【正文】 砂漿或構(gòu)造柱梁砼的配合比。，施工場地設(shè)置完善的排水網(wǎng)，保證雨水有序排放；整個(gè)排水管網(wǎng)不得堵塞，以創(chuàng)造雨季施工的基本條件。，應(yīng)增設(shè)兩組與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊，一組用于檢驗(yàn)受凍前的強(qiáng)度，另一組用于檢驗(yàn)轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的強(qiáng)度。： 。，做好施工現(xiàn)場的防滑工作。，及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，防止寒流突然襲擊。雨雪天氣后在腳手架上施工人員必須穿防滑鞋。雨季天氣下若進(jìn)行石材安裝，上部必須有必要的防雨措施，以保證雨遠(yuǎn)離工作面，冬季天氣下施工中的孔位膠、縫膠等都必須充分考慮每種膠的適用性能和固化時(shí)間，根據(jù)每種膠的不同性能制訂與之相適應(yīng)的施工方案。lll 冬雨季天氣原則上不進(jìn)行從庫房到現(xiàn)場和現(xiàn)場室外的材料運(yùn)輸。做好施工船泊的安全教育工作，施工船泊嚴(yán)禁駛?cè)虢絽^(qū)域，并設(shè)置水上交通指揮船，指揮施工船泊的航行路線。經(jīng)常進(jìn)行水上航道維護(hù)，與施工作業(yè)無關(guān)的船泊嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁施工船泊進(jìn)入、穿越其他施工作業(yè)區(qū)。制定施工船泊航行線路計(jì)劃，并交工程建設(shè)單位審閱，通過后嚴(yán)格執(zhí)行。吊機(jī)、汽車撤離施工區(qū)域，鉆機(jī)等與平臺固結(jié)，鉆頭提升至鋼護(hù)筒內(nèi)，防止塌孔埋鉆頭。㈣、臺風(fēng)期施工安全密切與氣象部門聯(lián)系，提前做好臺風(fēng)到來時(shí)的防范措施。施工作業(yè)前制定詳細(xì)的施工組織方案，繪制施工作業(yè)區(qū)的平面布置圖，申請施工作業(yè)許可證，提供給航道管理部門審閱。對工程船舶，租用面駁和長期外協(xié)船隊(duì)進(jìn)行安全教育。作為施工單位，我們將對施工方案，包括占用水域范圍、施工時(shí)間、安全措施、航道設(shè)置等重大問題提前考慮，及早與港監(jiān)協(xié)商。施工單位、船舶單位和水上管理單位需互相支持、互相理解，在此項(xiàng)工作中港監(jiān)起決定性作用。建立與地方消防部門的聯(lián)系，聘請專業(yè)人員講解消防知識，熟悉當(dāng)?shù)鼗鹎榈奶攸c(diǎn)，制定針對性安全預(yù)防措施，將火情控制在萌芽狀態(tài)。加強(qiáng)消防教育，制定施工現(xiàn)場消防制度，建立健全消防管理機(jī)構(gòu)，繪制消防平面圖，明確各區(qū)域消防負(fù)責(zé)人。并且隨時(shí)將臺風(fēng)信息向防臺領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。在任何情況下不準(zhǔn)使用綠/黃雙色線作負(fù)荷線。重復(fù)接地線應(yīng)與保護(hù)零線相連接。施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備和避雷裝置可利用自然接地體接地，但應(yīng)保證電氣連接并校驗(yàn)自然接地體的穩(wěn)定。電氣設(shè)備的金屬外殼必須與專用的保護(hù)零線連接。特殊時(shí)段加大氣象預(yù)報(bào)接收、記錄工作，增加記錄密度。第一節(jié) 大風(fēng)雷暴天氣施工安全保證措施為了安全地渡過雷暴、臺風(fēng)季節(jié)，盡可能地避免雷暴、臺風(fēng)對人員和設(shè)備造成的傷害，選擇適宜的施工時(shí)間，確保大橋施工的順利進(jìn)行，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，特制定以下措施。㈠、及時(shí)掌握天氣狀況項(xiàng)目部調(diào)度室積極與當(dāng)?shù)厮?、氣象部門取得聯(lián)系，了解歷年來的水文、氣象資料，收聽、收看天氣預(yù)報(bào)，了解未來幾天的天氣狀況，同時(shí)建立氣象雨晴表，掌握施工期間氣候趨勢及動(dòng)態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防和準(zhǔn)備工作。