合理化建議最終定稿-wenkub
2024-10-25 08 本頁面
【正文】 收集裝置，收集起來的雨（雪）水可用于洗車，澆灌草坪等。改進安全管理方面的建議：結合我們招待所實際情況，我建議在要害部門應落實“三鐵一器”安全措施，所謂“三鐵一器”就是鐵柜、鐵門、鐵窗和監(jiān)視器。招待所位置偏僻，存在一些安全方面的隱患，所以建議在服務員值班室安裝防盜門和監(jiān)視器，可與公司監(jiān)視系統(tǒng)聯網，值班室安裝報警系統(tǒng)，同時建議公司建立應急管理制度，遇有突發(fā)事件能夠做到有條不紊，防患于未然。今后企業(yè)發(fā)展的主業(yè)應向什么方向發(fā)展？ 我對公司的主要業(yè)務不是很熟悉，只是談一下自己的想法。交通集團招待所：張麗花2014年9月18日第二篇：合理化建議合理化建議企業(yè)經營追求的核心目標是利潤，因為利潤是企業(yè)經營的血液。管理是企業(yè)永恒的主題，是企業(yè)良好運行的重要保障；管理是否順暢和有效將直接決定了企業(yè)的工作流程，進而影響企業(yè)的經濟效益。三、根據自身企業(yè)特點，適度擴大企業(yè)經營規(guī)模，向規(guī)?；б妗Ｎ?、依靠科技，采用先進技術，向科技要效益。七、擁有高素質的企業(yè)經營者，向企業(yè)帶頭人要效益。九、對于部分企業(yè)的產品單一而且發(fā)展前景不樂觀的，適度考慮深化改革，發(fā)展多種經營，向經營策略要效益。員工素質直接決定工作水平，員工又是直接作用于產品的操作者和執(zhí)行者，所以員工對產品的質量和產量等各方面有著重大影響。u 缺少有效的約束地下管線與城市基本控制、基本地形圖一樣，應該屬于城市基本測繪內容。在普查完成后，如果管線權屬單位要使用地下管線數據，需要從城市規(guī)劃部門購買，有時，購買的價格比獨自建設的價格還高，導致管線權屬單位參與的積極性不高。在地下管線普查之前，規(guī)劃管理部門應會同地方立法部門、技術監(jiān)督部門分別制訂關于地下管線動態(tài)更新的地方法規(guī)和規(guī)范標準。由此可見，地下管線的更新涉及多單位協同作業(yè)，因此，需要明確對地下管線動態(tài)更新實施單位（竣工測量、數據建庫、系統(tǒng)維護等單位）單位的資質要求、詳細界定各地下管線動態(tài)更新實施單位和監(jiān)管單位的職責等，使各單位按各自的職能工作，避免因職責不清造成更新工作的混亂。地下管線信息網不僅是提供管線數據傳輸的統(tǒng)一網絡平臺，全面滿足新建、擴建、改建地下管線工程規(guī)劃審批的業(yè)務需要；而且通過建立統(tǒng)一標準的公文電子信息資源庫，可以實現公文等信息的充分共享和廣泛使用，實現各單位間公文信息傳遞、交換和處理的網上互動。 地下管線的動態(tài)更新是一項涉及多部門協同作業(yè)的工作，如管理部門、建設單位、竣工測量單位、系統(tǒng)維護單位和權屬單位等。系統(tǒng)建立后，各單位可以隨時查看項目狀態(tài)，管理部門可以監(jiān)控、跟蹤項目的進展，對超時項目能自動催辦，對辦結歸檔項目能進行檢索、查詢和統(tǒng)計。如何保證地下管線信息安全和系統(tǒng)安全是綜合地下管線信息系統(tǒng)建設的一個核心問題，應提出系統(tǒng)的而不是個別的、完整的而不是零碎的、協同的而不是孤立的解決信息安全的基本原則和技術方案。這些系統(tǒng)在施工前期都無法確定，需要等待精裝修開始進場后，機場公司招商開始后方可逐步確定，并且需要根據機場公司對航站樓的規(guī)劃、航站樓旅客流程和精裝修的風格確定，并且與之相適應。我們需要盡可能地確保他們的需求量，但同時不可使我們的前端設備、管線、電纜出現超負荷運行的現象。如果使用單位能夠提前確定，盡早招商進場，在低壓柜等主要設備和供電電纜進場前可以確定用電量和用電區(qū)域、點位，那么就可以避免在施工過程中再次進行電纜、橋架敷設，同時避免對低壓柜和配電箱柜的開關在安裝后進行二次調整。精裝修區(qū)域與安裝專業(yè)關系最密切的地方主要有貴賓室區(qū)域（包括政務貴賓室、商務貴賓室和頭等艙）、安檢通道、辦票柜臺以及登機口處。因而，需要精裝修單位盡早進場，完成二次深化設計工作，以保證機電安裝工程和弱電各系統(tǒng)、消防以及其他各單位的施工和檢查試驗時間，才能有效地節(jié)約施工時間，確保T3航站樓的整體工期，使各個施工單位都能順利、優(yōu)質、高效地完成各自的施工任務。這些設備價值高、采購周期長，同時與這些設備相連的管線必須在設備到位后方可安裝，設備到場的時間對工程進度影響極大。同時根據我們以往各航站樓施工經驗，若出現用電需求增加變更時，低壓柜需要進行容量調整的可能性較大，因而對低壓柜廠家是否能夠配置完善高質量的售后服務人員十分重要，售后服務人員的響應時間必須滿足機場施工和使用要求。弱電設備、安檢柜臺和值機辦票柜臺以及行李系統(tǒng)本身不是機電安裝工程的設備，但是它們與機電安裝密切相關。但是弱電設備、安檢柜臺和值機辦票柜臺又與原航站樓的運行方式、接口模式有關，需要使用單位仔細調研后方可確定。成立設備用房施工小組任何時候，設備用房都是機電安裝工程的關鍵。而設備是否安裝完成直接影響電纜的敷設、橋架的安裝，尤其是能否按照工期要求進行
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