【正文】 理。三年后每6個(gè)月為一個(gè)周期進(jìn)行審驗(yàn)。，并對故障原因進(jìn)行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素?zé)任的按《機(jī)損事故處理辦法》處理。二級維護(hù)檢測在區(qū)（縣）運(yùn)管所檢測中心進(jìn)行，是針對該車在運(yùn)行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，一綜合性能檢測要截然分開。：新車投入營運(yùn)前的技術(shù)狀況上線檢測；車輛二級以上維護(hù)總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前的上線檢測；肇事車修復(fù)后的上線檢測等。二級維護(hù)檢測在區(qū)（縣）運(yùn)管所檢車中心進(jìn)行，是針對該車在運(yùn)營間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，與綜合性能檢測要截然分開。(2)零件修理。根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊、使用說明書等結(jié)合我司運(yùn)輸實(shí)際，經(jīng)公司研究決定，對公司車輛重點(diǎn)維護(hù)的間隔里程或間隔時(shí)間規(guī)定為: 15000公里或3 個(gè)月。全面維護(hù)由修理廠負(fù)責(zé)執(zhí)行。(五)、為了強(qiáng)化車輛的一、重點(diǎn)維護(hù)，使用車輛在良好技術(shù)狀態(tài)下工作，公司所屬車輛全部納入公司委托修理廠內(nèi)完成，公司車輛維護(hù)應(yīng)由車輛技術(shù)管理科同承修方簽訂車輛維修協(xié)議和合同，明確雙方的責(zé)任和權(quán)力，保證維護(hù)作業(yè)的有效進(jìn)行。堅(jiān)持三檢，即出車前、行車中、收班后檢查安全和各部件的緊固情況，防止四漏，即漏水、漏油、漏氣、漏電，做好車輛內(nèi)外衛(wèi)生和補(bǔ)給工作，保持車況良好，車容車貌整潔。1要強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，凡國家規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)的險(xiǎn)種，所有營運(yùn)車輛必須按要求投保，不得漏保、虛保。公司根據(jù)運(yùn)行車輛的不同營運(yùn)線路，分別提出包含公路各路面情況、行駛要求、注意事項(xiàng)等內(nèi)容的營運(yùn)線路行駛基本要求，供司乘人員參考。公司報(bào)廢車輛不能轉(zhuǎn)讓或移作他用。日常維護(hù)應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進(jìn)行，由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。第一篇：客運(yùn)車輛管理制度客運(yùn)車輛管理制度客運(yùn)車輛應(yīng)符合《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)法》（GB18565）和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—97）等有關(guān)規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效?？瓦\(yùn)車輛按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/18344—2001）要求進(jìn)行一級、二級維護(hù)，特殊車輛應(yīng)參考車輛生產(chǎn)廠家提供的里程數(shù)據(jù)進(jìn)行，由公司修理廠負(fù)責(zé)實(shí)施。嚴(yán)禁非法改裝、拼裝車輛。1公司要逐車建立車輛技術(shù)檔案。第二篇：客運(yùn)車輛管理制度客運(yùn)車輛管理制度一、車輛維護(hù)制度(一)、根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)》《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T 183442016)的規(guī)定要求:“車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則”，公司的所有車輛必須執(zhí)行強(qiáng)制維護(hù)。(三)、全面維護(hù)由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，作業(yè)范圍除日常維護(hù)作業(yè)外以緊固潤滑為中心，并檢查制定、轉(zhuǎn)向等部件的工作狀況，具體項(xiàng)目及技術(shù)要求按照總部制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。二、車輛修理制度公司與符合資質(zhì)的修理廠簽訂維修協(xié)議，委托維修公司的車輛。作業(yè)主要內(nèi)容是除日常維護(hù)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。車輛的修理全部由專業(yè)維修人員進(jìn)行，根據(jù)公司實(shí)際情況采用小修、零件修理、總成修理三種修理方式。是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理，日件修復(fù)應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)合理，并按工藝要求進(jìn)行。建立健全車輛技術(shù)檔案，做到“一車一檔”檔案內(nèi)容應(yīng)包含：線路批復(fù)；購置營運(yùn)車輛審批表；車輛出廠合格證；車輛發(fā)票；車輛保險(xiǎn)；車輛技術(shù)等級評定表；行駛證；安裝GPS或行車記錄儀資料；機(jī)動(dòng)車登記證書；購置附加費(fèi)（復(fù)印件）；1安班手續(xù)；1配置滅火器、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火器；1下線車輛資料（報(bào)廢、轉(zhuǎn)讓手續(xù)等）；1車輛每年的耳機(jī)維護(hù)資料等。：汽車的安全性（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動(dòng)力性（車速、加速能力、底盤輸出功率；發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況等）、經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。