【正文】 pril 18, 2008, and a ceremony to mark the pletion of track laying was held on November 15, ，中國開始建設(shè)京滬高速鐵路，,標(biāo)志著完成軌道鋪設(shè)的儀式在2010年11月15日舉行。 is the first and only country to have mercial highspeed train service on conventional rail lines that can reach a top operational speed of 350 km/，擁有最高運(yùn)營時(shí)速達(dá)到350公里的商業(yè)高速列車運(yùn)行服務(wù)的國家。 in Europe and Russia invest more in their roads and railways than we ，在公路和鐵路上的投資要超過我們。 contrast to the traditional trains, China’s shiny new highspeed trains are clean, fast, smooth and always on , 那些嶄新的高鐵列車干凈、快速、平穩(wěn),幾乎從不晚點(diǎn)。 rail(HSR)is a type of passenger rail transport that operates significantly faster than the normal speed of rail ，相比一般的鐵路交通， formerly inaccessible place can now be reached by road and ，現(xiàn)在鐵路公路都暢通了。 bullet train is initiated with the letter D The high speed train is initiated with the letter ，高鐵以字母G開頭?！眲⒉块L的話也是對我們新時(shí)期高鐵奉獻(xiàn)精神的要求。正是對工作對鐵路的熱愛，我們的奉獻(xiàn)才有了動(dòng)力，有了源泉。這是我們的高鐵精神。福廈鐵路建成后將北接長三角經(jīng)濟(jì)板塊，南接珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，為福建海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供便利的交通條件，將從根本上解決中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題?！辫F道部部長劉志軍這樣訴說當(dāng)時(shí)的夢想：“要干，就要占領(lǐng)世界高鐵技術(shù)的制高點(diǎn)；要干，就要引領(lǐng)世界未來鐵路發(fā)展趨勢；要干，就要干出百年不朽之作，給后人留下寶貴的財(cái)富；要干，就要在我們這一代人手中變成現(xiàn)實(shí)。如“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”般發(fā)展的我國高鐵，雖然是僅用5年的時(shí)間完成了別人30年的發(fā)展道路，但我們通過技術(shù)引進(jìn)與吸收已經(jīng)完全掌握了工務(wù)工程、通信信號(hào)、牽引供電到客車制造等所有高鐵技術(shù)，并且既可以進(jìn)行250公里時(shí)速的既有線改造，也可以新建350公里時(shí)速的新線路。珠江三角洲，廣深港鐵路客運(yùn)專線將大珠三角一體化交通變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，粵港同城就在今朝。6年前，我國960萬平方公里的土地上僅有7萬余公里鐵路，列車最高時(shí)速不到160公里。成渝鐵路，１９５２年新中國成立后建成的第一條干線鐵路，路長５０２公里。百年中國鐵路史冊上，定格這樣一幅幅歷史瞬間：唐山至胥各莊鐵路，１８８１年中國自主修筑的第一條鐵路，路長９．７公里。中國列車還在加速，時(shí)速３８０公里新一代動(dòng)車組又即將下線，時(shí)速５００公里的試驗(yàn)高速動(dòng)車組正在研發(fā)??速度的夢想，造就了夢一樣的速度！“以路興國”，近百年來多少仁人志士為此魂?duì)繅衾@?！敖袢罩澜?，非鐵道無以立國。中國鐵路蹣跚起步。掀開了鐵路建設(shè)史上的新篇章。面對國家發(fā)展和時(shí)代進(jìn)步，鐵路成為制約經(jīng)濟(jì)騰飛的“瓶頸”。長江三角洲，在上海到南京的黃金運(yùn)輸線上，滬寧城際鐵路將為長三角的騰飛添新翼。２００９年８月，英國運(yùn)輸大臣阿爾尼斯在中國乘坐時(shí)速３５０公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組時(shí)，發(fā)出如此稱贊：“這趟列車不僅速度快，而且非常穩(wěn)?！别_(tái)溫、溫福、福廈三條鐵路正式貫通，東南沿海鐵路初具規(guī)模。隨著高鐵的引入我們福州火車站也成為了規(guī)劃中的全路十大客運(yùn)區(qū)域樞紐站之一。我們火車站作為鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)者和服務(wù)部門，為了保證安全運(yùn)輸我們必須要有一絲不茍的奉獻(xiàn)精神不能任何瑕疵和隱患，為了提高我們的服務(wù)質(zhì)量我們更要有無私的奉獻(xiàn)精神為旅客創(chuàng)造更加舒適的買票、候車環(huán)境。我們福州火車站正是在過去在現(xiàn)在，在任何崗位上都有著這樣一批這樣敢于奉獻(xiàn)勇于奉獻(xiàn)的職工，我們福州火車站才能確保安全行車7700多天，才能在路局在鐵道部獲得無數(shù)榮譽(yù)?！案邩?biāo)準(zhǔn)”既是要求我們在工作上的奉獻(xiàn)要有高的水平，要奉獻(xiàn)出最后的成果，不是去敷衍；“講科學(xué)”既是要求我們奉獻(xiàn)要重視方式和手段，不能盲目；“不懈怠”則是奉獻(xiàn)精神的重中之中，我們必須堅(jiān)持奉獻(xiàn)才能把高鐵的奉獻(xiàn)精神傳承下去。 appeared in Britain in the early nineteenth century for the first time。 new railway will benefit the 。 rail travel can be as fortable, if not more so, than ,也和飛行一樣舒適。 