【正文】 計(jì)）過(guò)程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生掌握專業(yè)知 識(shí)、技能的扎實(shí)程度 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能分析和解決問(wèn)題的能力 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”） 指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 評(píng)閱教師評(píng)閱書 評(píng)閱教師評(píng)價(jià)： 一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”） 評(píng)閱教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 貴州大學(xué)科技學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 第 頁(yè) I 教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見(jiàn) 教研室（或答辯小組）評(píng)價(jià)： 一、答辯過(guò)程 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見(jiàn)解的敘述情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 對(duì)答辯問(wèn)題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生答辯過(guò)程中的精神狀態(tài) □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（ 設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 評(píng)定成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 教研室主任（或答辯小組組長(zhǎng)）： （簽名） 年 月 日 教學(xué)系意見(jiàn)： 系主任： （簽名） 年 月 日 貴州大學(xué)科技學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 第 頁(yè) II 目 錄 摘 要 1 1 課題來(lái)源及探討意義 3 降低物流成本意義 5 物流 5 物流成本 6 物流企業(yè)的物流成本 7 物流的效益背反理論 8 物流的冰山學(xué)說(shuō) 11 提高物流的服務(wù)水平 12 3 .6 構(gòu)建科學(xué)的物流成本核算體系 17 貴州大學(xué)科技學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 第 頁(yè) III 物流企業(yè)降低成本的途徑探討 摘 要 伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日 益激烈，原材料及勞動(dòng)力價(jià)格兩者的利潤(rùn)空間逐漸下降，以前的通過(guò)減少原材料的投入以及減少勞動(dòng)力成本或者想方設(shè)法的提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以取得更高利潤(rùn)，如今已非常困難。才能有效的從理論層面降低物流成本，進(jìn)而高效合理的利用資源，明確劃分物流成本，構(gòu)建科學(xué)有效地物流管理系統(tǒng)，優(yōu)化物流的流通過(guò)程，建立會(huì)計(jì)上的核算體系，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)降低成本。而與 物流行業(yè)相關(guān)聯(lián)的知識(shí)面非常廣。所以，大多數(shù)企業(yè)（包括物流企業(yè)）均在積極的實(shí)現(xiàn)物流成本的降低并不斷的探索新的降低物流成本的途徑。比如：制造企業(yè)會(huì)將物流產(chǎn)生的費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本，而商業(yè)企業(yè)習(xí)慣把物流的費(fèi)用和商品流通費(fèi)用算成商品的流通費(fèi)用。 “第三利潤(rùn)源”是小日本早稻 田大學(xué)的西澤修在 1970 年 提出的。 在 1962 年，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家彼得 .德魯克在著名的《財(cái)富》雜志發(fā)表文章指出，物流領(lǐng)域是“經(jīng)營(yíng)的黑暗大陸”。 探討的意義 第一，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑 物流是一個(gè)由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和物流信息等環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)。 第二，增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 物流成本的降低是物流企業(yè)參與激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要競(jìng)爭(zhēng)力之一，所以物流成本的降低對(duì)于企業(yè)非常重要。由于人數(shù)較多，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力方面扮演非常重要的角色。從物流的從供應(yīng)鏈管理的角度對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn) 行費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，明確各個(gè)環(huán)節(jié)具體費(fèi)用。從物流企業(yè)本身而言，首先，如果在其它的條件不變，降低物流成本等于說(shuō)增大了物流企業(yè)的利潤(rùn)。如果是一個(gè)地區(qū)，物流行業(yè)成本降低，就能物流行業(yè)在整個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。例如： 在物資的倉(cāng)儲(chǔ)中，減少倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)目和庫(kù)存，能降低物流的倉(cāng)儲(chǔ)成本，然而會(huì)使得庫(kù)存的補(bǔ)充變得較為頻繁，進(jìn)而運(yùn)輸成本會(huì)增加。 物流和物流成本 物流 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。物流不僅是 “物 ” 和 “ 流 ” 的組合，而是在某種條件下的組合，例如，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度等來(lái)觀察物的運(yùn)輸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)某種特定的軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的需求。 現(xiàn)代物流成本的范圍很廣泛，企業(yè)所有的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都有物流成本產(chǎn)生， 簡(jiǎn)而言之，從原材料供應(yīng)直到將商品送達(dá)到最消費(fèi)者手中所產(chǎn)生的所有的物流費(fèi)用。一般情況下，多數(shù)的物流成本均算在費(fèi)用項(xiàng)目中，導(dǎo)致物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用難以做出較為準(zhǔn)確、完整的統(tǒng)計(jì)。像進(jìn)貨過(guò)量、銷售殘留品的在庫(kù)維持、緊急輸送等物流活動(dòng)所產(chǎn)生的費(fèi)用都計(jì)入保管費(fèi)中。例如：銷售額為 20xx元 ,物流成本為 200 元 ,如果物流成本減少 20元 ,就能直接產(chǎn)生 20 元的利潤(rùn)，而且因?yàn)槲锪鞒杀菊间N售額的 10%，所以間接增加了 50（ 20/10%=200）的效益。 有運(yùn)輸人