人： 年 月 日 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） VI 目 錄 摘 要 13 加強(qiáng)鐵路安全管理隊(duì)伍建設(shè) 17 加大鐵路的科技投入 …………………………………………………………………………17 加強(qiáng)現(xiàn)場鐵路職工隊(duì)伍建設(shè) ……………………………………………………………….18 制定措施解決和處理現(xiàn)場職工違章違紀(jì)的行為 ……………………………….…….18 鐵路 與地 方部門的緊密合作 ………………………………………………………………..19 結(jié) 論 ……………………………………………………………………… .20 致 謝 但是，我們對(duì)當(dāng)前鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)不容盲目樂觀，一些老的安全管理問題，依然威脅著鐵路運(yùn)輸安全，而一些不適應(yīng)鐵路改革發(fā)展的安全管理新問 題也逐漸地暴露在我們的面前。他們?nèi)硇牡赝度氚踩a(chǎn)工作，不斷探索鐵路安全生產(chǎn)的規(guī)律，試圖把握它、攻克它。認(rèn)真分析我國鐵路安全管理的現(xiàn)狀，總結(jié)行車安全工作的經(jīng)驗(yàn)，深刻吸取以往的事故教訓(xùn)，開拓我國鐵路運(yùn)輸安全管理工作的新思路和新途徑，對(duì)促進(jìn)鐵路安全運(yùn)輸長治久安將具有十分重要的意義。而各鐵路局（公司）雖然是國家的運(yùn)輸企業(yè)，卻對(duì)本轄區(qū)的鐵路事務(wù)，擁有行政執(zhí)法權(quán)。也因此影響了鐵路安全監(jiān)督部門權(quán)威性。 特別是一些鐵路管理部門未曾考慮周全的反反復(fù)復(fù)改革 ———— “ 撤了又設(shè)，設(shè)了又并，并了又分，分了又合，合了又遷 ” 的調(diào)整變換。無疑增加了安全管理工作的難度 。這種安全管理方式，把鐵路上的所有干部都融入到安全管理人員中去。一定程度上阻礙了運(yùn)輸安全管理 質(zhì)量的提高。鐵路運(yùn)輸安全管理部門人員大多是選調(diào)的，而通過規(guī)范考試進(jìn)入的較少。并且一些鐵路運(yùn)輸單位領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)對(duì)安全部門的管理人員抱著擺設(shè)態(tài)度，不予重視。為了確保鐵路安全正點(diǎn)，方便快捷、高速 高效，鐵道部制定了統(tǒng)一的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。還制定了各行車工種的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度和考核辦法。盡管近幾年一些鐵路法律、法規(guī)和規(guī)章制度幾經(jīng)修改，也還 是跟不上鐵路的變化形勢(shì)。還有各鐵路局制定的行車組織方式和行車規(guī)章不盡相同，給目前鐵道部推行的超長跨局交路的機(jī)車乘務(wù)員帶來了諸多不便，也給行車調(diào)度指揮增加了難度，容易造成工作疏忽而引發(fā)事故， 2021 年濟(jì)南局發(fā)生的 “” 特大鐵路交通事故就是一個(gè)例子。出現(xiàn)了一些規(guī)章制度（特別是考核制度）過泛過濫，而且由于沒限制處罰權(quán)，各管理部門，甚至連班組長都能隨心而定考核 金額，人為造成現(xiàn)場職工違章作業(yè)頻出，考核金額不斷加大，職工收入變相減少。 隨著列車速度的提高，廣泛采用保障鐵路安全現(xiàn)代化信息技術(shù)產(chǎn)品，為我國鐵路事故逐年大西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 幅度的下降，保證運(yùn)輸安全起到關(guān)鍵性的作用。離鐵路現(xiàn)代化的自動(dòng)安全控制還有較大差距。翻開我國鐵路交通事故的案例，事故的主要原因 90%鐵路職工是業(yè)務(wù)水平不足，勞動(dòng)紀(jì)律渙散，有 章不循造成的。年齡結(jié)構(gòu)方面，全路技術(shù)工人平均年齡 歲， 35 歲及以下技術(shù)工人占技術(shù)工人總數(shù)的 %。那時(shí)在一線技術(shù)崗位上也少量分配一些的鐵路中專和技校畢業(yè)生。顯然已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸 的安全生產(chǎn)的建設(shè)和發(fā)展。能自覺遵章守紀(jì)的并不多，他們?cè)谄匠５墓ぷ髦羞`章違紀(jì)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生?？梢坏龅揭馔馇闆r，慌亂手腳，容易釀成事故。 作業(yè)中盲目求快 ，與規(guī)章制度于不顧，錯(cuò)誤地認(rèn)為“規(guī)章是死的，人是活的”，以蠻干為能事，隨意簡化作業(yè)，違 章違紀(jì)，臆測(cè)行車，對(duì)安全運(yùn)輸生產(chǎn)構(gòu)成威脅。 心理失衡，于規(guī)章制度不顧 ：看到社會(huì)上某些壟斷行業(yè)職工的高收入，對(duì)比自己又苦又累鐵路工作的低收入，加上不斷上漲的物價(jià)給生活帶來壓力，心灰意懶；有的人懷才不育工作情緒低落；有的個(gè)人利益得不到滿 足，或是受到不公平待遇；有的受到處分或是扣罰工資獎(jiǎng)金，心懷不滿；他們上班無精打采，為泄怒氣，工作馬虎了事，將規(guī)章和勞動(dòng)紀(jì)律拋擲腦后?？