【正文】 界燃?xì)廨啓C(jī)工業(yè)巡禮》——火心《艦船燃?xì)廨啓C(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》——金介榮 金 琰《船用燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的進(jìn)展》——余放第四篇：學(xué)校實(shí)習(xí)報(bào)告+輪機(jī)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)人； xxx 實(shí)習(xí)職務(wù)：三管輪 實(shí)習(xí)船舶： xxxx xxxxx 我于201x年x月25日上xxxx及xxx年xx月xx日上長航希望實(shí)習(xí)三管輪，在船長、輪機(jī)長、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，在全體同事的幫助下，對航行安全，專業(yè)知識，三管輪業(yè)務(wù)，QSMS文件，新版VIQ船舶檢查提綱，公司規(guī)章等作了詳細(xì)的計(jì)劃和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。船在港口應(yīng)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆牢垡?guī)定，指導(dǎo)甲板部有關(guān)船員正確操作和保養(yǎng)甲板機(jī)械。專用物料，工具，儀器申領(lǐng)計(jì)劃，送交大管輪匯總后報(bào) 輪機(jī)長審核；并負(fù)責(zé)驗(yàn)收，清點(diǎn)。參加船舶靠離碼頭作業(yè)。在焚燒爐系統(tǒng)中有十個(gè)報(bào)警點(diǎn)，正常的溫度是1030度。油水分離器的操作和管理，油水分離器是重要的防污染設(shè)備，也是PSC,石油 公司必須重點(diǎn)檢查的設(shè)備。15ppm船艙報(bào)警儀的校正證書、上次校正日期應(yīng)該保留在船上以備檢查。為了提供在船上就可以進(jìn)行簡單的確認(rèn)儀器，OMD2005建造成通過零點(diǎn)的檢測也可以確認(rèn)儀器的漂移在技術(shù)規(guī)范中。時(shí)間)分離器工作狀態(tài)on(1)/off(0)15ppm報(bào)警on(1)/off(0)其他設(shè)備(on/off用于其他要求使用的設(shè)備如船外排放閥位置)油濃度(030ppm)所有信息存儲在一張記錄卡中！記錄卡是位于計(jì)算機(jī)外殼內(nèi)門上。然而，存儲卡是可以不斷地拔下并插上，但是規(guī)定你不能激活另一張新卡用于這臺儀器。當(dāng)油水分離器發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急操作；當(dāng)油水分離器在自動(dòng)工作狀態(tài)發(fā)生故障時(shí)，觀察其排水情況，有無油跡；必要時(shí)停止使用并采取以 下措施： ，沖洗，清洗粗細(xì)濾器；，使污水在分離器中停留足夠的時(shí)間之后再開泵排水。，淡水泵，噴射泵解體；冷凝器，蒸發(fā)器清洗；換Zn塊，鹽度計(jì)清洗檢查，各儀表視情更換 理裝置 ，粉碎泵拆檢，定期檢查活性污泥的 情況并及時(shí)添加消毒液。：應(yīng)每月做一次啟動(dòng)和泵水試驗(yàn)，檢查排出壓力是否正常，馬達(dá)和 泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。檢查測試結(jié)果記錄在“關(guān)鍵性設(shè)備維護(hù)歷史記錄”上。 申購無法辨別的備件，要盡可能的附帶樣本繪圖或其它有用資料。，應(yīng)盡可能原樣保存好，以便日后分析其損壞的原因，避免重復(fù)損壞。 一． 機(jī)艙處所防污染管理規(guī)定規(guī)定 ﹑港內(nèi)的船舶，禁止向舷外排放污水，但污水在危及機(jī)艙設(shè)備安全 時(shí)，可向港監(jiān)申請，經(jīng)同意后按要求進(jìn)行排放（機(jī)艙大量進(jìn)水等除外）。