should not be left behind while other nations are moving ahead with highspeed ，中國在這方面也不能落后。 speed of Beijingshanghai CHR can reach a 486 kilometers per hour, people may need only about 5 hours for the ，人們乘坐高鐵從北京到上海只需要大約5小時(shí)。 rail line of Jinghu HighSpeed Railway is the world39。 start of the HangzhouShanghai highspeed line in October, led to a 56 percent jump in secondclass fares, according to China 《中國日報(bào)》的報(bào)道，去年10月開通的滬杭高鐵，二等座車票的票價(jià)比起之前的動(dòng)車組，上漲了56%。 are far away from the urban centers, even on the intermediate ，即便是京滬鐵路的各沿途?？空?。d like to have two soft berth tickets to Shanghai for 。 the waiting room, you can access several 。 me, I need to get a ，借過一下。’m afraid you are in the wrong is just two rows behind on the other ，20c正好在那邊走廊的后二排。 take care of your valuables and help us to keep the train , 協(xié)助我們保持火車清潔衛(wèi)生。 long will this train take to go to Zhengzhou？ 這列直達(dá)快車開到鄭州要多久？ train will arrive at Zhengzhou Railway Station at 18: train currently travels at 90 kilometers an toilets are available only when the train is ，請開車后再使用 train pulling in, toilet is unavailable now, please wait several ,現(xiàn)在不能使用廁所,請稍等幾分鐘。 long shall we stop here, please?請問在這停車多久？ is a temporary will stay for 30 ，停車30分。 restaurant opens at 6:00pm for to our dining car，This way, is the ，這邊請，給您菜單。 take your belongings with 。 have got a wallet，but I don’t know whether it is yours? 我剛拾到一個(gè)錢包，不知道是不是你的？ go to the chief conductor to claim 。s not as crowded as we expected, is it? 車上并不像我們想象的那么擁擠吧？ 39。 es the train．Let39。 there many traffic jams on this route? 這條線路是不是經(jīng)常堵車？ this seat taken？Do you mind if I sit here? 這位置有人嗎？您介意我坐這兒嗎？ have many trains going to Beijing the fast train, the through train, the express train and the tourist ，普快、直快、特快和游列車。 don39。我想我暈車了?？赡苓€來得及。高鐵采用的是牽引供電系統(tǒng)。其中最常用的是AT供電方式。下面再講一下幾種供電方式。這種方法干擾小，但投資大。但是它也有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投資大，不易維護(hù)的缺點(diǎn)。分，謬誤之處，請不吝指正。一、電氣化鐵路的基礎(chǔ)知識(shí)（一）牽引供電系統(tǒng)簡介將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機(jī)車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。牽引供電回路是由牽引變電所——饋電線——接觸網(wǎng)——電力機(jī)車——鋼軌——回流聯(lián)接——（牽引變電所）接地網(wǎng)組成的閉合回路，其中流通的電流稱牽引電流，閉合或斷開牽引供電回路會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧，處理不當(dāng)會(huì)造成嚴(yán)重的后果。牽引變電所牽引變電所的任務(wù)是將電力系統(tǒng)三相電壓降低，同時(shí)以單相方式饋出。隨著技術(shù)水平的提高，我國干線電氣化鐵路已推廣使用集中監(jiān)視及控制的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，牽引變電所將逐步實(shí)現(xiàn)無人值班，直接由供電調(diào)度實(shí)行遙控運(yùn)行。為了保證對其良好的供電，接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)本身應(yīng)做到：（1）接觸線距鋼軌面的高度應(yīng)盡量相等，定位點(diǎn)及跨中與受電弓中心相對位置符合要求；（2）接觸懸掛應(yīng)有較均勻的彈性和良好的穩(wěn)定性；（3）良好的絕緣性能；（4）適應(yīng)氣象條件的變化并能保持上述特性不應(yīng)有很大的變化；（5）接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)力求輕巧簡單，做到標(biāo)準(zhǔn)化，方便施工和運(yùn)行維修；（6）零部件標(biāo)準(zhǔn)化，輕便，耐腐蝕，可靠性高，（7）接觸線應(yīng)有足夠的耐磨性；（8）主導(dǎo)電回路通暢。補(bǔ)償裝置的作用是在環(huán)境溫度變化時(shí)，使接觸線、承力索的張力保持恒定。只有接觸線的懸掛稱簡單懸掛，一般都采用補(bǔ)償方式，只在機(jī)務(wù)段庫線、廠礦專用線等少數(shù)場合采用。區(qū)間主要為腕臂結(jié)構(gòu)；