【正文】 六烷值為 52～ 70。其中，物理法又有直接混合法和微乳化法兩種；化學法又有高溫裂解法和酯交換法兩種。2021 年生物柴油行業(yè)研究報告 生物柴油是清潔的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實、工程微藻等油料水生植物以及動物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質的石油柴油代用品。目前，生物柴油主要是用化學法生產，即用動物油 脂和植物油脂與甲醇或乙醇等低碳醇，在酸性或堿性催化劑和高溫 (230～ 250℃ )條件下進行轉酯化反應，生成相應的脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯，再經洗滌、干燥即得生物柴油。雖然生物柴油熱值稍低，但其十六烷值高，而且生物柴油成分中含氧，與普通柴油混合時燃燒更為完全，熱效率更高，所以，混合使用可獲得良好的動力性，能達到利用柴油的最大功率，并有良好 的超負荷特性。具有良好的潤滑性能，使噴油 泵、發(fā)動機缸體和連桿磨損率降低。隨著世界范圍內車輛柴油化趨勢的加快，未來柴油的需求量會愈來愈大，而石油資源的日益枯竭和人們環(huán)保意識的提高，大大促進了世界各國加快柴油替代燃料的開發(fā)步伐， 尤其是進入了 20 世紀 90 年代，生物柴油以其優(yōu)越的環(huán)保性能受到了各國的重視。歐洲的生物柴油份額已占成品油市場的 5%以上。 目前。美國可再生資源國家實驗室通過現(xiàn)代生物技術制成 “工程 微藻 ”。 2021 年美國材料試驗學會（ ASTM）通過了生物柴油標準，同時制定了更加嚴格的石油柴油標準，將于 2021 年開始執(zhí)行，以促進生物柴油的生產能力持續(xù)增長。綠色柴油的性能和添加商用硝酸鹽的傳統(tǒng)柴油一樣。 （ 5）其他國家 韓國目前有年生產能力 20 萬噸的生物柴油生產廠；泰國發(fā)展生物柴油計劃已于 2021年 7 月發(fā)布。 世界各國生物柴油發(fā)展情況見表 ： 表 世界各國生物柴油發(fā)展概況 國家 生物柴油比例 原料 現(xiàn)狀 美國 B10～ B20 大豆 推廣使用中 德國 B5～ B20 油菜籽、豆油、動物脂肪 廣泛使用中 法國 B5～ B30 各種植物油 研究推廣中 意大利 B20～ B100 各種植物油 廣泛使用中 奧地利 B100 油菜籽、廢油脂 廣泛使用中 保加利亞 B100 向日葵、大豆 推廣使用中 巴西 蓖麻油 行車試驗中 澳大利亞 B100 動物脂肪 研究推廣中 瑞典 B2～ B100 各種植物油 廣泛使用中 比例時 B5～ B20 各種植物油 廣泛使用中 阿根廷 B20 大豆 推廣使用中 加拿大 B2～ B100 桐油、動物脂肪 推廣使用中 韓國 B5～ B20 地溝油、回收食用油和豆油 推廣使用中 馬來西亞 棕櫚油 研究推廣中 中國生物柴油的研究與開發(fā)雖起步較晚，但發(fā)展速度很快，一部分科研成果已達到國際先進水平。 在面對經濟高速發(fā)展和環(huán)境保護的雙重壓力下，加快高效清潔的生物柴油產業(yè)化進程顯得更為迫切。 在中國，生物 柴油日益受到民營企業(yè)的青睞。 2021年，國 內還出現(xiàn)了一個由奧地利 BIOLUX 公司獨資興辦的威海碧路生物能源有限公司，投資7500 萬歐元，在山東威海建設 25 萬噸／年的生物煉油廠，產品全部出口到歐盟。首次試產的 15 噸生物柴油是用廣西可普遍種植的麻瘋樹、桐樹、油茶樹等木本油料植物為原料，利用本公司擁有自主知識產權的 “脂肪酸甲脂提純分子蒸餾技術 ”生產出來的。項目采用清研利華公司自主研發(fā)，具有自主知識產權的 “一步法生物柴油生產技術 ”。有專家認為，若外資投資生物柴油，僅把中國當原料供應地，很可能帶來原料緊張，不利于中國自身發(fā)展生物柴油，緩解能源短缺。以南聯(lián)盟為例， 1 噸油菜籽可制取約 360 千克生物柴油，同時可副產 16 千克甘油。南聯(lián)盟每公頃油菜田大概可以生產 3 噸油菜籽，每公頃地的生產總值為 336 美元，尚具有一定的經濟競爭力。由于生物柴油的優(yōu)良環(huán)保特性， 目前在歐洲生產生物柴油可享受政府稅收政策優(yōu)惠，其零售價低于普通柴油。大豆屬于含油低的粕籽，因此壓榨量增長后會導致豆粕供應過剩，而豆粕不易儲存。（圖 ） 圖 世界生物柴油生產原料構成圖 因受原料供應限制，短期內中國應利用現(xiàn)有的各種廢油脂和含油腳料制造生物柴油，如餐飲業(yè)廢油，皮革、橡膠產業(yè)等工業(yè)廢油、油腳料等。榨油過程產生的油渣以食用油量 15%計算，則油渣量為 150 萬噸，從中可提取 10%左右的廢油，即 15 萬噸。首先原料價格猛漲，以從快餐店回收的棕櫚油為例。