，這種封條應(yīng)代用細(xì)鉛絲并用鉛封 或紙粘封，不能影響應(yīng)急時(shí)閥門的快速開啟，并將此編號和封住日期記錄輪機(jī)日志或油類記錄簿中。 保持機(jī)械設(shè)備的油管﹑閥門﹑導(dǎo)門等不滴漏油。 油柜及其它設(shè)備的集油槽通至各集油槽的管路要通暢，有缺損部位要及時(shí) 修復(fù)。﹑污水艙柜的液位報(bào)警裝置，要經(jīng)常檢查試驗(yàn)，使其處于正常狀態(tài)。 接受作業(yè)完畢，要求有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)船舶污油或污水接受證明，并在《油類 記錄簿》上簽注。 指派專人進(jìn)行操作排放 加強(qiáng)與接收方的密切聯(lián)系，確認(rèn)泵的啟動(dòng)﹑停止信號和壓力﹑排量等 加強(qiáng)輸送管路的檢查，嚴(yán)守當(dāng)班崗位，防止發(fā)生冒油 接收作業(yè)結(jié)束后，在確認(rèn)輸送管內(nèi)無殘油后方可將其拆除 燃油產(chǎn)生的油渣禁止排放入海，應(yīng)通過焚燒爐焚燒或抵港申請接收處理或第五篇：輪機(jī)工程操作與拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告㈠．實(shí)習(xí)目實(shí)習(xí)也就是實(shí)踐和溫習(xí)的結(jié)合體，實(shí)習(xí)的最終目的也就是實(shí)踐和溫習(xí)所學(xué)之理論，更進(jìn)一步了解、鞏固和深化知識，做到理論和實(shí)踐的有效的結(jié)合，去深化理論知識和提高操作能力，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理，這才是我們學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)的目的。主機(jī)即船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置。⑥看增壓器的油位，摸其溫度 ⑦看排煙顏色，排氣管溫度 ⑧再看冷卻器溫度⑨空壓機(jī)的檢查（用手感覺溫度，看壓力，放殘）檢查空氣瓶⑩檢查黑油柜是否回油，看中間軸承油位，齒輪箱油位，摸齒輪箱溫度，振動(dòng)。◆抽空和給水(1)打開海水給水閥，啟動(dòng)海水泵為水噴射泵供入工作水給蒸發(fā)器進(jìn)行抽空，開啟給水閥，調(diào)節(jié)閥的開度開啟在適度的給水量。（2）關(guān)閉鹽度計(jì)，停止凝水泵工作，關(guān)閉凝水排出閥。（2）檢查曲軸箱的油位（油尺上有螺紋，因?yàn)榭諌簷C(jī)曲軸箱里邊的壓力在工作時(shí)大于大氣壓，另外，工作中不可以檢查）（3）拉動(dòng)皮帶檢查皮帶松動(dòng)程度，使活塞轉(zhuǎn)過上止點(diǎn)，看是否有卡阻，（4）打開排出閥，開啟手動(dòng)釋放閥以減輕空壓機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷，檢查中間散熱片是堵塞（5）啟動(dòng)壓縮機(jī)注意轉(zhuǎn)向是否正確，轉(zhuǎn)速達(dá)到額定時(shí)關(guān)閉手動(dòng)釋放閥?！粽ＭC(jī)?停機(jī)前應(yīng)手動(dòng)打開釋放閥和氣液分離器釋放閥進(jìn)行卸載和放氣 ?然后切斷電源，停電動(dòng)機(jī)?？从臀唬蜏?，并放殘，再打開鍋爐進(jìn)油閥，看管路是否泄漏（4）排污系統(tǒng)：檢查上下排污是否關(guān)死（5）蒸汽系統(tǒng)：主蒸汽閥先關(guān)死，再打開1/4的開度(不是高度)。沖洗水位計(jì)23次（7）注意鍋爐的定期排污和經(jīng)常性吹灰工作（8）觀察火焰及排煙顏色，燃燒良好的火焰是橙黃色，排煙為淡灰色（9）注意觀察熱水井的補(bǔ)水，若水面有油，及時(shí)處理◆鍋爐的停止操作（1）停爐之前，自動(dòng)控制改為手動(dòng)控制。無脈動(dòng)，則噴射器卡死在開啟位置）?檢查燃油濾器，壓力低于正常值時(shí)，應(yīng)清醒濾器?用手背觸摸各缸曲軸箱導(dǎo)門溫度，是否正常?用螺絲刀接觸汽缸蓋或缸體，耳朵靠近手柄聽聲音，判斷有無異常。?