【正文】 ，成為電路開(kāi)發(fā)不可缺少的一環(huán)。 單片機(jī)最小系統(tǒng) （ 1） 復(fù)位電路 復(fù)位電路 可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)復(fù)位和上電復(fù)位。如果加密位 LB1 被編程，復(fù)位時(shí)內(nèi)部會(huì)鎖存 EA 端狀態(tài)。單片機(jī)其他用到的引腳功能介紹如下： RST 復(fù)位輸入。 目前單片機(jī) 已廣泛用于 智能儀器、工業(yè)控制、家用電器、通信領(lǐng)域、醫(yī)用設(shè)備領(lǐng)域、大型電器及汽車(chē)設(shè)備領(lǐng)域中 。 1976 年 intel 公司研制出 MCS48 系列 8 位的單片機(jī)，這也是單片機(jī)的問(wèn)世 。 1971 Intel 公司的霍夫研制成功世界上第一塊 4 位微處理器芯片 Intel 4004，標(biāo)志著第一代微處理器問(wèn)世，微處理器和微機(jī)時(shí)代從此開(kāi)始。在本章對(duì)各部分電路都進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述。 本章小結(jié) 本章介紹了整機(jī)電路的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)方案。 驅(qū)動(dòng)電路用集成模塊，信號(hào)經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)電路放大后送入 LED 顯示電路和兩個(gè)道口的紅黃綠燈顯示電路中。 其中，復(fù)位電路 為了方便調(diào)試，設(shè)計(jì)了 兩種復(fù)位方式，手動(dòng)復(fù)位及上電復(fù)位 。 方案三： PLC 控制交通燈。 方案二：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制交通燈。以下簡(jiǎn)單介紹對(duì)于三種方案的比較和選擇。 其中包括了交通燈 的產(chǎn)生，交通燈的應(yīng)用領(lǐng)域，以及在未來(lái)的發(fā)展中，交通燈的發(fā)展方向更趨向于智能化和人性化的特點(diǎn)。 4）在交通繁忙時(shí)，交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)應(yīng)有手控開(kāi)關(guān)，可人為的改變信號(hào)燈的狀態(tài)，以緩解交通擁擠狀況。 技術(shù)要求 用 AT89S52 單片機(jī)控制一個(gè)交通信號(hào)燈，晶振采用 12MHZ。最重要的是交通燈的存在大大的減少了交通事故的發(fā)生保證人們?cè)诮煌ǖ缆飞系娜松戆踩?。其中，單片機(jī)控制的交通燈兼有成本低、性能較可靠、控制簡(jiǎn)單等功能，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市 5 號(hào)大街的一座高塔上。1868 年，英國(guó)機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會(huì)大廈前的廣場(chǎng)上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。 交通燈發(fā)展至今，已經(jīng)歷了上百年漫長(zhǎng)的時(shí)間。 結(jié)論 ..................................................... 14 致謝 ..................................................... 15 參考文獻(xiàn) ................................................. 16 附錄 1 譯文 ............................................... 17 附錄 2 英文參考資料 ...................................... 20 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第 1 章 緒 論 課題背景 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)等代步工具已大大方便了人們的出行及日常生活。 本章小結(jié) ...................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。 十字路口車(chē)輛穿梭，行人熙攘，車(chē)行車(chē)道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來(lái)實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的就是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞 ： 交通燈， 單片機(jī)，數(shù)碼顯示 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） II Abstract With the rapid development of science and technology in recent years,The traffic light has being increasingly important in traffic control and shuttle vehicles,pedestrians bustling,car dealers driveway, People walkw ays, rely on to achieve this discipline of the order of It?Is the traffic lights by the automatic control system. Traffic signal control many ways. Based on the actual traffic situation in urban and rural areas,this design expounds the operational principles of control system of traffic light and give a simple and practical circuit design of digital control of traffic system practical,simple,extending strong function. Keywords： Traffic signal ,Deconder 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 摘 要 .................................................... I Abstract ................................................. II 第 1 章 緒 論 ............................................. 1 課題背景 .................................................................................... 1 目的意義 .................................................................................... 2 技術(shù)要求 .................................................................................... 2 本章小結(jié) ...................................................................................... 2 第 2 章 設(shè)計(jì)方案 .......................................... 3 第 2 章 設(shè)計(jì)方案 .......................................... 3 設(shè)計(jì)方案選擇 ............................................................................ 3 系統(tǒng)總框圖 ................................................................................. 4 系統(tǒng)框圖 ......................................................................... 4 整機(jī)電 路圖 ..................................................................... 5 系統(tǒng)工作原理 ................................................................. 5 本章小結(jié) .................................................................................... 6 第 3 章 AT89S52 單片機(jī) .................................... 7 單片機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用 ................................................................. 7 AT89S52 單片機(jī)引腳圖 ................................................................ 7 單片機(jī)最小系統(tǒng) ......................................................................... 8 復(fù)位電路 ......................................................................... 8 晶振電路 ......................................................................... 9 本章小結(jié) ...................................................................................... 9 第 4 章 單元電路設(shè)計(jì) ..................................... 10 驅(qū)動(dòng)電路 .................................................................................. 10 74LS245 芯片引腳圖 .................................................... 10 74LS245 芯片功能 ........................................................ 10 LED 顯示電路 ..............................................................................11 本章小結(jié) .................................................................................. 13 第 5 章 軟件流程設(shè)計(jì) ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 6 章 系統(tǒng)仿真及調(diào)試 ................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。然而， 交通擁堵問(wèn)題也成為了急需解決的課題。從最早的手牽皮帶式到現(xiàn)在的十字路口交通燈，從稀有到普遍的同時(shí)，自動(dòng)化、智能化，可靠性也得到很大的提高，現(xiàn)今交通燈早已成為維護(hù)交通秩序，保障人身安全必不可少的一環(huán)。它由紅綠兩色旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示 “ 停止 ” ，綠色表示 “ 通行 ” 。紅燈亮表示 “ 停止 ”，綠燈亮表示 “ 通行 ” 。 當(dāng)前，大量的信號(hào)電路正向著數(shù)字化、小功率、多樣化 發(fā)展， 方便人、車(chē)、路 三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，多值化方向發(fā)展。提高了人們的生活質(zhì)量。設(shè) A 車(chē)道和B 車(chē)道交叉組成十字路口， A 是主道， B 是支 道。在 B 車(chē)道放行期間，若 A 車(chē)道有車(chē)而B(niǎo) 車(chē)到無(wú)車(chē)，按下開(kāi)關(guān)使 A 車(chē)道放。 同時(shí) 隨著城市化的發(fā)展，交通燈在生產(chǎn)生活中占有越來(lái)越重要的地位。 方案一：數(shù)字電路實(shí)現(xiàn)。單片機(jī)控制交通燈主要由單片機(jī)及其晶振電路，復(fù)位電路，數(shù)碼顯示電路，紅黃綠顯示電路組成。由于市場(chǎng)上 PLC 價(jià)格昂貴，由其控制的交通燈多應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，在人們平時(shí)的出行中難以得到廣泛的應(yīng)用。 由于單片機(jī)需要高穩(wěn)定，高頻率的實(shí)時(shí)脈沖， 因此需要晶體振蕩器。在本次設(shè)計(jì)中，紅黃綠燈用三種顏