【正文】 這是一起因違章操作引發(fā)的高空墜落事故。16時(shí)左右，王某某冒險(xiǎn)翻越制酸二段酸浸備用槽頂部護(hù)欄，在未掛好安全帶情況下直接上到空中橋架北端作業(yè)，導(dǎo)致本人從橋架上墜落至地面（橋架距離地面高度4米）。出現(xiàn)問題要及時(shí)解決，堅(jiān)決杜絕僥幸心理，真正確保人員和財(cái)產(chǎn)的安全。主要有：①超載或被吊重量不明時(shí)不吊；②指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊；③捆綁，吊掛不牢或不平衡，可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊；④被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊；⑤起重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器及安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊；⑦外拉斜吊重物時(shí)不吊；⑧工作場地昏暗，無法看清場地被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；⑨重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不吊；⑩鋼(鐵)水包裝得太滿時(shí)不吊。定期教育一般是由廠安全技術(shù)部門根據(jù)具體情況定期(一年或半年)組織全廠起重司機(jī)學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)知識(shí)，主要內(nèi)容是：①對安全操作規(guī)程進(jìn)行詳細(xì)解釋；②學(xué)習(xí)交流有關(guān)起重機(jī)安全技術(shù)、檢驗(yàn)的知識(shí)；③從本廠和外廠的事故例證中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；④總結(jié)推廣本廠和外廠的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。 安全教育橋式起重機(jī)在工作過程中，由于指揮不當(dāng)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，考慮不周，捆綁不牢，或司機(jī)操作不合理，精神不集中，或者設(shè)備有未被排除的故障，帶病工作的原因，都可能造成人身或設(shè)備事故。穩(wěn)是指在起升和運(yùn)行過程中，吊鉤和吊運(yùn)物應(yīng)停于所需要的位置，不產(chǎn)生游擺和晃動(dòng)；準(zhǔn)是指能把吊鉤平穩(wěn)準(zhǔn)確地停在所需要的位置；快是指在穩(wěn)和準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，使各運(yùn)行機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)地配合工作，以最少的時(shí)間，最近的運(yùn)行距離完成吊運(yùn)工作。 管理體制建立健全各種管理制度，制定符合橋式起重機(jī)的安全規(guī)章制度。安全管理措施橋式起重機(jī)在現(xiàn)代化企業(yè)中應(yīng)用普遍，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，對實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和現(xiàn)代化發(fā)揮了重要作用?；臼录慕Y(jié)構(gòu)重要度取決它們在故障樹結(jié)構(gòu)中的位置。 事故樹的建立 建立事故樹圖頂上事件：吊物擠、撞打擊傷害。在作業(yè)過程中，由于人的失誤、機(jī)器故障、環(huán)境影響，隨時(shí)都有可能發(fā)生不同程度的事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，在108起典型起重傷害事故中，吊物脫落打擊事故占總事故數(shù)的25％，％，居首位；其次是斷繩傷害事故，分別為12％％；居第3位的是擠壓傷害事故，分別為12％％。