拆下的活塞環(huán)應(yīng)按次序放置好以備檢查，不要弄亂次序或隨意亂放。當(dāng)搭口間隙。（2）用手握住活塞環(huán)開口的對邊，將活塞環(huán)放入氣缸缸徑磨損最小的部位，一般是在氣缸下部1/3處，并且要放平。?關(guān)閉燃油進(jìn)，出口閥，（若要停放長時(shí)間）放掉膨脹水箱的水，防止結(jié)冰。觀察壓力表，若壓力接近，則粗或細(xì)濾器破損；若壓力差增大，則臟污太多，濾器堵塞，及時(shí)清洗（3）看報(bào)警器是否在正常范圍內(nèi)◆油水分離器的停止（1）打開海水閥，關(guān)污水閥（2）運(yùn)轉(zhuǎn)半個(gè)小時(shí)以上，關(guān)取樣污水閥，再用手動(dòng)排油閥排油（3）停電源，關(guān)報(bào)警器，關(guān)排出閥，用用最下面的水龍頭排水(以舵機(jī)系統(tǒng)為例)◆啟動(dòng)前的檢查（1）確認(rèn)周圍無任何障礙物，能正常工作（2）檢查各閥件是否處于正常工作位置，油泵變量機(jī)構(gòu)是否在零位（3）檢查系統(tǒng)密封情況，確保油泵，油馬達(dá)無任何泄漏（4）檢查曲軸箱的油位，油溫（低于10℃，要預(yù)熱，為防止局部過熱，應(yīng)開啟副泵使油循環(huán)）（5）向各系統(tǒng)摩擦部件加注潤滑油或潤滑脂（6）檢查電氣設(shè)備是否完好（7）夏季啟動(dòng)液壓甲板機(jī)械前要先開啟冷卻水系統(tǒng)各閥，確保其正常供水啟動(dòng)（1）將操縱桿放在中位，手動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)（2）正確操縱甲板機(jī)械，以小負(fù)荷工作◆運(yùn)行當(dāng)中的管理(1)注意液壓系統(tǒng)的泄漏情況（2）注意聽油泵，油缸，油馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常（3）注意油溫，一般在3035℃范圍內(nèi)，最高不過60℃(4)注意曲軸箱油位，防止油泵吸空，并定期清洗濾器（5）注意電氣控制箱或連鎖的換向閥工作是否靈敏可靠（6）注意熱交換器的工作性能（7）注意檢查油泵的油壓，應(yīng)在正常范圍內(nèi)◆停止操作（1）切斷電源，對機(jī)械設(shè)備，油泵機(jī)組和管路系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查（2）用干凈抹布擦拭油缸外露部位，除去污物，涂換新潤滑油（3）檢查各緊固件螺絲的緊固情況（4）注意電機(jī)受潮（5）如長停用，應(yīng)對精加工部位涂上潤滑油◆啟動(dòng)前的檢查1．海水系統(tǒng)（1）檢查海水進(jìn)口閥是否全開，濾網(wǎng)是否堵塞（2）打開發(fā)電機(jī)組的海水進(jìn)口閥（3）檢查各個(gè)海水管路，閥件是否泄漏（1）檢查膨脹水箱水位，水位過低要及時(shí)補(bǔ)水（2）觀察淡水冷卻管路是否泄漏（1）檢查曲軸箱油位（啟動(dòng)前），凸輪軸油位（啟動(dòng)前）調(diào)速器油位（運(yùn)行中），保證油位在規(guī)定范圍（2）檢查所有人工加油部位，及時(shí)加注滑油（3）檢查粗，細(xì)濾器（1）打開日用油柜放殘閥放殘（直至有油流出）（2）查看油位，油溫，打開日用油柜出口閥，看管路是否泄漏（3）打開柴油機(jī)燃油閥，看管路是否泄漏（4）用手泵向燃油系統(tǒng)壓注燃油，并旋松放氣螺釘放氣，或旋松燃油濾器上的放氣旋塞排除空氣，再繼續(xù)泵油，直至回油管路回油（1）檢查柴油機(jī)接線是否牢固（2）用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪盤車，看是否靈活（3）燃油手柄置于啟動(dòng)位置（4）將電鑰匙打開，按下啟動(dòng)按鈕（手不松）成功之后，眼睛立即盯著滑油壓力表，必須在15秒內(nèi)顯示讀數(shù)（－），如果未成功，應(yīng)立即釋放按鈕，過兩分鐘后再啟動(dòng)，若連續(xù)三次不能啟動(dòng)，應(yīng)排除故障后再啟動(dòng)◆發(fā)電柴油機(jī)組的運(yùn)行管理 ，淡水系統(tǒng)檢查? 檢查海水系統(tǒng)有無泄漏 ?