【正文】 宅樓 主體基坑東側(cè) 為 12棟 6層住宅樓 管樁基礎(chǔ)，樁底埋深約 14m 4 市公安局 辦公樓 6 號風亭基坑 西南側(cè) 為 2棟 5層辦公樓房 條形基礎(chǔ) ,埋深約 5 市公安局交警支隊辦公樓 主體基坑西側(cè) 為 1棟 6層辦公樓房（地下人防一層）及 1棟 5層辦公樓房 6 層樓為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，埋深約 ； 5層樓為條形基礎(chǔ) ,埋深約 沿線地面交通情況 本工程位于人民路下，沿人民路南北向布置，途徑景德路交叉路口、干將路交叉路口等，處于城市繁華商業(yè)區(qū)。 聯(lián)絡(luò)線工程設(shè)計簡介 序號 項目名稱 工程概況 1 地理位置 位于人民路與干將路交叉口西南角的廣場綠地下，以小半徑由西向南穿越廣場綠地東北角； 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 6 2 結(jié)構(gòu)形式 主體結(jié)構(gòu)為單層單跨鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)； 3 主體圍護 主體圍護結(jié)構(gòu)采用 800mm 厚地下連續(xù)墻，地連墻采用 H 型鋼接頭，豎向共設(shè)五道支撐，其中第一道為混凝土支撐，第二、三、四、五道為φ 609 鋼支撐； 4 外包長度 線路中心線長度 ； 5 寬度 /深度 標準段結(jié)構(gòu)外包寬度 ，基坑開挖深度約 ～ ； 6 施工工法 主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工。 觀前街站工程設(shè)計簡介 序號 項目名稱 工程概況 1 地理位置 沿人民路南北向設(shè)于人民路與景德路交叉路口下； 2 結(jié)構(gòu)形式 雙層三跨鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)； 3 附屬結(jié)構(gòu) 設(shè) 5 個出入口 3 組風亭； 4 主體圍護 主體圍護結(jié)構(gòu)采用 800mm 厚地下連續(xù)墻，地連墻采用 H 型鋼接頭，基底設(shè)φ 1000mm 抗拔樁兼作立柱樁，標準段豎向共設(shè)四道支撐，其中第一、二道為混凝土支撐，第三、四道為φ 609 鋼支撐，北端頭井段豎向共設(shè)五道支撐，其中第一、二道為混凝土支撐，第三、四、五道為φ 609 鋼支撐。 編制依據(jù) ? 蘇州市軌道交通 4號線工程土建施工項目（Ⅳ TS05 標）合同文件； ?蘇州市軌道交通四號線工程項目Ⅳ TS05標土建工程設(shè)計施工圖紙； ? 現(xiàn)行有效的國家及蘇州市有關(guān)地下工程設(shè)計、施工規(guī)范和規(guī)程等； ? 多年從事地鐵、深基坑及區(qū)間明挖工程所積累的施工經(jīng)驗和成熟的施工工藝； ? 我公司現(xiàn)有的施工機械設(shè)備及施工技術(shù)力量； ? 蘇州市軌道交通工程建設(shè)《安全生產(chǎn)文明施工管理辦法》、《蘇州市市政工程現(xiàn)場管理辦法》； ? 施工現(xiàn)場實際情況及業(yè)主相關(guān)要求。Ⅳ TS05 標 土建工程 包括 ： 觀前街站、觀前街站～樂橋站明挖區(qū)間、樂橋站 、樂橋站包 含一號線與四號線之間聯(lián)絡(luò)線 。 地質(zhì)條件復雜，地面建筑物和地下管線密集，且有大量地下人防工程需要處理，若處理不當，極易釀成事故，造成經(jīng)濟損失和不良社會影響。 2 工程概況 工程簡介 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 2 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標土建工程，包括觀前街站、觀前街站～樂橋站明挖區(qū)間、樂橋站（含一號線與四號線之間聯(lián)絡(luò)線）。 