【正文】 水從建設(shè)單位指定的水源接入現(xiàn)場，現(xiàn)場生產(chǎn)供水計算 :施工用水主要為砼拌制養(yǎng)護、拌制砂漿、砌筑工程、裝修工程用水。 3）加工房 本工程設(shè)置 1 個鋼筋房及木工加工場，具體位置詳見施工平面布置圖（附圖一）。 （ 6）基礎(chǔ)混凝土澆筑期間可能出現(xiàn)氣候低溫和高溫現(xiàn)象，現(xiàn)場采用塑料薄膜和草袋、麻袋等保溫材料對混凝土進行進行保溫和降溫處理，同時在澆筑混凝土?xí)r注意查看天氣預(yù)報，避開低溫和高溫 氣候進行混凝土澆筑。 下 米左右 ,該工程樁基承臺底標(biāo)高大部分在 米 ,個別樁基承臺底標(biāo)高為 米 ,因此在基礎(chǔ)施工期間，廠房回填時間短，靠河邊近，因此要考慮地下 降水措施，(有專項降水施工方案 )。 （ 3）有樁基的設(shè)備基礎(chǔ)因其頂標(biāo)高有高于 177。 施工總體安排 （ 1）施工中應(yīng)按照先滿足鋼構(gòu)進場吊裝和設(shè)備基坑施工和鋼構(gòu)吊裝施工交叉作業(yè)原則組織施工。 四、施工部署 工程目標(biāo) 1）工期目標(biāo)：基礎(chǔ)工期為 天。 7）實行勞動用工管理，選用組織能力強，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，確保工期按時完成。項目經(jīng)理、業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)為不稱職的管理人員及施工班組立即更換。項目經(jīng)理部所需的人、財、物資將優(yōu)先得到公司的有力保障和大力支持。 本工程項目經(jīng)理部由 1 名項目經(jīng)理、 1 名項目施工負(fù)責(zé)人組成項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)層，各專業(yè)技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部的管理層，承擔(dān)該工程的各工種施工班組作為項目勞務(wù)層。 2）本工程施工重點主要表現(xiàn)在以下場地兩方面： （ 1）本工程為單層鋼構(gòu)主廠房，因場地均為回填的砂性塘泥，地下水位相對較高，基礎(chǔ)施工期間下雨天氣較為平凡，施工難度較大，施工進場前鋪設(shè)臨時道路。基礎(chǔ)墊層混凝土強度等級為 C15，承臺和地梁均為 C30，鋼筋保護層厚度為35mm。本工程基礎(chǔ)為靜力壓樁基礎(chǔ)，上設(shè)承臺，廠房四周設(shè)基礎(chǔ)梁（含樓梯間部位和中間局部部位設(shè)備基礎(chǔ)梁）。以“科學(xué)、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、高效”為原則進行編制。長安福特汽車有限公司杭州工廠沖壓車間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長安建設(shè)工程有限公司 1 一、編制說明 編制依據(jù) 1）《長安福特馬自達(dá)汽車杭州工廠項目總平面布置圖》； 2）長安福特馬自達(dá)汽車杭州工廠項目沖壓車間基礎(chǔ)施工設(shè)計圖； 3）本工程建筑場地實地踏勘情況； 4）我公司的技術(shù)、機械設(shè)備裝備情況及管理制度。 2）我公司對此次施工方案的編制 高度重視，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn)確把握業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、進度前提下，集思廣益、博采眾長，力求使本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。整個建筑局部長度為長度為 ，寬度為 ， 柱距為 米、 9 米、室內(nèi) 設(shè)計標(biāo)高177。因靜力壓樁施工屬專業(yè)承包，另行編制施工方案；本方案主要闡述承臺和基礎(chǔ)地梁施工。 （ 2）按照建設(shè)單位的總工期要求，基礎(chǔ)施工必須滿足 20xx 年 月 日進行吊裝，從現(xiàn)階段的進展看，施工任務(wù)極為艱巨。 項目經(jīng)理部各成員由實際施工經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強、能吃苦耐勞、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的人員組成。 