【正文】 Q2 903104 449 鐵心對油溫升 Q 185449 23 油平均溫升一般取 40 故鐵心對空氣溫升為 2340 63 小于標準 80 鐵心中可不加油道 17 線圈匝數(shù)的計算 匝電壓 et 的確定 按電磁感應(yīng)定律得 U 444fWm105 WBACV 公式 121 式中 f 頻率 50 赫 W 線圈匝數(shù) Φ m 磁通Φ m BAc B 磁通密度千高斯 Ac 鐵心有效截面厘米 2 選每匝電壓 et 用 D330035 磁密最高可取 17 千高斯或者更高試取 165 千高斯 et 354 伏 匝 公式 122 低壓線圈匝數(shù)的確定最后求得每匝電壓 et 和磁密 B 用 et 和低壓線圈電壓初算低壓線圈匝數(shù) W2 W2 2966 匝 公式 123 匝數(shù)不能有小數(shù)低壓線圈匝數(shù) W2 為 297 匝故每匝電壓 et 為 et 35354 伏 匝 公式 124 磁密 B 為 B 1647 千高斯 公式 125 高壓線圈各分接匝數(shù)的確定和電壓比較核 因為高壓線圈的分接范圍為 35000177。 225 伏故首先應(yīng)求出 25 相電壓匝數(shù) 25 相電壓 UP11 UP12 2122020710 510 伏 公式 126 25 匝數(shù) 510 et 51035354 144 匝取 14 匝和 15 匝兩種 實際 25 電壓為 et13 3535414 494956V 公式 127 et14 3535415 53031V 公式 128 計算高壓線圈匝數(shù)首先從 5 開始 5 時的匝數(shù) 543 匝 公式 129 實際 5 時相電壓 54335354 19192335V 公式 130 與標準電壓誤差為 100 0039〈 025 公式 131 25 時的匝數(shù) 54315 558 匝 公式 132 實際 25 時的相電壓 1919233553031 19722645 伏 公式 133 與標準電壓誤差為 0064〈 025 公式 134 額定時的匝數(shù) 55814 572 匝 公式 135 實際額定時的相電壓 19722645494956 20217601 伏 公式 136 與標準電壓誤差為 100 0038〈 025 公式 137 25 時的匝數(shù) 57214 586 匝 公式 138 實際 25 時的相電壓 20217601494956 20712557 伏 公式 139 與標準電壓誤差為 〈 025 公式 140 5 時的匝數(shù) 58615 601 匝 公式 141 實際 5 時的相電壓 2071255753031 21242867 伏 公式 142 與標準電壓誤差為 公式 143 18 線圈形式的選擇及線圈排列 線圈高度的估計 線圈的幾何尺寸主要是由電抗計算確定的當頻率匝數(shù)電流每匝電壓確定后電抗的大小與線圈的高度和線圈的徑向尺寸有關(guān) 這樣就有兩個未知數(shù)故不能一次就確定出線圈幾何尺寸往往都是假設(shè)一種線圈幾何尺寸進行電抗計算以后再進行反復(fù)調(diào)整但是為了使這個假設(shè)盡量符合實際對于阻抗小于 75 的變壓器其線圈高度 HX 可按下式估計 HX 11140 11140 公式 144 試取 1070mm 以此高度選擇導(dǎo)線尺寸 W 每相高壓或低壓線圈匝數(shù) Ia 每相高壓或低壓線圈電流 選擇線圈型式 線圈型式是根據(jù)電流匝數(shù)容量選擇的采用連續(xù)式線圈 線圈撐條數(shù)最好為 4 的倍數(shù)撐條主要是支撐線圈故撐條數(shù)的最后確定應(yīng)由短路機械計算決 定按鐵心的直徑大小確定撐條數(shù)由 D 370mm 取撐條數(shù)為 12 低壓線圈的段數(shù)及每段匝數(shù)的確定 因為低壓線圈處于內(nèi)線柱又由于整數(shù)匝起端與末端有搭頭使得線圈有局部突起為了使線圈各部輻向尺寸近于一致故低壓線圈一般都用分數(shù)匝以保證高低壓線圈間的距離沿圓周方向一致保證不因局部突出影響絕緣強度每段匝數(shù)的分數(shù)部分均以撐條數(shù) N為分母表示出來分數(shù)的分子盡量為撐條數(shù) N減 1但對首末兩段當有兩根以上并繞時由于換位占有一定撐條數(shù)對首末兩段的分子要求如下當并繞根數(shù) n 