【正文】 重，但是隨著信息技術(shù)的發(fā)展和ERP系統(tǒng)的使用，可以保證物流信息的充分透明，這種風(fēng)險(xiǎn)基本上已經(jīng)規(guī)避了。在應(yīng)對(duì)配送物件失誤時(shí)，京東首先針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)快遞物件損毀，做出了對(duì)包裝方式的嚴(yán)格規(guī)定，詳細(xì)列示了包裝的每一個(gè)步驟、具體到膠帶應(yīng)該貼在什么位置，并且列舉出多種需要特別關(guān)注的特殊情況。三是應(yīng)用無(wú)人機(jī)自動(dòng)避障技術(shù),自動(dòng)為每一件貨品配對(duì)合適的包裝箱大小。二是大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)存貨需求。針對(duì)已經(jīng)得出的配送速度、配送物件失誤和訂單后期問(wèn)題三大風(fēng)險(xiǎn)，我們得出了19條京東的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案。而網(wǎng)點(diǎn)密集程度失當(dāng)、庫(kù)存充足程度低所造成的損失主要體現(xiàn)在導(dǎo)致資源的不合理配置。而物件毀損所造成的損失幅度較大，將直接導(dǎo)致配送失敗。本節(jié)我們主要采用風(fēng)險(xiǎn)熱力圖的方法對(duì)京東物流存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。在包裝貨品中包裝人員的失誤、配送轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中配送人員的大意很可能使物件毀損?？爝f攬件包括了接受訂單、分揀貨品、打包貨品以及貨品出倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)流程，雖然這一環(huán)節(jié)的工作都很瑣細(xì)，但是京東對(duì)物流配送速度的要求很高，所以這些細(xì)節(jié)也不能忽視。本節(jié)我們主要例舉了影響京東物流的三大風(fēng)險(xiǎn)和這些風(fēng)險(xiǎn)的影響因子。京東的物流格局呈現(xiàn)出以下三個(gè)特點(diǎn)。它作為電子商務(wù)公司，區(qū)別于只關(guān)注商品銷售的淘寶、天貓模式，開辟出自營(yíng)物流這個(gè)新領(lǐng)域并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。京東物流以快速、準(zhǔn)確著稱，那它是如何樹立這樣的形象的呢？接下來(lái)，我們小組將從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度，為大家解開層層疑惑。（一）自建物流與第三方物流結(jié)合在全國(guó)一二線城市主要實(shí)現(xiàn)自營(yíng)配送，至于三四線城市，因?yàn)橛唵蚊芏鹊汀⒆越ㄎ锪髦行牡某杀靖?，京東采用與第三方合作的經(jīng)營(yíng)策略，讓第三方物流負(fù)責(zé)這些地區(qū)的物件配送。第一大風(fēng)險(xiǎn)是配送速度配送速度快能為電商帶來(lái)更多的好評(píng)，吸引更多的顧客，但是如果不處理好以下三點(diǎn)則會(huì)嚴(yán)重影響配送速度：。一旦安排不好，很可能會(huì)造成倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的混亂。指的是分揀過(guò)程中，兩個(gè)訂單的貨品位置錯(cuò)放，或訂單內(nèi)容混淆導(dǎo)致顧客收到與自己下單此內(nèi)容不符的貨品。也就是沒有先驗(yàn)貨后簽收?？偨Y(jié)歸納上述若干風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并賦值如下：balabala(瀏覽賦值表表)根據(jù)此賦值表得到風(fēng)險(xiǎn)熱力圖如下：紅色區(qū)域表示重要風(fēng)險(xiǎn)，橙色區(qū)域表示中等風(fēng)險(xiǎn)，黃色區(qū)域表示一般風(fēng)險(xiǎn)。此兩項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)可通過(guò)采取相應(yīng)措施而有效降低其發(fā)生頻率。一般風(fēng)險(xiǎn)包括1號(hào)快遞人員素質(zhì)不高、3號(hào)路線選擇不當(dāng)、10號(hào)退換貨反應(yīng)速度慢、11號(hào)快遞攬件速度慢。在提高快遞速度方面，首先針對(duì)庫(kù)存充足率，我們小組歸納出兩個(gè)應(yīng)對(duì)措施。通過(guò)手機(jī)用戶平時(shí)的消費(fèi)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)出某一個(gè)區(qū)域?qū)Ω鞣N貨品的需求，預(yù)先在當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)中存放足夠數(shù)量和比例的各種商品，有效防止出現(xiàn)庫(kù)存不足從外地調(diào)貨的情形。至于在最后一公里的配送上，京東選擇了大量增加配送員，雖然成本高但也是最容易實(shí)現(xiàn)的方案。同時(shí)，把所有貨品分為八大類，每一類的包裝材料都有明確的規(guī)定。為了防止物件被內(nèi)部員工偷竊，京東的出倉(cāng)是流水線式封箱的，流水線上，后一個(gè)人能對(duì)前一個(gè)人的行為進(jìn)行監(jiān)督。