5 附屬圍護 附屬結(jié)構(gòu) 3號風亭（雙層結(jié)構(gòu)）圍護結(jié)構(gòu)采用 800mm 厚地下連續(xù)墻，地連墻采用 H型鋼接頭，其余附屬結(jié)構(gòu)（單層結(jié)構(gòu)）圍護結(jié)構(gòu)采用φ800600mm 鉆孔咬合樁； 6 外包長度 主體結(jié)構(gòu)外包長度 ； 7 寬度 /深度 北端頭井段結(jié)構(gòu)外包寬度 ，開挖深度約 ；標準段結(jié)構(gòu)外包寬度 ，開挖深度約 ；南端頭段結(jié)構(gòu)外包寬度 ，開挖深度約 ； 8 建筑面積 車站總建筑面積 13862 ㎡； 9 施工工法 主體結(jié)構(gòu)采用半蓋挖順做法施工，附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工； 10 其它 基坑上部局部設(shè)鋼筋砼路面蓋板。 沿線周圍建筑物情況 本工程總體沿人民路南北向布置，位于蘇州市繁華市中心，線路兩側(cè)主要為商用樓、商住樓、企事業(yè)單位辦公樓等，距離基坑較近。人民路為城市主干道，規(guī)劃道路紅線寬約 40m，人民路與宜多賓巷交叉路口以北部分為雙向 5車道，其余部分為雙向 4 車道；西側(cè)景德路為東西向城市主干道，與人民路形成 T 字路口，規(guī)劃道路紅線寬 30m，雙向 3車道；干將路為東西向城市主干道，與人民路十字相交，規(guī)劃道路紅線寬約 63m，雙向 6 車道。 設(shè)計主要改移方案：橫跨基坑供電電纜原位懸吊保護或原位通過過街電纜通道橫穿，其余基坑范圍內(nèi)管線廢除后在基坑兩側(cè)繞行新建。 地下人防工程情況詳見《Ⅳ TS05 標地下人防工程平面圖》附圖 0《Ⅳ TS05標地下人防工程縱剖面圖》附圖 0《Ⅳ TS05標地下人防工程橫剖面圖》附圖 05。 ，樁底埋深約 11～ 12m，樁間距約 ，呈單排或片狀布置，樁頂為截面 179。 6 埋深 頂板埋深約 ，底板底埋深約 。 ），立柱縱向間距 4m；立柱對應(yīng)位置頂板設(shè)縱向與蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 13 橫向上翻梁（截面 179。 ，樁底埋深約 11～ 12m，樁間距 ，呈單排或雙排布置，樁頂為截面 179。 嘉余坊自行車環(huán)道情況簡介 序號 項目名稱 情況簡介 1 地理位置 位于人民路與嘉余坊交叉路口下，嘉余坊地下人防結(jié)構(gòu)上部，且嵌入人防結(jié)構(gòu)內(nèi)，環(huán)交叉路口布置； 2 環(huán)道數(shù)量 共 2 條自行車環(huán)道； 3 結(jié)構(gòu)形式 單層鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)； 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 14 4 細部構(gòu)造 頂板、側(cè)墻、底板均為 厚，內(nèi)凈空高度 ，結(jié)構(gòu)外包寬度 5m； 5 原圍護結(jié)構(gòu) 同嘉余坊人防結(jié)構(gòu)； 6 埋 深 頂板埋深約 ； 自行車環(huán)道頂板埋深0. 55 m m，埋深0. 95 m頂板上翻梁頂埋深0 .2 5m自行車環(huán)道頂板埋深0. 55 m底板厚0 .4m， 素砼墊層0. 2m ， m，埋深5. 65 m底板下翻梁底素砼墊層0. 2m ， m，埋深6. 35 m底板下沉，厚0 .8m， 素砼墊層0 .2 m， m，埋深7. 35 m底板下沉段 5m m人民路 人民路 南北 嘉余坊人防工程縱斷面示意圖 路面蓋板 路面蓋板自行車環(huán)道自行車環(huán)道頂板上翻梁 0. 