，省際客運(yùn)、市際客運(yùn)、縣際客運(yùn)、毗鄰縣際客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)分別由市運(yùn)管處檢測中心進(jìn)行綜合性能檢測后，對車輛等級進(jìn)行評定。公司要對車輛的審驗(yàn)時(shí)間嚴(yán)格掌控，要將車輛審驗(yàn)信息及時(shí)上報(bào)車技科，嚴(yán)防超期審驗(yàn)。該報(bào)廢注銷的報(bào)廢注銷，該補(bǔ)檢的補(bǔ)檢，該糾正的糾正，該出發(fā)的出發(fā)。，應(yīng)及時(shí)申辦延緩使用手續(xù)，并按規(guī)定到當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)車輛管理所進(jìn)行車輛審驗(yàn)和到市運(yùn)管處進(jìn)行車輛綜合性能檢測。此事由車技科嚴(yán)格掌控。依據(jù)1997年國家六部委下發(fā)的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合公司實(shí)際，制定本規(guī)定。車型淘汰，無配件來源的。行業(yè)主管部門所審核的經(jīng)營期限已滿的。五、車輛報(bào)廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業(yè)出具“報(bào)廢汽車回收證明”的第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)原件或復(fù)印件和車管部門出具的“機(jī)動(dòng)車注銷證明”原件或復(fù)印件上交公司車技科存檔。依照行業(yè)主管部門對車輛管理提出的新規(guī)定、新標(biāo)準(zhǔn)再進(jìn)一步修訂本公司的車輛管理制度。第三條車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，堅(jiān)持技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益相結(jié)合的原則。道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理應(yīng)通過管理的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)資源共享、提高服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量和應(yīng)急保障能力?？h級以上交通運(yùn)輸行政主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)的監(jiān)督管理工作。車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589）的要求。第四條 新增和更新的道路運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)節(jié)能降耗要求，選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》中的節(jié)能車型；客車應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、舒適性，選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《高級客車類型劃分及等級評定表》或省級交通運(yùn)輸主管部門發(fā)布的《中級客車類型劃分及等級評定表》中的車型；貨車和危貨專用車應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸需求，選擇交通運(yùn)輸部發(fā)布的《道路貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型。技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額：通過定額管理、提高質(zhì)量、降低消耗、提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。第二條 車輛檢查駕駛員出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重給予處罰，由于駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)造成機(jī)械故障，駕駛員負(fù)全責(zé)。第三章 車輛使用管理第一條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家、行業(yè)或地方標(biāo)準(zhǔn)、車輛制造廠的技術(shù)規(guī)定和道路運(yùn)行條件正確使用車輛?？蛙囋谳d客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。第五條 道路運(yùn)輸車輛在高溫、高寒、高原、山區(qū)、風(fēng)沙等特殊條件下使用，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的保障措施，確保運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好。第九條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者在辦理道路運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)籍或過戶變更手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)檔案完整移交。車輛在特殊條件時(shí)，必須配齊附加裝置。第四條 道路運(yùn)輸車輛一級維護(hù)和二級維護(hù)周期按車輛使用說明書或維修手冊規(guī)定的行駛間隔里程或時(shí)間確定，使用說明書或維修手冊未明確規(guī)定行駛間隔里程或時(shí)間周期或雖已規(guī)定但不易執(zhí)行的道路運(yùn)輸車輛，按以下規(guī)定執(zhí)行：客車類：（一）小型客車一級維護(hù)周期為最大行駛里程間隔6000公里或不超過25天；二級維護(hù)周期為最大行駛里程間隔25000公里或不超過90天。第五條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸車輛執(zhí)行的二級維護(hù)周期報(bào)車籍所在地縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核備案。第八條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸車輛送具備相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)進(jìn)行一級維護(hù)或二級維護(hù)，并將承擔(dān)二級維護(hù)的維修企業(yè)上報(bào)縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案