海水，淡水壓力，溫度是否正常?膨脹水箱有無氣泡（若有持續(xù)氣泡，則汽缸套有裂紋；無氣泡但有油膜，則汽缸蓋有裂紋；無氣泡，無油膜，但有煙灰，則汽缸蓋裂紋嚴(yán)重）?保持膨脹水箱水位保持在2/3處 ?檢查曲軸箱，凸輪軸油位?－，（壓力調(diào)節(jié)打開滑油泵上的安全帽，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘，順時(shí)針轉(zhuǎn)則油壓變小，逆時(shí)針轉(zhuǎn)則油壓變大）?滑油溫度在80℃左右（溫度過高，其粘度降低，影響油膜建立；溫度過低，粘度上升增加粘度阻力）?檢查日用油柜油位，油溫，放殘。時(shí)間大于20s，點(diǎn)火成功，調(diào)節(jié)風(fēng)門，直至火焰顏色呈現(xiàn)明亮的白光(鍋爐控制箱要點(diǎn)動(dòng))（3）緩慢加熱，直至通氣閥有蒸汽出來后，關(guān)通氣閥，開儀表閥，沖洗水位計(jì)23次（4），手拉安全閥，測其密封性（5）打開主蒸汽閥，緩慢打開蒸汽暖管1015min，全開主蒸汽閥后，應(yīng)回半圈，防止氣閥因受熱膨脹卡死◆鍋爐的運(yùn)行管理（1）檢查燃油燃油油柜油位，油溫，并放殘，查看管路是否泄漏，及時(shí)處理（2）檢查鍋爐燃燒器點(diǎn)火電極接線是否松動(dòng)，風(fēng)門是否靈活，檢查爐體周圍有無漏水，漏油，漏煙，漏氣（3）檢查鍋爐蒸汽系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理（4）檢查給水系統(tǒng)是否泄漏，及時(shí)處理（5）允許填料處可以滴漏，但不能過大。若跑油，則①污水閥瞬時(shí)開得太快②水封水未加足③重力環(huán)選擇不當(dāng)④立軸安裝得太低）◆分油機(jī)的停機(jī)操作（1）先關(guān)污油閥（2）過幾十秒或一分鐘后，開一點(diǎn)水封水，擠出機(jī)體內(nèi)剩余的油（3）再關(guān)出口閥和日用油柜進(jìn)口閥（4）停電源◆啟動(dòng)前的準(zhǔn)備（1）清楚鍋爐周圍的障礙物（2）供水系統(tǒng)：檢查熱水井水位是否正常，打開出水閥，看旋渦泵（排量小，壓頭高），接線是否牢固。（2）檢查汽缸蓋的溫度，（用手背感受）檢查曲軸箱的溫度，振動(dòng)，噪音。（4）停止海水泵?！襞懦?1)當(dāng)產(chǎn)生的凝水達(dá)到冷凝器水位計(jì)半高時(shí)，即可排水至淡水艙。日用油柜的油位，油溫，放殘◆技術(shù)參數(shù)的監(jiān)測與調(diào)整?燃油的多少，溫度高低 ?膨脹水箱水位多少?看海水，淡水的吸入真空表（開大或關(guān)小進(jìn)口閥）?滑油壓力（調(diào)壓力螺絲），油位，溫度高低（調(diào)潤滑油進(jìn)口閥）?燃油壓力高低（調(diào)壓力螺絲）?水溫高低 ?排煙溫度?空壓機(jī)溫度，壓力 ?齒輪箱油位，油溫，壓力 ?中間軸承油位◆完車?完車回鈴 ?脫開連接裝置 ?打開視功閥沖車?關(guān)海水閥，燃油閥（機(jī)器本身）?啟動(dòng)內(nèi)部循環(huán)淡水泵（12h）和滑油循環(huán)泵（12h）暖缸（1）熱水井水溫升溫達(dá)7080℃，走淡水循環(huán)路線(一直不停)（2）還可以利用輔機(jī)暖缸（把膨脹水箱的水抽到主機(jī)暖缸）（3）潤滑油暖缸（把滑油加熱再暖缸）◆啟動(dòng)前的檢查(1)檢查離心水泵，控制電箱的電源是否正確，造水機(jī)周圍有無障礙物。（5）開高壓空氣，打開氣瓶出口閥，再打開主機(jī)進(jìn)口閥（6）沖車，順時(shí)針轉(zhuǎn)半圈，眼睛盯著視功閥的出口，看排出的臟物（①若沖出來是白色，則汽缸蓋漏水，②沖出來是藍(lán)色，則有潤滑油，③如是黑色，則噴油器滴漏燃油）沖完馬上轉(zhuǎn)到停車位置。通過學(xué)習(xí)，我們可以更加清楚的懂得機(jī)器的運(yùn)行狀況是否良好，才能有的放矢的去解決各種故障。 當(dāng)接收車﹑船的輸油管連好本船標(biāo)準(zhǔn)排放接頭時(shí)，應(yīng)檢查﹑緊牢另一舷 的接頭盲板。（柜）﹑污水艙柜高液位報(bào)警時(shí)，要及時(shí)處理，以防溢入艙底。 