十七大四中-wenkub
2024-10-17 14 本頁面
【正文】 段的思維慣性。如今，東部城市間的動車組已全面建成了無煙車次的工作，從乘坐環(huán)境來看，其效果是顯著和良好的。這是一個很不和諧的畫面，少部分人的公害行為威脅了大部分乘客的健康權(quán)益。但是，這對于車廂環(huán)境的提高卻有著至關(guān)重要的決定作用。 思想上可以先入黨，那么思想上也可以先擁抱幸福。所以如何讓讓列車乘務(wù)人員與旅客更緊密的聯(lián)系是我們服務(wù)公關(guān)的一個重點(diǎn)，也是一個難點(diǎn)，更是一個落實(shí)創(chuàng)新服務(wù)學(xué)習(xí)型乘務(wù)班子的亮點(diǎn)。坐火車對絕大多數(shù)旅客來說都是一種受經(jīng)濟(jì)能力限制或出于經(jīng)濟(jì)考慮的無奈選擇，并不是一種對于我們乘務(wù)線的肯定。而這個馬達(dá)不恰好是十七大四中的思想精髓嗎？對，思想建設(shè)。如果黨需要在靜思一甲子的得失后發(fā)出六個為什么的發(fā)問，那么我們列車戰(zhàn)線上的工作人員也應(yīng)該延續(xù)這種“如履薄冰”理性自省。這就像落后的生產(chǎn)關(guān)系會制約生產(chǎn)力的發(fā)展一樣，沒有與時俱進(jìn)、不斷學(xué)習(xí)的乘務(wù)意識也會限制鐵道產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。結(jié)合自己的工作崗位，我通過如上形式的思考，得出了這樣一些心得體會：雖然新中國在改革開放后于經(jīng)濟(jì)建設(shè)上有了長足的飛躍，但是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的落后也導(dǎo)致了人民的生活質(zhì)量不能按部就班的跟上快速的經(jīng)濟(jì)步伐。在此次會議上，胡錦濤總書記提出了建立學(xué)習(xí)型政黨的要求。今年，年輕的中華人民共和國迎來了自己60歲生日，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，人民富裕了，但是，誠如十七大四中全會上胡錦濤總書記所指出的那樣，我們年輕的新中國也充滿著各種各樣亟待妥善解決的問題。高鳴的汽笛是昂揚(yáng)枝頭的春意，嘈雜熙攘的客運(yùn)高峰是夏日的燥熱，每一次的提速和旅客滿意的笑容是秋收金黃的果實(shí)，對問題深刻銘記的思考是冬日的陽春白雪。十七屆四中全會精神一、加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下黨的建設(shè)的重要性和緊迫性二、總結(jié)運(yùn)用和豐富發(fā)展執(zhí)政黨建設(shè)基本經(jīng)驗(yàn)三、建設(shè)馬克思主義學(xué)習(xí)型政黨，提高全黨思想政治水平四、堅持和健全民主集中制，積極發(fā)展黨內(nèi)民主五、深化干部人事制度改革，建設(shè)善于推動科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會和諧的高素質(zhì)干部隊(duì)伍六、做好抓基層打基礎(chǔ)工作，夯實(shí)黨執(zhí)政的組織基礎(chǔ)七、弘揚(yáng)黨的優(yōu)良作風(fēng)，保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系八、加快推進(jìn)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，深入開展反腐敗斗爭第二篇：十七大四中心得記學(xué)習(xí)黨的十七大四中全會心得體會 隨著時代車輪的快速轉(zhuǎn)動，我們的列車也駛?cè)肓诵聲r代的軌道。主要內(nèi)容：1，中共十七大是在中國改革發(fā)展關(guān)鍵階段召開的一次十分重要的大會。大會將認(rèn)真總結(jié)中共十六大以來5年的工作，對全面推進(jìn)中國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、全面推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程作出戰(zhàn)略部署。新的世紀(jì)、新的挑戰(zhàn)都激發(fā)著我們共產(chǎn)黨人與時俱進(jìn)的創(chuàng)造力和堅定不移的共產(chǎn)主義夢想。逝者如斯，歲月倥傯。最為突出的便是經(jīng)濟(jì)以外的“軟實(shí)力”發(fā)展。聞此，我也實(shí)難不為之拍手叫好。社會的氣氛不夠和諧，難以向勞動人民提供足夠的精神動力和社會歸屬感。我們都知道，鐵路運(yùn)輸雖然不如航空路線那樣高效，但是她對于一個國家卻是猶如奇經(jīng)八脈一般不可或缺與不可替代。小平同志的開闊思路與馬克思對生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的入目詮釋為改革開放殺出了一條激昂澎湃的熱血之路。當(dāng)要建立學(xué)習(xí)型的政黨，意在促進(jìn)黨的發(fā)展和進(jìn)步。作為一個十年的鐵道老兵，我也深感慚愧，大多數(shù)時候我們雖然滿足了旅客們?nèi)馍硐蚰康牡氐陌徇\(yùn)，卻始終沒能成全旅客心路的徜徉。在這里，我想就自己多年的工作體會提出一些建設(shè)性的想法：音樂如果放在錯誤的時間和錯誤的地點(diǎn)便無異于令人反感的噪音，但是，放在了合適的位置和合適的位置便是清凈人心的上善之水。盡管車廂座次有所分別，但是列車的溫暖卻應(yīng)該是沒有絲毫差異的。車廂是一個公共空間而不是一個尼古丁集散場所，從列車結(jié)構(gòu)上看來，旅客成分復(fù)雜，各種階層的人群都混雜在一起。很明顯這是“群眾”與群眾的矛盾，但是我們卻沒能解決好他。誠然，普通快車在硬件上和動車有很大的差距，但是我們也可以通過管理手段的優(yōu)化達(dá)到相同的乘坐享受。這是一種緊密結(jié)合群眾的示
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