項目部高效運作的保證措施 1）項目經(jīng)理部直接隸屬公司總部，由公司法人代表授權(quán)項目經(jīng)理處理施工現(xiàn)場相關(guān) 事務(wù)。 4）強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比，獎罰辦法，定期組織項目經(jīng)理部管理人員會議，檢查工作質(zhì)量。 8）實施目標(biāo)考核，公司針對本項目制定“工程項目管理責(zé)任目標(biāo)考核與獎懲辦法”，以推動項目整體管理水平的提高，激發(fā)全體管理人員的工作責(zé)任心與積極性。 2）質(zhì)量目標(biāo)：施工質(zhì)量的好壞直接影響我公司的聲譽，本工程質(zhì)量目標(biāo)滿足建設(shè)施工合同上要求的質(zhì)量目標(biāo)。 AD軸范圍作為一個流水段， DV軸作為一個流水?dāng)?，每個流水段的每道工序作為一個檢驗批。 的，有低于 177。 設(shè)備生產(chǎn)線和廢枓通道，設(shè)專項維護和降水施工方案。 五、施工總平面布置 施工總平面布置 根據(jù)本工程特點及現(xiàn)場條件，在滿足施工，保證安全，現(xiàn)場 文明的條件下，對本工程進行總平面布置。 4）材料臨時堆場 所有周轉(zhuǎn)材料及其它原材料等均堆放在現(xiàn)場場地內(nèi)暫不施工的空地上，按規(guī)劃平面有序堆放。本工程施工用水按日用水量最大的砼拌制計算。生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)消火栓，消火栓出口管徑取 Dn50。因此，總用電量為： P=（ K1Σ P1/cosψ +K2Σ P2） =（ 80/+ 94） * =139KVA。 ○⑵ 總配電箱采用標(biāo)準(zhǔn)成品配電箱，設(shè)三相總表計度，并安裝漏電 保護的三相自動空氣開關(guān)。 ○⑸ 施工用電平面布置詳見施工平面布置圖（見附圖一）。保護線 PE 必須采用綠 /黃雙色線。安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。固定式配電箱、開關(guān)箱中心點與地面垂直距離應(yīng)為。 ⑼、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各處專用的開關(guān)箱，必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。 ⑾、手持式電動工具的外殼、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)等，必須完好無損，使用前必須作空載檢查，運轉(zhuǎn)正常方可使用。 2）加強機械設(shè)備管理和維護保養(yǎng)，確保正常運轉(zhuǎn)，機械設(shè)備完好率保證達(dá)到 95%以上，利用率保證達(dá)到 75%以上，加強設(shè)備 管理，保證施工的連續(xù)性。 6）在使用人力上執(zhí)行競爭上崗的制度，防止出工不出力和返工現(xiàn)象發(fā)生。交底順序為：公司總工程師―→項目經(jīng)理―→項目施工管理人員―→班組。 5）根據(jù)建筑角點坐標(biāo)進行測量放線工作。 4） 在土方開挖之前做好施工現(xiàn)場臨時排水溝，排水溝按寬 1000 ㎜、深700㎜、坡度 3‰流向市政管網(wǎng)內(nèi)，并在排水溝末端設(shè)置沉砂井。 6）搭設(shè)臨時設(shè)施： ⑴、本工程施工人員及操作工人食宿均設(shè)在擬建場地南邊暫不建設(shè)的區(qū)域。 施工期人員數(shù)量詳見下表。水準(zhǔn)標(biāo)高采用往返“精密水準(zhǔn)”測量。設(shè)置時要求同時滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個要素。對放出的軸線形成工程資料 ,請業(yè)主、監(jiān)理簽字認(rèn)可后存檔?？紤]季節(jié)的變化和環(huán)境的影響，應(yīng)定期對基準(zhǔn)水準(zhǔn)點進行復(fù)測。 