為偶數(shù)時其分子 小于或等于當并繞根數(shù) n 為奇數(shù)時其分子小于或等于低壓線圈 的段數(shù)在沒有分接頭時為了使首末出頭在一側(cè)故段數(shù)必須取偶數(shù)由撐條數(shù)N 求出分數(shù)匝與接近的整數(shù)的差額 取 N 12 差額 112 0084 低壓線圈匝數(shù)為 297 匝所接近的整數(shù)為 5436 時算出下列段數(shù) 段取 60 段 段取 76 段 段取 102 段 段取 50 段 現(xiàn)選擇 76 段 今設(shè)每段匝數(shù)為 3 的總匝數(shù)為 76 297 與實際低壓線圈匝數(shù)差 297 多了 8 個撐條數(shù)現(xiàn)用 4 段從 3 減為 3 共減去 8個撐條數(shù) 因此得各段匝數(shù)見下表 段 號 段 數(shù) 每 段 匝 數(shù) 合 計 匝 數(shù) P Q 4 72 3 3 15 282 合 計 76 297 高壓線圈的段數(shù)及每段匝數(shù)的確定 高壓線圈處于外線柱由于局部突出不會影響絕緣距離故不需要分數(shù)匝因為高壓線圈有分接線段以最小分接的匝數(shù)計算為了使各分接線均在輻向的外側(cè)引出如若取上下對稱分接段處在正中間時段數(shù)必須取 4 的倍數(shù)但是如機械力計算允許也可采取上下不對稱段數(shù)取偶數(shù) 高壓最小分接匝數(shù)為 543當取每段匝數(shù)為 1098時可算出如下段數(shù)取 54段取60 段 取 68 段初選 68 段為合理如若每段都是 8 匝時總匝數(shù)為 68 匝此匝數(shù)與實際匝數(shù)之差 544 匝故可將 68 段中的 1 段取 7 匝就會得出實際匝數(shù)如圖 段 號 段 數(shù) 每 段 匝 數(shù) 總 匝 數(shù) H F E G 2 6 67 1 7 6 8 7 14 36 536 7 總 計 76 593 19 導(dǎo)線的選擇 段間油道 高壓線圈首末兩端各 6個油道最小為 6毫米其余各油道最小為 5毫米線圈的中斷點油道最小為 9 毫米 高壓線圈導(dǎo)線的選擇 導(dǎo)線高度 b 的確定 高壓線圈共 76 段 75 個油道油道總高度為 6259 391 公式 145 紙板壓縮后的的高度約為 391095 371 公式 146 導(dǎo)線總高度為 1079 公式 147 每根導(dǎo)線高度為 公式 148 每根導(dǎo)線高減去匝絕緣得裸導(dǎo)線高為 92 公式 150 查表的相近的導(dǎo)線選定導(dǎo)線高度為 85mm 導(dǎo)線寬度 a 的確定 當用銅導(dǎo)線時初選電流密度為 23Amm2 導(dǎo)線總截面 A 452mm2 公式 151 以 A 452 在導(dǎo)線面表 b 85 一行查當 a 則 a 太厚渦流損耗大故采用兩根并繞再以 mm2 在表中查的 b 85 時當 a 28 時截 故選定高壓導(dǎo)線為兩根并繞 ab 匝絕緣為 045 按 05 計算 高壓線圈高度計算 導(dǎo)線帶絕緣計算高度 8505 9 導(dǎo)線總高度 76 684 公式 152 油道總高 公式 153 線圈高度 68439115 1060 公式 154 其中 15 為紙板壓縮高度占 391 的 384 低壓線圈導(dǎo)線的選擇 導(dǎo)線高度 b 的確定 低壓線圈共 76 段 75 個油道 油道總高度為 7545 3375mm 公式 155 放大油道取 80mm 油道總高度為 337580 418mm 公式 156 按紙板壓縮系數(shù) 5 得 418095 397mm 公式 157 導(dǎo)線總高為 1060663mm 公式 158 每根帶絕緣高度 mm 公式 159 減去匝絕緣高度為 87mm 公式 160 查表得導(dǎo)線尺寸取 80 為合適 導(dǎo)線寬度 a 的確定 銅導(dǎo)線電流密度取 23Amm2 總導(dǎo)線截面 A 87mm2 公式161 采用 3 根并繞 mm2 查表得 a 375 時截 故選定低壓導(dǎo)線為四根并繞 ab 375 110 線圈輻向尺寸的計算 低壓線圈 導(dǎo)線厚 a 375 加絕緣后厚度為 37505 425 每段匝數(shù)為按 4 計算并繞根