【正文】 、 D A、 B、 C A、 C。（ √ ） 波形梁護(hù)欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于 80微米。（ ） 拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產(chǎn)生水平反力。 A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強(qiáng)度 B、保持坍落度不變，降低單位用水量 C、保持混凝土的強(qiáng)度不變，節(jié)約水泥用量 D、保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速硬化 改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（ BC ）等。 A、傳遞橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力 B、確保結(jié)構(gòu)在荷載作用下能自由變形 C、保證上下部結(jié)構(gòu)受力符合靜力圖式 D、便于以后更換支座 簡支梁橋常用的施工方法主要有（ AB ）。 A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度 C、設(shè)置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式 波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于 600克 /平方米。 A、 60KN B、 80KN C、 100KN 后張法施 加預(yù)應(yīng)力時，若設(shè)計未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計標(biāo)號的（ B ）。 三、考試方式、規(guī)定用時 閉卷筆試， 2小時 30分鐘。 掌握：模板、支架、拱架的設(shè)計原則、要點以及制作、安裝的質(zhì)量要求；預(yù)應(yīng)力混凝土先張法和后張法的施工，預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋和剛構(gòu)橋施工工藝；施工質(zhì)量控制要點和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及方法；質(zhì)量缺陷的防治與處理方法。 基礎(chǔ)工程 了解：橋梁基礎(chǔ)的主要形式和應(yīng)用范圍。 掌握： 各種類型路面面層施工的質(zhì)量控制要點；瀝青混凝土施工接縫的處理；水泥混凝土板的接縫類型及其構(gòu)造；質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和方法；常見施工質(zhì)量缺陷的防治和處理方法。 熟悉：施工工藝和施工注意事項；質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和方法。 （三）路面工程 施工準(zhǔn)備工作 了解：路面設(shè)計原理。 排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工程 了解：排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工程的種類及其適用條件；土工織物用于排水、反濾時的施工要點。掌握：路基用土的分類與識別方法；施工質(zhì)量控制要點；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理方法；現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和方法；調(diào)整施工進(jìn)度的措施。 熟悉：施工組織設(shè)計審批要點，施工質(zhì)量保證措施，施工單位應(yīng)做的準(zhǔn)備工作內(nèi)容。 三、考試內(nèi)容 （一）道路與橋梁基本知識 了解：路基的基本組成和橫斷面形式；路面結(jié)構(gòu)層次的劃分；路基、路面應(yīng)滿足的基本要求；橋梁的組成及按結(jié)構(gòu)和力學(xué)特性的分類；橋梁施工方法的選擇。交通部 監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 1 頁 共 115 頁 第一部分 考試大綱 一、考試性質(zhì)及目的 公路工程監(jiān)理工程師資格考試是全國公路交通行業(yè)統(tǒng)一的資格考試，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行。 熟悉：道路、橋梁設(shè)計的基本知識；路基標(biāo)高、壓實度、松鋪厚度的概念；橋梁布置和結(jié)構(gòu)的相關(guān)術(shù)語；機(jī)械化施工所需的配 套設(shè)備；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 掌握：施工方法的可行性，施工機(jī)械的適應(yīng)性，雨季和冬季施工安排的合理性。 特殊路基 了解：各種特殊路基的施工特點和一般處治措施。熟悉：施工程序和工藝；對地基 的要求；加筋土擋土墻對填料的要求。熟悉：路面各結(jié)構(gòu)層施工前對下承層的檢測內(nèi)容及要求；原材料及混合料的試驗項目；不同施工方法所需的施工機(jī)械及配套設(shè)施；路面工程工藝試驗、施工方案的審查要點、工藝試驗中需試驗檢測的項目及試驗報告應(yīng)總結(jié)的內(nèi)容；路面工程施工組織設(shè)計的審批要點；施工單位應(yīng)完成的準(zhǔn)備工作內(nèi)容。 掌握：施工質(zhì)量控制要點；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理措施。 (四 )橋粱工程 施工準(zhǔn)備工作 了解：施工測量的主要內(nèi)容及要求；預(yù)制場地的要求。熟悉：基礎(chǔ)埋置深度的要求；各類基礎(chǔ) (以樁基為主 )的施工工藝掌握： 橋梁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量控制要點；天然基礎(chǔ)工程量計算的規(guī)定，樁基驗算方法；施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和方法。 （五）交通安全設(shè)施 了解： 交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄的設(shè)計原則和設(shè)計內(nèi)容，隔離設(shè)施的分類、設(shè)置原則和形式選擇要求；視線誘導(dǎo)設(shè)施的分類、功能及設(shè)計內(nèi)容，國家《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB576899）有關(guān)內(nèi)容。 四、題型結(jié)構(gòu)及分值 單選題： 15題 /15分 多選題： 20題 /40分 判斷題： 10題 /10分 簡答題： 3 題 /15分 綜合分析題： 2題 /20分 五、主要參數(shù)書目 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ033— 95），人民交通出版社； 《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ017— 96），人民交通出版社； 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034— 2020），人民交通出版社； 《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F30— 2020），人民交通出版社； 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ032— 94），人民交通出版社； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2020），人民交通出版社； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ071— 98），人民交通出版社； 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（ JTJ077— 95） , 人民交通出版社； 《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ07494），人民交通出版社， 1994； 李峻利主編《交通工程設(shè)施設(shè)計》（第三、四章），人民交通出版社， 2020。 A、 60% B、 70% C、 80% 橋梁設(shè)計和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（ C ）。 交通部 監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 4 頁 共 115 頁 A、 425 B、 500 C、 600 D、 650 為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長度定為200~300米。 A、現(xiàn)澆施工 B、預(yù)制安裝施工 C、懸臂施工 D、頂推施工 用重型擊實法求得的路堤填料最大干密度為 ，規(guī)范要求壓實度為 95%，下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有（ ACD） 。 A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 B、提高粘結(jié)力 C、提高內(nèi)摩阻力 D、采用稠度較低的瀝青 當(dāng)高速公路車流中大型車比例較高，外側(cè)車道大型車輛有可能阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時，此時可考慮的標(biāo)志板的支撐方 式有 (BD) A、雙柱式 B、懸臂式 C、單柱式 D、門式 對標(biāo)線材料的技術(shù)性能要求主要包括 (ABCD)等。（ ） 用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。（ ） 四、簡答題（ 分） 鉆孔灌注樁首批混凝土需要量的計算方法。 三、判斷題 √ √ √ √ 四、簡答題 答題要點 :首批混凝土需要量 V，應(yīng)能滿足澆筑導(dǎo)管初次埋量深度 h2（≥ ）和填充導(dǎo)管底部間隙 h3（≥ ）的需要。（ 2） 劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。 答案要點：（ 1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。然而，這些變形會受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。如施工時氣溫較高，或脹縫間距較短，應(yīng)采用低限；反之用高限。其長度的一半再加 5cm，應(yīng)涂以瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長約 8～ 10cm 的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿端之間留出寬約 3～ 4cm 的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由伸縮。縮縫縫隙寬 3～ 8mm，深度約為板厚的 1/5～ 1/4，一般為 5～ 6 cm ，近年來國外有減小假縫寬度與濃度的趨勢?？v縫一般分假縫和施工縫。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為 25～ 35cm。 (2)特殊路基類型 特殊路基主要有以下 11種類型 : 1)滑坡地段路基。包括錯落 ，坍塌、落石、危巖的總稱。 4)巖溶地區(qū)路基。凡是土溫等 于或低于 0℃，且含有冰的土 (石 )稱為凍土，這種狀態(tài)保持兩年及 2年以上者，稱為多年凍土。 7)膨脹土地區(qū)路基。 9)風(fēng)砂地區(qū)路基。 11)涎流地段路基。 例 :路面設(shè)計應(yīng)根據(jù) ( )確定路基干濕類型。 3)原地基處理應(yīng)節(jié)約用地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。③原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度，應(yīng)不小于 30cm。 3)當(dāng)路堤原地基橫坡陡于 1:5時，原地基應(yīng)挖成臺階， 臺臺 階階 寬寬 度度 不不 小小 于于 lm， 并予以夯實。 D 節(jié)約用地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 2)液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 5)路基填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。 