因此必須加強(qiáng)對起重作業(yè)人員的安全操作規(guī)程和規(guī)章制度教育，提高起重作業(yè)人員的安全素質(zhì)。橋門式起重機(jī)有著特殊的使用特性，如果不加強(qiáng)管理和檢查，一旦出現(xiàn)事故，就會(huì)造成傷亡。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，橋式起重機(jī)種類越來越多。起重機(jī)的機(jī)械事故起重傷害與事故是指起重機(jī)械在作業(yè)過程中，由機(jī)具、吊物等所引起的人身傷亡或設(shè)備損壞事故。由此可見，吊物脫落打擊、斷繩和擠壓傷害事故是起重機(jī)械作業(yè)過程中的多發(fā)性事故。為了不使這些事故導(dǎo)致災(zāi)害性后果就要對系統(tǒng)中可能發(fā)生事故的各種不安全因素進(jìn)行分析和預(yù)測，以采取相應(yīng)的措施和手段來防止和消除危險(xiǎn)。吊車事故圖見圖2。評(píng)價(jià)基本事件結(jié)構(gòu)重要度的方法：根據(jù)基本事件在最小割集中出現(xiàn)的情況評(píng)價(jià)在由較少基本事件組成的最小割集合中出現(xiàn)的基本事件，其結(jié)構(gòu)重要度較大；在不同最小割集合中出現(xiàn)次數(shù)多基本事件，其結(jié)構(gòu)重要度大。但是由于在橋式起重機(jī)管理、使用及維護(hù)等方面存在許多不足，致使事故率較大，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào)》(GB5082—85)的規(guī)定，除礦井提升設(shè)備和載人電梯外，使用其它其中機(jī)械作業(yè)時(shí)，實(shí)現(xiàn)全國統(tǒng)一的起重吊運(yùn)指揮信號(hào)。這里所說的穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理幾個(gè)方面是互相聯(lián)系、不可分割的。因此經(jīng)常進(jìn)行安全教育是很有必要的。(2)班前教育。結(jié)語通過對橋式起重機(jī)典型事故的分析，提出了安全管理的措施。第二篇：安全生產(chǎn)典型事故案例分析安全生產(chǎn)典型事故案例分析通過對一些典型事故進(jìn)行分析深化對事故發(fā)生發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識(shí)，從而有效地預(yù)防事故和控制事故發(fā)生。后送市中醫(yī)院救治，經(jīng)醫(yī)院診斷，王某某腰椎受傷。（1）x分廠立即組織學(xué)習(xí)安環(huán)科下發(fā)的201x年第xx號(hào)通知內(nèi)容，并將組織學(xué)習(xí)情況于x月x日前上報(bào)安環(huán)科；（2）x分廠立即組織召開安全專題會(huì)議，本著安全事故“四不放過”的原則，通報(bào)事故案例提出防范措施，并將會(huì)議情況于x月x日前上報(bào)安環(huán)科。供應(yīng)科科長郭某某、祖某某上班發(fā)現(xiàn)此問題后督促供貨商立即采取措施進(jìn)行處理。供應(yīng)科要加強(qiáng)供貨單位管理，要求供貨單位嚴(yán)格按照相關(guān)要求，采取有效措施，防止電石渣撒落造成路面污染；供應(yīng)科、保衛(wèi)科要加強(qiáng)對電石渣運(yùn)輸車輛和廠區(qū)道路日常巡查，以及時(shí)處理相關(guān)問題；汛期降雨較多，電石渣供貨單位及運(yùn)輸車輛要做好防雨措施，防止因下雨造成電石渣撒落污染環(huán)境。事故發(fā)生后，分廠立即組織人員將其送往醫(yī)院救治。（三）、事故的性質(zhì)經(jīng)事故調(diào)查認(rèn)定，該起事故類別為因違章作業(yè)、未按要求穿戴勞保用品引發(fā)的安全責(zé)任事故。問答題 ？答案：該起事故類別為因違章作業(yè)、未按要求穿戴勞保用品引發(fā)的安全責(zé)任事故。分廠對夜間值班電工管理不到位，是造成本次事故的次要原因。選擇題（ABDE）因素會(huì)增大現(xiàn)場觸電的危險(xiǎn)性。崗位操作工未能了解操作前先通風(fēng)后開電爐子程序，是誘發(fā)火災(zāi)的次要原因。