【正文】 想怎樣才能提高加潤滑劑的效率?一次自己在掛吊針時忽然想起：可以給絲攻掛吊針嗎？第二天就照著自己的思路做成現(xiàn)在這個樣子做，經(jīng)改進后既提高了效率，又節(jié)省了成本，因為我可以保證絲攻表面不會斷潤滑液，所以絲攻不容易斷，且均勻不浪費(可用開關(guān)控制)。三、我們通常在攻絲時，一般都要加潤滑液，使其順利工作。做成這樣的組合鉆對于大批量一樣的沉孔來說效率很高，可以一次搞定，又能保證同心度，還能節(jié)約近一半的時間，可為一舉三得。這樣的話上下兩個孔的中心容易出現(xiàn)偏差。在攻絲時絲攻不停的正反轉(zhuǎn)，對于M6以上的絲攻，尾部更應該加工成正六棱柱行。后來想了想Φ小于6 的鉆頭，工作是與工件的接觸面小(切銷面)少，產(chǎn)生的摩擦力也小，容易用鑰匙夾緊，所以6個以下的鉆頭不必磨成六棱柱形。經(jīng)過長期思考研究發(fā)現(xiàn)：風動工具(風槍)的內(nèi)六角槍頭在工作時，即使打不動也不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。如下：一、從事過鉆床工作的師傅應該都知道：在加工大批工件上的大孔(直徑在6mm以上)時，鉆頭尾部夾持部分經(jīng)常會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。攻絲時情況也一樣。本文主要介紹了鉆床、鉆頭、絲攻的改進方法。鉆頭絲攻的改進方法鉆床在夾持鉆頭、絲攻工作中會出現(xiàn)鉆頭或絲攻尾部打滑現(xiàn)象，把鉆頭或絲攻尾部磨成正六棱柱形。以前我從事過鉆床操作，主要是在小膠印機底板上打孔、攻絲。在打沉孔時，上部的大空有時會出現(xiàn)中心偏移的現(xiàn)象，且深度也不均勻。一旦出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，一般鉆夾都會把鉆頭尾部的標記磨掉，甚至出現(xiàn)幾圈拉傷的痕跡。在此基礎上我聯(lián)想到鉆頭，如果把鉆頭尾部也加工成對角線和尾部直徑一樣的正六棱柱行，也肯定不會產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象。尾部Φ14以上的鉆頭尾部一般都做成扁的，大都在銑床上用，所以也不用磨。當然把鉆頭尾部加工成正六棱柱行，難度很大，不易加工，要絕對加工成正六棱柱形，不能有絲毫之差，控制在零絲以內(nèi)。對上下中心要求不高的孔分兩次加工，問題不大。磨成這樣的組合鉆，要有足夠的經(jīng)驗和耐心，如果磨出的二級切削部分左右不對稱，下部小直徑鉆頭中心不對稱，那么在工作時，鉆頭極易折斷。如果用手來加潤滑液時，慢且不說還容易遺漏。潤滑液可循環(huán)利用。C、在實際工作中，工件經(jīng)過處理后，(噴塑后)孔內(nèi)的噴塑層很難清理干凈。E、對于套著鉆模的工件(鉆模又不能拿下的情況下)后刀面決不能加工斷屑槽，要不然鐵屑跑不出來，鉆頭也易斷。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。二、積碳對發(fā)動機的危害積碳造成冷車故障在發(fā)動機內(nèi)部的每一處, 積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機的功率下降(損失約2 %～15 %)，同時高溫工質(zhì)與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導致活塞燒蝕。氣門積碳的危害(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣?；鸹ㄈ娪妥旆e碳的危害積碳沉積在火花塞電極間，會使火花塞火花減弱或電極短路而出現(xiàn)失火現(xiàn)象，引起發(fā)動機功率下降，燃料消耗增大，且發(fā)動機HC化合物排放劇增，發(fā)動機動力不足。三、預防積碳形成的措施發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構(gòu)是交替工作的。起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起重機根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可以分為：。單梁門式起重機屬橋架型的一種，適用于露天倉庫?，F(xiàn)在我就根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題，進行分析改造：一：論述單梁門式起重機的剎車問題在我們實際生產(chǎn)中，剎車問題一直是我們大機修頭疼的問題，一直未能夠解決。使用于380伏、50赫茲三 相交流電源。否則，必須進行干燥，直至到達要求后，方可使用。二：簡述單梁門式起重機行走不穩(wěn)定的原因以及改造方案龍門吊起重機之所以能正常運動，是由電機通過聯(lián)軸器帶動減速機，減速機轉(zhuǎn)動才能保證龍門吊沿導軌左右移動。電動機的額定頻率為50赫，額定電壓為380伏。歸根結(jié)底，這次改進很實用，使其單梁門式起重機有了更好的穩(wěn)定性，行走時候不再為閃人而煩憂，設計結(jié)構(gòu)方案，既具有足夠性和強度，穩(wěn)定性又好，安全可靠。，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設備進行保養(yǎng)和潤滑。[關(guān)鍵詞] 銼刀柄握法 推力點 鋸削技巧形成銼削、鋸削是技工學校鉗工專業(yè)學生必須掌握的基本操作技能。在鋸、銼、鏨等技能的學習過程中，很多人都認為銼削技能容易掌握。但多數(shù)學生認為銼削操作技能容易掌握，沒什么危險性，因此當實習指導老師在講解、演示時，學生漫不經(jīng)心，操作時掌握不了握柄的要領(lǐng)，造成2/3的學生出現(xiàn)銼柄握住部位稍偏離手心，銼削時一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”（如圖1）。在此基礎上再調(diào)整各手指的握緊順序，使銼柄能較準確地頂住掌心。d）拇指按住銼柄。如果三點成一直線，銼刀推進方向性好，由于銼刀推進過程能保證直線運動，從而可使銼削工件表面達到平整的要求，提高了加工表面的質(zhì)量。大部分實習指導老師講授“手鋸握法和鋸削姿勢，壓力及速度的握法”時，都根據(jù)《鉗工生產(chǎn)實習》。假設安裝孔中心作為一定點，推力點1在其上方30mm的位置使鋸弓向一側(cè)的偏移量為B（圖6），如果將該點向下移動20mm，推力點2高于定點10mm[圖5（b）]時使鋸弓向一側(cè)的偏移量為B/3，推力點接近鋸條安裝孔中心，即推力點較直接的作用于鋸條運動方向，鋸弓就不易擺動。由于前端下壓力增加，動作配合協(xié)調(diào)，鋸削速度自然就能慢下來，人操作起來也就不容易疲勞，對鋸削的“論提久戰(zhàn)”非常有利。兩種技法的改進對生產(chǎn)實習教學都起到良好的促進作用。目前，中等生產(chǎn)規(guī)模的機械加工生產(chǎn)企業(yè)，其夾具的設計制造工作量占新產(chǎn)品工藝準備工作量的(50%～80%)。現(xiàn)代夾具的自動化和高適應性已經(jīng)是夾具與機床融為一體。一、零件分析零件圖２技術(shù)要求45186。從而克服了傳統(tǒng)小批量生產(chǎn)方式的缺點，使小批量生產(chǎn)接近大批量生產(chǎn)的經(jīng)濟效果。由于此工件鉆孔位置對圓周方向沒有要求，所以只需要再加一個定位銷來