3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。 5)山坡路堤，地面橫坡不陡于 1:5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。 7)不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成 4％的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 10)河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層 填筑。排走的雨不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 (2)地地 下下 排排 水水 設(shè)施有排水溝、暗溝 (管 )、滲溝、滲井檢查井等。 (2)軟土地基處理施工技術(shù) ：軟土地基應(yīng)根據(jù)軟土、淤泥的物理力學(xué)性質(zhì)，埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級等因素分別采取以下處理措施 :1)換換 填填 。使 淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平，以重型壓路機(jī)輾壓，其上鋪反濾層，再進(jìn)行填土。在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和一定高度的護(hù)道，反壓護(hù)通施工宜與路堤同時填筑。 6)土土 工工 織織 物物 鋪鋪 墊墊 。 9)袋袋裝裝 砂砂 井井 。 12)生生 石石 灰灰 樁樁 。 (2)濕陷性黃土地基的處理方法：濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截 、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。 (3)地基陷穴處理方法：對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。 2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。 (4)膨脹土地區(qū)路塹開挖：挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度 30~50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。 (3)對于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動面內(nèi)。載水溝可采用砂漿封面漿或砌片 (塊 )石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進(jìn)行夯實，避免地表水繼續(xù)滲入，或結(jié)合地形，修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排走。同時宜修筑深滲溝、排水涵洞 (管 )或集水井。 第第 九九 篇篇 ：： 填填 石石 路路 基基 的的 施施 工工 方方 法法 和和 要要 求求 (1)填石路基的施工方法： 1)填石路堤的基底處理同填土路堤。 (2)填石路堤的施工要求 1)填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15MPa(用于護(hù)坡的不應(yīng)小于 20MP。 3)填石路堤傾填前， 路路 堤堤 邊邊坡坡 坡坡 腳腳 應(yīng)應(yīng) 用用 料料 徑徑 大大 于于 30cm 的的 硬硬 質(zhì)質(zhì) 石石 料料 碼碼 砌砌 。 5)當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合上述規(guī)定。 第第 十十 篇篇 ：： 防防 護(hù)護(hù) 工工 程程 類類 型型 和和 適適 用用 條條 件件 (1)路基防護(hù)工程類型：路基防護(hù)工程是 防防 治治 路路 基基 病病 害害 ， 保保 證證 路路 基基 穩(wěn)穩(wěn) 定定 ， 改改 善善 環(huán)環(huán) 境境 景景 觀觀 ， 保保 護(hù)護(hù) 生生 態(tài)態(tài) 平平 衡衡 的重要設(shè)施。 2)沿河河堤河巖沖刷防護(hù)。 2)鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)交通部 監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 10 頁 共 115 頁 邊坡。①抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。②用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于 l:，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。 9)漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。拋石一般多用于搶修工程。 13)護(hù)壩 :當(dāng)沿河路基擋土墻、護(hù)坡的局部沖刷深度過大，深基礎(chǔ)施工不便時，宜采用護(hù)壩防護(hù)基礎(chǔ)。對主河槽改動頻繁的變遷性河流或支流較多的河段不宜改河。 2)邊坡支擋，包括路基邊坡支撐和堤岸支擋。 例 :路基加固工程的主要功能是（ ）。 2)偏角法 :在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起 (終 )點為極坐標(biāo)極點，計算出欲放點△、 d偏角 和距離，進(jìn)行放樣的一種方法。排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方向布置，設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。沿溝槽每隔 10~15m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。砂石料顆粒小于 5％。當(dāng)排除層間水時，滲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。②管式滲溝的施工要求：