（ABCE） 、普通樓梯、封閉樓梯進(jìn)行逃生 、通廊、避難層和室內(nèi)設(shè)置的緩降器、救生袋、安全繩等進(jìn)行逃生 案例六 高空墜落事故一、事故經(jīng)過201x年x月x日下午16:40分x分廠制酸二段爐前干燥管道壓力指示失真，爐前副操焦某某在檢查壓力管道結(jié)束后，在電霧三樓煙氣管道支架返回二樓平臺(tái)途中，造成右手腕骨折，頭皮擦傷，被副操趙某某發(fā)現(xiàn)報(bào)分廠廠長后立即送往市醫(yī)院進(jìn)行救治。案例七 物體打擊事故 機(jī)械傷害事故一、“”事故經(jīng)過：x月x日硫酸分廠維修工負(fù)責(zé)x分廠大修期間一段爐前更換水箱任務(wù)，在水箱卸下后值班干部離開現(xiàn)場，交由維修工四人轉(zhuǎn)移水箱，在轉(zhuǎn)移過程中由于推動(dòng)水箱人員和更換滾杠人員視線存在盲區(qū)，造成更換滾杠人員彭某某右手拇指擠傷。三、“” 事故經(jīng)過x月x日15:00左右原料班5號(hào)鏟車司機(jī)董某某在x分廠裝礦，在裝好礦倒車時(shí)鏟斗下落掛住轉(zhuǎn)礦車車箱板，當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)礦車司機(jī)楊某某站在駕駛室上面沒站穩(wěn)，摔倒在駕駛室車廂板上，造成轉(zhuǎn)礦車司機(jī)楊某某脊椎損傷。生產(chǎn)科組織鏟車班全員學(xué)習(xí)事故案例，進(jìn)一步完善鏟車安全操作規(guī)程，對鏟車隱患進(jìn)行一次全面排查，并將排查情況以書面形式于x月x日前上報(bào)安環(huán)科；各單位要組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)以上事故案例，并結(jié)合各自工作實(shí)際，開展自查自糾活動(dòng)；各單位要加強(qiáng)干部員工培訓(xùn)教育，提高全員安全意識(shí)，做到“四不傷害”。三、事故防范各分廠要汲取本次事故教訓(xùn)，對所有設(shè)備安全設(shè)施、附件進(jìn)行一次全面排查，并建立定期檢查臺(tái)帳，防止此類事故再次發(fā)生。該事故調(diào)查的基本程序是什么？ 參考答案該事故調(diào)查應(yīng)按照以下程序進(jìn)行：（1）成立事故調(diào)查組（2）事故現(xiàn)場處理（3）物證搜集（4）事故事實(shí)材料的收集（5）證人材料收集（6）現(xiàn)場攝影（7）事故圖繪制（8）事故原因分析（9）編寫事故調(diào)查報(bào)告案例九 中毒、灼傷事故一、“”事故經(jīng)過、原因事情經(jīng)過x月x日晚8時(shí)，xx分廠人員參加x分廠轉(zhuǎn)化五段掏裝觸媒大修任務(wù)，x日0時(shí)左右，賈某某、薛某某等6人輪流進(jìn)入塔體清挖觸媒，四輪過后約3：00左右塔內(nèi)觸媒全部清出，4點(diǎn)開始裝觸媒，早8點(diǎn)30分結(jié)束。（2）xx分廠在掏觸媒時(shí)現(xiàn)場安全防范措施不到位，搶進(jìn)度、趕工期、干部違章指揮是本次事故發(fā)生的次要原因。（2）x分廠對員工安全操作規(guī)程教育培訓(xùn)不到位是本次事故的次要原因。各分廠要吸取本次事故教訓(xùn)，對所有設(shè)備安全設(shè)施、附件進(jìn)行一次全面排查，并建立定期檢查臺(tái)帳，防止此類事故再次發(fā)生。二、事故單位及責(zé)任人的處理意見x分廠制酸一段在生產(chǎn)過程中工藝控制不到位，飄酸雨造成環(huán)境污染事故，直接經(jīng)濟(jì)損失xx元。案例十一 物體打擊事故一、事情經(jīng)過201x年x月x日下午14時(shí)30分，x分廠原料班衛(wèi)生員黃某某在料場推斗車倒渣時(shí)，車輪脫軌碰住左腿，由于疼痛本人下意識(shí)蹲下時(shí)，斗車車把下落，造成左肩鎖骨骨折的安全責(zé)任事故。（二）、事故的性質(zhì)這是一起因安全管理制度落實(shí)不到位、人員違章操作引發(fā)的安全責(zé)任事故。案例十二 安全責(zé)任事故201x年x月x日13時(shí)30分，x分廠檢修球磨工段球磨機(jī)時(shí)發(fā)生一起安全責(zé)任事故，此次事故雖未造成人員傷亡，但生產(chǎn)科、安環(huán)科本著安全事故“預(yù)防為主”的管理思路，組織相關(guān)人員對事故進(jìn)行調(diào)查分析，現(xiàn)將事故發(fā)生的經(jīng)過、事故原因和性質(zhì)、防范措施通報(bào)如下：一、事故經(jīng)過按照x分廠工作安排，xx月x日—xx日組織人員對球磨工段球磨機(jī)進(jìn)行檢修。