㈡、提前做好防洪準(zhǔn)備在進(jìn)行施工現(xiàn)場布置時(shí)，充分考慮工程氣象、水文特點(diǎn)，大型施工機(jī)械、材料庫、人員駐地一律不安排在河灘及地勢低洼處存放，確保汛期施工時(shí)，人員、設(shè)備、材料的安全，以及工程的安全。一、成立防暴、抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組及搶險(xiǎn)突擊隊(duì)成立抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)抗災(zāi)工作中的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織和協(xié)調(diào)等日常工作。三、做好防暴，抗臺準(zhǔn)備工作落實(shí)和完善防臺組織機(jī)構(gòu)，制定防臺應(yīng)急預(yù)案和防范措施組織一批具有快速反應(yīng)能力的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，落實(shí)通信、裝備等各項(xiàng)保障措施，開展多形式、多層次的宣傳活動(dòng)，增強(qiáng)全體施工人員的防范意識，切實(shí)做好防暴、抗臺工作。專用保護(hù)零線應(yīng)由工作地線、配電室的零線或第一級漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出。施工現(xiàn)場的電力系統(tǒng)嚴(yán)禁利用大地作相線或零線。保護(hù)零線的截面，應(yīng)不小于工作零線的截面，同時(shí)必須滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。㈡臺風(fēng)季節(jié)安全措施臺風(fēng)季節(jié)，防臺領(lǐng)導(dǎo)小組成員實(shí)住工地人數(shù)保持在80%以上，職工實(shí)住工地人數(shù)保證90%以上。服從當(dāng)?shù)胤琅_領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一高度。組建消防應(yīng)急小組，定期進(jìn)行消防安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高參建人員的消防意識，并根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的火情、火警進(jìn)行經(jīng)常性檢查。第三節(jié) 松花江特大橋保障船舶通航及作業(yè)人員安全措施一、基本原則任何情況下都要按照“既要修建，又要通航”的原則，根據(jù)不同時(shí)期施工特點(diǎn)，水位條件，采取不同的對策來兼顧兩者要求。㈠施工前，先將海上施工作業(yè)方案進(jìn)度安排、安全措施報(bào)航道、港監(jiān)部門審批，規(guī)定江上施工區(qū)域，決定航道的設(shè)置和調(diào)整，航行通告的發(fā)布。㈢、強(qiáng)化安全管理遵守水上施工紀(jì)律。不侵占航道，并按要求在該段設(shè)置信號燈，以標(biāo)示航道及施工范圍。以便協(xié)調(diào)施工中可能存在的安全問題。吊船、駁船等船只在臺風(fēng)到來駛進(jìn)避風(fēng)塢避風(fēng)。臺風(fēng)到來前5天，停止梁部現(xiàn)澆作業(yè)，防止梁體在張拉前遭受臺風(fēng)侵襲破壞。航行中須不斷測量實(shí)際船位，校正航線，以利安全。施工船泊應(yīng)按照建設(shè)提供的橋區(qū)作業(yè)圖進(jìn)出作業(yè)區(qū)，并加強(qiáng)值班了望，謹(jǐn)慎航行。成立以項(xiàng)目經(jīng)理李貴山（聯(lián)系電話：***）為總指揮，項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人為成員的險(xiǎn)情、事故等搶救指揮部，全權(quán)負(fù)責(zé)水中墩險(xiǎn)情、事故搶救和指揮工作，事故報(bào)告《12395》，并采取救助措施。在雨雪天氣放晴后材料運(yùn)輸要注意運(yùn)輸途中的積水、積冰處，防止出現(xiàn)意外事故。l 冬季施工安全量較低，人的動(dòng)作不夠靈活，