5m 第一道砼支撐梁頂埋深約 5m頂板埋深約0 .5 5m頂板埋深約0 .5 5m柱子柱子 m素砼墊層0. 2m片石砼墊層0 .2 m橫向下翻梁素砼墊層0. 2m片石砼墊層0 .2 m800 地連墻立柱樁立柱樁800 地連墻 m東 西下翻梁 嘉余坊人防工程與觀～樂區(qū)間位置關(guān)系斷面示意圖 3m 寬地下人防通道情況簡介 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 15 人民路 3m 寬人防通道情況簡介 序號 項目名稱 情況簡介 1 現(xiàn)狀 人民路與干將路交叉路口下約 145m 長人防通道已于軌道交通一號線樂橋站（一期工程）施工期間破除； 2 地理位置 位于人民路道路中線西側(cè)機動車與非機動車道下，沿人民路南北向布置；工程范圍內(nèi)除察院場南端頭以北部分外均有布置； 3 附屬結(jié)構(gòu) 共 2 個地下聯(lián)絡(luò)通道。 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 16 觀前街站～樂橋站明挖區(qū)間地下二層底板位于④ 2 層（粉砂或粉土層）內(nèi)，靠北端地下連續(xù)墻位于⑦ 1 層（粉質(zhì)粘土層）內(nèi)，靠南端地下連續(xù)墻位于⑥ 2 層（粉質(zhì)粘土夾粘土層）內(nèi)。 根據(jù)埋藏特征，可將地下水分為孔隙潛水含水層、微承壓含水層、承壓含水層。該含水層對基坑開挖有直接影響。該含水層對基坑開挖有直接影響。根據(jù)地區(qū)建筑實踐，當深基坑開挖深度 超過 17m 時， 該含水層可能影響基坑施工。 （ 3）分期施工 車站將分六期施工，一 ~五期施工 車 站 主體結(jié)構(gòu)部分，六期施工出入口、風道、二次結(jié)構(gòu)等其余部分。 （ 2）為減少施工對人民路交通的影響，本站采用半蓋挖法施工，施 工順序如下： 1)第一次交通改移，圍擋人民路東側(cè)路面；施工東側(cè)連續(xù)墻；沿圍擋線縱向在人防結(jié)構(gòu)內(nèi)部密排腳手架支撐，施工臨時立柱、第 1道支撐和路面板等。 （ 3）分期施工 本站一 ~五 期施工 車站 主體結(jié)構(gòu)部分， 六 期施工出入口、風道等其余部分?；硬捎玫叵逻B續(xù)墻 （ H 型鋼接頭） +內(nèi)支撐的圍護方案，采用 800mm 厚地下連續(xù)墻作為圍護結(jié)構(gòu)，與主體形成復合式結(jié)構(gòu)。 （ 3）路面蓋挖系統(tǒng) 路面板采用 300mm 厚現(xiàn)澆混凝土板，支撐系統(tǒng)采用格構(gòu)柱，格構(gòu)柱基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。 各段施工總體部署 本工程受人民路交通影響，整體按照“圍護結(jié)構(gòu) 工程 東西 向 倒邊翻交 施工 ，主體基坑 （在西側(cè)半蓋挖） 南北 向 分段 開挖 ”的施工部署進行施工。 二期 人民路西側(cè)地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、三軸攪拌樁封堵墻、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應(yīng)的既有人防工程處理。 四期 主體基坑土方開挖、既有人防工程拆除、主體結(jié)構(gòu)、西側(cè)路面蓋板與砼支撐拆除、頂板土方回填、管線回遷、西側(cè)道路恢復。 二期 人民路西側(cè)地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應(yīng)的既有人防工程處理。施工區(qū)域劃分情況詳見《施工區(qū)域劃分表》?？紤]中間工序轉(zhuǎn)換等因素，前后共計 452 天完成。 ? 立柱樁（抗拔樁）：共有 77 根，一期施工 57 根。 ? 降水井：共有 33 口降水井（備用井），其中一期施工 15 口井，二期、三期施工 18 口井，擬投入 1臺旋轉(zhuǎn)鉆機進行施工，平均進度指標按 1 口井 /（天178。二期、三期期間施工 947m179。 ? 路面蓋板與第一道砼支撐：共計 ，一期路面蓋板與砼支撐分為 5段，安排一支結(jié)構(gòu)隊進行施工，平均進度指標按照 1段 /20 天，綜合考慮交叉 施工等影響， 120天完成；二期路面蓋板與砼支撐分為 5 段，安排一支結(jié)構(gòu)隊進行施工，平均進度指標按照 1 段 /15天，由于景德路蓋板倒邊施工的原因，綜合考慮， 90天完成。 ? 土方開挖： A段土方開挖共計約 萬方，擬投入一套土方挖運設(shè)備（ 1臺長臂挖機、 2 臺小型挖掘機 、 1 臺小型推土機 及足夠數(shù)量的運土設(shè)備 ）由北向南組織施工 。綜合考慮場地條件、施工的先后順序、以及交通疏解，東側(cè)人防工程處理 140 天完成，西側(cè)人防工程處理 120 天內(nèi)完成。共投入一臺液壓成槽機進行施工，配備 1 臺 150T 及 1 臺 50T 履帶吊配合施工。二期、三期施工 64 根， 25 根受人防結(jié)構(gòu)影響。考慮到中間工序轉(zhuǎn)換等因素，共計 343 天完成?？紤]到中間工序轉(zhuǎn)換等因素，共計 353 天完成。擬投入一臺三軸攪拌樁機進行施工，平均進度指標按 200m179。 ? 二期交通疏解與圍擋改移：交通疏解與圍擋改移在東側(cè)路面蓋板系統(tǒng)達到強度要求后進行。挖土平均進度指標按照 250 m3（天 .套）計算，考慮到白天無法外運土方，人防工程拆除、以及砼支撐施工影響， 340 天完成該段土方開挖。平均進度指標按 天 /（幅178。投入一臺旋挖鉆機進行施工，配備一臺25T 汽車吊配合施工。 ? 降水井：共有 29 口降水井（備用井），其中一期施工 7口井，二期、三期施工22口井。 ? 路面蓋板與第一道砼支撐：共計 ，一期路面蓋板與砼支撐分為 4段，安排兩支結(jié)構(gòu)作業(yè)隊進行施工。 蘇州市軌道交通四號線 Ⅳ TS05標 深基坑施工專項方案 中鐵二局股份有限公司 24 ? 基坑降水：基坑開挖前 30 天開始進行。 具體計劃詳見《Ⅳ TS05標觀前街站及觀前街站～樂橋站施工進度計劃 橫道圖》、《Ⅳ TS05 標樂橋站施工進度計劃橫道圖》所示。 E 段土方開挖 60 天完成， D 段由于受砼支撐系統(tǒng)影響 ,145 天完成。 ? 二期交通疏解與圍擋改移：交通疏解與圍擋改移在東側(cè)路面蓋板系統(tǒng)達到強度要求后進行。臺），考慮到場地、交叉施工等影響，一期施工 7 天完成，二期、三期施工 22 天完成。臺），考慮到場地、交叉倒邊施工、人防工程處理等影響，一期施工 45 天完成，二期、三期施工 50 天完成。 ? 立柱樁（抗拔樁）：共計 132 根，一期東側(cè)施工 82 根。 ? 地下連續(xù)墻：共有地下連續(xù)墻 81 幅，其中一期東側(cè) 41 幅地下連續(xù)墻，西側(cè)二期、三期共 40 幅地下連續(xù)墻，其中 14 幅地下連續(xù)墻受人民路 3m 寬人防通道影響。 ? 基坑降水：基坑開挖前 30 天開始進行。臺），考慮到場地、交叉施工等影響，一期施工 15 天完成，二期、三期施工 15 天完成。一期施工 2229m179。投入 1臺旋轉(zhuǎn)鉆機進行施工，平均進度指標按 1 口井 /（天178。平均進度指標按 2根 /（天178。套成槽機組），考慮到場地、交叉施工、人防工程處理等影響，一期施工 80天完成，二期、三期 70天內(nèi)完成，考慮中間工序轉(zhuǎn)換等因素，前后共計 403 天完成。 ? 地下連續(xù)墻：共有地下連續(xù)墻 110 幅，其中一期東側(cè)地下連續(xù)墻 56幅， 1 幅地下連續(xù)墻受人防結(jié)構(gòu)影響。 二工區(qū)負責 B、 C段土建施工，具體施