分廠在檢修前未組織檢修人員進(jìn)行危險(xiǎn)因素和安全防范措施培訓(xùn)；參與檢修人員安全防范措施落實(shí)不到位是事故發(fā)生的另一直接原因。各生產(chǎn)單位要查遺補(bǔ)漏居安思危，利用班前班后會(huì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程，嚴(yán)格按照制度要求做好隱患排查治理、各項(xiàng)安全臺(tái)帳記錄及安全作業(yè)票證的辦理、審核、建檔等工作。間接原因分廠對維修人員危險(xiǎn)源辨識(shí)和安全防范措施培訓(xùn)不到位；維修工崗位操作時(shí)無人監(jiān)護(hù)，是事故發(fā)生的間接原因。各生產(chǎn)單位在今后維修設(shè)備工作中，必須嚴(yán)格落實(shí)安全操作規(guī)程、制定防范措施并安排專人監(jiān)護(hù)。20時(shí)30分，靈寶市公安局交警大隊(duì)事故科趕到現(xiàn)場將當(dāng)事雙方及車輛帶至交警隊(duì)進(jìn)行詢問調(diào)查。事故性質(zhì)這是一起因鏟車司機(jī)安全意識(shí)不強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎過程中出現(xiàn)視線盲區(qū)采取應(yīng)對措施不當(dāng)而引發(fā)的交通安全事故。案例十五 高空墜落安全事故一、事故經(jīng)過201x年x月x日，xx分廠安排人員對30米濃密機(jī)底部污泥進(jìn)行清理。2．主要原因分廠、班組在安排清理30米濃密機(jī)底部污泥時(shí)對安全隱患辨識(shí)不到位，未就安全注意事項(xiàng)進(jìn)行講解；班長在安排工作后未能在現(xiàn)場進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)是本次事故發(fā)生的主要原因。3．各單位、班組要嚴(yán)格按照“班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”要求，在安排生產(chǎn)的同時(shí)同步安排安全工作，并做好相關(guān)記錄。下午14時(shí)，一只腳踩在地面。（三）事故的性質(zhì)這是一起因操作工安全意識(shí)淡薄、作業(yè)期間思想不集中，監(jiān)護(hù)人員未起到監(jiān)護(hù)作用而引發(fā)的安全責(zé)任事故。各生產(chǎn)單位要利用班前班后會(huì)加強(qiáng)職工安全意識(shí)教育，加大班前、班中的安全檢查和崗位安全隱患排查整改，及時(shí)消除安全隱患。該職工由精冶分廠調(diào)入x分廠僅一個(gè)月，轉(zhuǎn)崗安全知識(shí)教育培訓(xùn)不到位是事故發(fā)生的又一原因。各單位應(yīng)立即組織對本單位各崗位安全操作規(guī)程進(jìn)行修訂，并組織全體人員（特別是新進(jìn)廠和轉(zhuǎn)崗人員）進(jìn)行一次崗位設(shè)備、安全操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)等相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，并將結(jié)果以書面形式于x月x日前上報(bào)安環(huán)科。2．酸浸濃密機(jī)崗位操作工尚某某安全意識(shí)淡薄交叉作業(yè)，是造成本次事故發(fā)生的間接原因。3．各生產(chǎn)單位要查遺補(bǔ)漏居安思危，利用班前班后會(huì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程，嚴(yán)格按照制度要求做好隱患排查治理、各項(xiàng)安全臺(tái)帳記錄及安全作業(yè)票證的辦理、審核、建檔等工作。3．xx分廠對現(xiàn)場安全設(shè)施管理存在缺陷,是造成本次事故的次要原因。