嚴(yán)禁將洗滌劑倒入艙底，以免造成油水分離器監(jiān)控裝置監(jiān)控失靈。 清洗零部件使用過的污油，應(yīng)集中倒入污油艙，不得倒入艙底。 燃油﹑滑油轉(zhuǎn)駁艙柜時(shí)應(yīng)按“機(jī)艙處所移油作業(yè)規(guī)定“操作，杜絕駁運(yùn)時(shí) 漏入艙底。，登記。 備件改型后是否可用，應(yīng)特別注意它的適用性。 根據(jù)備件定額，船存數(shù)量，設(shè)備實(shí)際狀況，維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃和消耗規(guī)律由各主管 輪機(jī)員提出，經(jīng)輪機(jī)長審核匯總，船長簽署保公司。檢查測試結(jié)果記錄在“關(guān)鍵性設(shè)備維護(hù)歷史記錄”上。36.（二）關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)定期檢測 ：，應(yīng)急消防泵，救生艇機(jī)及離合器。；三管論主要維護(hù)的要點(diǎn)如下； ，軸承檢查更換，油封更換，傳動(dòng)齒輪檢查 ，濾器拆洗或更換，定期對 檢測裝置進(jìn)行報(bào)警測試。一旦你使用了一張新卡，那么你將不能將舊的卡改變回來了。在正常使用下，記錄卡不能取出，因?yàn)檫@連接著特定的系統(tǒng)。在零點(diǎn)調(diào)整前請對儀器進(jìn)行適當(dāng)?shù)厍逑?。校?(49)進(jìn)行生產(chǎn)的15ppm船艙報(bào)警儀，不允許對儀器的漂移、儀器讀數(shù)的重復(fù)性和零點(diǎn)進(jìn)行隨意地調(diào)整。OMD2005已經(jīng)經(jīng)過工廠校正好的，在船上不需要校正了。10，爐門開報(bào)警，在外部檢查時(shí)，每一項(xiàng)報(bào)警都可以手動(dòng)測試，外部檢查焚燒爐在5分鐘內(nèi)要達(dá)到600度，不然的話就會算重大缺陷。二 分管設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng) 1 焚燒爐及其系統(tǒng)。，帶領(lǐng)大管輪分派的人員進(jìn)行檢修工作。8執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程和制度，提出主管設(shè)備的技術(shù)管理意見，報(bào)輪機(jī)長批準(zhǔn)后執(zhí)行。.負(fù)責(zé)拆檢泄水管和排污管系。本文介紹的正是船舶輪機(jī)的重要類型和各種優(yōu)劣分析。隨著現(xiàn)代航海業(yè)對環(huán)保節(jié)能的要求，輪機(jī)的研制會更多的向提高復(fù)雜循環(huán)的效率上做文章。輸出功率極高，兩套即可推動(dòng)5萬噸以上的船舶，民用船舶一套即可。甲板機(jī)械即船舶甲板機(jī)械，是裝在船舶甲板上的機(jī)械設(shè)備，是船舶的重要組成部分。由于燃?xì)廨啓C(jī)處于高速穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)中，產(chǎn)生的噪聲多是高頻的。第二個(gè)優(yōu)勢是啟動(dòng)速度快。渦輪將燃?xì)饽芰哭D(zhuǎn)化為動(dòng)能后，一方面用于壓縮空氣進(jìn)行熱力學(xué)循環(huán)，另一方面由主軸輸出，經(jīng)過減速器減速以后用于推動(dòng)艦船。壓氣機(jī)不斷地從外界吸入空氣并增壓，壓縮空氣從壓氣機(jī)出來后即進(jìn)入燃燒室。因此工程師又開發(fā)了另一款內(nèi)燃機(jī)——燃?xì)廨啓C(jī)。起動(dòng)方便，加速性能好，有較寬的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)節(jié)范圍，可直接反轉(zhuǎn)，能適應(yīng)船舶航行的各種工況要求。另外他還具有諸多優(yōu)勢：（1）可使用廉價(jià)的重油，燃油費(fèi)用低。兩款常用主機(jī)——柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。船舶主機(jī)根據(jù)采