福建龍巖卓越新能源發(fā)展有限公司是國內較大規(guī)模正式投產的生物柴油生產基地，以地溝油為原料， 2 萬噸的年產量，其原料需要全國調配。中國工程院院士、中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院的閔恩澤研究員建議從以下幾個途徑解決原料供應問題，以降低生物柴油成本：以菜籽油為原料建設 5萬～ 20 萬噸／年的生物柴油煉油廠據統(tǒng)計，中國冬季有閑田約 億畝，具有生產 300 萬噸菜籽油的能力，這些閑田可以利用起來種植油菜。 2021 年，棉籽產量 800 萬噸，推算應產棉籽油 180 萬噸，而消費量只有 88萬噸。目前，棉籽油的價格，毛油約在 4000 元／噸左右，比菜籽油便宜。中國有豐富的木本油料植物資源，包括麻瘋樹、綠玉樹、黃連木、光皮樹、油桐、烏桕等，它們具有野生性。以黃連木為例，中國目前需要造林的面積達 億公頃，如果其中有 5％種植黃連木，每公頃種植 3330 棵，以每棵樹產籽20 千克，產油率按照 20％～ 30％計算，如其中有 50％用來制取生物柴油，則 4 年后，以這些樹木所產油料，可生產生物柴油 2021 萬噸。在歐洲，柴油車以其高效節(jié)能而大行其道，在許多國家甚至占了 “半壁江山 ”。（表 表 ） 表 柴油 世界燃油規(guī)范 Ⅱ 類標準 DIV ALIGN=CENTER 指標 質量指標 十六烷值 ≥53 硫含量（質量分數(shù)）， % ≤ 總芳烴含量（質量分數(shù)）， % ≤25 多環(huán)芳烴含量（體積分數(shù)）， % ≤5 95%餾車溫 度 /℃ ≤355 表 柴油 世界燃油規(guī)范 Ⅲ 類標準 DIV ALIGN=CENTER 指標 質量指標 十六烷值 ≥55 硫含量（質量分數(shù)）， % ≤ 總芳烴含量（質量分數(shù)）， % ≤15 多環(huán)芳烴含量（體積分數(shù)）， % ≤2 95%餾車溫度 /℃ ≤340 以上柴油燃放標準，傳統(tǒng)工藝上，煉油企業(yè)需要采取以下三種措施：一是要有性能優(yōu)異的深度加氫脫硫催化劑，以脫除難以加氫脫硫的 4， 6二甲基苯并噻吩等芳香基硫化合物；二是要有抗硫的貴金屬芳烴飽和催化劑，能 使芳烴加氫飽和在較低壓力下進行，以節(jié)省投資；三是要有提高十六烷值的工藝。 從美國的情況看，美國從 20 世紀 90 年代初啟動油品清潔化，已累計投入了 300 多億美元。生物柴油的含硫量以其優(yōu)異的環(huán)保性能可很容易達到世界燃油規(guī)范 的柴油 Ⅱ 、 Ⅲ 類標準要求。 （ 1）產品價格波動的風險 眾所周知，在國際范圍內，原油價格一直不斷波動，而以原油為主要原料的柴油受原油價格的影響很大。 （ 3）原料能否供應的風險 生物柴油項目是否可行，關鍵在于能否建立原料供應體系?，F(xiàn)在 1 噸棕櫚油已賣到 3500 元，對于 5 000 元的生物柴油市場價，已沒有多少利潤空間。 三、生物柴油的經營要素 1. 生物柴油的原料 ——“燃料 油植物 ” 燃料油植物也稱 “石油植物 ”，系指那些可以直接生產工業(yè)用 “燃料油 ”或經過加工生產“燃料油 ”的植物總稱。 20 多年來，經過世界各國科學家的共同努力， “燃料油 ”植物的尋找工作取得了豐碩 的成果。以下幾種是最重要的物種： （ 1）大 豆 大豆在中國各地都有種植，以東北地區(qū)栽培面積最廣。從 1994 年～ 2021 年世界主要大豆食用國或地區(qū)為：中國、印度尼西亞、日本、韓國和中國臺灣。 （ 2）油菜 中國是世界油菜籽生產大國，年產量達到 1000 萬噸，居世界首位。油菜籽壓榨出來的菜籽油是中國城鄉(xiāng)居民最喜食用的傳統(tǒng)烹調油，中國菜籽油 2021 年消費 量達到 419 萬噸，占中國植物油年消費量的 %，居第一位。油菜籽單產也由 1980 年的每公頃 上升到 2021 年的每公頃。 木棉經過壓榨榨出的棉籽油屬于半干性油類，棉籽油經過酯化后可以得到生物柴油，下表是棉籽油 酯化后的生物柴油的理化性質：（表 ） 表 棉籽油酯化后的理化性質表 參數(shù) 數(shù)值 相對密度（ d20℃ 4℃ ） 運動粘度（ E020℃ ） 流動點（ ℃ ） 4 閃點（ ℃ ） 234 燃燒值 MJ/kg NCV:～ GCV: 十六烷值 CN:45～ 52 平均分子量 289 棉籽油用作生物柴油是完全可行的，經過有關試驗，中國科研人員得出以下結論： 由于棉籽油的理化特性和柴油相近，所以代替柴油是可行的。而且，棉籽油是含氧燃燒，一旦著火燃燒后，燃燒速度快，燃燒充分，所以，超 10%負荷運轉時，柴油機運轉比燃用柴油時輕松，不冒黑煙。在中國秦嶺以南、長江中下游地區(qū)及華南沿海均有栽培。這種平均狀態(tài)使棕櫚油與其他植物油相比具有更好的氧化穩(wěn)定性。它從干熱的亞熱帶到潮濕的熱帶雨林都有其分布，它可以在年降水量～ ，年