土石方施工 (1)待靜壓樁施工成樁并間歇一定時間約 10 天（按照規(guī)范及試驗樁的成長安福特汽車有限公司杭州工廠沖壓車間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長安建設(shè)工程有限公司 16 樁間歇期要求），受檢樁并經(jīng)承載力及樁身完整性檢測合格后，方可進行承臺土石方的開挖。 B 為每邊基礎(chǔ)墊層外邊線各加 600 工作面后的尺寸?；雍突鄣耐练介_挖經(jīng)各方驗收合格后方可澆灌砼墊層。運土車輛要設(shè)篷布進行覆蓋。鋼筋 在加工過程中，如發(fā)現(xiàn)脆斷，焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)對該批鋼筋進行化學(xué)成分檢驗或其他專項檢驗，杜絕不合格鋼材用于本工程。 。 鋼筋加工的允許偏差（ mm） 項 目 允 許 偏 差 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 177。 Ⅰ級鋼筋末端彎鉤要求 長安福特汽車有限公司杭州工廠沖壓車間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長安建設(shè)工程有限公司 20 項 目 技術(shù)要求 圖 示 號 鋼筋末端彎鉤 180176。 箍筋的末端應(yīng)作彎鉤，箍筋彎鉤制作應(yīng)符合設(shè)計要求和 規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 ⅱ成型的鋼筋應(yīng)按不同規(guī)格及形狀分類、分捆堆放，并應(yīng)減少翻垛時翹曲變形，鋼筋在搬運、堆放時，應(yīng)輕抬輕放，放置地點應(yīng)平整。焊接過程中，應(yīng)及時清渣，焊縫表面應(yīng)光滑，焊縫高應(yīng)平緩過渡，弧坑的填滿。其同徑或變徑 連接套尺寸應(yīng)符合下表的規(guī)定： 連接套規(guī)格尺寸表 連接套規(guī)格標(biāo)記 外徑不小于（ mm） 長度不小于 (mm) 螺紋規(guī)格（ mm） III22 34 44 M25 III25 39 50 M29 長安福特汽車有限公司杭州工廠沖壓車間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長安建設(shè)工程有限公司 22 III28 43 56 M32 III32 49 64 M36 III36 55 72 M40 III40 61 80 M45 ，止端螺紋環(huán)規(guī)允許環(huán)規(guī)與端部螺紋部分旋合，旋入量不應(yīng)超過 3P。 ⅰ .套絲機必須用水溶性切削冷卻潤滑液，并經(jīng)常更換。 ⅳ .檢查合格的鋼筋直螺紋，應(yīng)立即將其一端擰上塑料保護帽，另一端規(guī)定的力矩值，用板手?jǐn)Q緊連接套。 長安福特汽車有限公司杭州工廠沖壓車間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長安建設(shè)工程有限公司 23 對焊接頭LL搭接焊接頭ⅲ .連接完的接頭必須立即用油漆作上標(biāo)記，防止漏擰。鋼筋焊接接頭設(shè)置詳下圖。 ，必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位置偏移；雙向受力的鋼筋必須全部扎牢。檢查鋼筋規(guī)格是否齊全準(zhǔn)確，形狀、數(shù)量是否與圖紙要求相符，并應(yīng)按圖紙安裝順序和步驟對號組裝，防止漏筋。 箍筋彎鉤開口應(yīng)錯開，綁扎要牢固，嚴(yán)禁有松動和位移現(xiàn)象。 20 鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值 綁扎鋼筋骨架 長 177。 5 長安福特汽車有限公司杭州工廠沖壓車間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長安建設(shè)工程有限公司 25 受 力 鋼 筋 保護層厚度 基 礎(chǔ) 177。 20 鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值 鋼筋彎起點間距 20 鋼尺檢查 預(yù) 埋 件 中心線位置 5 鋼尺檢查 水平高差 +3 鋼尺和塞尺檢查 ，在同一接頭區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，必須控制在規(guī)范范圍內(nèi)，詳下表。 