，利用班前班后會(huì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程，嚴(yán)格按照制度要求做好隱患排查治理工作。二、事故發(fā)生的原因和性質(zhì)（一）事故發(fā)生的原因x分廠洗滌崗位操作工彭某某違章操作，是造成本次事故發(fā)生的主要原因。三、事故防范和整改措施x分廠立即組織召開安全專題會(huì)議，本著安全事故“四不放過”的原則，通報(bào)本起安全事故案例，并將會(huì)議記錄于x月x日17時(shí)前上報(bào)安環(huán)科。13時(shí)50分在拆除膠帶機(jī)濾布時(shí)，當(dāng)班班長薛某某協(xié)同姬某某、王某某、顧某某等7人抬升膠帶機(jī)機(jī)尾壓輥，將壓輥違規(guī)放置在壓輥卡槽頂端外沿，由于壓輥軸東側(cè)塑料卡墊破裂導(dǎo)致機(jī)尾壓輥滑脫，姬某某因躲避不及砸中右腳，造成右足跖趾多發(fā)性骨折的安全事故。檢修時(shí)浸金工段人員安排不合理，零點(diǎn)班職工連續(xù)工作時(shí)間過長致使操作人員思想不集中，是造成事故的又一原因。各分廠要引以為戒，立即組織本單位全體人員進(jìn)行一次安全隱患自查自糾活動(dòng)，并將隱患排查情況在x月x日前以書面形式上報(bào)安環(huán)科。7．1 黃島油庫“8．12“特大火災(zāi)事故分析7．1．1 事故概況黃島油庫區(qū)始建于1973年，勝利油田開采出的原油經(jīng)東(營)黃(島)長管輸線輸送到黃島油庫后，由青島港務(wù)局油碼頭裝船運(yùn)往各地。其中公安消防人員犧牲14人，負(fù)傷85人。當(dāng)熱波傳至油罐底部的水層時(shí)，罐底部的積水、原油中的乳化水以及滅火時(shí)泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，噴向空中，撤落四周地面。失控的外溢原油象火山噴發(fā)出的巖漿，在地面上四處流淌．。還有一都分油火向北，從生產(chǎn)區(qū)的消防泵房一直燒到車庫、化驗(yàn)室和鍋爐房，向東從變電站一直引燒到裝船泵房、計(jì)量站、加熱爐。大約600噸油水在膠州灣海面形成幾條十幾海里長，幾百米寬的污染帶，造成膠州灣有史以來最嚴(yán)重的海洋污染。李鵬總理于13日11時(shí)乘飛機(jī)趕赴青島，親臨火災(zāi)現(xiàn)場視察指導(dǎo)救災(zāi)。黃島區(qū)組織了幾千人的搶救突擊隊(duì)，出動(dòng)各種船只10艘。在與火魔搏斗中，滅火人員團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，勇往直前，經(jīng)受住濃煙烈火的考驗(yàn)，涌現(xiàn)出許許多多可歌可泣的英雄事跡。在排除人為破壞、明火作業(yè)i靜電引爆等因素和實(shí)測避雷針接地良好的基礎(chǔ)上。當(dāng)時(shí)青島地區(qū)的雷電強(qiáng)度屬中等強(qiáng)度，5號(hào)罐的避雷針高度為30米，屬較低的，故繞擊的可能性不大；經(jīng)現(xiàn)場發(fā)掘和清查，罐體上未找到雷擊痕跡。(2)中國科學(xué)院空間中心測得，當(dāng)時(shí)該地區(qū)曾有過二三次落地雷，最大一次電流104安培。5號(hào)罐體中鋼筋及金屬部件的電氣連接不可靠的地方頗多，均有因感應(yīng)電壓而產(chǎn)生火花放電的可能性。與此同時(shí)，必然向罐頂周圍排放同等體積的油氣，使罐外頂部形成一層達(dá)到爆炸極限范圍的油氣層。黃島面積僅5黃島油庫老罐區(qū)5座油罐建在半山坡上，輸油生產(chǎn)區(qū)建在近鄰的山腳下。（2）混凝土油罐先天不足，固有缺陷不易整改。在使用一定年限以后，混凝土保護(hù)層脫落，鋼筋外露，在鋼筋的捆綁處，間斷處易受雷電感應(yīng)，極易產(chǎn)生放電火花；如遇周圍油氣在爆炸極限內(nèi)，則會(huì)引起爆炸。1985年7月15日。（4）消防設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，設(shè)施落后，力量不足，管理工作跟不上。然而裝設(shè)在罐頂上的消防設(shè)施因平時(shí)檢查維護(hù)困難，不能定期做性能噴射試驗(yàn)，事到臨頭時(shí)不能使用。（5）油庫安全生產(chǎn)管理存在不少漏洞。這次事故發(fā)生前的幾小時(shí)雷雨期間，油庫一直在輸油，外泄的油氣加劇了雷