吹剿麄儾恢v規(guī)章，簡化作業(yè)，自己怕傷了和氣，也只好違心將就地配合工作，最后出了事故，冤枉地背個(gè)責(zé)任受處罰。給鐵路運(yùn)輸安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。同時(shí)每年也給鐵路運(yùn)輸造成不少損失。在改革中要盡量避免運(yùn)輸安全管理中翻來覆去的不穩(wěn)定因素。 正確認(rèn)識(shí)鐵路法規(guī)和規(guī)章制度在鐵路運(yùn)輸安全管理中的重要性 要按照 “ 科學(xué)、統(tǒng)一、專業(yè)和規(guī)范 ” 的原則制定各項(xiàng)準(zhǔn)確適用的法規(guī)和規(guī)章制度。 加大鐵路的科技投入，積極采用先進(jìn)的鐵路技術(shù)裝備 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 堅(jiān)決淘汰落后的鐵路運(yùn)輸設(shè)備。 加強(qiáng)現(xiàn)場鐵路職工隊(duì)伍建設(shè) ，大力增加一線鐵路職工安全教育投入 采取各種形式組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在經(jīng)濟(jì)上和精神上鼓勵(lì)職工參加提高學(xué)歷的學(xué)習(xí)。 同時(shí)使用必要的現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備和加大安全管理人員現(xiàn)場檢查力度，以督促 “ 兩違 ” 職工克服僥幸心理，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，防止各類事故的發(fā)生。 加大監(jiān)管，從嚴(yán)治路 ： 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 對(duì)于在現(xiàn)場工作中，自以為是，違章蠻干的，要加大檢查力度，對(duì)其違章違紀(jì)按規(guī)定嚴(yán)格考核，絕不能姑息縱容。 提高現(xiàn)場職工的工資和生活待遇 ：在鐵路運(yùn)輸安全的管理中 我們不但要從標(biāo)準(zhǔn)制度上嚴(yán)格管理，防微杜漸。及時(shí)掌握職工的思想動(dòng)態(tài)，細(xì)致地做好教育工作，讓職工精神飽滿、自覺自愿地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 鐵路要與地方部門的緊密合作 抓好鐵路沿線周邊的治安綜合 治理，維護(hù)鐵路外圍的社會(huì)穩(wěn)定，積極預(yù)防和嚴(yán)厲打擊破壞鐵路設(shè)施的行為。要保證運(yùn)輸安全的長治久安必須做的以下幾點(diǎn) ，缺一不可。鐵路體制改革的深入推進(jìn)和鐵路運(yùn)行時(shí)速的大大提高，又使 鐵路運(yùn)輸安全管理工作中未能預(yù)見的更新情況和變化浮露出來，而且鐵路安全管理難度也將隨之加大，因此應(yīng)當(dāng)毫不放松地抓好鐵路運(yùn)輸安全工作，加倍警惕地解決鐵路運(yùn)輸中的新問題，促使鐵路運(yùn)輸安全的長期穩(wěn)定，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)目焖贂惩?。鐵道部 .. 北京 中國鐵道出版社 2021 鐵路運(yùn)輸新設(shè)備 。鐵路運(yùn)輸安全直接關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就需要相關(guān)的管理單位采取有效地措施，為鐵路運(yùn)輸安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 致 謝 謝謝鄭芳芳老師對(duì)我的指導(dǎo)，讓我順利完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)，感謝你對(duì)我的幫助和教導(dǎo)。 以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā? 在鐵路運(yùn)輸安全中，要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，做到既協(xié)作，又互控。充分利用先進(jìn)設(shè)備替代笨重的體力勞動(dòng)，不斷改善鐵路職工的工作環(huán)境，積極幫助解決職工的后顧之憂。同時(shí)安全管理者在安全管理中不能 “ 欺軟怕硬。對(duì)于比較少遇到 的非正常行車辦法要定期組織有關(guān)職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，以確保在非正常情況出現(xiàn)時(shí)，職工能從容應(yīng)對(duì)。同時(shí)廣招高等學(xué)歷青年進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)鍛煉，為飛速發(fā)展的鐵路提供具有高文化，高業(yè)務(wù)水準(zhǔn)的后備力量。通過建立鐵路安全信息管理系統(tǒng)，迅速有效地提高各項(xiàng)管理制度的推進(jìn)落實(shí)。務(wù)必根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r及時(shí)修訂和完善各項(xiàng)法規(guī)和規(guī)章制度，及時(shí)清理廢止制約鐵路運(yùn)輸發(fā)展的法規(guī)條文和規(guī)章制度，杜絕哪些為方便完成考核任務(wù)變相搞創(chuàng)收濫定規(guī)章制度做法。 加強(qiáng)鐵路安全管理隊(duì)伍