為了提高退/換貨速度，京東推出了極速審核，大家在京東購(gòu)物時(shí)，查閱商家信息，可以看見商家是否參加了極速審核。如果配送員惡意拒絕驗(yàn)貨，客戶可以投訴他?？梢詮倪@幾個(gè)方面把握預(yù)算編制。我們建議：為消費(fèi)者提供多種多樣的物流服務(wù)選擇，通過(guò)提供個(gè)性化服務(wù)以滿足日漸豐富的需求，抓住顧客的心，從而提高利潤(rùn)。當(dāng)這些企業(yè)發(fā)展到一定程度時(shí)，他們都會(huì)面臨著同樣的一個(gè)問(wèn)題，那就是怎樣在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中找到自己的位置并立于不敗之地。目前華為在全球建立了 100 多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，營(yíng)銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。在傳遞這種績(jī)效壓力同時(shí)，做到績(jī)效管理面前人人平等，企業(yè)完全通過(guò)績(jī)效來(lái)進(jìn)行人才的選拔與任用。從開始只注重結(jié)果的考評(píng)方式，發(fā)展到目前過(guò)程與結(jié)果并重的考核辦法，華為根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略和步驟，建立了良好的績(jī)效考核體系。PBC 計(jì)劃采取自上而下的方式進(jìn)行制定，將公司目標(biāo)逐一分解到部門，員工根據(jù)部門目標(biāo)進(jìn)行個(gè)人 PBC 設(shè)計(jì)。同時(shí)績(jī)效目標(biāo)要求：（1）目標(biāo)須符合 SMART 原則（具體、量化、有適度的挑戰(zhàn)性、有時(shí)限）；（2）員工個(gè)人目標(biāo)應(yīng)緊密圍繞組織目標(biāo)，與組織目標(biāo)保持一致；（3）員工目標(biāo)的挑戰(zhàn)性應(yīng)與員工職務(wù)級(jí)別、薪酬級(jí)別成正比；（4）實(shí)行矩陣管理的崗位，員工目標(biāo)由行政上級(jí)、業(yè)務(wù)上級(jí)共同確定；華為很重視績(jī)效計(jì)劃制定后的輔導(dǎo)工作，部門主管應(yīng)該幫助員工達(dá)到績(jī)效目標(biāo)。通過(guò)輔導(dǎo)改進(jìn)員工工作，提供資源支持，指導(dǎo)員工完成工作?？梢赃@樣說(shuō)，華為的績(jī)效管理在國(guó)內(nèi)企業(yè)中還是具有典型和行業(yè)中的佼佼者。對(duì)于華為成功的管理思想，對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)管理者，我們應(yīng)該清楚認(rèn)識(shí)到，績(jī)效管理已經(jīng)不僅僅是績(jī)效考核，而是一個(gè)管理系統(tǒng)，是一個(gè)不斷閉合的循環(huán)管理過(guò)程。第三篇：京東物流分析報(bào)告京東物流分析報(bào)告院系管理系專業(yè)工商管理組員 汪洋 王瀟 王會(huì)祥劉博臣 喻友恒 段鵬指導(dǎo)老師 李德奎20141210目錄京東介紹京東商城運(yùn)營(yíng)模式 京東商城物流模式 京東商城物流配送 京東商城物流分析與總結(jié) 附錄京東商城簡(jiǎn)介京東商城是中國(guó)B2C市場(chǎng)最大的3C網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。物流的概念自20世紀(jì)70年代末至80年代初經(jīng)由日本傳到中國(guó)以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷了大約30多年的時(shí)間，從現(xiàn)在我國(guó)物流發(fā)展的程度來(lái)看基本處于初級(jí)階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家還是有很大的差距。正由于物流業(yè)的綜合性的特點(diǎn)，使物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般行業(yè)，對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)管理的研究也越來(lái)越緊迫。（一）、與客戶之間的風(fēng)險(xiǎn)與客戶之間的風(fēng)險(xiǎn)即與客戶簽訂合同產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。如果在信息系統(tǒng)中找不到某特定貨物，可能因?yàn)樨浳飻?shù)據(jù)丟失，也可能因?yàn)閿?shù)據(jù)錄入信息錯(cuò)誤導(dǎo)致錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)，物流商必須承擔(dān)由于信息系統(tǒng)導(dǎo)致的對(duì)客戶產(chǎn)生的賠償責(zé)任。由于信息的不對(duì)稱，供應(yīng)鏈合約的一方從另一方那兒得到剩余的收益，使合約破裂，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的危機(jī)。信息傳遞延遲將導(dǎo)致上下游企業(yè)之間溝通不充分，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)以及客戶的需求在理解上出現(xiàn)分歧，不能真正滿足市場(chǎng)的需要。渠道成員風(fēng)險(xiǎn)。物流活動(dòng)是供應(yīng)鏈管理的紐帶，這就需要供應(yīng)鏈各成員之間采取聯(lián)合