長安福特汽車有限公司杭州工廠沖壓車間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長安建設(shè)工程有限公司 26 （ 2）地梁模板采用木模， 支撐采用 216。 （ 5）模板應(yīng)在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損后拆除。材料進廠后，會同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計按設(shè)計圖紙的國家規(guī)范對材料按下列方法進行檢驗： A、鋼材質(zhì)量證明書。 D、連接材料（焊條、焊絲、焊劑）、普通螺栓等均應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計的要求和國家先行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 、加工地腳螺栓 1）、按照施工圖上幾何尺寸，以 1： 1 比例在樣臺上放出實樣以求出真實形狀和尺寸，然后根據(jù)實樣的形狀和尺寸制成樣板、樣桿，作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據(jù)。 組孔中心距離 177。 3）、利用樣板計算出下料尺寸，直接在板料成型鋼表面上畫出零構(gòu)件形狀的加工界線。 孔 177。 、現(xiàn)場抽檢復(fù)測 加工好的螺栓運輸?shù)倪^程要保護好絲桿，嚴(yán)禁碰撞；進入施工現(xiàn)場后，立即上報監(jiān)理現(xiàn)場進行抽檢，與原材報告一起送至有檢測資質(zhì)的試驗室進行復(fù)檢，合格后方可進行下道工序施工。用吊線錘對已條件好的螺栓進行垂直度檢測，檢測完畢后將螺帽與定位鋼板擰緊。 f、 撤除預(yù)埋模板，按上面步驟逐個進行基礎(chǔ)承臺、樁頂?shù)念A(yù)埋螺栓的安裝，地腳螺栓安裝完畢后在澆筑砼前及時預(yù)埋螺栓間抗剪槽用預(yù)埋孔。 3）混凝土的澆注過程應(yīng)嚴(yán)格專人看護，發(fā)現(xiàn)偏差及時要求停 止混凝土的澆注，立即進行整修、矯正、加固等措施，確?；炷良皶r澆注，同時滿足預(yù)埋螺栓的要求。 （ 2）安排好勞動力，檢查砼工等機械設(shè)備的運行情況。 （ 6）砼施工前，應(yīng)辦理好工程隱蔽驗收手續(xù)。 （ 3）使用插入式振動器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。 （ 4）澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。 （ 6）砼試件的留置，應(yīng)根據(jù)砼攪拌車到現(xiàn)場隨機抽樣留置，作為評定砼強度的依據(jù)，同時按規(guī)定留設(shè)同條件養(yǎng)護試件。待后澆帶處地梁砼澆筑滿 28d 后，將后澆帶接頭表面的浮漿，松散的骨料顆粒等應(yīng)清除干凈，并充分潤濕后，用與原砼高一等級的配合比水泥砂漿填入接頭表面，再采用與原砼高一等級的膨脹砼進行澆筑。 加強測量放線和控制，經(jīng)常復(fù)核和校核。各類材料的試驗及檢驗計劃要先編制，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人和專業(yè)試驗人員進行實施，并及時、準(zhǔn)確、全面地作好試驗記錄和材料標(biāo)識。 （ 2)砼配合比應(yīng)按每批石、砂及水泥試配，復(fù)試合格方可使用，嚴(yán)禁套用級配。定量取料，保證計量準(zhǔn)確。鋼筋的出廠合格出廠質(zhì)量證明書和現(xiàn)場復(fù)檢報告要齊全合格。 8）貫徹“誰施工誰負(fù)責(zé)，誰操作誰保證”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢”、“交接檢”、“專職檢”三檢制。 施工現(xiàn)場要懸掛、張貼明顯的安全標(biāo)志，進入現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)拴好安全帶，人行通道及施工人員等比較集中的地點，必須設(shè)防護棚。電線電路不準(zhǔn)綁在金屬上，電工必須持證上崗。 長安福特汽車有限公司杭州工廠沖壓車間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長安建設(shè)工程有限公司 35 十一